Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
250066 |
| Дата создания |
26 декабря 2015 |
| Страниц |
91
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 22 апреля в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Описание
В дипломной работе дается описание радиолокационного тренажера NMS-90 норвежской фирмы NORCONTROL, перечислены его характеристики, приводятся требования Резолюций ИМО к радиолокационным тренажерам и его приборам, а также даны требования Резолюций по обучению на РЛТ. ...
Содержание
Введение.........5
1. Радиолокационный тренажер NMS-90.
1.1. Краткое описание ( состав )................7
1.2. Характеристики РЛТ ( ТТД )....................8
1.3. Требования Резолюций ИМО к радиолокационным тренажерам:
Резолюция А.477 (12). Технико-эксплуатационные требования к параметрам судовых РЛС......11
Резолюция А.483 (12). Обучение методам радиолокационного наблюдения и прокладки........17
Резолюция А.422 (11). Технико-эксплуатационные требования к средствам автоматической радиолокационной прокладки (САРП).......23
Резолюция А.482 (12). Обучение методам использования средств автоматической радиолокационной прокладки (САРП).......33
2. Возможности РЛТ NMS-90 для решения задач расхождения в условиях ограниченной видимости.
2.1. Программирование упражнения...........40
2.2. Использование береговой черты........................61
2.3. Некоторые особенности работы с РЛТ....................63
3. Рекомендации обучаемым по использованию РЛТ NMS-90.
3.1. Радиолокационная станция «Rad Pak - 16» фирмы «Kelvin Hughes»...71
3.2. Средства автоматической радиолокационной прокладки (САРП):
3.2.1. САРП «Data Bridge - 7»...................75
3.2.2. САРП «Бриз - Е».......79
4. Охрана труда при работе с радиолокационной станцией....... 83
5. Экономика....... 88
Заключение................90
Список литературы..........91
Введение
В 1945 г., когда на транспортных судах практически не было радиолокаторов, в столкновениях участвовало 8% судов мирового флота, что составило 1400 столкнувшихся судов в год. Через 15 лет, в 1960 г., когда на большинстве судов уже были установлены радиолокаторы, в столкновениях участвовало 7% судов мирового флота, что составило около 1500 столкнувшихся судов в год. С начала 60-х годов появляется и укрепляется мнение о необходимости специальной подготовки судоводителей по вопросам использования радиолокационной информации для расхождения судов: «Мало иметь радиолокатор, надо уметь его использовать». В это время появляются и начинают использоваться для подготовки судоводителей специализированные радиолокационные тренажеры. Одни из первых радиолокационных тренажеров марки ТР 1,2,3 на электр омеханических вычислительных устройствах были изготовлены в нашей академии и установлены в высших морских учебных заведениях. С 1968 г. Минморфлот закупает и устанавливает в учебных заведениях и пароходствах импортные электронные радиолокационные тренажеры.
В июле 1978 г. Международная морская организация при ООН ( ИМО ) приняла Конвенцию по стандартам несения ходовой вахты и дипломированию моряков. В этой Конвенции сформулированы, в частности, минимальные требования к знаниям и практическим ................
Список литературы
1. Абрамович Б.Г., Антонов В.А. «Методические указания по выполнению дипломных работ» Владивосток 1988 г.
2. Бичаев Б.П. «Морские тренажеры» Судостроение 1986 г.
3. Шишкунов В.Е. «Тренажерные системы» Машиностроение 1981 г.
4. Международные правила предупреждения столкновений судов в море 1972 г. ГУНиО МО 2006 г.
5. Зурабов Ю.Г. «Тренажеры для обучения специалистов морского транспорта» М.ЦБИТИ, ММФ 1979 г.
6. INSTRUCTOR’S REFERENCE MANUAL NMS-90
7. STUDENT’S REFERENCE MANUAL NMS-90
8. RADAR AND NAVIGATIONAL TRAINING SIMULATOR NMS-90
9. OPERATING INSTRUCTIONS FOR RAD PAK 25 Kw RADAR SYSTEMS.
10. «Правили техники безопасности на судах Министерства Морского Флота»
11. «Положение об обучении и инструктаже по Охране Труда работников плавсостава морского транспорта»
12. «Техника безопасности на судах 1987 г.» Загородская
13. «Обучение Охране Труда на морском транспорте»
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00471