Опыт и перспективы применения самолета-амфибии Бе-200 при проведении АСДНР

Опыт и перспективы применения самолета-амфибии Бе-200 при проведении АСДНР ...

Введение…………………………………………………………………………...3
Глава I. Опыт применения самолета-амфибии Бе-200 при проведении АСДНР……………………………………………………………………………..5
Глава II. Перспективы применения самолета-амфибии Бе-200 при проведении АСДНР……………………………………………...……………….8
Заключение………………………………………………………..……………10
Список литературы…………………………………………………………...…11

Проведение аварийно-спасательных и других неотложных работ является одной из основных задач РСЧС и ГО.
Машина, созданная Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом им. Г.М. Бериева и построенная в Иркутске, амфибия, которая смогла открыть новую страницу в развитии гидроавиации. И я считаю, что с этой задачей Бе-200 справился. Этот самолет интересен своей способностью решать многоцелевые задачи. Эта спасательная техника удивительна своей значимостью: она может не только тушить пожары, но и выполнять поисково-спасательные работы, грузовые и пассажирские перевозки, патрулировать прибрежные воды и лесные массивы, эвакуировать пострадавших с объектов, которые потерпели бедствие на воде, а также проводить экологический мониторинг и др.

Противопожарный вариант: 12000 кг водыСамолет впервые был поднят в воздух 24 сентября 1998 г. с аэродрома ИАПО в 16.50. Первый полет продолжался 27 минут. Кроме базового варианта разработаны ряд различных модификаций Бе-200: Транспортный Бе-200Т может использоваться как в грузовом, так и в грузопассажирском варианте. Пассажирский Бе-210 сможет перевезти 72 пассажира. Патрульный Бе-200П мог бы решать задачи ведения поиска в заданном районе кораблей и судов, их классификацию и определение координат, ведения визуальной разведки орудий лова, документирования фактов нарушения установленного порядка морского промысла, высадки при приводнении самолета досмотровых групп на суда-нарушители, не вызывая пограничные корабли, а в случае необходимости и поражения нарушителей Государственной границы. Кроме того, амфибия была способна вести контроль за окружающей средой, загрязнениями водной поверхности, метеорологическими условиями и радиационной обстановкой, а также проводить ледовую разведку, участвовать в ликвидации разливов нефти, перевозить личный состав и грузы, десантировать небольшие группы парашютистов.Противолодочный варианта Бе-200.Так как Бе-200 больше процентов в данный момент специализирован на тушении пожаров, то порассуждаем над тем, в чем заключается особенность Бе-200.В настоящее время во всем мире пожары наносят огромный ущерб, и поэтому главная задача самолета-амфибии Бе-200 — борьба с пожарами. Бе-200 оборудован восемью водяными баками, что не требует дополнительного переоборудования самолета при доставке спецгрузов и пожарных команд. Самолет берет на борт до 12 т воды, на режиме глиссирования забор воды происходит за 12— 14 сек. При очаге пожара и расстоянии от водного пространства в 10 км самолет способен за одну заправку топливом сбросить до 300 т воды. Сброс воды осуществляется залпом или поочередно, в любой комбинации, что существенно увеличивает эффективность пожаротушения. Навигационное оборудование позволяет выходить на очаг пожара, причем при повторном заходе оно автоматически выводит самолет на место предыдущего сброса, что особенно важно в условиях сильного задымления. Самолет в транспортном варианте может решить проблему доставки грузов в отдаленные районы, где нет наземных аэродромов. А в пассажирском варианте – доставить пассажиров в безопасные места, эвакуируя их с места ЧС.Российский самолет-амфибия Бе-200 привлекает внимание специалистов многих стран. Самолет фигурирует в планах приобретения некоторых стран Европы и Юго-Восточной Азии. Но пока единичные экземпляры самолета Бе-200 реально эксплуатируются при тушении лесных пожаров, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций авиационными подразделениями одной-единственной государственной структуры – МЧС России. Только МЧС России заинтересована развивать это специфическое направление авиации – амфибийные летательные аппараты, тем самым возрождая гидроавиацию страны.Данный самолет-амфибия больше процентов эксплуатируется при тушении пожаров и при перевозке пассажиров и груза. В этом году очень большую роль сыграл Бе-200 при тушении пожаров в Индонезии (после своей работы глава Индонезии решила приобрести Бе-200), был потушен пожар на Забайкалье. Этой осенью Бе-200 выполнил полет в Египет, где произошла авиакатастрофа российского самолета. Данный самолет доставил спасателей и специальное оборудование для разборки разрушившегося самолета и доставил тела мертвых людей в Санкт-Петербург для опознания погибших людей.Глава IIПерспективы применения самолета-амфибия Бе-200Многоцелевой самолет-амфибия российской разработки Бе-200, с одной стороны является уникальным и довольно востребованным самолетом, с другой, опять-таки, ввиду своей чрезмерно узкой специализации, перспективы массового производства, а, главное, продаж, весьма туманны.На сегодня существует всего девять летающих образцов данного типа. Два опытных самолета находятся у ТАНТК им.