ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ, ВЫДЕЛЯЕМЫХ АВТОТРАНСПОРТОМ НА УЛИЦАХ ГОРОДА

1. Выбросы в атмосферу автомобилями.

Отработанные газы (ОГ) ДВС содержат сложную смесь, насчитывающую сотни соединений. В основном это газообразные вещества и небольшое количество твёрдых веществ, находящихся во взвешенном состоянии По химическим свойствам, характеру воздействия на организм человека вещества, составляющие отработанные газы, разделяются на нетоксичные (азот, кислород, углекислый газ, водяной пар, водород) и токсичные (угарный газ CO, углеводороды CnHm , оксиды азота NOx , диоксид серы SO2, сероводород H2S, альдегиды и др.). Присутствие CO в больших количествах (до 12%) характерно для ОГ бензиновых двигателей при работе на богатых топливовоздушных смесях. Среди органических соединений обнаруживаются представители циклических и ароматических углеводородов, среди которых нема ...

Расчет выбросов загрязняющих веществ автотранспортных потоков.

Выброс i-го вредного вещества автотранспортным потоком определяется для конкретной автомагистрали на всей протяженности.
Выброс i-го загрязняющего вещества (г/с) движущимся автотранспортным потоком на автомагистрали (или ее участке) с фиксированной протяженностью L (км) определяется по формуле:

(г/км) – пробеговый выброс i-гo вредного вещества автомобилями k-й группы для городских условий эксплуатации, определяемый по табл. 3;
- количество групп автомобилей;
(1/час) – фактическая наибольшая интенсивность движения, т.е. количество автомобилей каждой из групп, проходящих через фиксированное сечение выбранного участка автомагистрали в единицу времени в обоих направлениях по всем полосам движения;
– поправочный коэффициент, учитывающий среднюю скорость движения транспортного потока ( км/ч) на выбранной автомагистрали (или ее участке) определяемый по табл. 3.2);
– коэффициент пересчета;
(км) - протяженность автомагистрали (или ее участка), из которой исключена протяженность очереди автомобилей перед запрещающим сигналом светофора и длина соответствующей зоны перекрестка (для перекрестков, на которых проводились дополнительные обследования).

1. Выбросы в атмосферу автомобилями.

Отработанные газы (ОГ) ДВС содержат сложную смесь, насчитывающую сотни соединений. В основном это газообразные вещества и небольшое количество твёрдых веществ, находящихся во взвешенном состоянии По химическим свойствам, характеру воздействия на организм человека вещества, составляющие отработанные газы, разделяются на нетоксичные (азот, кислород, углекислый газ, водяной пар, водород) и токсичные (угарный газ CO, углеводороды CnHm , оксиды азота NOx , диоксид серы SO2, сероводород H2S, альдегиды и др.). Присутствие CO в больших количествах (до 12%) характерно для ОГ бензиновых двигателей при работе на богатых топливовоздушных смесях. Среди органических соединений обнаруживаются представители циклических и ароматических углеводородов, среди которых нема ло канцерогенов (например, бенз[a]пирен).

Натурные обследования состава и интенсивности движущегося автотранспортного потока проводятся в часы "пик" на каждой автомагистрали.Результаты натурных обследований структуры и интенсивности движущегося автотранспортного потока заносятся в полевой журнал по форме, приведенной в табл.1.Таблица 1. Полевой журнал обследования характеристик движущегося автотранспортного потока.Наименование улицы – улица Энергетиков;Направление движения – к УВД;Этажность прилегающих зданий – 2-9эт.;Ширина проезжей части (м) – 6;Количество полос – 2;ДатаВремяЧисло автомобилей по группамЛГКАКГДАДСкорость движения потока, км/чЛоЛзМА, АФГК>3,5ГД<12ГД>12ЛегковыеГрузовыеАвтобусы1234567891011121327.03.1110.00-10.202020511002504045Для оценки транспортной нагрузки в районе регулируемых перекрестков проводятся дополнительные обследования.Последовательно (а при возможности одновременно) на каждом направлении движения в период действия запрещающего сигнала светофора (включая и желтый цвет) выполняется подсчет автотранспортных средств, образующих "очередь". Одновременно фиксируется длина "очереди" в метрах.Результаты дополнительных обследований заносятся в полевой журнал по форме, приведенной в табл.2.Таблица 2. Полевой журнал обследования автотранспортных потоков на перекрестках.Наименование улиц, образующих перекресток – Красный пр. – ул.Фрунзе;Направление движения автотранспорта – по ул.Фрунзе к ул. Каменской;Этажность прилегающих зданий – 2-5 эт.;Ширина проезжей части (м) – 10;Количество полос – 2.Дата, времяВремя работы запрещающего сигнала светофора, минЧисло автомобилей по группамЛАКАДДлина очереди автотран-спорта, мЛоЛзМА, АФГК>3,5ГД<12ГД>12123456789101127.03.1115.000,533100--010На каждой автомагистрали (или ее участке) фиксируются следующие параметры:- ширина проезжей части (в метрах);- количество полос движения в каждом направлении;- протяженность выбранного участка автомагистрали (в км) с указанием названий улиц, ограничивающих данную автомагистраль (или ее участок);- средняя скорость автотранспортного потока с подразделением на три основные категории: легковые, грузовые и автобусы (в км/час) (определяется по секундомеру с учётом расстояния между постами наблюдения по карте дубльГИС).На обследуемом перекрестке фиксируются следующие параметры:- ширина проезжей части (в метрах);- количество полос движения в каждом направлении;- протяженность зоны перекрестка в каждом направлении (в метрах).К полевым журналам по формам таблиц 1 и 2 прилагаются схемы расположения обследуемых автомагистралей и перекрестков с регулируемым движением.3. Расчет выбросов загрязняющих веществ автотранспортных потоков. Выброс i-го вредного вещества автотранспортным потоком определяется для конкретной автомагистрали на всей протяженности.Выброс i-го загрязняющего вещества (г/с) движущимся автотранспортным потоком на автомагистрали (или ее участке) с фиксированной протяженностью L (км) определяется по формуле: (г/км) – пробеговый выброс i-гo вредного вещества автомобилями k-й группы для городских условий эксплуатации, определяемый по табл. 3;- количество групп автомобилей; (1/час) – фактическая наибольшая интенсивность движения, т.е. количество автомобилей каждой из групп, проходящих через фиксированное сечение выбранного участка автомагистрали в единицу времени в обоих направлениях по всем полосам движения; – поправочный коэффициент, учитывающий среднюю скорость движения транспортного потока ( км/ч) на выбранной автомагистрали (или ее участке) определяемый по табл. 3.2); – коэффициент пересчета;(км) - протяженность автомагистрали (или ее участка), из которой исключена протяженность очереди автомобилей перед запрещающим сигналом светофора и длина соответствующей зоны перекрестка (для перекрестков, на которых проводились дополнительные обследования).Таблица 3. Значения пробеговых выбросов (г/км) для различных групп автомобилей.Наименование группы автомобилейНомер группыВыброс, г/кмCONOx(в пересч. на NO2)CHСажаSO2Формаль-дегидБенз[a]-пирен, *10-6Легковые отчественныеIо5,01,31,10,030,030,0050,4Легковые зарубежныеIз2,00,70,40,020,030,0020,2Микроавтобусы и автофургоныII12,02,02,50,080,060,0110,8Автобусы бензиновыеIII35,05,28,5-0,040,041,2Автобусы дизельныеIV7,06,05,00,30,070,0252,0Грузовые бензиновые > 3,5 т (включая работающие на сжиженном газе)V60,05,210,0-0,050,054,0Грузовые дизельные < 12 тVI9,07,05,50,40,10,0252,0Грузовые дизельные > 12 тVII12,08,06,50,50,120,032,4Таблица 3.2. Значения коэффициентов , учитывающих изменения количества выбрасываемых вредных веществ в зависимости от скорости движения.