ОРГАНИЗАЦИЯ КУЛЬТУРНО-ПОЗНАВАТЕЛЬНОГО ВЕЛОСИПЕДНОГО МАРШРУТА В ГОРОД ЕЛАБУГА ДЛЯ СТУДЕНТОВ ВУЗА

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВЕЛОСИПЕДНОГО ТУРИЗМА
1.1. История и организация велосипедного туризма
1.2. Особенности разработки велосипедных маршрутов с культурно-познавательными целями
1.3. Этапы проектирования экскурсионных туристских услуг
Резюме по главе I
ГЛАВА II. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДНОГО МАРШРУТА «ЕЛАТУР»
2.1. Методы и организация исследования
2.2. Культурно-познавательный потенциал г. Елабуга
2.3. Выявление потребностей студентов в велосипедном маршруте
2.4. Разработка и реализация культурно-познавательного велосипедного маршрута «Елатур»
Резюме по главе II
ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
...

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВЕЛОСИПЕДНОГО ТУРИЗМА
1.1. История и организация велосипедного туризма
1.2. Особенности разработки велосипедных маршрутов с культурно-познавательными целями
1.3. Этапы проектирования экскурсионных туристских услуг
Резюме по главе I
ГЛАВА II. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДНОГО МАРШРУТА «ЕЛАТУР»
2.1. Методы и организация исследования
2.2. Культурно-познавательный потенциал г. Елабуга
2.3. Выявление потребностей студентов в велосипедном маршруте
2.4. Разработка и реализация культурно-познавательного велосипедного маршрута «Елатур»
Резюме по главе II
ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВЕЛОСИПЕДНОГО ТУРИЗМА
1.1. История и организация велосипедного туризма
1.2. Особенности разработки велосипедных маршрутов с культурно-познавательными целями
1.3. Этапы проектирования экскурсионных туристских услуг
Резюме по главе I
ГЛАВА II. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДНОГО МАРШРУТА «ЕЛАТУР»
2.1. Методы и организация исследования
2.2. Культурно-познавательный потенциал г. Елабуга
2.3. Выявление потребностей студентов в велосипедном маршруте
2.4. Разработка и реализация культурно-познавательного велосипедного маршрута «Елатур»
Резюме по главе II
ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Такой туризм одновременно учит и развлекает, позволяет накопить бесценный опыт встреч с разными культурами и выработать свою систему ценностей и приоритетов. Человек познаёт мир, и тем самым делает для себя выводы, которые в дальнейшем влияют на его жизнь, поведение и действия в определённых ситуациях. Культурные деятели разных эпох и народов становятся кумирами, а модель их поведения примером для подражания. Культурно- познавательный туризм даёт нам шанс познакомиться с творениями другой культуры, эпохи, другим образом жизни и нормами поведения, другими обычаями, традициями – другим миром, таким манящим и неизведанным. Именно в ходе экскурсий, посещений музеев происходит знакомство с историей Родины, с искусством и тем самым зарождается гордость за своё Отечество, любовь к нему и, следовательно, патриотизм. Культурный туризм развивается сегодня в трех взаимосвязанных и взаимодополняющих направлениях: Познание культуры и культурного наследия;Охрана и возрождение культуры;Диалог культур.В основе культурно-познавательного туризма лежит потребность в духовном освоении культуры. Такой вид туризма формирует гармонично развитую личность, даёт возможность активно познавать и воспитывает определённые чувства: вкуса, ответственности, патриотизма и т.д. Обеспечивает уважение к человеческому достоинству и индивидуальности, признание самобытности культур и моральных ценностей народов. Следовательно, можно сказать, что культурно – познавательный туризм влияет не только на мировоззрение человека, но и на всю его жизнь. Роль культурно-познавательного туризма в современном мире огромна, он затрагивает все сферы деятельности общества, в том числе культуру, экономику, социальную жизнь. Интенсивность туристского развития, масштабы туризма во многом зависят от признания мировым сообществом ценности культурного и природного потенциала страны, ее наследия. В настоящее время именно культура и наследие определяют отношение мирового сообщества к стране, ее привлекательность с позиций не только социальных отношений и туризма, но и бизнеса. Истинного уважения в современных условиях можно добиться через тот вклад, который страна вносит в мировую культуру, науку и экономику (как части общей культуры), в развитие цивилизованных отношений между народами, странами, людьми [3, с.164]. Наш маршрут это синтез спортивного элемента и культурно-познавательного составляющего, что делает его уникальным. Мы занимаемся спортом, в то же время впитываем интересные факты, исторически ценную информацию, посещаем самые красивые места нашей Родины. Что позволяет нам стать ближе к родному краю, к нашей истории. Культурно–познавательный велосипедный туризм в России пока недостаточно развит, но это поправимо, с каждым годом эта туристическая отрасль все больше развивается, даря туристам уникальную возможность знакомства с таким интересным, познавательным и культурным объектом, как Россия – великая, загадочная, в то же время укреплять свое здоровье, и немаловажный факт – экономить деньги.В республике Татарстан пока нет предложений по готовым, апробированным культурно-познавательным велосипедным маршрутам. Как правило, данные маршруты осуществляются только в рамках самодеятельного туризма, а именно туристами-любителями. В настоящее время заниматься спортом и развиваться умственно очень актуально, поэтому туристы-любители стараются разнообразить свое путешествие и получать от него максимум пользы. Предлагаемый нами велосипедный культурно-познавательный маршрут – это новая тема в велотуризме. Реализовать данный проект и развивать в дальнейшем это направление в целом в республике Татарстан не составит особого труда, так как велосипедный спорт очень развит в нашем регионе. Прокаты велосипедов пользуются большой популярностью, из чего можно сделать вывод, что жителям нашего региона это интересно. Анализируя различные сайты велосипедных сообществ, можно также сделать вывод, что данное направление будет востребовано любителями велотуризма. Разрабатывая такой неординарный маршрут, нужно учесть несколько пунктов:Нужно тщательно разобрать дорогу, по которой вы будете передвигаться;Продумать, какие внезапные преграды могут возникнуть и как их предотвратить (н-р, животные);Обязательно уточнить есть ли стоянка на территории музея для велосипедов, с замками.Выбирать больше интересных заповедников, территорий, где можно заниматься культурно-познавательной деятельностью и в то же время передвигаться на велосипеде.Культурно-познавательный велосипедный маршрут представляет собой путешествия и поездки с познавательными целями. Экскурсии развивают интеллект, расширяют кругозор и развлекают, спорт делает нас сильнее, красивее, укрепляет наше здоровье.1.3. Этапы проектирования туристических услуг Проектирование туристских услуг осуществляется туроператором или организацией, предоставляющей услуги по проектированию туристских услуг, а также саморегулируемой или общественной организацией, осуществляющей деятельность в сфере туризма, в целях определения основных параметров и характеристик новых туристских продуктов [27]. Проектирование туристских услуг осуществляется в соответствии с техническим заданием, разрабатываемым туроператором с учетом следующих основных факторов:- конъюнктуры рынка туристских услуг;- запросов (требований) туристов/заказчиков туристского продукта (услуги);- состояния и структуры объектов туристской индустрии;- межрегионального кластерного подхода;- результатов маркетинговых исследований;- обеспечения безопасности туристских услуг; защиты прав потребителей туристских услуг;- предоставления потребителям туристских услуг возможности компетентного выбора;- соблюдения экологических и санитарно-эпидемиологических требований; -наличия договоров на оказание туристских услуг с соисполнителями [27]. Порядок и основные параметры технического задания на проектирование туристского продукта/услуги утверждаются руководителем туроператорской компании/организации-соисполнителя туристской услуги [27]. Формирование туристского продукта осуществляется в соответствии с техническими и технологическими требованиями [27]. К техническим требованиям в туристской индустрии относятся:- требования к документам, в том числе картам и схемам маршрутов путешествий, паспортам трасс туристских походов, схемам трасс маршрутов и т.п.;- требования, учитывающие инженерные, геологические, геодезические, почвенные и гидрологические характеристики территории;- регламенты использования технических средств, в том числе: паспорта объектов туристской индустрии, инструкции о правилах использования оборудования, туристского снаряжения, других технических изделий, чертежи, рисунки и т.д. Технические требования, направленные на обеспечение безопасности жизни, здоровья и имущества туристов, охраны окружающей среды, минимизацию рисков для потребителей туристских услуг, устанавливаются в соответствии с законодательством, а также по ГОСТ Р 50644 и ГОСТ Р 50690. К технологическим требованиям в туристской индустрии относятся:- требования, установленные в технологических картах процессов оказания туристских услуг (туристских маршрутов, экскурсий и пр.); требования, предусмотренные в технологических инструкциях;- требования, предусмотренные национальными стандартами, отраслевыми технологическими нормами;- квалификационные требования, содержащиеся в должностных инструкциях, стандартах работы персонала и др.Основные этапы проектирования туристских услуг:.1 Проектирование туристских услуг осуществляется в несколько этапов:- составление моделей туристских услуг;- разработка технических требований и нормируемых характеристик услуг;- установление технологических требований и определение технологии процесса оказания туристских услуг;- определение методов контроля качества проектируемых туристских услуг;- утверждение документов на проектируемые туристские услуги.2. При составлении модели туристской услуги используют ГОСТ Р 53522 и учитывают следующие факторы:- вид туристской услуги;- основную направленность/назначение туристской услуги (оздоровление, осмотр природных достопримечательностей, посещение объектов историко-культурного наследия и др.);- маршрут путешествия (путь следования, пункты отправления и прибытия, перечень пунктов ночевок, стоянок и т.п.);- перечень соисполнителей (поставщиков услуг по размещению туристов, организации питания и перевозок);- метод обслуживания туристов;- перечень организаций и индивидуальных предпринимателей, оказывающих дополнительные услуги (организация досуга, консалтинговые, информационные и другие услуги).3. Установление нормируемых характеристик/показателей для каждой туристской услуги осуществляют в зависимости от ее вида и назначения. Для каждой характеристики/показателя услуги должны быть указаны приемлемые для потребителя и исполнителя значения.3.1. Основными требованиями к туристским услугам и условиям обслуживания туристов являются:- соответствие назначению;- безопасность;- точность и своевременность исполнения;- эргономичность;- комфортность;- эстетичность;- информативность;- доступность.Характеристики туристских услуг, указанные в проектных документах, должны соответствовать требованиям национальных стандартов.3.2 Дополнительными требованиями к процессам оказания услуг являются:- категория, тип, количество и пропускная способность объектов туристской индустрии (средств размещения, горнолыжных трасс, пляжей и др.), используемое снаряжение и оборудование;- количество и компетентность необходимого персонала, обслуживающего туристов на каждом этапе оказания услуги, и необходимый уровень профессиональной подготовки;- обязательства исполнителей и соисполнителей туристских услуг по надлежащему их оказанию в соответствии с заключенными договорами, включая условия возмещения ущерба.4. Установление технических и технологических требований при проектировании туристских услуг осуществляется для процессов формирования, продвижения и реализации туристского продукта.4.1 Результатом данного этапа проектирования являются проекты технических условий, технологических инструкций, технологических карт, стандартов работы персонала и других документов.5. Определение методов контроля качества проектируемых туристских услуг проводят по показателям в соответствии с ГОСТ Р 52113. В документах, регламентирующих проведение контроля качества, устанавливаются методы и формы проведения контроля на соответствие запроектированным характеристикам.6. Анализ разработанных проектов документов на туристские услуги проводится специалистами - представителями соответствующих функциональных подразделений туристской организации, в том числе с привлечением независимых экспертов.6.1 Анализ проводится с целью подтверждения:- соответствия установленных характеристик проектируемой услуги требованиям безопасности для жизни и здоровья туристов, а также охраны окружающей среды;- соответствия требований к процессам обслуживания туристов запроектированным характеристикам услуг;- эффективности методов контроля качества туристских услуг и объективности оценки их характеристик.6.2 Анализ проектов документов направлен на выявление и своевременное устранение несоответствий и может быть осуществлен методом верификации (инспекционное обследование маршрута, ознакомительный тур и др.).6.3 Результатом анализа проектов документов является уточнение содержания технических документов на проектируемые туристские услуги.7. Утверждение проектных документов на туристские услуги осуществляется руководителем туристской организации. В случае проектирования услуги по заявке заказчика технические документы на проектируемые туристские услуги согласовываются с заказчиком.Внесенные в проектные документы изменения и дополнения утверждаются руководителем туристской организации и согласовываются с заказчиком, если проектирование проведено по его заявке.Особенности проектирования отдельных видов туристских услуг:1. Проектирование туристских услуг предусматривает разработку программы обслуживания туристов или программы путешествий, включающую:- разработку маршрута путешествия;- формирование списка соисполнителей туристских услуг, включая средства размещения, предприятия питания, транспортные компании и организации, оказывающие дополнительные услуги (экскурсионные организации, экскурсоводы-предприниматели, спортивные сооружения, театры, музеи и др.);- установление периода времени/продолжительности отдельных услуг исполнителем- формирование перечня экскурсий с указанием посещаемых объектов;- разработку перечня туристских походов, прогулок, комплекса услуг по организации досуга;- определение продолжительности пребывания туристов в каждом пункте маршрута;- установление минимального и максимального количества туристов, участвующих в путешествии (численность группы);- определение видов и количества транспортных средств, используемых для перевозки туристов;- определение потребности в экскурсоводах (гидах), гидах-переводчиках, инструкторах-проводниках, сопровождающих лицах и в другом обслуживающем персонале с необходимым уровнем подготовки и квалификации;- разработку форм и видов рекламных, информационных и картографических материалов, описаний путешествия, памятки и др.2. При проектировании услуг по организации выездного туризма дополнительно составляется перечень соисполнителей - зарубежных туроператоров с указанием их возможностей по приему и обслуживанию российских туристов.3. Туроператор при формировании туристского продукта самостоятельно определяет схему сотрудничества с организациями, предоставляющими отдельные туристские услуги. Примеры схем приведены в таблице 1.Таблица 1Схемы взаимодействия с организациями, предоставляющими отдельные туристские услугиСоисполнитель(поставщик туристских услуг)Возможные схемы взаимодействияАвиакомпании1. Реализация билетов на регулярные рейсы.2. Организация чартерного рейса.3. Организация чартерных программ.4. Участие в чартерных программах.Гостиницы и другие средства размещения1. Аренда средства размещения.2. Приобретение (покупка) блока мест на условиях комитмента.3. Приобретение (покупка) блока мест на условиях элотмента.4. Безотзывное бронирование.5. Приоритетное бронирование.6. Сотрудничество на условиях повышенной комиссии.7. Сотрудничество на условияхстандартной комиссии по разовымзаявкам.Предприятия (компании) железнодорожного транспортаРеализация железнодорожныхбилетов.2. Формирование туристских поездов.3. Формирование прицепных вагонов.Предприятия, осуществляющие морские и речные перевозкиФрахт водного суднаАвтотранспортные предприятия (компании)Аренда автобуса (автомобиля)Экскурсионные организации (бюро и др.)Организация индивидуальных/групповых экскурсий.Организация экскурсий на собственном транспорте или транспорте экскурсионной организации4. Результатом проектирования туристских услуг являются следующие документы:- карта (схема) туристского маршрута с указанием пунктов остановок, ночевок, средств размещения, предприятий питания; перечня экскурсий, продолжительности путешествия и др.;- технологическая карта туристского путешествия (см. приложение А);- информационный листок к туристской путевке (см. приложение Б);- листок с дополнительной информацией;- перечень основных работников (количественный состав на каждом этапе), обеспечивающих оказание туристских услуг на маршруте, включая требования к образованию, квалификации и профессиональной подготовке;- стандарты работы персонала.Содержание информационного листка к туристской путевке должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 53997.5. Проектирование услуг по организации туристских походов (маршруты повышенной опасности) предусматривает следующие этапы:- проведение инспекционного обследования маршрута туристского похода;- подготовку проектов оборудования туристских приютов и стоянок на трассе туристского похода;- расчет необходимого количества туристского инвентаря, снаряжения и транспортных средств;- определение потребности в инструкторах-проводниках, сопровождающих, другом обслуживающем персонале и организацию их подготовки;- подготовку рекламно-информационных материалов с описанием трассы похода;- определение и обеспечение мер по обеспечению безопасности туристов на маршруте, включая обязательную регистрацию в службах МЧС при выходе на маршрут.5.1 Разработка трасс туристских походов (маршрутов повышенной опасности) должна осуществляться на территориях с благоприятными природными условиями, отвечающими экологическим и санитарно-эпидемиологическим нормам и требованиям, установленным законодательством, а также учитывать реальные возможности для развития конкретного вида туризма на данной территории.5.2 Документальной основой проектирования услуги "туристский поход" (маршрута повышенной опасности) является отчет о проведении инспекционного обследования маршрута туристского похода. Примерная структура и основное содержание отчета приведены в приложении В.5.3 Результатом проектирования услуги "Туристский поход" (маршрута повышенной опасности) являются:- паспорт трассы туристского похода; - информационные материалы; - инструкции для туристов (о правилах пользования снаряжением и правилах поведения в обычных и чрезвычайных ситуациях);- перечень основных работников (количественный состав на каждом этапе), обеспечивающих оказание услуг на маршруте, включая требования к образованию, квалификации и профессиональной подготовке;- инструкции для персонала;- стандарты работы персонала;- порядок регистрации в службах МЧС при выходе на маршрут.6. Проектирование экскурсионных услуг предусматривает определение:- тематической направленности экскурсий;- объектов осмотра;- продолжительности экскурсий;- объема и качества предоставляемой информации;- способа перемещения по маршруту экскурсии.6.1 Результатом проектирования услуги "Экскурсия" являются следующие технологические документы:- технологические карты экскурсии ;- контрольный текст экскурсии;- материалы "портфеля экскурсовода";- схема трассы маршрута транспортной экскурсии (см. приложение Е);- перечень основного и вспомогательного персонала (количественный состав на каждом этапе), обеспечивающего оказание экскурсионных услуг, с указанием требований к образованию, квалификации и профессиональной подготовке;- инструкции для экскурсантов (о правилах пользования снаряжением, правилах поведения в обычных и чрезвычайных ситуациях);- инструкции для персонала;- стандарты работы персонала;- дополнительная информация.6.2 Контрольный текст экскурсии - это технологический документ, включающий научное, актуализированное содержание информации, предоставляемой экскурсантам. На основе контрольного текста экскурсовод составляет индивидуальный текст, отображающий особенности и возможности экскурсовода и отвечающий интересам конкретных экскурсантов [27].РЕЗЮМЕ ПО ГЛАВЕ IПроанализировав научно-методическую литературу, мы выявили следующее:Велосипед - самый распространенный и самый массовый вид транспорта. Велосипед дает возможность перемещаться на большие расстояния быстрее, с затратой меньших усилий, чем пешком.  Велосипед не был изобретен одним человеком. Он вырос из целого ряда идей и изобретений, прослеживаемых от нашего времени до конца 18 в. Некоторые исследователи идут дальше, указывая на чертежи двухколесного транспортного средства и роликовой цепи, принадлежащие Леонардо да Винчи. Режим движения велосипедного маршрута - 50 ходовых минут и 10 минут привала. Маршруты должны планироваться так, чтобы они не включали пешеходные участки. Велосипедные маршруты должны проходить в максимально высоком темпе. Для велотуризма очень важно, чтобы в группе подобрались люди с одинаковыми физическими возможностями, то есть едущие с одной скоростью. В велотуризме самыми опасными походами являются те, которые идут по дорогам с автомобильным трафиком, то есть, самые низкие категории. Снаряжения для велосипедного туризма: велосипед, велошлем, вело фонарь габаритный, вело перчатки, очки вело, велоаптечка, запасная камера, вело насос, гермомешок, личные вещи. Культурно-познавательный велосипедный маршрут представляет собой путешествия и поездки с познавательными целями.