Расчет показателей склада

Работа выполнена самостоятельно. Защищена на твердую 4. ...

Введение……………………………………………………………………………….3
1. Цели и задачи склада в логистической системе………………………………….4
2. Характеристика технологического, подъемно-транспортного оборудования…7
3. Организация склада……………………………………………………………….18
3.1.Планировка помещений…………………………………………………………19
3.2.Организация приёмки. Приёмка грузов………………………………………….21
3.3.Организация хранения грузов …………………………………………….24
4.Сводная таблица……………………………………………………………….26
Список использованных источников……………………………………………….28

Введение
Склады являются важными звеньями технологического процесса промышленных предприятий, а для оптовой и розничной торговли они служат фундаментом, поэтому склады предприятий, намеренных опе¬режать конкурентов, требуют современной организации, современных технологий и квалифицированных кадров.
Склады — это аккумуляторы резервов материальных ресурсов, необходимых для демпфирования колебаний объемов поставок и спроса, а также синхронизации скоростей потоков товаров в системах продвижения от изготовителей к потребителям или потоков материа¬лов в технологических производственных системах.
В экономической деятельности используется множество раз¬новидностей складов. По назначению можно выделить следующие виды:
 производственные — склады сырья, комплектующих, материалов,
 ц еховые склады готовых изделий, заводские склады готовой продукции;
 транзитно-перевалочные — склады при железнодорожных станциях, портах, речных пристанях, аэропортах, автогрузовых терминалах служат для кратковременного хранения грузов в период перегрузки их с одного вида транспорта на другой;
 таможенные — склады для хранения товаров в ожидании таможенной очистки;
 досрочного завоза — склады в районах, доставка товаров в которые возможна лишь в определенные периоды года;
 сезонного хранения — склады для товаров сезонного характера;
 резервные — склады для хранения запасов на случай чрезвычайных
 обстоятельств;
 оптовые распределительные — склады, снабжающие товаропроводящие сети.
 коммерческие общего пользования — склады, обслуживающие любых владельцев товаров;
 розничные — склады торговых предприятий.
Склады различаются условиями хранения — общего назначения, резервуары, сейфы для опасных веществ, специализированные скла¬ды-хранилища (овощехранилища, фруктохранилища, склады-холо¬дильники с машинным охлаждением, ледники для хранения продуктов и др.). На складах создают необходимые условия для хранения с уче¬том физико-химических. В ряде случаев на складах имеются мощности по расфасовке, упаковке, тестированию и другим операциям.

Cя=0,9+0,12+0,2=1,22 м.Число ярусов по высоте: z=H-kCя+1 , (5)где: H – высота подъема грузозахвата крана-штабелера, при высоте здания Hx=7,2м, H=5,1 м; k – зазор между грузами по высоте стеллажа, k=0,2м; Cя - высота яруса в стеллаже, Cя=1,22м.z=5,1-0,21,22+1=5.Число поддонов по длине склада: y=L-Lсл-e∙2-Ab+g (6)где: L – общая длина складского здания, L=126 м; Lсл – длина здания, занимаемая служебно-техническими помещениями, Lсл=6 м; e – ширина полосы на выход крана-штабелера из стеллажей, e=2 м; A – ширина приемно-отправочных участков, A=16 м; b – длина поддона, b=1,2 м; g – зазор между поддонами по длине каркасных стеллажей, g=0,15 м.y=126-6-2∙2-161,2+0,15=74Общее число мест для хранения поддонов в складе: R=x∙z∙y (7)где: x – число поддонов по ширине склада, x=12; z – число ярусов по высоте, z=5; y – число поддонов по длине склада, y=74.R=12∙5∙74=4440 число местСуточное количество грузов:Суточное количество выдаваемых скомплектованных грузов при годовом грузопотоке Qг=12 тыс.т/год: Qсв=QгTв∙kв (8)где: Tв - число дней работы склада на выдачу грузов, Tв=260 суток; kв - коэффициент суточной неравномерности выдачи грузов, kв=1,4.Qсв=12000260∙1,4=65 тЧисло поддонов, которые нужно хранить в течении одних суток :Число поддонов, которые нужно хранить в течении одних суток со скомплектованными грузами: Rв=Qсвq (9)где: q – средняя нагрузка поддона, q=0,48 т. Rв=650,48=135 штОсновной запас хранения грузов: E=(R- Rв)∙q (10)E=4440-135∙0,48=2066 т.Годовой грузопоток:Годовой грузопоток, который может быть переработан в данном складе при сроке хранения грузов τкр=25 суток: Qг=E∙360τкр (11) Qг=2066∙36025=2975 т/год.Таким образом, при оснащении данного склада мостовыми кранами-штабелерами в нем может быть задан грузопоток Qг=12 тыс.т/год при сроке хранения грузов τкр=25 суток.Суточный грузопоток прибытия грузов:Суточный грузопоток прибытия грузов: Qсп=QгTп∙kп (12)где: Tп - число суток прибытия под разгрузку, Tп =280; kп - коэффициент неравномерности прибытия (принимаем по аналогичным складским объектам), kп =2,3.Qсп=12000280∙2,3=99 т/сут.Число вагонов в подаче, подаваемой под разгрузку:Число вагонов в подаче, подаваемой под разгрузку: N=Qустq (13) где q-грузоподъемность Qуст-объем запасаN=9924∙3=1,37Принимаем mв=2 вагонов.Длина разгрузочного железнодорожного пути:Длина разгрузочного железнодорожного пути: Lж=Lобщ.12+Lобщ.2+lус∙2+lуп (14)где: Lобщ.1 и Lобщ.2 - общая длина зоны хранения, технических и бытовых помещений, Lобщ.1=120 м и Lобщ.2=6 м; lус - длина пути для установки одного вагона, lус=15 м; lуп – длина упора, lуп=4 м.Lж=1202+6+15∙2+4=100 м.Время цикла электропогрузчика:Время цикла электропогрузчика при разгрузке вагонов: tэ=tзах+2∙lп∙2∙lпVп-о+2∙lсрVэкс+tуст (15)где: tзах - время захвата груза в вагоне, tзах=0,3 мин; lп - расстояние подъема и опускания вилочного грузозахвата при взятии и установке груза, lп=0,2 м; Vп-о - скорость подъема-опускания вил, Vп-о=10 м/мин; lср - среднее расстояние перевозки груза из вагонов в склад, lср=30 м; Vэкс - эксплуатационная скорость движения электропогрузчика, Vэкс=100 м/мин; tуст - время установки пакета погрузчиком на конвейер подачи груза в склад, tуст=0,2 м/мин.tэ=0,3+2∙0,2∙2∙0,210+2∙30100+0,2=1,2мин.Необходимое число электропогрузчиков для разгрузки:Необходимое число электропогрузчиков для разгрузки подачи из двух вагонов (mв=2) в установленное время τж=2,25 часа при времени вспомогательных операций τо=10 мин: rэр=mв∙qвq∙tэτж∙60-τо (16) rэр=2∙240,48∙1,22,25∙60-10=0,96.Время цикла мостового крана-штабелера:Время цикла мостового крана-штабелера при приеме грузов в склад из вагонов: tкшn=tпак+2∙lперVкр+2∙lтелVтел+2∙lкр1+2∙lкр2Vп.гр.+α360∙n+lкр1 (17)где: tпак - время захвата пакета с конвейера, tпак=0,3 мин; lпер - среднее расстояние передвижения моста крана-штабелера в цикле, lпер=25+3=28 м; Vкр - скорость движения моста крана-штабелера, Vкр=50 м/мин; lтел - среднее расстояние движения тележки по мосту крана-штабелера в цикле при пролете моста 11 м, lтел=5 м; Vтел - скорость движения тележки, Vтел=20 м/мин; lкр1 и lкр2 - расстояния движения грузозахвата крана-штабелера по высоте при взятии и установке пакета груза в стеллаж, lкр1=0,2 м/мин и lкр2=2,5 м/мин; Vп.гр. – скорость подъема-опускания грузозахвата, Vп.гр.=15 м/мин; α - средний угол поворота колонны крана-штабелера в цикле, α=90; n - частота вращения колонны крана-штабелера, n=4 об/мин.tкшn=0,3+2∙2850+2∙520+2∙0,2+2∙2,515+90360∙4+0,2=2,5 мин.Число кранов-штабелеров для приемов грузов в склад:Число кранов-штабелеров для приемов грузов в склад в установленное время τж=2,25 ч из четырех вагонов с загрузкой каждого qв=24 т: rшпр=mв∙qв∙tкшn τж∙mгр∙60 (18)где: mгр - масса пакета груза, mгр=0,48 т. rшпр=2∙24∙2,5 2,25∙0,48∙60=1,85 т. Принимаем число вагонов в подаче=2.Время цикла крана-штабелера при выдаче грузов из хранилища для отборки и комплектации заказов цехов также принимаем 2,5 мин.Средняя порция выдачи одного наименования грузов:Средняя порция выдачи одного наименования грузов: ϑв=i=13ϑвi∙Pi (19)где: ϑв1, ϑв2, ϑв3 – порции выдачи в цехи метизов, электротоваров, инструмента (задаются в исходных данных), ϑв1=0,3 т, ϑв2=0,15 т, ϑв3=0,25 т; P1, P2, P3 - вероятности выдачи этих же групп грузов, P1=0,35, P2=0,4, P3=0,25.ϑв=0,3∙0,35+0,15∙0,4+0,25∙0,25=0,23 т.Число кранов-штабелеров, занятых на выдаче грузов на комплектацию:Число кранов-штабелеров, занятых на выдаче грузов на комплектацию: rшв=Qсв∙tкшnnсм∙tсм∙kоб∙mср.гр.∙60 (20)где: nсм – число смен работы склада, nсм=2; tсм - продолжительность рабочей смены, tсм=8 ч; kоб - коэффициент использования оборудования по времени, kоб=0,85; mср.гр. - средняя масса выдачи грузов со склада по заявкам потребителей, mср.гр.=0,23 т. rшв=65∙2,52∙8∙0,85∙0,23∙60=0,87Принимаем rшв=1. Время погрузки одного автомобиля: Время погрузки одного автомобиля: τа=mзагр.mгр.∙tкшn (21)где: mзагр. - средняя загрузка одного автомобиля, mзагр.=2 т. τа=20,48∙2,5=10 мин Число мест одновременной погрузки автомобилей: Число мест одновременной погрузки автомобилей: mв=Qсв∙τаrшв∙tсм ∙kоб∙nсм∙60 (22) mв=65∙101∙8 ∙0,85∙2∙60=0,80.Принимаем 1 автомобиль. Время цикла крана на погрузке автомобилей:Время цикла мостового крана-штабелера на погрузке автомобилей: tшв=tпак+2∙lперVкр+2∙lтелVтел+2∙lкр1+2∙lкр2Vп.гр.+α360∙n+lкр1 (23)где: tпак - время захвата пакета с конвейера, tпак=0,3 мин; lпер - среднее расстояние передвижения моста крана-штабелера в цикле, lпер=5 м; Vкр - скорость движения моста крана-штабелера, Vкр=50 м/мин; lтел - среднее расстояние движения тележки по мосту крана-штабелера в цикле при пролете моста 11 м, lтел=2 м; Vтел - скорость движения тележки, Vтел=20 м/мин; lкр1 и lкр2 - расстояния движения грузозахвата крана-штабелера по высоте при взятии и установке пакета груза в стеллаж, lкр1=0,2 м/мин и lкр2=0,2 м/мин; Vп.гр. – скорость подъема-опускания грузозахвата, Vп.гр.=15 м/мин; α - средний угол поворота колонны крана-штабелера в цикле, α=90; n - частота вращения колонны крана-штабелера, n=4 об/мин.tшв=0,3+2∙550+2∙220+2∙0,2+2∙0,215+90360∙4+0,2=1 мин.Для определения общего числа электропогрузчиков и кранов-штабелеров составляем таблицу технологический состояний склада, в которых используется число этих машин (табл.1).Число занятых кранов-штабелеров при погрузке автомобилей:Число занятых кранов-штабелеров при погрузке автомобилей: rша=nм∙(mзагр.mгр.)∙tшвτа (24)где: nм - число мест одновременной погрузки автомобилей, nм=1; mзагр. - средняя загрузка одного автомобиля, mзагр.=2; mгр - масса пакета груза, mгр=0,48 т; tшв - время цикла мостового крана-штабелера при погрузке грузов в автомобиль, tшв=1 мин; τа - время загрузки одного автомобиля, τа=10 мин. rша=1∙(20,48)∙110=0,4Таблица 1 - Определение числа кранов-штабелеров и электропогрузчиков на складе с учетом возможных технологических состоянийСостояниеСменаВремя пребывания в состояниях, чКраны-штабелерыЭлектропогрузчикиВероятность состоянияКоличествоКоличествов этом состоянииобщеев этом состоянииобщееТолько разгрузка вагоновНочная2,250,123,70,451,90,23Разгрузка вагонов и выдача на комплектацияВечерняя2,250,123,7+20,681,90,23Только выдача на комплектацию5,750,3220,6400Разгрузка вагонов и погрузка автотранспортаДневная2,250,123,7+0,40,491,90,23Выдача на комплектацию и погрузка автотранспорта5,750,322+0,40,7700Всего:18,251,00-3,1-0,7Принимаем число электропогрузчиков равным 2, число мостовых кранов-штабелеров равным 4. Число электропогрузчиков завышено по сравнению с расчетным, чтобы обеспечить разгрузку расчетной подачи (группы) вагонов в установленное время 2,25 часа.Расчитываем штаты работников склада:Устанавливаем штаты работников склада: заведующий складом – 1 чел., старший кладовщик-товаровед – 1 чел., кладовщики – 2 чел., водители электропогрузчиков и операторы кранов-штабелеров: 2+2+2=6 чел.Число комплектовщиков:Число комплектовщиков: Pк=Qсвtсм∙kоб∙N (25)где: tсм - продолжительность рабочей смены, tсм=8 ч; kоб - коэффициент использования оборудования по времени, kоб=0,85; Qсв - суточный грузопоток выдачи грузов, Qсв=109 т/сут; N – норма выработки в тоннах на 1 чел. в смену, N=8,7 т/смена. Pк=1098∙0,85∙8,7=2 чел.Списочные штаты работников склада:Списочные штаты работников склада при 3-сменной работе с учетом коэффициента перехода к списочному составу работающих 1,17:P=1+1+2+6∙1,17=14 чел.ГЛАВА 3 – ОРГАНИЗАЦИЯ СКЛАДА До аренды или проектирования склада необходимо решить следующие задачи:определение задач складского хозяйства в логистической цепи движения товаров предприятия;выбор места для строительства склада или выгодно размещенного склада для аренды;подготовка технического задания на строительство или учет конструктивных особенностей и технико-эксплуатационных возможностей арендуемых складских помещений при разработке схем использования складского пространства, планов размещения стеллажей, технологии складских операций, маршрутных карт и т. д;оптимизация использования помещений—планирование наиболее выгодного использования объемов помещений при размещении стеллажей, оборудования, проездов и проходов;выбор методов и способов хранения, обеспечение создания необходимых условий;выбор и определение применения оборудования и техники в складских работах;постановка задач для механизации технологических операций;определение порядка эксплуатации склада.Предприятие определяет способ организации хранения запасов, учитывая:наличие или отсутствие собственной товаропроводящей сети;назначение товарных запасов — начальные (у изготовителя), промежуточные в товаропроводящей сети (региональные или территориальные) или конечные (последние перед потребителями);формы осуществления реализации товаров — оптовая, мелкооптовая, розничная;планируемый товарооборот по объему и весу;финансовый потенциал предприятия;потенциал сбыта в интересующем предприятие секторе рынка;опыт работы предприятия;финансовые задачи складирования;виды товаров, ассортимент, физические объемы и вес каждого товара, специфические требования к их хранению;количество групп и наименований товаров;сезонность спроса на товары;территории, откуда товары будут поступать и куда отправляться;виды имеющихся транспортных связей;планируемые маршруты перевозок;условия перевозок, разгрузки, погрузки;физические объемы и вес получаемых и отгружаемых партий;ожидаемая динамика поступления и вывоза товара планируемый годовой грузооборот склада;планируемая эффективность использования складской площади;ожидаемая себестоимость складской переработки грузов;планируемая оборачиваемость запасов;намеченный уровень механизации складских работ.необходимость складской обработки — разукомплектации получаемых партий, комплектации отгружаемых партий, сортировки, подбора ассортимента и т.п. Прежде чем выбирать помещение для организации склада или переоборудовать имеющееся, определяют вид складирования — способ размещения грузов в пространстве склада, который влияет на степень использования площади и объема, возможность механизации операций, капитальные вложения, эксплуатационные затраты, квалификацию персонала.Современное складское хозяйство включает:сооружения для обеспечения сохранности товаров — здания, навесы, стоянки для хранения самоходной техники, резервуары и т. д.;сооружения для разгрузки и погрузки — рампы, дебаркадеры, отстойники, эстакады;подъемно-транспортное оборудование;емкости для размещения товаров при хранении — стеллажи, бункеры, резервуары, закрома и т. д.;устройства и оборудование для перемещения, пакетирования, штабелирования, укладки и хранения товаров, а также для подготовки их к отгрузке;весовые и измерительные устройства;противопожарные средства;охранную сигнализацию, запоры и др. устройства;разупаковочное и упаковочное оборудование;маркировочные средства;компьютерную систему для управления движением товаров, учета, контроля, регулирования запасовГЛАВА 3.1 – ПЛАНИРОВКА ПОМЕЩЕНИЙПланировка складских помещений зависит от ориентации склада либо на хранение, либо на распределение. Складские здания с менее интенсивным товарооборотом проектируют таким образом, чтобы максимизировать использование полезного объема склада, предназначенного для хранения товаров. Складские здания, ориентированные на распределение, должны обеспечивать максимальную пропускную способность — это количество материалов или товаров, которое проходит через складское помещение за единицу времени.При выборе варианта планировки складских помещений приходится искать компромисс между пространством, количеством рабочей силы и степенью механизации. Большая площадь не всегда преимущество, поскольку увеличиваются расстояния, которые должны преодолевать работники при перемещении товаров. Ограничение пространства также ведет к неэффективности. Прежде чем выбрать вариант планировки склада, тщательно изучают все характеристики товара, подлежащего хранению, — физические свойства, объем и регулярность перемещения, частоту отбора, скорость реализации. Складские помещения должны обеспечивать:1.невозможность доступа посторонних лиц;2.невозможность извлечения товаров и служебной техники, хранящихся на складе, без вскрытия штатных дверей и ворот;3.поддержание соответствующего температурного режима и других условий хранения для обеспечения сохранности всех характеристик товаров и транспортных средств, кроме естественного износа.При организации складов, предназначенных для специализированного хранения товаров (холодильные или морозильные камеры, наливные емкости, сейфовые комнаты и др.), к их обустройству и оборудованию предъявляться специфические требования.При проектировании новых или реконструкции действующих складов обязательно специализируют помещения или зоны на выполнении основных операций складского технологического процесса.Общетоварным складам необходимы помещения: основного назначения, вспомогательные, технические, административные, бытовые. Во вспомогательных помещениях хранят тару, упаковку, поддоны, кладовые хозяйственных материалов и инвентаря, размещают ремонтные мастерские и т. д. Техническими называют помещения машинных отделений, вентиляционные камеры, котельные, подзарядочные аккумуляторные станции и т. д. В административных помещениях располагают кабинеты служащих, компьютерный центр, офисы для приема посетителей и т. п. Помещения для работы сотрудников на складе или вблизи него должны быть не менее 12—14 кв. м на одного сотрудника, отвечать санитарно-техническим требованиям и быть оборудованы:системой и средствами связи (телефон, факсимильный аппарат);оргтехникой — компьютеры, принтеры, модем, копировальный аппарат и т.д.;мебелью — столы, стулья, шкафы, полки;сейфом для хранения документов.В помещениях основного назначения выделяются следующие зоны: разгрузки, приемки товаров по количеству и качеству, хранения, комплектования заказов для отправки, упаковки, погрузки. Эти зоны обычно связаны между собой проходами и проездами. Зона разгрузки примыкает к зоне приемки товаров по количеству и качеству.