Пожарная техника

Цель: научиться применять теоретические знания курса для решения инженерных задач по вопросам технической службы и усилить специальную подготовку курсантов для выполнения функций начальника караула, начальника пожарной части или офицера технической службы. Разработка и обоснование параметров для проектирования и совершенствования технических подразделений отрядов и частей технической службы, центральных рукавных баз гарнизонов противопожарной службы. ...

ОГЛАВЛЕНИЕ.

1.Введение

2.Расчёт и проектирование отрядов (частей) технической службы

2.1.Назначение, структура и основы организации пожарных отрядов (частей) технической службы

2.2.Расчёт годовой производственной программы

2.3.Определение общей годовой трудоёмкости основных работ

2.4.Режим работы. Фонды времени и количество производственных рабочих

2.5.Расчет основных производственных участков зоны ТО и ремонта. Общая компоновка основной производственной зоны 17

2.6. Общая компоновка основной производственной зоны 20

2.7. Расчет годовой потребности гарнизона в горючем и смазочных материалах 23

3. Расчёт и проектирование центральных рукавных баз 24

4. Техника безопасности, производственная санитария и пожарная безопасность проектируемых объектов 30
5. Заключение

6. Список литературы

. Введение

Техническая служба ГПС МЧС России представляет собой систему управленческих, производственно-технических и оперативных подразделений, организуемых с целью технического и материального обеспечения оперативно-служебной и хозяйственной деятельности ГПС МЧС России.
Возложенные на техническую службу задачи непосредственно решают отделы (отделения, группы) пожарной техники и отряды (части, отдельные посты) технической службы пожарно-спасательных гарнизонов.
Основными задачами технической службы ГПС МЧС России являются:
1. Обеспечение технической готовности пожарной техники, средств связи, находящихся на вооружении органов управления, подразделений ГПС;
2. Материально-техническое обеспечение деятельности органов управления, подразделений ГПС;
3. Организация эксплуатации пожарной техни ки.
Непосредственная реализация

Определяем годовую трудоёмкость ремонта агрегатов:для двигателей: для коробок отбора мощности (КОМ): для насосов: Общая годовая трудоёмкость ремонта агрегатов составит: Общую годовую трудоёмкость всех видов работ ПО(Ч)ТС определяем по формуле: (3.12)где: Псам – объём работ по самообслуживанию ПО(Ч)ТС, чел/ч, который принимается 10 – 15% от общей трудоёмкости ТО-2 и ремонта. Меньшее значение принимается при большем количестве автомобилей. Для расчёта примем 10%.Так как в годовом план-задании в соответствии с приказом № 555 от 18.09.2012 предусматривается резерв времени в объеме 20 % от общей годовой трудоемкости, то расчетная общая годовая трудоемкость (П) определяется по формуле: П=1,2i=1nПi+ПСАМ(3.13)где Пi - суммарная трудоемкость работ по ТО-2, СР, КРи ТР и КР агрегатов. П=1,2·19063,33+1906,33=24782 чел/чТаблица 5 Годовая трудоёмкость работ ПО(Ч)ТС №п/пТип и марка пожарного автомобиля, агрегата, дополнительные работыкол-во ПА/агр.капитальный ремонтсредний ремонтТО-2ТРПΣNкрtкрПкрNсрtсрПсрNТО-2t ТО-2П ТО-2Птр---чел/ч---чел/ч---чел/ччел/ччел/ч1.Основные ПА:            1.1.АЦ-40 (130)300,27746,00201,420,14437,0059,0028,8269,001988,831449,903699,141.2.АЦ-40 (5557)100,15823,00126,980,00450,000,329,5973,00699,91496,801324,011.3.АЦ-40 (131)220,30823,00244,430,10450,0044,5521,0473,001535,791092,962917,741.4.АЦ-2 (5301) 250,45823,00370,350,23450,00101,2523,6873,001728,801242,003442,401.5.АПП (3302)10,02357,005,510,01280,003,240,9550,0047,3645,90102,011.6.АП-5 (5320)40,04540,0019,440,00455,000,003,8690,00347,50190,08557,021.7.АНР-40 (4331)70,06651,0041,010,01385,004,856,7469,00465,36249,48760,711.8.ПНС-110 (131)20,03690,0018,630,01478,004,301,9187,00166,39116,10305,43 СУММА:1011,31 1027,770,49 217,5196,60 6979,964883,2213108,452.Специальные ПА:            2.1.АР-2 (43101)20,04625,0025,000,00276,001,042,6069,00179,1497,30302,482.2.АГТ-1 (4331)10,01596,006,950,00376,000,881,31128,00167,1756,00231,002.3.АЛ-30 (131)60,11726,0076,230,04477,0016,707,78107,00832,46279,301204,692.4.АГ-20 (4333)00,00658,000,000,00370,000,000,0069,000,000,000,002.5.АСО-20 (4208)50,10532,0051,720,01374,004,556,4955,00356,98259,00672,252.6.АШ-5 (2705) 20,05461,0021,510,00180,000,002,5933,0085,5835,00142,09 СУММА:160,30 181,420,05 23,1520,77 1621,33726,602552,503.Вспомогательные ПА:            3.1.ГАЗ-311060,19443,0084,72   11,5230,00345,71164,48594,913.2.УАЗ-3151150,53443,00235,34   28,7630,00862,69411,191509,223.3.КАМАЗ-532080,17396,0067,32   15,4563,00973,35408,00 3.4.ГАЗ-6600,00357,000,00   0,0050,000,000,00 3.5.ГАЗ-3307421,34357,00477,93   80,6750,004033,314551,75 3.6.ПАЗ-320540,11386,0042,80   7,7059,00454,25193,80 3.7.ВАЗ-210780,43443,00188,28   15,2030,00455,85219,30863,43 СУММА:832,77 1096,39   159,29 7125,165948,512967,564.Агрегаты:            4.1.Двигатели44,0073,90295,60        4.2.Коробка отбора мощности55,003,8019,00        4.3.Насос66,0020,00120,00         СУММА:1515,00 434,60       434,605.Дополнительные работы:             ИТОГО:200,004,38 2305,580,55 240,66276,65 15726,4511558,3319063,112.4 Режим работы. Фонды времени и количество производственных рабочих.В пожарно-технических центрах, пожарных отрядах (частях) технической службы режим работы планируется по рабочей неделе в одну смену. При пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями средняя продолжительность смены составляет 8,2 часа. Исходя из принятого режима работы, определяются годовые фонды времени ПТЦ, ПО(Ч)ТС одного рабочего. Годовой фонд рабочего времени рассчитывается по формуле : (3.14)где: А – число выходных дней в году (111 в 2016 году);Б – число праздничных дней в году (8 в 2016 году);С – продолжительность отпуска не аттестованных рабочих (24 дня);З – коэффициент, учитывающий невыход на работу по уважительным причинам, принимается равным 0,96;Д – продолжительность рабочего дня (8,2 часа);Е – число предпраздничных дней в году (2 в 2016 году);К – сокращение продолжительности рабочей смены в предпраздничные дни (1 час).Годовой фонд рабочего времени в 2016 году составит:Количество производственных рабочих определяется по формуле: (3.15)Исходя из того, что численность вспомогательных рабочих принимается в размере 10 – 15% от численности производственных рабочих, число вспомогательных рабочих составит примерно 3 человека.Общее количество производственных и вспомогательных рабочих составит 17 человек.2.5 Расчет основных производственных участков зоны ТО и ремонта. Расчёт числа постов ТО-2Исходной величиной для расчёта числа универсальных постов ТО-2 служит такт поста τТО-2 или время (в часах) простоя пожарных автомобилей под обслуживанием на данном посту. (3.16)где: - скорректированная средневзвешенная трудоёмкость ТО-2, ч;рn – число рабочих на посту;tn – время на установку пожарного автомобиля на пост и съезда с поста (0,16 часа);Так как трудоёмкость ТО-2 для разных пожарных автомобилей различна. то в расчёте числа постов ТО-2 необходимо учитывать средневзвешенную трудоёмкость: (3.17)следовательно: (3.18)Такт поста составит: Количество технических обслуживаний № 2 в сутки определяем по формуле: (3.19)где: NТО-2 – количество ТО-2 пожарных автомобилей за год;Др – число рабочих дней в году (247 в 2016 году).Количество ТО-2 в сутки составит: Исходя из того, что продолжительность работы зоны ТО-2 – Тсм принимается равной одной смене, т.е. 8,2 часа.Определяем ритм производства по формуле: (3.20)Определяем количество универсальных постов технического обслуживания ТО-2 по формуле: (3.21)где: ηn=0,9 – коэффициент использования рабочего времени поста.Для проведения технического обслуживания № 2 необходимо 3 универсальных поста.Расчёт числа постов ремонтаЧисло постов ремонта рассчитывается по годовой трудоёмкости работ на постах, включающей разборочно-сборочные, контрольные, регулировочные и крепёжные работы.Число постов ремонта рассчитывается по формуле: (3.22)где: Пi – годовая трудоёмкость соответственно капитального, среднего и текущего ремонта, чел/ч;Кр – коэффициент, учитывающий долю объёма работы, выполняемой на постах ремонта (Кр = 0,5);φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления пожарных автомобилей на пост ремонта (φ = 1,3);Др – число рабочих дней в году (247 в 2016 году);С- число смен (С = 1);Тсм – продолжительность смены, ч (Тсм = 8,2 часа);Рn – число рабочих на одном посту (Рn = 4 человека);ηn – коэффициент использования рабочего времени поста (ηn = 0,9).Определяем количество постов капитального ремонта:следовательно, для проведения капитальных ремонтов пожарных автомобилей необходимо один пост капитального ремонта.Определяем количество постов среднего ремонта:следовательно, для проведения средних ремонтов пожарных автомобилей необходим один пост среднего ремонта.Определяем количество постов текущего ремонта:следовательно, для проведения текущих ремонтов пожарных автомобилей необходимо один пост текущего ремонта.Площадь зон технического обслуживания № 2 и ремонта пожарных автомобилей определяется по формуле: (3.23)где: fа – площадь, занимаемая пожарным автомобилем в плане (принимаем в плане 2,5х7м);Хn – число постов;К0 – коэффициент учитывающий свободные зоны и проходы (К0 = 4…5).Площадь зон технического обслуживания № 2 и ремонта пожарных автомобилей составит:2.6 Общая компоновка основной производственной зоны.Определим площади производственных участков по площади, занимаемой оборудованием в плане и коэффициенту плотности расстановки оборудования по формуле: (3.24)где: fоб – площадь занимаемая оборудованием на рассчитываемом участке, м2;Кп – коэффициент плотности расстановки оборудования (Кп = 3).Площадь моторного участка: Fy =40,57·3=122м2Для определения площади производственных участков (постов), данные по технологическому оборудованию постов и их площади сводим в таблицу:№ п/пНаименование оборудования участка (поста)тип или маркаразмеры в плане, м.f об, м2Σ f об, м2Fу, м.12345671.Пост мойки:12,0х6,0722.Моторный участок:2.1.Компрессор (Q=0,6м3/мин. Р=12кгс/с)155-2В51,786Х1,32,322.2.Эстакада для разборки и сборки передних мостов грузовых автомобилей30452,0х0,91,82.3.Ванна для мойки деталей V=75 л.20310,3х0,50,152.4.Вертикально-хонинговальный станок 30х165 мм3Г8331,3х2,63,382.5.Алмазно-расточной станок Ø=30 – 200 мм2А782,5х2,1355,342.6.Станок для перешлифовки коренных шеек коленчатых валов 580х1600 мм3А4234,6х1,587,272.7.Установка для промывки каналов блоков и коленчатых валов двигателей (тупиковая)1602,0х0,51,02.8.Станок для расточки коренных подшипников РД-1301,0х2,02,02.9.Стенд для испытания водяных насосов1330,95х0,50,472.10.Обкаточно-тормозной стенд двигателейКИ-2139Б2,5х2,05,02.11.Токарно-винторезный станок 630х14001М633,55х1,425,042.12.Токарно-винторезный станок 400х100016К202,795х1,54,192.13.Токарно-винторезный станок 320х7101А6162,14х1,222,61Итого по участку (Кп = 3):40,571223.Агрегатное отделение:3.1.Компрессор (Q=0,6м3/мин. Р=12кгс/с)155-2В51,786х1,32,323.2.Настольно-сверлильный станок Ø=12 мм2М1120,77х0,820,633.3.Точильно-шлифовальный станок Ø=400 мм366340,73х1,270,933.4.Стенд для разборки и сборки двигателей1631,14х0,921,053.5.Стенд для испытания коробки передачКИ 135322,0х0,51,03.6.Стенд для разборки и сборки коробки передачР-2010,692х0,540,373.7.Ванна для нагрева поршней80140,4х0,250,13.8.Станок для шлифовки фасок клапанов УКБ Р-1080,225х0,4450,112345673.9.Вертикально-хонинговальный станок 30х165 мм3Г8331,3х2,63,38Итого по участку (Кп = 3):6,88214.Механический участок:4.1.Точильно-шлифовальный станок Ø=400 мм366340,73х1,270,934.2.Компрессор (Q=0,6м3/мин. Р=12кгс/с)155-2В51,786Х1,32,324.3.Поперечно-строгальный станок. ход ползуна 500 мм7В352,47х1,523,754.4.Вертикально-сверлильный станок Ø=25 мм2Н1252,39х1,132,74.5.Кругло-шлифовальный станок 200х5003Б122,6х1,754,554.6.Плоско-шлифовальный станок 200х6303Г711,87х1,983,74.7.Горизонтально-фрезерный станок 320х12506Т82Г1,625х1,632,644.8. Универсально-фрезерный станок 200х8006Р801,445х1,5152,24.9.Вертикально-фрезерный станок 250х10006Р111,56х2,363,7Итого по участку (Кп = 3):26,49805.Электротехническое отделение:5.1.Контрольно-испытательный стенд 532М0,96х1,61,545.2.Контрольно-испытательный стенд 532М0,96х1,61,541,545.3.Контрольно-испытательный стендЭ-2110,91х1,61,465.4.Верстак0,8х1,51,2Итого по участку (Кп = 3):5,74186.Кузнечно-рессорное отделение:6.1.Наковальня0,5х0,80,46.2.Рихтовочный станок1,5х1,01,56.3.Горн1,5х2,03,06.4.Молот1,3х1,51,956.5.Верстак0,8х1,51,2Итого по участку (Кп = 3):8,05247.Отделение приборов питания:7.1.Верстак0,8х1,51,27.2.Верстак0,8х1,51,27.3.Вытяжка (над верстаками)1,5х1,52,25Итого по участку (Кп = 3):2,487.Сварочно-жестяницкое отделение:7.1.Тележка1,7х1,01,77.2.Гибочный станок1,0х1,51,57.3.Установка аргонной сварки1,0х0,80,87.4.Сварочный тракер0,1х0,70,077.5.Ножницы гильотинные2,5х1,53,757.6.Станок точечной сварки1,5х1,01,5Итого по участку (Кп = 3):9,32288.Медницкое отделение:8.1.Верстак0,8х1,51,28.2.Верстак0,8х1,51,212345678.3.Ванна для проверки радиаторов0,8х0,60,488.4.Компрессор (Q=0,6м3/мин. Р=12кгс/с)155-2В51,786Х1,32,32Итого по участку (Кп = 3):5,2169.Столярное отделение:9.1.Верстак0,8х2,01,69.2.Верстак0,8х2,01,69.3.Циркулярная пила0,6х1,00,69.4.Строгальный станок0,6х1,00,6Итого по участку (Кп = 4):4,41810.Окрасочное отделение:12,0х6,07211.Аккумуляторное отделение:11.1.Верстак0,8х1,51,211.2.Стеллажи0,5х2,01,0Итого по участку (Кп = 3):2,27,012.Цех ремонта ПТВ:12.1.Точильно-шлифовальный станок Ø=400 мм366340,73х1,270,9312.2.Пресс гидравлический1,0х1,01,012.3.Компрессор (Q=0,6м3/мин. Р=12кгс/с)155-2В51,786Х1,32,3212.4.Вертикально-хонинговальный станок 30х165 мм3Г8331,3х2,63,3812.5.Токарно-винторезный станок 500х200016К252,795х1,54,19Итого по участку (Кп = 3):11,8236Итого по всем участкам:522Общая площадь здания производственного корпуса составит: (3.25)Примем ширину здания В = 24 м, тогда длина здания составит: (3.26)Длину здания примем кратной длине строительных плит (6 метров), тогда площадь здания производственного корпуса составит: (3.27)На основании полученных данных определяем общую планировку производственного корпуса.2.7. Расчет годовой потребности гарнизона в горючем и смазочных материалах№Тип и марка пожарного автомобиляКол-воСреднегодовой расход жидкого топлива на одну штатную единицуСреднегодовой расход ДТСреднегодовой расход АИмасло для двигателей автомобилей с карбюраторными двигателями, л масло для двигателей автомобилей с дизельными двигателями, л трансмиссионное масло для автомобилей с одной ведущей осью, лтрансмиссионное масло для автомобилей с несколькими ведущими осями, лконсистентная смазка, л1.Основные ПА:         1.1.АЦ-40 (130)302000 600002100 480 3601.2.АЦ-40 (5557)10200020000  800 3001201.3.АЦ-40 (131)222000 440001540  6602641.4.АЦ-2 (5301) 252000 500001750  7503001.5.АПП (3302)11500 150053 12 91.6.АП-5 (5320)415006000  240 90361.7.АНР-40 (4331)72000 14000490 112 841.8.ПНС-110 (131)21500 3000105  4518 СУММА:101 2600017250060381040604184511912.Специальные ПА:         2.1.АР-2 (43101)215003000  120 45182.2.АГТ-1 (4331)11500 150053 12 92.3.АЛ-30 (131)61500 9000315  135542.4.АГ-20 (4333)01500 00  002.5.АСО-20 (4208)51500 7500263 60 452.6.АШ-5 (2705) 21500 3000105 24 18 СУММА:16 300021000735120961801443.Вспомогательные ПА:         3.1.ГАЗ-311063500 21000735 168 1263.2.УАЗ-3151153500 525001838 420 3153.3.КАМАЗ-5320840000320000  12800 480019203.4.ГАЗ-66040000 00 0 03.5.ГАЗ-33074240000 168000058800 13440 100803.6.ПАЗ-320543000 12000420 96 723.7.ВАЗ-210783500 28000980 224 168 СУММА:83 3200001793500627731280014348480012681 ИТОГО:200,00 34900019870006954513960150486825140163. Расчёт и проектирование центральных рукавных баз3.1. Этапы эксплуатации пожарных рукавовПод эксплуатацией пожарных рукавов понимается их использование для выполнения оперативных задач, техническое обслуживание, ремонт, учёт и хранение.Особенно важным этапом эксплуатации пожарных рукавов является их использование. При этом рукава находятся в отсеках пожарных автомобилей или применяются непосредственно при тушении пожаров, проведении учений. В этот период от технического состояния рукавов, их работоспособности во многом зависит успех проводимых пожарными подразделениями боевых действий.Техническое обслуживание пожарных рукавов – это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных рукавов в исправном состоянии. Обслуживание пожарных рукавов, находящихся в эксплуатации включает в себя: оттаивание (отмочку), мойку, испытание, сушку, талькирование, скатку и перекатку рукавов.Ремонт пожарных рукавов производится в случае, если рукава не выдержали испытаний, а также при получении ими в процессе эксплуатации повреждений, таких как проколы, прожоги, разрывы, протиры каркаса, внутренние отслоения.Учёт наличия и состояния пожарных рукавов ведётся на рукавной базе (посту) и в пожарной части. При отсутствии в гарнизоне рукавной базы – только в пожарной части. Документами для учёта наличия рукавов, их состояния и списания являются: паспорт рукава, ведомость состояния рукавного хозяйства, акт на списание рукавов, а при централизованном обслуживании дополнительно: суточная ведомость движения рукавов и контрольный лист движения рукавов.Наиболее длительным этапом эксплуатации пожарных рукавов является их хранение. Хранению подлежат только чистые высушенные рукава. Всасывающие рукава должны храниться в помещении параллельными рядами высотой не более 1 метра при температуре от – 25ºС до + 30ºС и размещаться на расстоянии не менее 1 метра от теплоизлучающих приборов. Напорные рукава хранятся на стеллажах в скатках в вертикальном положении. Стеллажи обеспечиваются поддонами, на которые укладываются скатки рукавов. Поддоны должны исключать контакт скатки с острыми кромками каркасов стеллажей. Рукава больших диаметров размещаются на нижних полках стеллажей. Новые рукава хранятся в отдельном складском помещении или на специально выделенных стеллажах.3.2. Обоснование централизованной системы эксплуатации рукавовОбеспечение эффективного использования пожарных рукавов, их долговечность, от которых в значительной степени зависит успех тушения пожара, достигается не только совершенствованием конструкции и технологией изготовления, но и организацией рациональных методов их эксплуатации.Техническое обслуживание, хранение, ремонт и учёт могут осуществляться в условиях пожарных частей при децентрализованной системе эксплуатации рукавов ДСЭР), так и при централизованной системе эксплуатации рукавов (ЦСЭР) на специальных рукавных базах гарнизона пожарной охраны. При децентрализованной системе эксплуатации рукавов их обслуживание, хранение, ремонт и учёт производится в пожарных частях, что влечёт за собой создание запаса рукавов из расчёта 2 комплекта на каждый пожарный автомобиль, включая резервные, а также необходимость оборудования помещений пожарной части специальным оборудованием, агрегатами и инструментами для проведения технического обслуживания, ремонта и хранения рукавов.При централизованной системе эксплуатации рукавов их обслуживание, хранение, ремонт и учёт производится на специальной рукавной базе, а оперативные подразделения только используют рукава на пожарах и учениях.Централизованная система эксплуатации рукавов может функционировать в гарнизоне по одному из возможных вариантов. В первом варианте, в зависимости от обстановки на пожаре, руководитель тушения пожара вызывает с рукавной базы автомобиль по доставке рукавов по вызову № 2 и выше с запасом сухих рукавов (до 100 – 120 штук) разного диаметра. Если требуется большее количество рукавов, автомобиль может прибыть с прицепом, доставляя дополнительный запас рукавов. Оперативные подразделения обменивают использованные на пожаре рукава на сухие. Таким образом, подразделения укомплектовываются на пожаре сухими рукавами и возвращаются в часть или могут следовать по другому вызову.Второй вариант может быть использован, если место работы подразделения или путь следования боевых расчётов близки к рукавной базе. В таком случае, обмен рукавов целесообразнее осуществлять с заездом на рукавную базу. Возможны так же возвращения боевых расчётов в пожарную часть без обмена использованных рукавов, если боевое развёртывание производилось с применением 1 – 3 рукавов. В этом случае, использованные рукава заменяются из небольшого запаса (5 – 6 шт.) рукавов, имеющегося в части. Автомобиль доставки рукавов, периодически объезжая пожарные части, обменивает рукава на сухие.3.3. Определение исходных расчётных параметров проектирования центральной рукавной базыОпределяем число NА – агрегатов испытания, сушки и талькирования рукавов (АИСТ) по формуле: (5.1)где: Nн – численность населения города, тыс. человек (Nн = 1100);Nпч – число пожарных частей в городе (Nпч = 15).По данным таблицы 3.1. определяем количество технологического оборудования линии обслуживания пожарных рукавов:рукавомоечная машина – 1 шт.;приспособление для скатки и перекатки напорных рукавов – 1 шт.;ванна отмочки рукавов – 1 шт.;накопительная катушка – 1 шт.;станок для навязки соединительных головок – 1 шт.;приспособление для ремонта рукавов – 1 шт.Определяем число Nадр – автомобилей для доставки и обмена рукавов (АДР), исходя из двух условий: интенсивность потока выезда АДР λадр и от протяжённости территории города.Определим число автомобилей для доставки и обмена рукавов в зависимости от интенсивности потока выезда АДР: (5.2)Из таблицы 2. определяем число автомобилей, Nадр = 3 ед.