Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
243097 |
| Дата создания |
11 марта 2016 |
| Страниц |
104
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 20 декабря в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Описание
В работе была рассмотрена возможность использования нечеткой логики для прогноза скорости дрейфа судна.
Была построена нечеткая, продукционная модель, которая помогает спрогнозировать и оценить скорость дрейфа судна, заведомо отбросив варианты которые являются ложными. Проводится реализация нечеткого моделирования базы правил с помощью применения специализированного пакета Fuzzy Logic Toolbox программного средства Matlab.
Результаты моделирования приводятся в нечеткой системе, в различных навигационных ситуациях характеризующихся определенными значениями возмущающих и управляющих воздействий.
Выполнение нечеткого вывода реализуется на основе алгоритма Мамдани.
Целью работы является разработка нечеткой модели для прогноза скорости дрейфа судна.
Итак предложена модель имеет определенные преи ...
Содержание
Введение 8
1 Программно-алгоритмическое обеспечение интеллектуальной системы 10
1.1 Формирование целей и задач исследования 10
1.2 Выбор модели представления знаний 10
1.2 Пакет Fuzzy Logic Toolbox 13
2 ПОКАЗАТЕЛИ СКОРОСТИ ДРЕЙФА СУДНА 16
2.1 Описание показателей скорости дрейфа судна 16
2.2 Выявление главных показателей скорости дрейфа судна 28
3 ПОСТРОЕНИЕ НЕЧЕТКОЙ Продукционные МОДЕЛИ (НДИ) 30
ДЛЯ ПРОГНОЗА СКОРОСТИ ДРЕЙФА СУДНА 30
3.1 Описание терм-множеств для прогноза скорости дрейфа судна 30
3.2 Составление базовых правил для построения нечеткой модели ШДС 32
3.3 Построение функций принадлежности входных переменных для показателей прогноза скорости дрейфа судна 34
3.4 Построение функции принадлежности исходной переменной для показателя прогноза скорости дрейфа судна 40
3.5 Использование моделей прогноза скорости дрейфа судна 42
4 ОХРАНА ТРУДА 62
4.1 Производственное освещение в компьютерных помещениях 62
4.2 Цветовое окраски производственных помещений 65
4.2.1 Основные факторы, которые необходимо учитывать при выборе цветовой гаммы окраски помещения 66
4.3 Медицинские способы профилактики нарушений здоровья специалистов компьютерщиков 67
4.3.1 Медицинские осмотры 67
4.3.2 Рациональное и профилактическое питание 69
4.3.3 Специальные упражнения, самомассаж и психофизиологическое разгрузки 71
4.3.4 психофизиологической разгрузки 72
5 гражданской защиты радиоактивного излучения 74
5.1 Общие сведения о радиоактивное излучение 75
5.2 Характеристика атомного ядра и элементарных частиц 77
5.3 Радиоактивные превращения 80
6 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЗРАБОТКИ НЕЧЕТКОЙ МОДЕЛИ ПРОГНОЗА СКОРОСТИ ДРЕЙФА СУДНА 82
6.1. Общая характеристика проекта 82
6.2. Расчет трудоемкости нечеткой модели 82
6.3. Определение цены программного продукта 88
6.4 Расчет начальных инвестиций 90
6.5 Расчет текущих затрат 91
ВЫВОДЫ 94
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК 95
ПРИЛОЖЕНИЕ А 9
Введение
Проблема обеспечения безопасности мореплавания является одной из важнейших на морском транспорте, так как от ее успешной организации зависит охрана жизни и здоровья членов экипажа судна и пассажиров, сохранность самих транспортных средств и перевозимых на них грузов. Эта проблема давно превратилась в международную.
Объектом безопасности мореплавания является прежде всего морские суда-основное звено транспортной системы, использование которых составляет сущность мореплавания.
Развитие мореплавания, использования новых типов автоматизированных судов, вызывают необходимость получения профессиональных знаний, практических умений и навыков эксплуатации судна. Вспомогательные системы принятия своевременных решений могут иметь решающее значение в обеспечении надежности и безопасности эксплуатации судна.
Так что в работе предложена разработка нечеткой модели прогноза скорости дрейфа судна.
При движении судно испытывает сопротивление водной и воздушной среды. Течение, волны и ветер, действуя на судно, отклоняют его от намеченного курса, поэтому проложена на карте линия истинного курса не совпадает с линией пути судна. Отклонение судна от линии истинного курса под воздействием на него ветра называют дрейфом [9].
Тенденция увеличения сложности математических и формальных моделей реальных систем и процессов управления связана с желанием повысить их адекватность и учесть все большее число различных факторов, влияющих на процессы принятия решений способствует необходимости разработки и использования нечеткого моделирования.
Традиционные методы построения нечетких моделей не приводят к удовлетворительным результатам, когда входной описание, подлежащего решению проблемы, заведомо является неточным или неполным. При этом стремление получить всю исчерпывающую информацию для построения точной математической модели сколько-нибудь сложной реальной ситуации может привести к потере времени и средств, это может быть в принципе невозможно. В подобных случаях наиболее целесообразно воспользоваться такими методами, которые специально ориентированы на построение моделей, учитывающих неполноту и неточность исходных данных. Именно в таких ситуациях технология нечеткого моделирования оказывается наиболее конструктивной, поскольку за последнее десятилетие на ее основе были решены сотни практических задач управления и принятия решений.
Своевременная, многокритериальная и наиболее точная оценка скорости дрейфа судна является чрезвычайно актуальной в наше время, ведь позволяет спрогнозировать возможную опасность для судна при возможной большой скорости дрейфа, и принять соответствующее решение для обеспечения надежного функционирования судна
Список литературы
1. Дерябин В. В. Модель движения судна в горизонтальной плоскости / В. В. Дерябин // Транспортное дело России. – 2013. – №6. – С.60 - 67.
2. Усков А. А. Системы с нечеткими моделями объектов управления: монография / А. А. Усков. – Смоленск: Издательство Смоленского филиала Российского филиала Российского ун – та кооперации, 2013. – 68 с.
3. Хайкин С. Нейронные сети / С. Хайкин – М. : Изд. Дом «Вильямс», 2006 – 1104 с.
4. Гайков – Алефов А. А. Планирование и организация эксперимента на базе пакета STATISTICA :Лабораторный практикум / А. А. Гайков – Алефов, В. А Агафонов – СПб.: БГТУ «Военмех», 2004. – 65 с.
5. Прохоров Ю. К. Управленческие решения: учеб. пособие / Ю. К. Прохоров, Фролов В. В. – СПб.: СПбГУ ИТМО, 2011. – 138 с.
6. Штовба С. Д. Проектирование нечетких систем средствами MatLab / С. Д. Штовба – М.: Горячая линия – Телеком, 2007. – 288 с.
7. Кулик А. С. Диагностирование отказов датчиков обратной связи климатической камеры с использованием нечеткой логики / А. С Кулик, В. В. Нарожный, А. Н. Таран // Радиоэлектронные компьютерные системы. – 2008. - № 3 (30). – С. 39-45.
8. Дерябин В. В. Прогнозирование скорости дрейфа судна на основе нейронной сети / В. В. Дерябин // Транспортное дело России. – 2014. – №5. – С. 3 - 7.
9. Боровлев Е. М. Судоводитель малого скоротного судна: Учебное пособие / Е. М. Боровлев. – Одесса: Друк, 2003. – 442 с.
10. Грязнов И. Е. Особенности построения нечеткого регулятора / И. Е. Грязнов, И. Р. Кравченко // Известия ВОЛГТУ. – 2008. – №4. – С. 63 – 66.
11. Игнатьев В. В. Применение нечетких регуляторов, в которых в качестве эталонных используются системы управления с промышленными регуляторами / В. В. Игнатьев, И. С. Коберси // Известия ЮФУ. Технические науки. – 2013. – №2. – С. 123 - 127.
12. Кудинов Ю. И. Нечеткие регуляторы и системы управления / Ю. И. Кудинов, И. Н. Дорохов // Проблемы управления. – 2004, №3. – С. 2 - 14.
13. Борисов В. В. Нечеткие модели и сети / В. В. Борисов, В. В. Круглов, А. С. Федулов – М.: Горячая линия-Телеком, 2007. – 207 с.
14. Заде Л. А. Понятие лингвистической переменной и его применение к принятию приближенных решений / Л. А. Заде. – М.: Мир, 1976. – 160 с.
15. Леоненков А. В. Нечеткое моделирование в среде MATLAB и fuzzyTECH / А. В. Леоненков. – СПб.: БХВ – Петербург, 2005. – 217 с.
16. Mamdani E.H. An Experiment in Linguistic Synthesis with Fuzzy Logic Controller / E. H. Mamdani. – Int. J .Man – Machine Studies, – 1975. – P. 1 – 13.
17. Іванов В. І. Курс дозиметрії / В. І. Іванов. – 4-е вид. перераб. і доп. М .: Вища, 1982. – С. 1 - 150.
18. Маргуліс У. Я. Атомна енергія та радіаційна безпека / У. Я Маргуліс. – М .: Вища, 1982. – 341 c.
19. Машковіч В. П. Захист від іонізуючих випромінювань. Довідник / В. П Машковіч. – М.: Вища школа, 1982. – 215 c.
21. Машковіч В. П. Основи радіаційної безпеки: Навчальний посібник для вузів / В. П Машковіч, А. М Панченко. – М.: Вища школа, 1990. – 144 c.
22. Наумов А. І. Фізика атомного ядра і елементарних частинок. / А. І. Наумов. – М .: Просвещение, 1984. – 114 c.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00343