Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
243094 |
| Дата создания |
11 марта 2016 |
| Страниц |
111
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 20 декабря в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Описание
С целью определения обоснованного прогнозируемого значения затрат на судоремонтные работы и повышения качества принимаемых управленческих решений предлагается разработанная нечеткая модель оценки стоимости судоремонта. По каждому из факторов введены основные параметры для оценки стоимости ремонта судна. Расчеты оценки стоимости ремонта компонентов судна выполнены с применением логико-вероятностной оценки, аппарата нечетких множеств и экспертных систем.
При необходимости, данная магистерская работа может быть оперативно переделана и доработана под нужную область. Имеется 2 варианта работы, на русском и украинском языках, по запросу вышлю нужную. Имеются исходные файлы реализации, презентация, отчет по преддипломной практике(за дополнительную плату).
Работа была защищена в 2016 году на оцен ...
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ 4
Введение 5
1 АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 7
1.1 Обоснование актуальности разработки 7
1.2 Анализ предметной области 8
1.3 Постановка целей и задач 14
1.4 Описание технических и программных средств разработки 15
2 АНАЛИЗ ФАКТОРОВ ОЦЕНКИ СТОИМОСТИ СУДОРЕМОНТА 18
2.1 Анализ существующих методик и этапов судоремонта 18
2.2 Анализ современных классов судов 22
2.3 Выявление факторов оценки стоимости судоремонта 23
3 РАЗРАБОТКА НЕЧЕТКОЙ МОДЕЛИ ОЦЕНКИ СТОИМОСТИ СУДОРЕМОНТА 25
3.1 Разработка алгоритма функционирования нечеткой модели стоимости ремонта судна 25
3.2 Разработка нечеткой модели оценки стоимости ремонта судовых технических систем 26
3.3 Разработка нечеткой модели оценки стоимости ремонта корпуса судна 36
3.4 Разработка нечеткой модели оценки стоимости ремонта коммуникаций 46
3.5 Нечеткая модель прогноза стоимости ремонта судна 56
4 ОХРАНА ТРУДА 66
4.1 Электробезопасность в компьютерных помещениях 66
4.2 Требования к организации рабочих мест специалистов-компьютерщиков 72
4.3 Требования производственной безопасности при проведении техобслуживания и ремонта ЭВМ 76
4.4 Рациональное профилактическое питание специалистов-компьютерщиков 79
5 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 82
5.1 Организационное обоснование проекта 82
5.2 Расчет трудоемкости разработки программной продукции 82
5.3 Определение цены программного продукта 88
5.4 Расчет начальных инвестиций 92
5.5 Расчет текущих затрат 93
6 ГРАЖДАНСКАЯ ЗАЩИТА 97
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 107
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК 108
ПРИЛОЖЕНИЕ А 11
Введение
Развитие морского судоходства в последние десятилетия идет по пути повышения сложности и загруженности судовых технических средств и судовых конструкций, одновременно с сокращением численности экипажа. Это приводит к увеличению необходимого объема ремонтных работ, выполняемых на специализированных предприятиях.
Несмотря на очевидные конкурентные преимущества отечественных судоремонтных заводов (высокая квалификация рабочих и инженерных специалистов, наличие значительного опыта судоремонтных работ, а также основных фондов и технологий) в течение последних десятилетий отрасль находится в состоянии глубокого экономического и финансового кризиса.
Главной причиной кризиса, по мнению большинства специалистов и практиков, является отсутствие комплексного подхода для объективной оценки и прогнозир ования стоимости судоремонта.
Исторически, судоремонтные заводы (СРЗ) строились и управлялись по аналогии с судостроительными предприятиями и не учитывали особенности единичного типа судоремонтного производства. Пока развитие флота шло путем сооружения серий из десятка одинаковых судов, их закрепление за базами ремонта позволяло достаточно эффективно выполнять ремонтные работы
Многие СРЗ, чтобы снять финансовую нагрузку на судоремонт, занялись несвойственным им делом. Например, переработкой экспортно-импортных грузов, буксировки, грузоперевозками и др. Это позволяет СРЗ перенести часть постоянных расходов (содержание судоремонтных причалов, подъемно-транспортного оборудования, плавсредств, расходы на электроэнергию, тепло и т.д.) с судоремонтного производства на внешнеторговый и другой бизнес.
Это дает возможность сохранять рабочие места, а также удерживать цены на ремонт судов на разумном уровне, приемлемом для судовладельцев, но, безусловно, оказывает разрушительное влияние на рынок судоремонта.
В 2014 г. судоремонтные заводы произвели продукции, работ и услуг на сумму около $ 100 млн. По оценкам экспертов, потенциальный объем предложений судоремонта для возможных заказчиков находится в диапазоне $ 210-225 млн в год.
Это может полностью обеспечить существующие на сегодня потребности отечественных судоходных компаний. В 2013 г. наблюдался пик роста объема производства за годы реформ. В 2014 г. темпы роста замедлились, а по прогнозу в 2016-17 г. роста не предвидится
Список литературы
1. Акимов В.А. Нечеткие модели в природе, техносфере, обществе и экономике / В.А. Акимов, В.В. Лесных, Н.Н Раднаев.. – М.: Деловой экспресс, 2004. – 352 с.
2. Аронов И.З. Современные проблемы оценки стоимости судоремонта / Аронов И.З. // Стандарты и качество. 1998. – №3. - С. 451.
3. Астафурова И.С. Модели оценки рисков стратегических планов судоремонтных предприятий, обслуживающих рыбохозяйственные предприятия Приморского края / И.С. Астафурова // Вл-к: Известия ТИНРО, 2006. – № 147. – С. 471
4. Блюмин С. Л. Модели и методы принятия решений в условиях неопределенности / С.Л. Блюмин, И.А. Шуйкова. – Липецк: ЛЭГИ, 2001. – 368 с.
5. Борисов В.В., Нечеткие модели и сети. / В.В. Борисов, В.В. Круглов, А.С. Федулов, – М.: Горячая линия-Телеком, 2007. – 284 с.
6. Валландер Н. Нечеткие множества. Нечеткая логика / Н. Валландер - М.: Радио и связь, 2004. – 512 с.
7. Дятченко С.В. Ремонт корпусных конструкций с применением полимерных материалов. Учебное пособие / С.В Дятченко., А.П. Иванов. – Калининград: КГТУ, 2000. – 164 с.
8. Жидецкий В.Ц., Основы охраны труда. / В.Ц. Жидецкий, В.С. Джигирей, Ф.В. Мельников. – Львов: Афиша, 2000 – 351 с.
9. Заде Л.А. Размытые множества и их применения в распознавании образов и кластер-анализе / Л.А. Заде. - М.: Мир, 1980. – 390 с.
10. Кофман А. Введение в теорию нечетких множеств / А. Кофман. - М.: Радио и связь, 1982. – 378 с.
11. Леоненков А. Нечеткое моделирование в среде MATLAB и fuzzyTECH. – СПб.: БХВ-Петербург, 2005. – 736 с.
12. Максимаджи А.И. Оценка технического состояния корпусов морских судов / А.И. Максимаджи. - Л.: Судостроение, 1982. – 156с.
13. Прикладные нечеткие системы: Пер. с япон./ К.Асаи, Д. Ватала, С. Иван и др.: под редакцией Т.Тэрано, К. Асаи, М. Сугэно. – М.: Мир, 1993. – 368 с.
14. Седых В.И. Технология судоремонта. / В.И. Седых, O.K. Балякин. –Владивосток: Интермор, 2006. – 419 с.
15. Симонов С.В. Анализ рисков, управление рисками / С.В.Симонов. – Jet Info, 2003. – 28 с.
16. Таганов А.И. Методика анализа нечетких моделей по характеристикам качества / А.И. Таганов // Вестник РГРТУ. – Рязань, 2010. - №. 30. – С. 77 – 82.
17. Телянер Б.Е. Технология ремонта корпуса судна / Б.Е. Телянер. – Л.: Судостроение, 1984. – 288с.
18. Тарасян В.С. Пакет Fuzzy Logic Toolbox for Matlab: учеб.пособие / В.С. Тарасян. – Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2013. – 112 с.
19. Тетерин И.М., Методология разработки экспертных систем / И.М. Тетерин, В.М. Климовцов, Ю.В. Прус. // Интернет – журнал «Технологии техносферной безопасности». − 2008. − № 5 (21). – С. 1 – 68.
20. Финкель Т.Н. Прогрессивные методы докового ремонта / Т.Н. Финкель. –М.: Пищевая промышленность, 2008. – 240 с.
и еще 13 источников
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00362