Проект грузового автотранспортного предприятия на 130 автомобилей с детальной разработкой зоны ТР

Проект грузового автотранспортного предприятия на 130 автомобилей с детальной разработкой зоны ТР ...

СОДЕРЖАНИЕ
стр
Введение 7
1 Технологический расчет АТП 8
1.1 Корректировка нормативной периодичности ТО и КР 8
1.2 Расчет производственной программы по количеству воздействий 10
1.2.1. Расчёт производственной программы по количеству
воздействий за цикл 10
1.2.2. Расчёт производственной программы по количеству
воздействий за год 11
1.2.3. Количество ТО для групп автомобилей 12
1.2.4. Количество диагностических воздействий за год по маркам автомобилей 13
1.2.5. Определение суточной программы по ТО и диагностике 14
1.3. Расчёт годового объёма работ по ТО, ТР и обслуживанию 15
1.3.1. Расчёт нормативных трудоёмкостей ТО 15
1.3.2. Определение годового объёма работ по ТО и ТР 16
1.4. Распределение объёма работ ТО и ТР
по производственным зонам и участкам 17
1.5. Расчёт численности производственных рабочих 19
2. Технический расчет производственных зон, участков и складов 22
2.1 Расчёт постов и поточных линий 22
2.1.1. Расчёт числа отдельных постов ТО 22
2.1.2. Расчет поточных линий периодического действия 27
2.1.3 Расчет поточных линий непрерывного действия 28
2.1.4 Расчет постов ТР 29
2.1.5 Расчет числа постов ожидания 30
2.1.6 Расчет потребного количества постов
контрольно-технических пунктов 31
2.2 Расчет площадей помещений АТП 31
2.2.1 Расчет площадей зон ТО и ТР 31
2.2.2 Расчет площадей производственных участков 32
2.2.3 Расчет площадей складских помещений 34
2.2.3.1. Расчёт склада смазочных материалов 35
2.2.3.2. Расчёт склада автошин 37
2.2.3.3. Расчёт склада специальных материалов 37
2.2.4. Расчёт площадей хранения автомобилей 40
2.2.5. Расчёт площадей административно-бытовых и
технических помещений 40
3. Технологическая планировка производственного участка 44
4. Генеральный план и общая планировка помещений 46
5. Конструктивная разработка 49
5.1 Обоснование конструкции 49
5.1.1 Стенд сборки и разборки двигателей 49
5.2 Стенд для сборки и регулировки сцепления 51
6. Охрана труда 53
6.1 Организация работ по охране труда
и противопожарной безопасности 53
6.2 Охрана природы и охрана окружающей среды 56
6.2.1 Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду 56
6.2.2 Мероприятия по снижению вредного влияния
автотранспорта на окружающую среду 57
7. Технико-экономическая оценка проекта 59
Заключение 62
Список использованной литературы 63
Приложения

ВВЕДЕНИЕ

Качество реконструкции, расширения, технического перевооружения и нового строительства во многом определяется качеством соответствующих проектов, которые должны отвечать всем современным требованиям, предъявляемым к капитальному строительству. Основное требование заключается в обеспечении высокого технического уровня и высокой экономической эффективности проектируемых предприятий, зданий и сооружений путем максимального использования новейших достижений науки и техники с тем, чтобы новые или реконструируемые АТП по времени их ввода в действие были технически передовыми и имели показатели высокие по производительности и условиям труда, уровню механизации, по себестоимости и качеству производства, по эффективности капитальных вложений.
Задача повышения эффективности капитальных вло жений и снижения стоимости строительства является частью проблемы рациональной организации автомобильного транспорта и охватывает широкий круг эксплуатационных, технологических и строительных вопросов.
Решение этой задачи обеспечивается в первую очередь высококачественным проектированием предприятий, которое в значительной мере предопределяет рациональное использование основных фондов и высокую эффективность капитальных вложений.
Основными необходимыми условиями высококачественного проектирования являются:
-надлежащее обоснование назначения, мощности и местоположения предприятия, а также его соответствие прогрессивным формам организации и эксплуатации автомобильного транспорта;
-производственная кооперация с другими предприятиями, централизация ТО и ТР подвижного состава;
-выбор земельного участка с учётом кооперирования внешних инженерных сетей;
-унификация объёмно-планировочных решений здания с применением наиболее экономичных сборных конструкций, типовых деталей промышленного изготовления и современных строительных материалов.