Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
238958 |
| Дата создания |
25 апреля 2016 |
| Страниц |
70
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 27 апреля в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Описание
Совершенствование системы ТО автотранспортного управления горнодобывающего предприятия ...
Содержание
Содержание
Стр.
Введение 4
1 Технико-экономическое обоснование проекта 5
1.1 Общая характеристика автотранспортного управления 5
1.2 Анализ работы технической службы АТУ 8
2 Организация технического обслуживания и ремонта ПС на АТУ 14
2.1 Расчет годового объема ремонтных работ 14
2.1.1 Исходные данные для расчета 14
2.1.2. Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава 14
2.2 Разработка годового графика выполнения ремонтных работ. 21
2.3 Расчёт потребного количества рабочих, занятых на выполнении ремонтных работ 23
2.4 Выбор недостающего оборудования для ремонтно-механического участка 25
2.4.1 Расчёт числа основного оборудования 25
2.4.2 Определение числа металлорежущих станков 27
3 Разработка стенда для демонтажа шин грузовых автомобилей 29
3.1 Анализ существующих конструкций 29
3.1.1 Шиномонтажный стенд для грузовых автомобилей 29
3.1.2 Шиномонтажный стенд для большегрузных автомобилей 33
3.1.2.1 Колеса и шины автомобиля БелАЗ 75483 33
3.1.2.2 Монтаж и демонтаж шин 34
3.2. Описание конструкции проектируемого стенда 40
3.3. Расчёт основных элементов стенда 42
3.3.1. Расчёт параметров гидросистемы 42
3.3.2. Расчёт привода стенда 44
3.3.3. Проверка прочности шпоночных соединений 49
4 Охрана труда 50
4.1 Анализ травматизма и состояния работ по охране труда в автотранспортном управлении. 50
4.2 Мероприятия по улучшению условий труда 52
4.3 Требования по охране труда шиномонтажников 53
4.4 Пожарная безопасность 55
5 Экология: утилизация отработанных шин 56
5.1 Проблема утилизации шин 56
5.2 Технологии утилизации шин 56
5.2.1 Низкотемпературная технология утилизации 56
5.2.2 Бародеструкционная технология 58
5.2.3 Полностью механическая переработка 59
5.2.4 Использование резиновой крошки 61
6 Технико – экономические показатели проекта 63
6.1 Расчет экономической эффективности проекта 63
6.2. Расчёт эффективности конструкторской разработки 64
Заключение 67
Список использованной литературы: 68
Введение
Введение
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.
ТО – это комплекс операций или операция по поддержанию работоспо-собности или исправности автомобиля при использов ании по назначению, при стоянке, хранении или транспортировании. ТО является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке, через строго определенные периоды эксплуатации автомобиля.
Ремонт – это комплекс операций по восстановлению работоспособности и
восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. Ремонт проводится по потребности, которую выявляют в процессе ТО.
Выполнение работ по ТО и ремонту автомобиля предшествует оценка его
технического состояния (диагностирование). Диагностирование при ТО проводят для определения его необходимости и прогнозирования момента возникновения неисправного состояния путем сопоставления фактических значений параметров, измеренных при контроле, с предельными. Диагностирование при ремонте автомобиля заключается в нахождении неисправности и установлении метода ремонта и объема работ при ремонте, а также проверке качества выполнения ремонтных работ. Своевременное проведение ТО и текущего ремонта подвижного состава позволяет содержать автомобили в технически исправном состоянии.
Несвоевременное техническое обслуживание создает благоприятные ус-ловия для дорожно-транспортных происшествий и предельных износов и поломок узлов и деталей автомобилей., ведет к существенному ухудшению общих показателей функционирования автотранспортного предприятия.
В связи с вышеизложенным, тематика данного дипломного проекта, связанная с совершенствование системы ТО автотранспортного управления горнодобывающего предприятия, является актуальной.
Список литературы
Список использованной литературы:
1. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/Е.С. Куз-нецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и др.; Под ред. Е.С. Кузнецова. – М.: Транспорт, 1991. – 413 с.
2. Малкин В.С. Техническая эксплуатация автомобилей: Теоретические и практические аспекты. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 288 с.
3. Рекомендации о порядке учета и оформления потерь линейного времени подвижного состава и оценке работы технической службы и службы эксплуатации автобаз/Т.С. Интыков, А.С. Клещ, В.Я. Ли и др. – Караганда, ПО «Карагандауголь», 1991. – 34 с.
4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1988. – 79 с.
5. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектиро-
вания предприятий автомобильного транспорта - М.:Гипроавтотранс,
1991. - 184 с.
6. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин сельском хозяйстве. – М.: ГОСНИТИ, 1985. – 142 с
7. Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей марки ГАЗ, ЗиЛ, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ в условиях автотранспортных предприятий. М.: Экономика, 1989. – 300 с.
8. Сборник укрупнённых норм времени на ремонт грузовых автомобилей марки САТ 777, КрАЗ, МАЗ, БелАЗ в условиях автотранспортных предприятий. – Челябинск, 1976. – 134 с.
9. Сборник укрупнённых норм времени на ремонт автобусов «Икарус» в условиях автотранспортных предприятий. – Челябинск, 1979. – 119 с.
10. Сборник укрупнённых норм времени на ремонт грузовых автомобилей марки САТ 777, КрАЗ, МАЗ, БелАЗ в условиях автотранспортных предприятий. – Челябинск, 1976. – 134 с.
11. Сайт http://expaavto.narod.ru/index.htm
12. Сайт http://www.belshina.ru/index.htm
13. Гидравлика, гидромашины и гидроприводы/ Т.М. Башта, С.С. Руднев, Б.Б. Некрасов и др. – М.: Машиностроение, 1982. – 424 с.
14. Гейер В.Г., Дулин В.С., Заря А.Н. Гидравлика и гидропривод: Учебник для вузов. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Недра, 1991. – 331с.
15. Спиваковский А.О., Дьячков В.К. Транспортирующие машины. – М.: Машиностроение, 1983. – 487 с.
16. Тарг С.М. Краткий курс теоретической механики. – М.: Высш. шк., 2008. – 416 с
17. Александров А.В. Сопротивление материалов. – М.: Высш. шк., 2004, 560 с.
18. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т.– 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И. И. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001.
19. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. – М.: Высшая школа, 1984
20. Практические методы расчета на прочность деталей транспортных машин/ М.М. Матлин и др. – Волгоград: ВолгГТУ, 2007. – 264 с.
21. Шелофаст В.В. Основы проектирования машин. – М.: Изд-во АПМ, 2000. – 472 с.
22. Салов А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1985.-281с.
23. Типовые инструкции по охране труда для основных профессий и видов работ на автомобильном транспорте.- Алматы: Товарищество специалистов охраны труда Республики Казахстан, 2003. – 159 с.
24. Правила пожарной безопасности в Республике Казахстан. – Алматы, 2006. – 184 с.
25. Аксенов И.Я. Аксенов В. И. Транспорт и охрана окружающей среды. – М.: Транспорт, 1986. – 176с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00821