Вход

Эксплуатация инженерных сооружений на автомобильных дорогах

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Контрольная работа*
Код 234244
Дата создания 08 июня 2016
Страниц 13
Мы сможем обработать ваш заказ 1 декабря в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
2 110руб.
КУПИТЬ

Описание

Определить грузоподъемность эксплуатирующего балочного железобетонного разрезного пролетного строения моста, выраженную в классе автомобильной нагрузки, в массе автомобиля в составе колонн аналогичных автомобилей, давлении на ось автомобиля, в массе одиночной нагрузки по схеме НК, возможных к безопасному пропуску по пролетному строению, при следующих исходных данных ...

Содержание

Задание
Расчет
Заключение
Библиографический список

Введение


Определить грузоподъемность эксплуатирующего балочного железобетонного разрезного пролетного строения моста, выраженную в классе автомобильной нагрузки, в массе автомобиля в составе колонн аналогичных автомобилей, давлении на ось автомобиля, в массе одиночной нагрузки по схеме НК, возможных к безопасному пропуску по пролетному строению, при следующих исходных данных

Фрагмент работы для ознакомления

Высота габарита моста бывает двух размеров: не менее 5 м – на дорогах общего пользования, на дорогах населенных пунктов; на дорогах промышленных предприятий – не менее высоты транспортного средства, которое там двигается плюс 1 м, но все равно не менее 5 м. Если < 5 м – вешать знаки. Высота проезда отсчитывается от самой высокой точки покрытия. Второй размер габарита (ширина габарита) полностью зависит от числа и ширины полос движения. Этих вариантов достаточно много, поэтому этот размер обозначают бук- вой Г и после указывают размер - 8 (Г-8) (Ширина габарита моста – 8 м). В свою очередь этот размер габарита содержит информацию и о длине, и о ширине моста, размерах (запасах), называемых предохранительными или защитными полосами.Определим число балок в поперечном сечении пролетного строения. Для этого найдем В-расстояние между наружными кромками плиты крайних балок:B=2*1+11.5=13.5 м nб=Bb=13,51,7=7,9 Расчет грузоподъемности для разрезных пролетных строений осуществляем для сечений в середине пролета и опорного. Армирование нижней зоны ребер балок в середине пролета – 2 каркаса с арматурой 5О28А-IIIРасчет наклонных сечений элементов с поперечной арматурой на действие поперечной силы следует производить из условий:для элементов с ненапрягаемой арматуройQ≤∑Rsw Asi sin a + ∑Rsw Asw+ Qb + QrwРисунок 1 – Схема усилий в сечении, наклонном к продольной оси железобетонного элемента, при расчете его по прочности на действие поперечной силы∑Rsw Asi sin a + ∑Rsw Asw - суммы проекций усилий всей пересекаемой ненапрягаемой (наклонной и нормальной к продольной оси элемента) арматуры при длине проекции сечения с, не превышающей 2h0;Qb - поперечное усилие, передаваемое в расчете на бетон сжатой зоны над концом наклонного сечения и определяемое по формулеГде b, h0 - толщина стенки (ребра) или ширина сплошной плитыи расчетная высота сечения, пересекающего центр сжатой зоны наклонного сечения;с- длина проекции невыгоднейшего наклонного сечения на продольную ось элемента, определяемая сравнительными расчетами согласно требованиям п. 3.79*.m - коэффициент условий работы, равный,m=1,3+0,4*(0,25-1)=2,2но не менее 1,3 и не более2,5,где Rb,sh=1,95 расчетное сопротивление на скалывание при изгибе;tq - наибольшее скалывающее напряжение от нормативной нагрузки;при tq≤0,25 Rb,sh=0,49- проверку на прочность по наклонным сечениям допускается не производить;Qwr - усилие, воспринимаемое горизонтальной арматурой, кгс:Qwr = 1000 AwrK=1000*5077*0,2=1015400,Где Awr - площадь горизонтальной напрягаемой и ненапрягаемой арматуры, см2, пересекаемой наклонным сечением под углом b, град.Значение коэффициента К определяется условием. Для балок с каркасной арматурой высота сжатой зоны бетона плиты составит:x=Rsw AsiRb*b=0.8*1.95*50771.95*1.7=0.239 м Предельный изгибающий момент относительно центра тяжести растянутой арматуры составит:Mпр=Rb*b*x*h-a0-x2=0.8*1.95*1.7*0.239*1.1-0.12-0.2392=12,46Постоянные нагрузки на главную балку пролетного строения складываются из собственного веса балки и веса элементов мостового полотна. Вес перильных ограждений, ограждений безопасности и тротуарных плит принято распределять поровну между всеми балками в пролете. Сбор постоянных нагрузок приведен в таблице 2.1.Таблица 1 - Сбор постоянной нагрузки на 1 метр длины балки ненапряженного пролетного строения Г – 11,5 + 2 х 1,0 мНаименование нагрузки и ее определениеНормативное значение qn, кН/мКоэффициент надежности γƒqРасчетное значение q, кН/мСобственный вес балки q116,6901.118,36Выравнивающий слой  2,0161,32,62Оклеечная гидроизоляция 0,3781,30,49Защитный слой бетона2,0161,32,62Асфальтобетонное покрытие3,3811,55,07Перильные ограждения 0,2601,10,29Ограждения безопасности 0,4001.10,44Итогоqn=25,141 q=29,89Для вычисления изгибающего момента в любом сечение по длине балки пролетного строения Мх для сечения и произвести невыгодное загружение ее автомобильной или колесной нагрузкой.Изгибающий момент нормативный Мnx и расчетный Мх от постоянной и временной автомобильной нагрузки в сечениях для рассматриваемой балки будет равен:Где - площадь треугольника линии влияния, м2– наибольшая ордината линии влияния, м коэффициенты поперечной установки для рассматриваемой балки от автомобильной полосовой нагрузки и тележки; и другие определяются из подобия треугольников.Расчетный изгибающий момент (Мх) находиться умножением интенсивности нагрузок на коэффициент надежности γƒv,γƒp и динамический коэффициент (1+  )где q – расчетная величина постоянной нагрузки с коэффициентом надежности, кН/м.Аналогичным образом находиться усилие от колесной нагрузки НК80.где  - КПУ для рассматриваемой балки от колесной нагрузки. 2331кН·мРасчетная поперечная сила в опорном сечении балки находится путем загружения линии влияния от постоянной и колесной нагрузки по формулеВ разрезных балках необходимо доводить до опоры (торца балки) не менее 2 нижних стержней, в плитах - не менее 3 стержней.Начало отгибов или обрывов стержней продольной рабочей арматуры производится по эпюре моментов. Концы отгибаемых стержней в сжатой зоне должны иметь прямые участки вдоль монтажной арматуры длинной не менее 10ds.Угол наклона отогнутых стержней должен быть близкий к 45  (но не более 60  ).Короткие отогнутые стержни устанавливаются между отогнутыми стержнями рабочей арматуры с таким расчетом, чтоб любое поперечное сечение пересекало не менее одного стержня наклонной арматуры.

Список литературы

1. Автомобильные дороги [Текст] : реферативный журнал : отдельный выпуск. – Выходит ежемесячно. 2008 № 1-6;
2. Автомобильный и городской транспорт [Текст] : реферативный журнал : сводный том. – Выходит ежемесячно. 2008 № 1-6,предметный указатель, авторский указатель;
3. Андреев, Н. П. Справочник по постройке искусственных сооружений [Текст] / Н. П. Андреев, А. И. Дубровский, И. С. Файнштейн ; ред. И. А. Карамышев. – Москва : Трансделдориздат, 1957. – 540 с.
4. Внеклассные автодорожные мосты Нижневолжского региона [Текст] / Ж. А. Ха- ребава [и др.] ; М-во образования и науки Рос. Федерации, Федеральное агентство по образованию, Сарат. гос. техн. ун-т. – Саратов : Наука, 2008. – 360 с.
5. Городской транспорт [Текст] : реферативный журнал. – Москва : ВИНИТИ. – Выходит ежемесячно. 2010 № 1-6;
6. Справочное пособие дорожному (мостовому) мастеру по содержанию мостовых сооружений на автомобильных дорогах [Текст]. – Москва : РОСАВТОДОР, 1999. – 242 с.
7. СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы / Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985. – 200 с.
8. Соломахин П.М. и др. Мосты и сооружения на дорогах. Ч.1-М., Транспорт, 1991, 344 с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2022