Вход

Экономика предприятий на транспорте

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 233882
Дата создания 10 июня 2016
Страниц 52
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 050руб.
КУПИТЬ

Описание

Экономика предприятий на транспорте ...

Содержание

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ 2
2. ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОК И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ 6
3. ПЛАН ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ 15
4. ПЛАН ПО ТРУДУ 20
5. ПЛАНИРОВАНИЕ РАСХОДОВ ПРЕДПРИЯТИЯ И КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК 33
СРЕДНИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК: 44
6. ПЛАН ДОХОДОВ И ПРИБЫЛИ 45
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 52

Введение

Предприятия автомобильного транспорта по своему назначению подразделяются на автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные.
Автотранспортное предприятие (АТП) осуществляет перевозку грузов или пассажиров, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. Автообслуживающие предприятия выполняют перевозки, а авторемонтные ремонт подвижного состава.
По характеру выполняемой транспортной работы автотранспортные предприятия делятся на грузовые, пассажирские (автобусные, таксомоторные), смешанные (грузовые и пассажирские), специальные (например, скорой медицинской помощи).
В курсовой работе рассматривается грузовое автотранспортное предприятие – юридическое лицо, имеющее парк бортовых автомобилей и самосвалов, специализирующееся на перевозках строительных грузов. Подобные предприяти я обычно создаются в таких организационных формах, как общество с ограниченной ответственностью или закрытое акционерное общество.

Фрагмент работы для ознакомления

Программа текущего ремонта не планируется, так как он выполняется по мере необходимости, но в плане по труду планируется штат работников для выполнения этого вида работ.Количество ежедневных осмотров определяется: ,где Ас – списочный парк автомобилей, ед.; Дрг – число рабочих дней в году, в 2013 году 250 рабочих дней; аи – коэффициент использования парка; 1,15 – коэффициент, учитывающий, что автомобили моют не только перед выходом на линию, но и перед техническим обслуживанием. Коэффициент использования парка определяется по формуле:,где, ат – коэффициент технической готовности автомобилей; Ки – коэффициент, учитывающий снижение использования исправных автомобилей в рабочие дни по эксплуатационным причинам, принимается 0,95; Дкг – число календарных днейв году.Число сезонных обслуживаний равно удвоенному списочному парку.В таблице 3.1 показаны нормы периодичности технического и капитального ремонта грузовых автомобилей. Результаты расчёта программы технического обслуживания записываются в таблицу 3.2.Таблица 3.1Нормы периодичности технического облуживания и капитального ремонта грузовых автомобилейПодвижной составНормативный пробег между ТО-1, кмНормативный пробег между ТО-2, кмПробег до капитального ремонта, кмГрузовые автомобили4 00016 000300 000Автомобили-самосвалы2 00010 000250 000Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы3 00012 000300 000Коэффициент использования парка:,Бортовой:= 0,60Самосвал:= 0,62Количество ежедневных осмотров:Бортовой: = 8 691,93Самосвал: = 11 271,10Программа технического обслуживания ТО-2:Бортовой:= 291,93Самосвал:= 448,51Программа технического обслуживания ТО-1:Бортовой:= 875,79Самосвал: = 1 794,00Таблица 3.2Программа технического обслуживания автомобилейМаркаавтомобиляПрограмма технического обслуживанияТО-2ТО-1Сезонное (СО)Ежедневный осмотр (ЕО)КАМАЗ 5320, бортовой291,93875,791048 691,93КАМАЗ 6522, самосвал448,511 794,0010011 271,10Всего740,442669,7920419963ПЛАН ПО ТРУДУШтат работников состоит из водителей, работников занятых техническим обслуживанием парка, а также управленческого аппарата предприятия и служащих.Численность работников на предприятии определяется в явочном и списочном исчислении. Явочная численность – это число работников, находящихся на работе.Списочный состав больше явочного в связи с тем, что часть работников отсутствуют на работе по разным причинам: находятся в отпуске, болеет, выполняет государственные обязанности.Явочная численность водителей автомобилей, работа которых оплачивается за объем выполненной работы, определяется по формуле:,где, Тн – время в наряде; Тпз – время на подготовительно-заключительные операции, принимается 0,3 часа за смену; Фпл – плановый фонд рабочего времени за год, фонд рабочего времени в 2013 году 1970 часов.Коэффициент замещения Кзам принимается на уровне 12%.Списочная численность определяется по формуле:Явочная численность водителей автомобилей:Бортовой:= 35 челСамосвал:= 55 челСписочная численность водителй:Бортовой:= 39 челСамосвал: =62 челРезультаты расчётов записываются в таблицу 4.1Таблица 4.1Плановая численность водителейМарка автомобиляСписочный парк автомобилейЯвочная численность водителей, челСписочная численность водителей, челКАМАЗ 5320, бортовой423539КАМАЗ 6522, самосвал685562Всего11090101Труд рабочих, занятых на техобслуживании и ремонте может быть организован в виде комплексных или специализированных бригад. При количестве производственных рабочих более семи назначаются бригадиры для руководства каждой бригадой. Бригадиры подчиняются мастеру. Если объем работ в смену позволяет загрузить работой до семи человек, то назначается неосвобождённый бригадир, получающий доплату за руководство бригадой.Явочная численность ремонтных рабочих определяется исходя из программы ремонта, нормативной трудоёмкости и фонда рабочего времени, нормативы трудоёмкости приведены в таблице 4.2Таблица 4.2Трудоёмкость технического обслуживания и ремонта автомобилейМодель автомобиляТрудоёмкость технического обслуживания, чел-часУдельная трудоёмкость текущего ремонта чел.-час/1000 кмЕОТО-1ТО-2СОКАМАЗ 5320, бортовой0,753,414,519,466,7КАМАЗ 6522, самосвал0,53,413,828,56,3Явочная численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием определяется по каждому виду работ по формуле:,где N – программа технического обслуживания по видам, ед.; h – нормативная трудоёмкость, чел-часы.Явочная численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием (ежедневные осмотры):Бортовой:= 3 челСамосвал:= 3 челЗатем находим списочную численность рабочих(ежедневные осмотры):Бортовой:= 3 челСамосвал: = 3 челАналогично рассчитываем явочную и списочную численность рабочих для остальных видов ремонтов. Расчёты удобно производить по каждому виду обслуживания в таблице 4.3 Явочная численность ремонтных рабочих, занятых текущим ремонтом определяется по формуле:,где ΣАlо – плановый пробег автомобилей в автомобиле-километрах; h – нормативная трудоёмкость на 1000 автомобиле-километров, чел-часы.Явочная численность ремонтных рабочих, занятых текущим ремонтом:Бортовой:= 7 челСамосвал:= 14 челДалее находим списочную численность рабочих:Бортовой:= 8 челСамосвал: = 16 челПолученные результаты по текщему ремонту автомобилей сводим в таблицу 4.4Таблица 4.3Плановая численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживаниемВид обслуживания и модель автомобиляПрограмма обслуживания Трудоёмкость обслуживанияЯвочная численностьСписочная численностьЕжедневный осмотр (ЕО)КАМАЗ 5320, бортовой7 158,060,7533КАМАЗ 6522, самосвал11 975,600,533Всего66Техническое обслуживание (ТО-1)КАМАЗ 5320, бортовой410,123,411КАМАЗ 6522, самосвал1 749,833,411Всего22Техническое обслуживание (ТО-2)КАМАЗ 5320, бортовой136,7114,511КАМАЗ 6522, самосвал437,5013,811Всего22Сезонное обслуживаниеКАМАЗ 5320, бортовой10419,4611КАМАЗ 6522, самосвал10028,511Всего22Итого по всем видам технического обслуживанияКАМАЗ 5320, бортовой66КАМАЗ 6522, самосвал66Для выполнения текущего ремонта штат рабочих планируется из величины пробега автомобилей и трудоёмкости на 1000 км,Таблица 4.4Плановая численность рабочих, занятых текущим ремонтомМодель автомобиляПробег автомобилей, автомобиле-кмТрудоёмкость обслуживания, чел-часыЯвочная численность работниковСписочная численностьКАМАЗ 5320, бортовой2 187 284,406,778КАМАЗ 6522, самосвал4 374 568,806,31416Численность вспомогательных рабочих (мойщиков, уборщиков) принимается равной 15 % от численности ремонтных рабочих. Численность рабочих, занятых техобслуживанием и ремонтом подвижного состава по уровню квалификации распределяется следующим образом: 20 % – рабочие 2-ого разряда, 55 % – третьего, 20 % – четвёртого,5 % – рабочие 5-ого разряда.Штат руководителей, специалистов и служащих (остальной штат) принимается по заданию.Данные о численности работников по группам сводим в таблицу 4.5 Таблица 4.5Плановая численность работников автотранспортного предприятияГруппы работниковМарка автомобиляКАМАЗ 5320, бортовойКАМАЗ 6522, самосвалВсегоВодители3962101Ремонтные рабочие на техобслуживании6612Ремонтные рабочие на текущем ремонте81624Вспомогательные рабочие123Остальной штат20Всего5486160После расчёта численности работников определяется производительность труда. Поскольку единственного показателя производительности труда в автотранспортном предприятии найти невозможно, производительность труда определяется приведёнными тонно-километрами. Приведённые тонно-километры в грузовом смешанном автотранспортном предприятии получают следующим образом:,где Kприв – коэффициент приведения погруженных-выгруженных тонн к тонно-километрам; ΣРпв – погруженные и выгруженные тонны.Коэффициент приведения показывает, сколько тонно-километров можно выполнить за время, необходимое для погрузки и выгрузки одной тонны.Коэффициент приведения определится по формуле:,где Т1т – время, необходимое для погрузки и выгрузки одной тонны, час. Оно равно:,где tп, tв – время на погрузку и выгрузку автомобилей, минОбщая величина производительности труда определится:,В каждом автотранспортном предприятии коэффициент приведения будет свой, зависящий от состава грузов, структуры парка автомобилей и других факторов. Показатели производительности труда могут быть определены для отдельных групп рабочих. Для водителей производительность труда определяется приведёнными тонно-километрами. Время для погрузки и выгрузки одной тонны:Бортовой:= 0,083 часСамосвал:= 0,062 часКоэффициент приведения определится по формуле:Бортовой:= 1,9Самосвал:= 1,5Приведённые тонно-километры в грузовом смешанном автотранспортном предприятии:Бортовой:= 4 291 988 591,86 т-кмСамосвал:= 9 674 655 731,18 т-кмОбщая величина производительности труда:Бортовой:= 179 469,50Самосвал:= 316 709,61В настоящее время на предприятиях применяются разные системы оплаты труда, как тарифная, так и бестарифные варианты. На рассматриваемом предприятии будет использоваться тарифная система.Для расчёта заработной платы работников предприятия необходимо разработать тарифную систему и установить минимальный размер заработной платы по предприятию.В самом общем виде тарифная система оплаты труда включает: тарифно-квалификационные справочники, тарифные сетки, тарифные ставки.Жёстко регламентируется государством только один элемент тарифной системы – тарифно-квалификационные справочники. Все остальные её элементы могут быть разработаны или выбраны предприятием самостоятельно.В настоящее время предприятие может самостоятельно выбрать или разработать вариант тарифной сетки для своих работников. Таблица 4.6Примерная тарифная сетка для рабочихРазряды123456Тарифные коэффициенты11,11,41,61,92Тарифные ставки8 0008 80011 20012 80015 20016 000В соответствии со ст. 133 Трудового Кодекса РФ минимальный размер оплаты труда на предприятии должен быть не меньше величины прожиточного минимума. В тоже время ст. 133.1 Трудового Кодекса РФ установлено, что размер минимальной заработной платы в субъекте РФ не может быть ниже минимального размера оплаты труда, установленного федеральным законом.Минимальный размер оплаты труда в РФ, применяемый исключительно для регулирования оплаты труда с 01.06.2011 г. составляет 6246 руб. В Хабаровском крае величина прожиточного минимума для трудоспособного населения на 1-й квартал 2012 г. – 9701 руб. Для водителей принимаем тарифную ставку 5-го разряда, а для ремонтных рабочих разряд определён ниже:РазрядДоля от численностиКол-во челРабочие 2-го разряда36*20 %7 чел-//- 3-го рзряда36*55 %20 чел-//- 4-го разряда36*20 %7 чел-//- 5-го разряда36*5 %2 человекВсего 36 челТарифная ставка для среднего разряда определяется:,где di – доля рабочих i-го разряда, %; Тсi – тарифная ставка i-го разряда.= 15130 рубМесячная тарифная ставка определяется умножением часовой тарифной ставки на среднюю норму рабочих часов в месяц. При этом следует предусмотреть:размер премии 20-40 % тарифной ставки, доплату по районному коэффициенту в размере 20 %,доплату за стаж работы в размере 30 % от тарифной ставки и премии. После всех произведенных расчетов результаты сводим в таблицу 4.7Часовая тарифная ставка рассчитывается по формуле:где МРОТ – минимальный размер оплаты труда 6246 руб; Тк – тарифный коэффициент; Тнорм – отработано часов в месяц.Количество календарных дней в октябре 31 деньВыходные 4 дняСуббота – 4 дняПраздники – нетПредпраздничные – нет.Количество отработанного времени для всех работников предприятия составит -184 часаПроизведем расчет для водителей:Тнорм = (31-4-4)*8 = 184 час= 73,32руб.Месячная тарифная ставка определяется:Стар = Счас * Тотрабгде Счас – часовая тарифная ставка; Тотраб – отработанное время работникамиСтар = 73,32 * 184 = 13490,88 рубДалее определим размер премии, районный коэффициент, доплату за стаж:Премия13490,88*25 % = 3372,72 рубРайонный коэффициент13490,88*20 % = 2698,18 рубДоплата за стаж(13490,88+3372,72)*30 % = 5059,08 рубАналогично производим расчет для рабочих по разрядамТаблица 4.7Расчёт среднемесячной заработной платы рабочих Сотрудники Средний разрядТарифный коэ-тМесячная тарифная ставкаДоплата за руководствоПремия (25 %)Ро-ый коэ-т (20 %)Доплата за стаж (30 %)Итого средняя з/плДиректор146,5140662,1610165,5410165,548132,4315248,3184373,98Зам.директора135,76359773528994,387195,513491,5765658,97Бухгалтеры 83,1219487,444871,863897,497307,7935564,58Экономист 83,1219487,444871,863897,497307,7935564,58Кассир 72,7617238,964309,743747,796464,6131461,1Кладовщики 62,4415240,723810,183048,145715,2727814,31Водители 52,1613490,883372,722698,185059,0824620,86Рабочие 52,1613490,883372,722698,185059,0824620,86Рабочие 41,9111930,562982,642386,114473,9621773,27Рабочие 31,6910556,082639,022111,223958,5319264,85Рабочие 21,368495,282123,821699,063185,7315503,89Рабочие(уборщицы)116244,961561,241248,82341,8611396,86Фонд заработной платы (ФЗП) по цеху определяется исходя из среднемесячной заработной платы рабочих, определённой по заданному среднему разряду. Основной фонд заработной платы за год определяется умножением явочной численности работников на месячную заработную плату и на 12.Дополнительную заработную плату следует определить умножением основного фонда заработной платы на коэффициент замещения без учёта больных.По остальному штату средняя заработная плата принимается в 1,4 раза выше, чем у водителей. В таблице 4.8 показывается списочный штат и сразу определяется общий фонд оплаты труда.Таблица 4.8Расчёт фонда заработной платыРасчёт фонда заработной платы ПоказателиСредняя заработная платаЯвочная числ.Списочная числ.Основной фонд заработной платыДополнительный фонд заработной платыОбщий фонд заработной платыДиректор 84373,98111012487,76121498,531133986,29Зам.директора 65658,9711787907,6494548,92882456,56Бухгалтеры 35564,58441707099,84204851,981911951,82Экономист 35564,5811426774,9651212,99477987,95Кассир 31461,111377533,245303,98422837,18Кладовщики 27814,3122667543,4480105,21747648,65Остальной штат34469,2010104136304496356,484632660,48Водители (бортовой)24620,86424712408913,441489069,6113897983,05Водители (камаз)24620,86384311227112,161347253,4612574365,62Рабочие 5 раз.24620,8611295450,3235454,04330904,36Рабочие 4 раз21773,2714163657909,36438949,124096858,48Рабочие 3 раз19264,85661387069,2166448,301553517,5Рабочие 2 раз15503,89661116280,08133953,611250233,69Рабочие (уборщицы)11396,8644547049,2865645,91612695,19Итого по предприятию456708,1713114339755434,684770652,1444526086,82Таблица 4.9Отчисления на социальные нуждыРасчёт фонда заработной платы ПоказателиОбщий фонд заработной платыПенсионный фондСоц.страхМед.страхВсего Директор 1133986,29249476,9832885,6057833,30340195,88Зам.директора 882456,56194140,4425591,2445005,28264736,96Бухгалтеры 1911951,82420629,4055446,6097509,54573585,54Экономист 477987,95105157,3513861,6524377,39143396,39Кассир 422837,1893024,1812262,2821564,70126851,16Кладовщики 747648,65164482,7021681,8138130,08224294,59Остальной штат4632660,481019185,31134347,15236265,681389798,14Водители (бортовой)13897983,053057556,3403041,5708797,144169394,94Водители (камаз)12574365,622766360,44364656,6641292,653772309,69Рабочие 5 раз.330904,3672798,969596,2316876,1299271,31Рабочие 4 раз4096858,48901308,9118808,9208939,81229057,6Рабочие 3 раз1553517,5341773,8545052,079229,4466055,25Рабочие 2 раз1250233,69275051,4136256,7863761,92375070,11Рабочие (уборщицы)612695,19134792,9417768,1631247,45183808,6Итого по предприятию44526086,829795739,211291256,52270830,4513357826,165. ПЛАНИРОВАНИЕ РАСХОДОВ ПРЕДПРИЯТИЯ И КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОКРасходы предприятия представляют собой денежное выражение затрат всех производственных ресурсов. В автотранспортном предприятии они группируются по статьям и элементам затрат.Группировка по статьям затрат отражает их формирование по местам возникновения. В автотранспортном предприятии выделяются следующие статьи затрат:Производственные затраты:Статья «Заработная плата водителей и кондукторов»;Статья «Отчисления на социальные нужды»;Статья «Автомобильное топливо»; Статья «Смазочные и другие эксплуатационные материалы»;Статья «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей»;Статья «Износ и ремонт автомобильных шин»;Статья «Амортизация подвижного состава»;Статья «Общехозяйственные расходы».Расходы состоят из следующих элементов:– оплата труда;– отчисления на социальные нужды;– материальные затраты, в том числе материалы, топливо, электроэнергия, прочие материальные затраты;– амортизационные отчисления;– прочие затраты.Планирование расходов осуществляется по статьям и элементам затрат. В статью «Заработная плата водителей и кондукторов» включаются все виды заработной платы водителей. Все расходы по этой статье относятся на элемент затрат оплата труда.Статья расходов «Отчисления на социальные нужды» состоит из отчислений в Пенсионный фонд, Фонд социального страхования и Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и отчислений в Фонд страхования от несчастных случаев на производстве. По статье отражаются только отчисления от затрат на оплату труда по статье «Заработная плата водителей и кондукторов автобусов». В 2012-2013 гг. общий норматив отчислений в государственные внебюджетные фонды составляет 30 % от фонда оплаты труда, в том числе: в Пенсионный Фонд РФ – 22 %, в Фонд социального страхования – 2,9 %, в Федеральный фонд обязательного медицинского страхования – 5,1 %.В статье «Автомобильное топливо» учитываются затраты на все виды топлива, расходуемого автотранспортным предприятием на выполнение перевозок. Затраты по этой статье относятся к элементу «топливо» в составе материальных затрат.Потребность в топливе определяется на основе норм расхода разных видов топлива для осуществления транспортного процесса.Для автомобилей общего назначения существуют следующие нормы:– базовая линейная норма на 100 км пробега автомобиля;– норма на 100 ткм транспортной работы, учитывающая дополнительный расход топлива на движение автомобиля с грузом;– норма на ездку – учитывает расход топлива на работу самосвального механизма.Нормы расхода топлива корректируются в зависимости от климатических, дорожных условий с помощью поправочных коэффициентов. Нормы расхода топлива по маркам автомобилей приведены в таблице 5.1Таблица 5.1Нормы расхода топлива на работу автомобилейМарка автомобиляВид топливаЦена топлива руб./лНорма расхода на 100 кмНорма расхода на 100 ткмНа одну ездку для самосвалаКАМАЗ 5320, бортовойдизельное27,5045,51,3–КАМАЗ 6522, самосвалдизельное27,5055,9–0,25Для бортовых грузовых автомобилей расхода топлива определяется по формуле:,где Нт, Нткм – норма расхода топлива в литрах, соответственно, на 100 км пробега и 100 тонно-километров; k – поправочный коэффициент к норме, принять в размере 3,3 %.Бортовой:= 77 391,79 рубДля автомобилей-самосвалов расход топлива определяется по формуле:,где Hz – дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку; Z – количество ездок.Самосвал: =83 614, 38 рубРасчёт расходов на топливо производится в таблице 5.2Таблица 5.2Расходы на топливоМарка автомобиляОбъем работы, тыс. ткмБазовая линейная норма л/100кмНорма на л, на 100 ткмРасход топлива на год, тыс. лЦена топлива, руб./лРасходы на топливо, тыс. руб.КАМАЗ 5320, бортовой4 670 875,9245,51,377 391,7927,502 128 274,17КАМАЗ 6522, самосвал4 485 120,0055,983 614,3827,502 299 395,42Всего4 427 669,58В статье «Смазочные и другие эксплуатационные материалы» отражаются расходы на все виды масел, смазок, обтирочные и другие материалы, применяемые при эксплуатации автомобилей. Эти расходы отражаются по элементу «материалы».В таблице 5.3 приведены нормы расхода материалов и их цены.Таблица 5.

Список литературы

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Гражданский Кодекс Российской Федерации / Справочно-правовая система «Гарант» [Электронный ресурс] / Компания «Гарант». –http://base.garant.ru/
2. Трудовой Кодекс Российской Федерации / Справочно-правовая система «Гарант» [Электронный ресурс] / Компания «Гарант». –http://base.garant.ru/
3. Налоговый Кодекс Российской Федерации / Справочно-правовая система «Гарант» [Электронный ресурс] / Компания «Гарант». –http://base.garant.ru/
4. Распоряжение Минтранса РФ от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте»
5. Бачурин, А.А. анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций : учебн. пособ. / А.А. Бачурин. – М. : Изд. центр «Академия», 2007 – 320 с.
6. Бачурин, А.А. Планирование и прогнозирование автотранспортных организаций : учебн. пособ. для студ. высш. учебн. зав. / А.А. Бачурин. – М. : Изд. центр «Академия», 2011 – 272 с.
7. Волков, О. И. Экономика предприятия: курс лекций / О. И. Волков, В. К. Скляренко. - М. : ИНФРА-М, 2008. – 280 с.
8. Скляренко, В. К. Экономика предприятия : учеб. для вузов / В. К. Скляренко, В. М. Прудников ; Рос. эконом. акад. им. Г.В. Плеханова. – М. : ИНФРА, 2007. – 528 с.
9. Экономика предприятия (фирмы) : учеб. / под ред. О. И. Волкова и О.В. Девяткина. – 3-е изд., перераб. и доп. – М. : Инфра-М, 2009. – 604 с.
10. Экономика предприятия (фирмы) : учеб. для вузов / под ред. В. Я. Горфинкеля. – М. : Проспект, 2011. – 638 с.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00513
© Рефератбанк, 2002 - 2024