Вход

Использование механизма логистических посредников по доведению продукции до потребителя на примере предприятия ООО «ПКФ «Омский причал

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 232550
Дата создания 18 июня 2016
Страниц 58
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 1 апреля в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
3 400руб.
КУПИТЬ

Описание

Дипломная работа для направления экономики и менеджмента,направление логистика.Сдана и защищена на отлично.Выполнена на примере предприятия.Актуальна для сдачи диплома или основы для дипломной работы. ...

Содержание

ВВЕДЕНИЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ……... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …. ... . . . 7
1.1.Сущность и понятие логистического посредник……………….……7
1.2. Логистические посредники и их функции в системе товаропродвижения……………………………………………………………...14
1.3. Сравнительный анализ видов логистических посредников……….18
Выводы к 1 главе………………………………………………………….24
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ МЕХАНИЗМА ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПОСРЕДНИКОВ ПО ДОВЕДЕНИЮ ПРОДУКЦИИ ДО ПОТРЕБИТЕЛЯ НА ПРИМЕРЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «ПКФ «ОМСКИЙ ПРИЧАЛ»……………26
2.1. Общая характеристика деятельности предприятия………………...26
2.2. Анализ работы механизма компании как логистического посредника……………………………………………………………………….33
2.3. Основные проблемы в механизме логистического посредника в компании…………………………………………………………………………37
Выводы к 2 главе………………………………………………………….40
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОСРЕДНИЧЕСТВА ПО ДОВЕДЕНИЮ ПРОДУКЦИИ ДО ПОТРЕБИТЕЛЯ В КОМПАНИИ ООО «ПКФ «ОМСКИЙ ПРИЧАЛ»………………………………………………………………………..43
3.1. Рекомендации по совершенствованию механизма логистического посредничества………………………………………………………………….43
3.2. Экономическая оценка предложенных рекомендаций……………49
Выводы к 3 главе…………………………………………………………53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………..55
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………..58

Введение

Актуальность исследования. На современном этапе развития экономики логистический посредник, является неотъемлемой частью рынка, так как с помощью посредника осуществляется доставка необходимых грузов из любой точки земли. При использовании логистического посредника в торговом процессе минимизируются расходы потребителей, что в частности и привлекает клиентов. А также благодаря посреднику заказчик сможет оплатить предоставленную услугу любым удобным для него способом, а логистический посредник в свою очередь предоставит средства продавцу, в необходимой ему форме.
Общеизвестно, что одной из основных целей создания и деятельности коммерческой организации является получение прибыли. Прибыль организации можно представить, как разни¬цу затрат, относящихся к данному товару, и средств, получен¬ны х от его реализации. Если выручка от продажи превышает сумму затрат на производство и реализацию продукции, то ор¬ганизация получает прибыль; если наоборот - то убыток.
Логистика – это наука о планировании, организации, управлении и контроле движения материальных потоков от первичного источника до конечного потребителя. [6, с. 35]
В России логистика еще мало развита и находится в стадии становления, поэтому научной новизной дипломной работы является разработка рекомендаций, по устранению проблем в работе логистической компании.
Целью дипломной работы является анализ механизма деятельности организации по доведению продукции до потребителя как логистического посредника и рекомендации по их совершенствованию.
Для достижения данной цели следует решить следующие задачи:
1. Исследовать понятие логистического посредника и выявить его основные функции в системе товаропродвижения;
2. Рассмотреть деятельность компании ООО «ПКФ «Омский причал»;
3. Изучить механизмы логистического посредника по доведению продукции до потребителя;
4. Разработать рекомендации по усовершенствованию механизма логистического посредничества в компании;
5. Провести экономическую оценку предложенных рекомендаций.
Объект исследования – ООО «ПКФ «Омский причал».
Предмет исследования – недостатки в работе логистической компании.
Предприятие занимается перевозкой, перегрузкой и хранением грузов. Правильно выбранная стратегия поведения на рынке позволила сделать деятельность ООО «ПКФ «Омский причал» прибыльной и обеспечить предприятию финансовую устойчивость.
В целом представленная работа посвящена разработке предложений по совершенствованию деятельности компании. Содержащиеся в ней рекомендации могут содействовать более успешной и эффективной работе компании.
Методы исследования. В работе использованы методы системного подхода, экономического, количественного и структурного анализа.
Информационную базу исследования составляют материалы, содержащиеся в научных трудах ученых-экономистов в области сбытовой деятельности предприятия, а также смежных научных областей.
Теоретическая значимость работы состоит в том, что результаты проведенного исследования систематизируют общую теоретико- методологическую и методическую базу для выработки более эффективных мер по формированию и совершенствованию политики предприятия.
Практическая значимость работы заключается в том, что методические принципы и подходы, предложенные в работе, могут быть использованы для совершенствования деятельности компании по перевозке товаров.
Структура и объем работы. Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы. Работа содержит рисунки и таблицы.
Во введении отражается актуальность работы, степень разработанности проблемы, цели и задачи исследования, объект и предмет исследования, научная новизна, теоретическая и практическая значимость работы.
В первой главе рассмотрены актуальные теоретические аспекты логистической деятельности организации, понятие, сущность и функции логистического посредника.
Во второй главе дается полный анализ механизма логистических посредников по доведению продукции до потребителя на примере предприятия ООО «ПКФ «Омский причал», рассматривается общая характеристика компании, анализ работы как логистического посредника и проблемы компании.
Третья глава работы заключается в разработке предложений по совершенствованию механизма логистического посредничества, оценка влияния предложенных мероприятий на эффективность деятельности компании.
Практическая значимость дипломного исследования раскрывается в его прямой направленности на повышение эффективности деятельности предприятия и в той конкретной помощи, которую результаты данной работы могут оказать руководству предприятия в деле повышения конкурентоспособности и обеспечения выживаемости предприятия в острой конкурентной борьбе.



Фрагмент работы для ознакомления

п.), а также для отдельных торговых марок.Для дорогостоящих товаров (автомобили), подходит эксклюзивное распределение, также оно подходит для торговых марок одежды и мебели, товаров промышленного назначения – станков, оборудования и т.п. [13, c.188-189] Выводы по 1 главеПосреднические связи – это необходимая составляющая логистической деятельности организации. Ведь благодаря посредникам, которые выполняют различные функции, реализация товаров происходит по более выгодным условиям. Одной из наиболее важной функцией является минимизация посредником расходов до конечного потребителя.Посредник – это физическое или юридическое лицо, способствующее установлению деловых связей между производителями продукции, с одной стороны, и потребителями - с другой, с целью передачи товара и прав собственности на них. [13, c. 185]Посредниками выступают различные специализированные транспортные, экспедиторские, транспортно-экспедиторские организации, компании физического распределения. Одно из главных мест среди логистических посредников занимают торговые посредники. Производитель и потребитель – это начальная и конечная точки движения материального потока. Они связаны между собой логистическим каналом. Существуют логистические каналы с прямыми связями, эшелонированными и гибкими. Благодаря посредникам система логистического канала функционирует лучше. Привлечение логистических посредников имеет перед собой цель повышения экономичности и эффективности торговых операций. Функции логистических посредников делятся на следующие группы:Обмена (купли продажи), относится к базисным функциям логистики (торговые посредники);Физического распределения, относится к ключевым функциям логистики (логистические посредники);Специализированные, относятся к поддерживающим функциям логистики (логистические посредники). При использовании услуг логистического посредника улучшается экономичность внешнеторговых операций. Но привлечение посредника является бессмысленным, если посредник не обеспечивает получение дополнительной прибыли по сравнению с прибылью, которую производители получают при самостоятельном сбыте товаров на рынке.Существует два типа логистических посредников:От чьего имени работает посредник – зависимые посредники. За чей счет он ведет свои операции – независимые посредники. К зависимой группе посредников относятся брокеры, агенты, консигнаторы, комиссионеры и другие снабженческие и транспортные структуры производителей. Они не претендуют на право собственности на продаваемый товар, работают за комиссионной вознаграждение.К независимой группе посредников относятся дистрибьюторы и дилеры. Они участвуют в процессе распределения продукции изготовителя от своего имени и за свой счет, благодаря этому они приобретают право собственности на реализуемую продукцию.С точки зрения логистики, именно посредники обеспечивают оптимальную систему товаропотоков. ГЛАВА 2. АНАЛИЗ МЕХАНИЗМА ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПОСРЕДНИКОВ ПО ДОВЕДЕНИЮ ПРОДУКЦИИ ДО ПОТРЕБИТЕЛЯ НА ПРИМЕРЕ ПЕРДПРИЯТИЯ ООО «ПКФ «ОМСКИЙ ПРИЧАЛ»2.1 Общая характеристика деятельности предприятия.Общество с ограниченной ответственностью промышленно – коммерческая фирма «Омский причал», именуемое в дальнейшем "общество" учреждено Решением участника 27.05.2011 года и действует в соответствии с Гражданским Кодексом РФ, Федеральным законом РФ "Об обществах с ограниченной ответственностью" (далее по тексту - Федеральный закон), иными нормативными актами Российской Федерации.Частная форма собственности. Адрес предприятия г. Омск пр-т Мира д.183.Данное общество создано без ограничения срока действия и является юридическим лицом. Имеет собственную круглую печать, которая содержит полное фирменное наименование и указание на место нахождения предприятия. Оно имеет самостоятельный баланс, бланки и штампы с фирменным наименованием, обособленное имущество, счет в банке, фирменную эмблему и другие средства индивидуализации. Так же общество может создавать, открывать филиалы и представительства как на территории Российской Федерации, так и за ее пределами. Основной целью ООО «ПКФ «Омский причал», является получение прибыли. А также деятельность организации направлена на создание дополнительных рабочих мест.Общество может иметь гражданские права и нести гражданские обязанности, необходимые для осуществления любых видов деятельности, не запрещенных законом.Учредителем ООО «ПКФ «Омский причал» является гражданин России, доля его участия в обществе 100%.Уставный капитал общества составляет 10 000 (десять тысяч) рублей. Уставный капитал предприятия формируется за счет оплаты долей общества участником в размере 100 % Уставного капитала. В уставный капитал могут вкладывать ценные бумаги, деньги, имущественные права (иные права) либо другие вещи, имеющие денежную оценку. При полной оплате уставного капитала, возможно его увеличение. Осуществляется увеличение капитала за счет дополнительных вкладов, имущества, вкладов третьих лиц. Организационная структура предприятия ООО «ПКФ «Омский причал». Верхний уровень управления представлен директором предприятия, в подчинении которого входит, финансовый отдел, отдел логистика, производственный отдел. Директор компании работает в соответствии с действующим законодательством, несет полную ответственность за результат принимаемых решений. В производственный отдел предприятия входят начальник цеха и диспетчер. Обязанностями диспетчера является, ведение диспетчерского журнала, формирование отчетов и других технических документаций о ходе логистических и производственных процессов.Производственным отделом руководит начальник цеха, в его обязанности входит обеспечение безопасных условий труда, поддержание порядка, выполнение правил пожарной безопасности в помещениях отдела, поддерживать исполнительскую и трудовую дисциплину подчиненных, так же он несет ответственность за сохранность документов, содержащих сведения, составляющие коммерческую тайну, иные конфиденциальные сведения, включая персональные данные сотрудников Компании. Начальнику цеха -588571367757ДиректорФинансовый отделОтдел логистикаПроизводственный отделГлавный бухгалтерЛогист Начальник цехаДиспетчер Складское хозяйствоТранспортное хозяйствоВодители, экспедиторыГрузчики Техническая группаПогрузка и разгрузка грузаДиректорФинансовый отделОтдел логистикаПроизводственный отделГлавный бухгалтерЛогист Начальник цехаДиспетчер Складское хозяйствоТранспортное хозяйствоВодители, экспедиторыГрузчики Техническая группаПогрузка и разгрузка грузаподчиняются водители - экспедиторы, грузчики и техническая группа.Рис. 4. Организационная структура предприятия ООО «ПКФ «Омский причал»Отдел логистика является самостоятельным структурным подразделением ООО «ПКФ «Омский причал», подчиненным непосредственно директору фирмы. В своей работе отдел логистика руководствуется трудовым законодательством Российской Федерации, приказами и распоряжениями по предприятию.Отдел логистика возглавляет логист, которого назначает и увольняет директор предприятия. В подчинение логиста входит складское, транспортное хозяйство, доставка и разгрузка груза. Основными задачами отдела логистика являются: Организация обеспечения предприятия всем необходимым для производственной деятельности специальным оборудованием и специальной техникой;Осуществлять организацию поставки продукции потребителям в сроки и объеме в соответствии с заказами и договорами.В соответствии с задачами основные функции отдела следующие:Заключение договоров и поставка продукции;Доставка с предусмотренными в договорах сроками;Контроль количества и качества, а также своевременная разгрузка товара;Организация работы складского хозяйства;Высокий уровень обеспечения механизации и автоматизации транспортно-складских операций, применение компьютерных систем и нормативные условия организации и условий труда;Контроль за движением товара на складах предприятия, участи в проведении инвентаризации;122491553911500В состав финансового отдела входит главный бухгалтер, который обязан осуществлять организацию бухгалтерского учета организации, контроль за экономным использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов, сохранностью собственности предприятия, формировать учетную политику, подготавливать и принимать рабочий план счетов, формировать и современно представлять полную и достоверную бухгалтерскую информацию о деятельности предприятия, его имущественном положении, доходах и расходах, вести расчеты по заработной плате. Таким образом, можно сделать вывод о том, что ООО «ПКФ «Омский причал» имеет линейную организационную структуру. (Рис. 4)Организация ООО «ПКФ «Омский причал» занимается грузоперевозками и предоставляет полный комплекс услуг в сфере грузоперевозок по России. Она работает с 2011 года и уже показала себя с безупречной стороны, широким ассортиментом оказываемых услуг и качеством работы в данной сфере. Парк данной компании имеет большой ассортимент разнообразных моделей специализированной техники, которая различается своей грузоподъемностью, что в свою очередь позволяет качественное выполнение любой грузоперевозке. Работа диспетчерский службы организует оперативное получение информации о грузоперевозке, местонахождение транспортного средства, состояние груза и т.п.В компании ООО «ПКФ «Омский причал» при работе с клиентом разрабатывают индивидуальный маршрут с учетом его пожеланий, характеристикой груза, пожеланий клиента и т.п. а также предлагают услуги экспедиторов для перевозки. Организация занимает достойное место на рынке грузовых перевозок благодаря высокому качеству работы.Компания Омский причал занимается оказанием услуг по доставку и перегрузке грузов в круглогодичном режиме.Услуги, предоставляемые компанией ООО «ПКФ «Омский причал»:Услуги экскурсионных и прогулочных судов на внутренних водных путях;Перевозки прочих грузов, не включённых в другие группировки, кроме опасных грузов, по внутренним водным путям во внутреннем плавании;Перевозки контейнеров с грузами по внутренним водным путям в заграничном плавании;Услуги экскурсионных и прогулочных судов на внутренних водных путях на международных линиях; Перевозки прочих жидких или газообразных грузов в массе (наливом) по внутренним водным путям во внутреннем плавании;Услуги внутреннего водного транспорта.Компания предоставляет полную информацию клиенту о местонахождении груза, его состоянии на любом участке маршрута. Все транспортные средства предприятия оборудованы мобильной связью, благодаря данному оборудованию осуществляют контроль за грузоперевозкой и местоположением в течении всего срока перевозки. Грузоперевозки осуществляют водители, которые зарекомендовали себя с положительной стороны, прошедшие специальную проверку.Компания Омский причал, так же предоставляет услуги по хранению грузов на складе.Компания ООО «ПКФ «Омский причал», является достаточно эффективной, подтверждением этого могут служить показатели качества, представленные в таблице 1.Из данной таблицы видно, что по сравнению с 2012 годом рентабельность ООО «ПКФ «Омский причал» увеличилась в 2 раза. Данное увеличение говорит не только об увеличении спроса на транспортные услуги, но в первую очередь на увеличение грузопотока.Таблица 1Экономические показатели деятельностиООО «ПФК «Омский причал»Показатели20122013Валовый доход45670004571000Издержки обращения23360002249000Заработная плата11800001227000Налог на прибыль4200071000Прочие налоги841000834000Штрафы--Прибыль121000237000Рентабельность2,65,22.2 Анализ работы механизма компании как логистического посредникаЛогистическая компания – это организация, которая оказывает ряд услуг по транспортировке, обработке, хранению материальных ресурсов, содействует со своими клиентами в процессе товаропродвижения от производителя к потребителю. Логистическая компания может сталь выгодным партнером для:Предприятий, которые расширяют рынок сбыта с регионального на национальный, либо на международный уровень;Компаний, которые хотят снизить себестоимость продукции за счет снижения затрат на доставку;Организаций, которые стремятся облегчить свою деятельность по проведению экспортно-импортных операций и таможенному оформлению; Компаний, которых не устраивает работа внутренних логистических служб;Предприятий, осуществляющих перевозку грузов периодически, разово, не регулярно;Организаций, которые перевозят опасные, крупногабаритные грузы и грузы, которые требуют особые условия транспортировки;Компаний, которые осуществляю перевозку мелкими партиями и нуждаются в формировании сборных партий груза. [32]В современной экономике, росту масштабов логистических услуг способствуют следующие тенденции:- рост массового производства товаров народного потребления на предприятиях, удаленных от рынков потребителей готовой продукции;- формирование на складах предприятия товарных запасов, как следствие обострения конкуренции между производителями;- рост ассортимента продуктов, удовлетворяющих самые различные потребительские требования. [2, c.17-18] Перечень услуг, которые может предоставить логистическая компания ООО «ПКФ «Омский причал»:Перевозка грузов на любые расстояния, в любые страны, различными видами транспорта;Обработка грузов (погрузка, разгрузка, маркировка, фасовка, упаковка, формирование партий товара и т.д.);Хранение грузов на собственном складе;Таможенное оформление грузов;Страхование грузов в страховых компаниях;Консигнация;Услуги дистрибьюции товаров;Предоставление различных информационных услуг и т.д.Для того чтобы воспользоваться данными логистическими услугами, первым делом нужно заключить договор с логистический компанией. В котором будут указаны все аспекты работы транспортировки материальных ресурсов, виды оказываемых услуг, право собственности на груз, порядок оформления документов, степень ответственности сторон, а также порядок оплаты услуг и прочие условия сотрудничества.На время проведения работ по договору с клиентов, транспортная (логистическая) компания берет на себя полную ответственность за груз, за его сохранность по количеству и качеству, а также компания обязуется предоставлять клиенту всю информацию о транспортировки, местонахождению и о состоянии груза.Логистические компании в праве оказывать отдельные виды услуг, такие, как доставка грузов, или комплекс услуг начиная от получения товаров и производителя и заканчивая поставкой их конечному потребителю. Сюда входит и оформление всей необходимой документации для проведения логистических услуг. [32] В транспортной (логистической) компании перевозка материальных ресурсов планируется логистами, они занимаются отслеживанием всего процесса транспортировки в течении всего маршрута (движение грузов, хранение на промежуточных складах). Также логисты решают все вопросы по документообороту или сервисам, которые могут быть включены в перечень услуг по транспортировке (например, дополнительное страхование груза, предоставление вооруженной охраны к сопровождаемому грузу). В зависимости от масштаба деятельности своей компании логисты заняты решением задач междугородных, региональных или международных грузоперевозок. [35] В настоящее время доставляют грузы, следующие виды транспорта:- железнодорожный транспорт;- авиатранспорт;- автомобильный транспорт;- водный транспорт.У каждого из этих видов транспорта имеются свои преимущества и недостатки, которые представлены в таблице 2.Цены на оказанные услуги, выполняемыми логистическими посредниками (компаниями), зависят от типа оказанных услуг и их количества, дальности расстояния перевозки и вида транспорта, а также количества и вида груза, особенностей таможенного оформления и прочих условий.Таблица 2Сравнительная характеристикам транспорта.Виды транспортаДостоинства НедостаткиЖелезнодорожный - высокая пропускная способность;- надежность и массовость перевозок в сочетании с низкой себестоимостью.- ограничения по маневру из-за «привязки» к колее;- высокая стоимость.Автомобильный- маневренность, большая подвижность и мобильность;-доставка грузов «от двери до двери», без дополнительных нагрузок;-высокая стоимость доставки.- большая себестоимость;- большая топливо и металлоёмкость;- высокая аварийность и вероятность поломки.Морской - низкая себестоимость;- низкое потребление топлива;- высокая производительность.- низкая скорость;- некоторая зависимость от климатических условий: сильных туманов, ледоставов, сильных штормов. Воздушный - высокая скорость доставки грузов и, соответственно, экономия затрат при транспортировке;- маневренность и оперативность.- высокая и очень высокая себестоимость;- зависимость от просадочно-климатических условий.Следует отметить, что комплексные услуги логистики и услуги, оказываемые по многолетним контрактам, обходятся значительно дешевле, чем разовые. [8, с. 12]Существуют несколько каналов продвижения товаров, они представлены на рисунке 5.В компании ООО «ПКФ «Омская компания» используют двухуровневый канал. [22, c.33] Рис. 5. Каналы продвижения товаровУ данного логистического посредника есть свой автопарк специальной транспортной техники.2.3. Основные проблемы в механизме логистического посредничества в компанииПроблемы в механизме логистического посредничества – это вероятность потери конкретного капитала, поэтому проблемам в компании, всегда уделяется особое внимание. [2, c.69]Наша страна имеет различные виды транспорта, ее транспортные коммуникации по размещению и структуре в целом отвечают внутренним и внешним транспортно-экономическими связями станы, но нуждаются в существенном совершенствовании. В настоящее время транспортные компании очень редко могут похвастается наличием профессионального логиста, это может стать причиной многих проблем на предприятии. Ведь ни каждый из них может ориентироваться в современных принципах логистики. Из – за загруженности на работе, большинство специалистов не могут повышать свою квалификацию. Так же известно, что для логистики, на рынок регулярно выходят новые продукты и руководство компании не успевают отслеживать данные новинки. [24, c. 37]В результате компания не может достичь более высокого уровня эффективности, кроме этого она может нести убытки.Главной проблемой российской логистики, является неразвитость логистической инфраструктуры, так считают большинство экспертов. Неразвитость логистической инфраструктуры – это:Низкий уровень оснащения складских комплексов;Дефицит крупных логистических терминалов;Нехватка качественных транспортных сетей.Именно из-за этого российская логистика не может выполнять поставленные задачи по формированию эффективной цепи поставок, повышению уровня прибыли предприятия, снижению себестоимости продукции. [4, c. 115]Еще можно сказать, что одной из проблем российской логистики является то, что каждая компания пытается решать свои проблемы в сфере организации хранения и транспортировки товаров путем копирования работы данных подразделений в других компаниях. Но известно, что логистика, эта та сфера, где данные действия не работают, поэтому каждый директор компании должен знать, что решение проблем его организации требуют своего решения, потому что не действуют готовые модели. [33] Российская Федерация — это огромная страна, которая соединяет в себе разные климатические условия. Особого внимания заслуживают северные регионы страны. Ведь доставка груз туда сильно осложнена низкими температурами. Так же к проблемам компании ООО «ПКФ «Омский причал» можно отнести автомобильные дороги, ведь во многих российский регионах они далеки от идеальных.Не секрет, что ценные товары при длительной перевозке могут подстерегать не только опасности в виде плохих дорог, но и в лице некоторых людей. Еще одной немаловажной проблемой транспортных компаний является наличие специальной техники для загрузки и разгрузки товаров. Ведь только их использование может решить проблему и сохранить товар. [36] В компании ООО «ПКФ «Омский причал», средний возраст специализированной техники 5-8 лет. Обновить свой автопарк не всегда получается, из-за высоких эксплуатационных расходов. Это тоже является одной из проблем.Так же можно сказать, что среди перевозчиков наблюдается резкое падение профессионализма, знания своих обязанностей, ответственности и законов.

Список литературы

Источники на русском языке:
1. Адамов Н.А. Финансовая логистика и лизинг. Вопросы взаимодействия: монография – М.: ИД «Экономическая газета», ИКТОР, 2012 – 58 с.
2. Барынцев А.Н. Фрагментация и барьеры в логистике: учебное пособие – М.: ИД «Экономическая газета», ИКТОР, 2011 – 17-18, 69 с.
3. Богатырев С.А. Технология хранения и транспортирования товаров: учебное пособие – М.: Дашков и К, 2012 – 49 с.
4. Волгин В.В. Логистика хранения товаров: практическое пособие- М.: Дашков и К, 2010 – 115 с.
5. Волгин В.В. Склад: Логистика, управление, анализ: практическое пособие – М.: Дашков и К, 2013 – 736 с.
6. Гаджинский А.М. Логистика: учебник – М.: Дашков и К, 2013 – 35, 327с.
7. Гудков В.А. Основы логистики: учебник для вузов – М.: Горячая линия – Телеком, 2013 – 203 с.
8. Зубин С.И. Логистика:учебное пособие – М.: Евразийский открытый институт, 2010 – 12 с.
9. Кибанова А.Я. Экономика и социология труда: учебник – М.: ИНФРА-М, 2007 – 46-47, 441 с.
10. Корнойчук Г.А. Автотранспорт на предприятии. Особенности организации и работы с кадрами – М.: Дашков и К, 2010 – 95 с.
11. Левкин Г.Г Управление логистикой в организации (2-е издание): учебное пособие – Саратов: Вузовское образование, 2013 – 56 с.
12. Левкин Г.Г. Логистика: теория и практика – Саратов: Вузовское образование, 2013 – 183 с.
13. Маргунова В.И. Логистика: учебное пособие – Минск: Высшейшая школа, 2013 – 185, 186, 188-189 с.
14. Миротин Л.Б. Управление грузовыми потоками в транспортно – логистических системах – М.: Горячая линия – Телеком, 2014 – 646 с.
15. Мишина Л.А. Учебное пособие по логистике – Саратов: Научная книга, 2012 – 145 с.
16. Некрасов А.Г. Управление цепями поставок в транспортном комплексе: учебное пособие для вузов – М.: Горячая линия – Телеком, 2012 – 83 с.
17. Палагин Ю.И. Логистика – планирование и управление материальными потоками: учебное пособие – СПб.: Политехника, 2012 – 138 с.
18. Панасенко Е.В. Логистика: персонал, технологии, практика – М.: Инфра-Инженерия, 2013 – 153 с.
19. Попов П.В. Логистика. Логистика для практикантов: учебное пособие – Волгоград: Волгоградский институт бизнеса, Вузовское образование, 2008 – 73 с.
20. Прокофьева Т.А. Логистические центры в транспортной системе России: учебное пособие – М.: ИД «Экономическая газета», ИКТОР, 2012 – 173 с.
21. Розина Т.М. Распределительная логистика: учебное пособие – Минск: Вышэйшая школа, 2012 – 44, 48-49, 46-47, 33 с.
22. Собурь С.В. Пожарная безопасность складов: справочник – М.: ПожКнига, 2012 – 98 с.
23. Соколов Ю.И. Экономика качества транспортного обслуживания грузовладельцев: монография – М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2011 – 105-106 с.
24. Сулкашин С.С. Крупнейшие российские компании. Эволюция и проблемы: монография – М.: Научный эксперт, 2009 – 37 с.
25. Тебекин А.В. Логистика: учебник – М.: Дашков и К, 2012 – 278, 285 с.
26. Улыбина Ю.Н. Искусство управления складом – М.: Дашков и К, 2010 – 9 с.
27. Хабаров. В.И. Основы логистики: учебное пособие – М.: Московский финансово-промышленный университет «Синергия», 2013- 215 с.
28. Юдаев Н.В. Элеваторы, склады, зерносушилки: учебное пособие – СПб.: Гиорд, 2008 – 41 с.
Электронные ресурсы:
29. Аскарова В.В. Наем персонала: проблемы и пути решения. Публикация – 2012 [Электронный ресурс]. URL: http://hr-portal.ru/article/naem-personala-problemy-i-puti-resheniya?page=8 (7.09.2014)
30. Григорьев Л. Торговля зовет терминалы в регионы. Статья – 2007 [Электронный ресурс]. URL: http://www.gudok.ru/newspaper/news.php?id=28775&polos=5 (13.09.2014)
31. Липец Ю.Г. География мирового хозяйства– М.: учебное пособие для вузов – 2008 [Электронный ресурс]. URL: http://www.bibliotekar.ru/geografia-2/119.htm (22.09.2014)
32. Логистическая компания: как это работает. Публикация. [Электронный ресурс]. URL: http://tagilcity.ru/articles/business/logistichjeskaja-kompanija-kak-eto-rabotajet.html (18.08.2014)
33. Логистические проблемы российских предприятий. Статья [Электронный ресурс]. URL: http://serota.ru/logisticheskie-problemyi-rossiyskih-predpriyatiy/ (24.08.2014.)
34. Принципы работы логистической компании. Статья. [Электронный ресурс]. URL: http://avtosreda.ru/info/other/1/principy_raboty/ (22.08.14)
35. Проблемы транспортных перевозок. Публикация [Электронный ресурс]. URL: http://tk-diligence.ru/проблемы-транспортных-перевозок/ (02.09.2014)
36. Рынок как основа транспортного сервиса. Статья [Электронный ресурс]. URL: http://edu.dvgups.ru/METDOC/GDTRAN/YAT/STATION/SERVIS_TR/METOD/SERVIS_TRANSP/Cher_2.htm (2.10.2014)
37. Транспортная сеть. Публикация. [Электронный ресурс]. URL: http://logistika-transportnaya.narod.ru/transportnaya-set-i-transportnye-uzly/transportnaya-set.html (23. 09.2014)
38. Что такое логистический терминал. Статья. [Электронный ресурс]. URL: http://www.sklad-man.ru/logisticheskii-terminal/ (25.09.2014)
39. Швецов А. Публикация. Проблемы транспортной логистики [Электронный ресурс]. URL: http://sike.ru/articles/problemy-transportnoi-logistiki (5.09.2014)
40. Шкарупа С. Публикация. Путевые решения [Электронный ресурс]. URL: http://www.iteam.ru/publications/logistics/section_73/article_2570 (02.09.2014)
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00525
© Рефератбанк, 2002 - 2024