«Исследование взаимодействия таможенных органов и участников внешнеэкономической деятельности (на примере Омской таможни)»

Выпускная квалификационная работа, представленная на рецензирование, выполнена на актуальную тему и состоит из введения, трех разделов, заключения, библиографического списка, приложений. Общий объем работы - 128 страницы, содержит таблицы – 1, рисунки – 13, приложения – 9 , библиографический список из 51 источников.

Актуальность темы исследования свидетельствует о необходимости развития взаимодействия таможенных органов РФ и участников ВЭД, что, в свою очередь, позволит повысить экономическую устойчивость и обеспечить экономическую безопасность государства, в целом. Действенным инструментом развития является регулирование внешней торговли государства по средствам использования различных таможенных механизмов.
В теоретической части выпускной квалификационной работы проведено подробное и ...

Введение
Глава 1. Теоретические основы взаимодействия таможенных органов и участников внешнеэкономической деятельности
1.1. Нормативно – правовая база, регулирования отношений между таможенными органами и участниками внешнеэкономической деятельности
1.2. Технологические механизмы взаимодействия участников внешнеэкономической деятельности и таможенных органов 27
1.3. Социально-психологические основы процесса взаимодействия таможенных органов с участниками внешнеэкономической деятельности 40
Глава 2. Анализ процесса взаимодействия участников внешнеэкономической деятельности и таможенных органов 55
2.1. Анализ опросов участников внешнеэкономической деятельности, касающихся их взаимодействия с таможенными органами
2.2. Концептуальная модель взаимодействия таможенных органов и участниковвнешнеэкономической деятельности
2.3. Математическая модель взаимоотношений «таможня-бизнес»
Глава 3. Совершенствование взаимодействия таможенных органов и участников внешнеэкономической деятельности
3.1. Совершенствование нормативно-правовой базы и механизмов таможенного регулирования внешнеэкономической деятельности
3.2. Оптимизация социально-психологического взаимодействия участников внешнеэкономической деятельности и Омской таможни
Заключение
Библиографический список
Приложения

Успех внешней торговли, наряду с другими факторами, в существенной мере зависит от таможенной политики государства и деятельности таможенных органов по ее реализации. В своей деятельности таможенные органы должны исходить из принципа минимизации затрат государства и участников внешнеэкономической деятельности (далее – ВЭД). Но при этом должно быть обеспечено обязательное выполнение требований таможенного законодательства.
Актуальность темы исследования. В процессе реализации таможенной службой России международных конвенций и национальных концепций появляется значительное число проблем в сфере регулирования внешней торговли, которые не могут быть разрешены без эффективного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД. Особенно это касается проблем упрощения и ускорения таможенных про цедур, обмена информацией, оптимизации и синхронизации совместной деятельности таможенных органов и участников ВЭД.
Существующие условия ведения ВЭД характеризуются, во-первых, высокой степенью затратности, обусловленной длительностью осуществления таможенных процедур, простоем транспортных средств, упущенной экономической выгодой; во-вторых, недостаточно развитой нормативно-правовой, организационно-управленческой и кадровой базой по обеспечению взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД.
Сегодня практически все инновационные таможенные технологии, рекомендованные Всемирной таможенной организацией, такие как предварительное информирование и декларирование, электронное декларирование и удаленный выпуск, система «трех коридоров», механизм «единого окна», таможенный контроль, основанный на управлении рисками, трансграничный информационный обмен в системах «таможня – таможня», повсеместно внедряются таможенными органами России.
Отмеченные выше обстоятельства свидетельствуют о несовершенстве взаимодействия таможни и бизнеса, что негативно сказывается на эффективности таможенного регулирования внешней торговли и в конечном счете − на обеспечении экономической безопасности России. Это определило важную практическую проблему совершенствования взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД. Необходимость ее решения обусловила актуальность темы и определила объект, предмет и цель выпускной квалификационной работы.
Объектом исследования выступает Омская таможня.
Цель исследования заключается в повышении эффективности взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД. Достижение данной цели обеспечивается развитием научно-методического аппарата, разработкой инструментов, позволяющих оценить состояние объекта, выработкой практических рекомендаций по его совершенствованию. Это определило предмет проведенных исследований.
Предметом исследования является взаимодействие таможенных органов и участников внешнеэкономической деятельности в Омском регионе.
В соответствии с объектом, предметом и целью исследования были сформулированы следующие задачи:
1) Раскрыть теоретические основы взаимодействия.
2) Дать определение таким понятиям как внешнеэкономическая деятельность, взаимодействие, партнерство.
3) Изучить нормативно-правовую базу, регулирующую отношения между таможенными органами и участниками ВЭД.
4) Проанализировать научно-методического аппарата в области взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД.
5) Проанализировать социально-психологические основы взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД.
6) Исследовать механизмы взаимодействия таможенных органов участников ВЭД.
7) Исследовать концептуальную модель взаимодействия таможенных органов участников ВЭД и математическую модель «теории игр таможня-бизнес».
8) Проанализировать современные проблемы таможенного регулирования и опросов анкетирования участников ВЭД России и Омского региона.
9) Разработать методических рекомендаций по совершенствованию взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД.
Теоретической основой исследования являются: основные положения теорий общения, взаимодействия (Андреева М.Г., Леонтьев Д.А., Шипилов А.И., Конева С.В.); проблема взаимодействия ставится и по-разному рассматривается в исследованиях различных авторов (Сорокин П.И, Анисимова Т.В.), проблемой профессионального взаимодействия сотрудников таможенных органов занимались: Съедин С.И., Горянина В.А. и другие исследователи. Работы в области таможенного регулирования ВЭД, посвященные совершенствованию таможенного администрирования, моделированию отдельных таможенных процессов, качеству таможенной деятельности, институциональному развитию таможенной инфраструктуры, взаимодействию таможенных органов и участников ВЭД при предоставлении таможенных услуг Ершова А.Д. , Новикова А.Б. и др. Вопросы взаимодействия таможенных органов и участников внешнеэкономической деятельности также исследовались в ряде диссертационных исследований аспирантов и соискателей Российской таможенной академии (Громенко О.А., Шкуренко Е.К, Бондаренко А.В. и др.).
Теоретической и методологической основой послужили работы отечественных и зарубежных ученых в области теории системного анализа, стратегического управления, управления качеством таможенной деятельности, информационного управления, управления инновационными процессами, исследования операций и систем управления, математической «теории игр» (Ершов А.Д., Евдонин Г.А.), моделирования в таможенном деле. При проведении исследования были использованы такие методы научных исследований, как статистический и сравнительный анализ, синтез, наблюдение, аналогия, экспертный опрос, анкетирование. Исследование опирается на методологический принцип единства теории и практики.
Информационную базу исследования составили международные конвенции и соглашения, законодательные акты Таможенного союза и Российской Федерации, нормативные правовые акты Правительства Российской Федерации, аналитические материалы и нормативные правовые акты ФТС России и Омской таможни, материалы участников ВЭД. В работе также использованы материалы Всемирной таможенной организации, результаты экспертных оценок и анкетирования должностных лиц таможенных органов, участников ВЭД, информация из глобальной сети Internet. Так же использовались материалы исследований Всероссийского центра изучения общественного мнения (далее - ВЦИОМ).
Эмпирическую основу исследования составили данные ФТС России, материалы Омской таможни, публикации в средствах массовой информации, материалы собраний Консультативного совета по работе с участниками внешнеэкономических связей (далее – ВЭС) при Омской таможне.
Структура работы определяется логикой исследования. Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, включающих в себя восемь параграфов, основных результатов и выводов, библиографического списка, приложений.

Содержание коммуникативно-смыслового барьера формирует уровни его влияния на процесс взаимодействия сотрудников ТО и участников ВЭД.Процесс взаимодействия сотрудников ТО и участников ВЭД - это, прежде всего, взаимоотношение индивидов, каждый из которых обладает специфическим набором индивидуально-психологических и психофизиологических особенностей. Следовательно, рассматривая КСБ во взаимодействии сотрудников ТО и участников ВЭД, мы не можем не указать другие формы деструктивного общения такие как: затруднения общения, преграды, трудности, смысловые, коммуникативные барьеры и др., для того, чтобы определить место и роль коммуникативно-смысловых барьеров в классификации барьеров общения.Сотрудникам таможни приходится решать задачу психологического противоборства, направленную на выявлениепредпосылок своевременного пресечения возможной противоправной деятельности участников внешнеэкономической деятельности.Такимобразом,эффективностьпрофессиональной деятельности зависит от содержания взаимодействия сотрудников таможенных органов и участников внешнеэкономической деятельности, определяется удовлетворением потребностей деятельности, заинтересованностью сотрудника ТО в эффективном взаимодействии, наличием у сотрудников ТО навыков и умений эффективного взаимодействия.Следовательно, отсутствие согласованности потребностей деятельности с содержанием личностного смысла, отсутствие заинтересованности в удовлетворении потребностей деятельности, отсутствие контроля и ответственности за процесс взаимодействия, отсутствие навыков эффективногоВзаимодействия детерминирует возникновение частного смыслового образования (КСБ).Содержание КСБ формируется под влиянием трех взаимодополняющих друг друга компонентов взаимодействия сотрудников ТО и участников ВЭД - формально-организационный, мотивационно-потребностный и когнитивно-аффективный, которые определяют наличие трехуровневой структуры явлений и факторов, обуславливающих возникновение КСБ [41,c.148]: Правовая регламентация (нормативность) профессионального поведения сотрудников ТО, принимаемых ими решений;властный, обязательный характер профессиональных полномочий сотрудников ТО;процессуальнаясамостоятельность,персональная ответственность сотрудников ТО за процесс таможенного оформления;фискальная функция, которая выражена в контрольной деятельности сотрудников ТО;ограничение в силу специфики правоохранительного органа количества степеней свободы личности сотрудника ТО, круга его потребностей и возможности их удовлетворения; высокий уровень нервно-психической нагрузки в течение трудового дня, недели, месяца;высокий уровень информационных потоков и требований оперативности их анализа, обобщения, прогнозирования, организации исполнения при дефиците времени, средств; высокий уровень персональных, юридических, морально-нравственных последствий принятия решения сотрудником ТО;высокий уровень скрытого давления участников ВЭД на сотрудников ТО;социально-культурные различия участников взаимодействия и др.2) Мотивационно-смысловые детерминантыкак субъективные, внутренние факторы:смысл профессиональных действий сотрудников ТО не входит в систему личностного смысла;отсутствует согласованность потребности деятельности с мотивацией сотрудников ТО;цепь смысловых связей не соотносится с деятельностным путем реализации потребности деятельности;неверно составленная иерархия целей деятельности;отсутствует понимание смыслов, мотивов действий оппонента и др.3)Коммуникативно-перцептивные факторы:восприятие отдельного человека сквозь «призму» стереотипа, обобщенного образа некоторой группы, общности, категории людей (эффект стереотипизации);игнорирование обратной связи, т.е. того, как воспринимает информацию партнер по общению;отсутствие в коммуникации аргументов, способных оказать воздействие на поведение партнера по общению;отсутствие единого (однозначного) понимания предмета и ситуации общения;несоответствие стиля организующего воздействия целям и содержанию совместной деятельности;плохо организованный контроль за достижением промежуточных целей деятельности;несоответствие средств коммуникации ее цели;отсутствие гибкого реагирования на изменение ситуации совместной деятельности путем выдвижения новых адекватных задач и указание новых средств для их решения;отсутствие способности моделирования внутреннего мира личности на основе внешних признаков и др. Следовательно, содержание КСБ формируется под влиянием профессиональных особенностей деятельности как внешних факторов, мотивационно-смысловых детерминант как внутренних факторов и коммуникативно-перцептивных факторов, которые проявляются в совокупности и взаимовлиянии формально-организационного, мотивационно-потребностного и когнитивно-аффективного компонентов взаимодействия сотрудников ТО и участников ВЭД, т.е. имеет достаточно сложную структуру[49].Психологическая защита как конструктивное влияние КСБ впроцессевзаимодействияопределяетсяситуациями взаимодействия с «криминально» настроенными участниками ВЭД. Элемент противоборства, наличие явных криминальных умыслов у участников ВЭД является причиной возникновения манипулятивной направленности у клиентов таможни, которая выражена в ориентации на использование сотрудников ТО в собственных целях для получения разного рода выгоды от общения, отношение к таможеннику как к средству своих манипуляций в сочетании с собственной скрытностью, неискренностью. Следовательно, использование психологической защиты сотрудниками ТО ставит преграды перед влиянием, манипулированием «криминально» настроенного участника ВЭД. Но, в то же время, использование средств психологической защиты в ситуациях взаимодействия с обычными участниками ВЭД определяется, как деструктивное проявление КСБ [41,c.69].Виды КСБ формируются на основании взаимовлиянияотдельных факторов, компонентов профессионального взаимодействия, и определяют деструктивное, либо конструктивное влияние КСБ на процесс взаимодействия сотрудников ТО и участников ВЭД деструктивное влияние КСБ определяется взаимовлиянием следующих факторов:отсутствием согласования потребности деятельности с условиями и средствами необходимыми для ее реализации;ограничением в силу правоохранительного органа использования средств эффективного взаимодействия;высоким уровнем информационных потоков и требований оперативности их анализа, обобщения, прогнозирования, организация исполнения при дефиците времени приводит к отсутствию единого (однозначного) понимания цели взаимодействия;цепь смысловых связей не соотносится с деятельностным путем реализации потребности деятельности, что приводит к неверно составленной иерархии целей совместной деятельности;смысл профессиональных действий сотрудников ТО не входит в систему личностного смысла, что определяет индифферентноеотношение к профессиональному взаимодействию с участниками ВЭД;результат расхождения между существующими субъективными представлениями о системе средств, механизмов взаимодействия с необходимостью выработки новой системы в связи с нововведениями формирует устойчивое психическое состояние, замедляющее формирование новых элементов поведения и порождающее отрицательные аффективные реакции на нововведения и на процесс взаимодействия в целом и т.дАнализ социально-психологической литературы позволил сделать следующие выводы: эффективность профессиональной таможенной деятельности определяется удовлетворением потребностей профессиональной деятельности в ходе взаимодействия сотрудников ТО и участников ВЭД; таможенное оформление является не только целью взаимодействия сотрудников ТО и участников ВЭД, но и выступает, как двигатель направленности взаимодействия, порождающий у сотрудников ТО определенные потребности и действия — мотивы.Так, если действия сотрудников ТО не удовлетворяют потребности деятельности, т.е. отсутствует согласованность потребности деятельности с условиями и средствами необходимыми для ее реализации, отсутствует заинтересованность в процессе взаимодействия, игнорируются средства и механизмы эффективного взаимодействия, формируется личностное образование, которое является содержанием коммуникативно-смыслового барьера.В процессе реализации таможенной службой России международных конвенций и национальных концепций появляется значительное число проблем в сфере регулирования внешней торговли, которые не могут быть разрешены без эффективного взаимодействия таможенных органов и участников внешнеэкономической деятельности.Существующие механизмы взаимодействия таможенных органов с участниками ВЭД не в полной мере соответствуют современным требованиям эффективного ведения международной торговли. Высокий уровень экономических издержек отечественных импортеров и экспортеров, при ведении ВЭД, оказывает негативное влияние на экономику страны и лишает её ряда конкурентных преимуществ на международном рынке, основным из которых, является более низкая конечная стоимость импортируемого (экспортируемого) товара. В условиях вступления Российской Федерации во Всемирную торговую организацию, развития Таможенного союза и развития проекта Единого экономического пространства, возрастает риск снижения объемов международной торговли, при использовании отечественными импортерами и экспортерами существующих механизмов взаимодействия с таможенными органами. Установление эффективного взаимодействия таможенных органов и участников ВЭД является одной из ведущих задач профессиональной таможенной деятельности.Механизм государственного регулирования ВЭД должен быть согласован с общей системой государственного регулирования национальной экономики, частью которой он является находиться в рамках нормативно-правовом базы таможенного союза стран - членов ЕврАзЭС и единого экономического пространства. Механизм регулирования ВЭД включает экономические административные методы непосредственного государственного регулирования ВЭД. Механизм защиты национального производства, его прочность и масштабы защитных мер зависят в значительной мере от уровня конкурентоспособности продукции на внутреннем и мировом рынках. Введение во всех госорганах, отвечающих за внешнеторговые операции, системы управления рисками .Пока только таможня имеет опыт работы с СУР, но такие же системы должны быть у смежников, которые выдают различные разрешительные документы и лицензии, для реализации таких механизмов как «единое окно», «дорожная карта», «предварительное информирование».Важным отличием профессиональной таможенной деятельности является то, что в процессе взаимодействия сотрудники таможенных органов и участники внешнеэкономической деятельности ориентированы на разные цели. Целью взаимодействия сотрудников таможенных органов является регулирование товарооборота на таможенной территории ТС, удовлетворение потребностей профессиональной деятельности (пресечение противоправных действий, консультирование др.). Целью участников внешнеэкономической деятельности является в минимальные сроки и с минимальными затратами оформить таможенный груз. Анализ реальных ситуаций взаимодействия сотрудников ТО и участников ВЭД показал, что таможенникам часто приходится догадываться, предполагать о возможности попытки перемещения через таможенную границу запрещенных товаров или транспортных средств. «Криминально» настроенные участники ВЭД любым способом стараются скрыть факт недостоверного декларирования товара, что может приводить к искаженной, заранее ложной информации.Эффективность профессиональной таможенной деятельности определяется удовлетворением потребностей профессиональной деятельности в ходе взаимодействия сотрудников ТО и участников ВЭД; таможенное оформление является не только целью взаимодействия сотрудников ТО и участников ВЭД, но и выступает, как двигатель направленности взаимодействия, порождающий у сотрудников ТО определенные потребности и действия.Глава 2. Анализ процесса взаимодействия участников внешнеэкономической деятельности и таможенных органов2.1. Анализ опросов участников внешнеэкономической деятельности, касающихся их взаимодействия с таможенными органамиВ рамках проекта «Модернизация информационной системы таможенных органов РФ» ОАО «Всероссийский центр изучения общественного мнения» (ВЦИОМ) провел серию опросов участников ВЭД, касающихся их взаимодействия с таможенными органами. Респондентам-участникам ВЭД предлагалось оценить, насколько таможенные формальности влияют на текущую деятельность и возможность развития их предприятия (рисунок. 6)Рисунок 6. Влияние таможенных формальностей на деятельность и возможность развития их предприятий участников ВЭД [ВЦИОМ]Как видно из представленных данных большинство больше 70% опрошенных так или иначе сталкиваются с определенными проблемами при взаимодействии с таможенными органами. Большая часть опрошенных почти 40% утверждают что имеют проблемы средней тяжести от таможенных формальностей.Сущность этих проблем частично отображает опрос, проведенный среди участников ВЭД, направленный на выявление основных недостатков таможенного сервиса в Южном таможенном Управлении в 2009 году, который показал следующее (рисунок. 7).Рисунок 7. Оценка участниками ВЭД основных недостатков таможенного сервиса [ВЦИОМ в Южном таможенном Управлении в 2009 году]Большая часть недостатков приходится на низкий уровень информационного обеспечения почти 30%. Можно сделать соответствующий вывод о недостаточном уровне предоставления услуг таможенного информирования и консультирования, а также о низком уровне развития информационной среды таможенных органов вследствие недостаточного уровня технического оснащения (около 80%).Так же 13% опрошенных участников ВЭД отметили коррупцию среди основных недостатков таможенного сервиса, активная борьба с ним ведется с 2010 года примером служит Федеральный закон Российской Федерации от 25.12.2008 № 273-ФЗ «О противодействии коррупции» [4].Среди основных проблем и трудностей, с которыми участники ВЭД сталкиваются при взаимодействии с таможенными органами, большинство респондентов, отвечая на открытый вопрос ВЦИОМа о том, «какие трудности, связанные с таможенным оформлением грузов в настоящее время являются ключевыми для Вашего предприятия?», назвали бюрократизм и бумажную волокиту, требование избыточного представления документов, а также трудности, связанные с определением и подтверждением таможенной стоимости ввозимых грузов.В ходе проведения опроса респондентам также предлагалось указать, какого рода информация, по их мнению, должна быть размещена на сайте ФТС России. Среди ответов достаточно часто встречались предложения о своевременном размещении правовой информации, касающейся изменений правил осуществления таможенных операций и документооборота: «давать предварительную информацию правового характера о предстоящих изменениях», «заблаговременно размещать новые формы документов и новые правила», «о сроках внедрения, изменении и нового порядка оформлении документов». Также встречались пожелания размещатьаналитические материалы о модернизации информационной системы таможенной службы.В общем, можно выделить следующие проблемные аспекты, препятствующие организации эффективного взаимодействия между таможенными органами и участниками ВЭД:Информационное сотрудничество между субъектами. Результаты опросов показывают, что участники ВЭД в большинстве случаев недовольны уровнем и качеством информационных услуг, предоставляемых таможенными органами.Проблемы определения и корректировки таможенной стоимости. Они возникаю из-за того, что участники ВЭД зачастую ввозят товары и транспортные средства с декларированием заниженной таможенной стоимости. Таможенные органы требуют предоставления дополнительных документов, что задерживает фактические сроки выпуска товаров.Несовершенство системы управления рисками. Необходима постоянная модернизация системы управления рисками, повышение доли автоматических профилей рисков, снижение влияния субъективных факторов.Недостаточный уровень внедрения электронного декларирования, в том числе с применением сети Интернет, но с 2014 г. предусмотрен полный переход на электронную форму декларирования.Недостаточное внедрение системы предварительного представления сведений о сделке при перемещении товаров всеми видами транспорта.Большие экономические издержки участников ВЭД при проведении таможенных досмотров, что подразумевает необходимость переноса некоторых операций таможенного контроля с этапа таможенного декларирования на последующие этапы движения товара.Коррупция и бюрократические проволочки в таможенных органах.Несовершенство нормативно-правовой базы.Недобросовестность некоторых участников ВЭД.Очевидно, что конструктивное взаимодействие таможен и участников ВЭД принадлежит к вопросам государственной важности. Многих проблем и «революционных» ситуаций можно было бы избежать, если бы участники ВЭД с пониманием относились к деятельности таможенников, которые защищают государственные интересы; а таможенные органы, в свою очередь, не стремились видеть нарушителей во всех участниках ВЭД.Необходимо постоянное взаимодействие на всех уровнях: на местном/региональном уровне - между должностными лицами таможенных органов и представителями бизнеса, и на национальном уровне - между таможенной службой в целом и бизнес - сообществом.В связи с развитием международной торговли, взаимодействие участников внешнеэкономической деятельности и таможенных органов становится важным этапом в международных отношениях. Таможенные органы, в соответствии с действующими конвенциями и действующим законодательством, оказывают содействие развитию международной торговле и, по мере возможностей, совершенствуют свое взаимодействие с участниками ВЭД.Взаимодействие таможенных органов и участников ВЭД не является хаотичным – оно проходит регламентировано, в соответствии с законодательством и деловыми обычаями стран-участниц международной торговли. Естественно, все процессы взаимодействия подчиняются определенной логике и могут быть алгоритмизированы. Примером такого регламентированного алгоритма взаимодействия является анкетирование.По инициативе ФТС России в период с 29 января по 12 февраля таможенными органами было проведено анкетирование крупных участников внешнеэкономической деятельности для оценки эффективности деятельности таможенных органов по созданию благоприятных условий ведения внешнеэкономической деятельности письмо ФТС России 13.01.2014 № 21-36/00363 «О направлении анкеты для проведения опроса участников внешнеэкономической деятельности» (протокол №44 совещания руководителя ФТС России А.Ю.Бельянинова от 09.12.2013) .Данный опрос затронул и регион деятельности Омской таможни. В адрес 20 участников ВЭД (Приложение А) были направлены анкеты (пример заполненной анкеты участником ВЭД (Приложение Б) с просьбой заполнить их и выслать в адрес Омской таможни. К сожалению, не все участники ВЭД нашего региона готовы к прямому, открытому диалогу с таможенными органами, о чем свидетельствует тот факт, что из 20 разосланных анкет ответы получены от 60% опрошенных представителей бизнеса.По результатам анкетирования получена оценка участников ВЭД, в частности среднее время помещения под таможенную процедуру экспорта составили около 3 часов на безрисковые поставки, на выпуск для внутреннего потребления (импорт), не идентифицированных как рисковые поставки требуется около 5,4 часа. В ходе проведения анкетирования участников ВЭД, оценивающих деятельность таможенных органов: 20% опрошенных оценили её как удовлетворительную, 60% – как хорошую и 20% – как очень хорошую (рисунок. 8). Рисунок 8.