Факторы и направления развития мирового рынка услуг

Работа защищена в 2016 году на "отлично". ...

Содержание
Введение
Глава 1. Теоретические подходы к анализу мирового рынка услуг
1.1 Сущность и классификация услуг в системе международной торговли
1.2 Механизм международно-правового регулирования международного рынка услуг
1.3 Международные рынки крупнейших секторов услуг
Глава 2. Глобализация рынка услуг: динамика и основные тенденции развития на современном этапе
2.1 Текущее состояние и структура мирового рынка услуг
2.2 Направления по усовершенствованию мирового рынка услуг
2.3 Современное состояние и динамика развития сферы услуг в России
Заключение
Библиографический список
Приложение

Цель и задачи исследования. Цель выпускной работы – анализ формирования и развития мирового рынка услуг в современных условиях хозяйствования, исследование текущего состояния и перспектив функционирования российских секторов услуг. Поставленная цель предопределила необходимость решения следующих задач:
• изучить теоретические основы особенностей услуг как объекта международной торговли;
• проанализировать крупнейшие секторы услуг в системе мировой торговли;
• исследовать тенденции развития и механизм регулирования мирового рынка услуг;
• рассмотреть процесс осуществления международных торговых операций в сфере услуг и их долю в общей мировой торговле;
• выявить проблемы и перспективные направления по совершенствованию мирового рынка услуг на современном этапе;
• оценить участие и определен ие дальнейших перспектив участия России в международной торговле услугами.

Согласно Соглашению государства берут на себя так называемые «горизонтальные обязательства», которые касаются всех секторов услуг. В общей сложности можно выделить 12 двенадцать групп услуг, которые, в свою очередь, делятся на другие виды услуг. К другому типу обязательств в сфере осуществления торговли услугами соглашением ГАТС относятся секторальные обязательства. Под ними подразумевается такое положение на рынке, кода государства берут или не берут на себя обязательства по определенному сектору услуг в части доступа на рынок и в сфере предоставления национального режима в соответствующем секторе/подсекторе либо по отдельному виду услуг. Важно отметить, что в данном случае отдельно оговариваются обязательства по каждому способу поставки услуг. Наиболее важными общими принципами являются: прозрачность (транспарентность) регулирования мировой торговли услугами;взаимное признание стандартов или критериев по отношению к разрешениям, лицензированию либо сертификации поставщиков услугфункционирование монопольных поставщиков услуг означает, что монопольный поставщик услуг должен действовать таким образом, чтобы не нарушался принцип РНБ;принятие мер по дальнейшей либерализации доступа на рынок услуг и меры для предоставления более активного участия развивающихся стран в сфере осуществления торговли услугами. Таким образом, развитие мирового рынка услуг не может существовать без усовершенствованной системы регулирования торговли услугами. Появление международной сети услуг, которая базируется на использовании современных технических средств связи и технологий привело к снижению эффективности традиционных методов регулирования данной сферы. Решающую роль в выработке эффективного механизма контроля и порядка осуществления торговли услугами сыграла выработка ГАТС – важнейшего итога «Уругвайского» раунда, определяющего правила и принципы мировой торговли услугами в целях ее дальнейшего развития. 1.3 Международные рынки крупнейших секторов услугМировой рынок услуг структурирован на определенные секторы, которые вносят значимый вклад в его целостное функционирование и развитие. Наиболее крупными секторами в сфере осуществления международного рынка услуг выступают рынки туристических и транспортных услуг. Стремительное развитие обоих секторов обусловлено активно происходящими процессами глобализации, увеличением объемов мировой торговли и инвестирования, а также усилением экономической взаимосвязи стран и деятельности ТНК. Вследствие развития международного туризма произошел рост пассажиропотоков, а в результате роста объемов международной торговли товарами повысился спрос на грузоперевозки.Международный туризм – один из самых главных видов международной экономической деятельности, сложная и комплексная система, которая играет важную роль в структуре и общей ситуации международной экономики, а также оказывает существенное влияние на хозяйства многих стран мира и отдельных регионов. Стоит отметить, что сфера туризма выступает перспективным направлением структурной перестройки экономики, оказывая стимулирующее воздействие на торговлю, строительство, транспорт и сельское хозяйство.Определение туризма как совокупности отношений и явлений, возникающих при перемещении и пребывании людей в местах, отличных от постоянного места работы и проживания, было предложено Международной ассоциацией научных экспертов и получило большое распространение. В России термин «туризм» трактуется как временные выезды граждан РФ, иностранных граждан и лиц без гражданства с постоянного места жительства с лечебно-оздоровительной, познавательной, физкультурно-спортивной, профессионально-деловой и религиозной целью без осуществления деятельностью, которая связана с получением дохода от источников в месте временного пребывания. На долю международного туризма приходится 25-50% мировой торговли услугами, что предопределяет важное место данной сферы услуг в мировой экономике. К важнейшим функциям международного туризма можно отнести то, что данная сфера служит источником валютных поступлений для страны и средством обеспечения занятости, а также способствует диверсификации экономики. Ввиду разного уровня социально-экономического развития стран и регионов международный туризм достаточно неравномерен. Наибольшим развитием данной сферы услуг отличаются западноевропейские страны, на долю которых приходится больше 70% мирового туристического рынка и 60% валютных поступлений. Около 20% приходится на Америку и менее 10% на Австралию, страны Африки и Азии. Важно отметить тот факт, что в структуре мирового экспорта товаров и услуг международный туризм занимает одно из лидирующих положений. С туристскими целями выезжают в другие страны главным образом граждане индустриально развитых государств. В Европе главными потребителями зарубежных гостинично-туристских услуг являются жители Франции, Германии, Великобритании, Бельгии, Швейцарии, Австрии и Швеции, на американском континенте – граждане США, Канады и Мексики, в Азии – жители Японии, Сингапура и Южной Кореи. Вследствие концентрации основного числа прибытий и отправлений международных туристов на территории европейских стран и Северной Америки возникает некоторый дисбаланс между развитыми западными и развивающимися странами, которые вынуждены участвовать в конкуренции за рынок, предлагая отдых в отдаленных местах туристского назначения.Необходимо выделить, что туризм имеет немаловажное значение в формировании рабочих мест, поскольку он выступает сектором услуг и сервиса, и, следовательно, увеличивает занятость людей как в собственно туристском секторе, так и в других отраслях. Туризм составляет 5% ВВП и порядка 6% занятых в странах-участницах «Большой двадцатки». К крупнейшим экспортерам туристских услуг относятся Испания, США, Франция и Италия, а импортерами являются Япония, Германия, Великобритания и США. На долю десяти ведущих стран международного рынка туристских услуг приходится половина мировых туристских прибытий и доходов от туризма. При этом рейтинг стран-лидеров в данной области не претерпевает существенные изменения. Таблица 1.2Международный туризм в регионах мираОсновные страны – туристские центры регионаОсновные генерирующие страны для регионовАфрикаТунис, Марокко, Алжир, ЮАР, Бот-свана, Кения, Зимбабве, СвазилендФранция, Германия, Великобритания, Италия, США, Испания, Швейцария, НидерландыАмерикаСША, Пуэрто-Рико, Канада, Мексика, Доминиканская Республика, Багамские острова, Аргентина, БразилияСША, Великобритания, Канада, Германия, Мексика, Франция, Япония, Скандинавские страныВАТКитай, Малайзия, Гонконг, Япония, Таиланд, Корея, Сингапур, АвстралияЯпония, Великобритания, США, Германия, Корея, Таиланд, Австралия, Новая ЗеландияПродолжение таблицы 1.2ЕвропаФранция, Австрия, Испания, Великобритания, Италия, Германия, Венгрия, ШвейцарияГермания, Нидерланды, Великобритания, Франция, Италия, Скандинавские страны, США, БельгияБлижний ВостокИордания, Египет, Саудовская Ара- вия, ОАЭ, Сирия, БахрейнЕгипет, Иордания, США, Германия, Великобритания, ФранцияЮжная АзияИндия, Пакистан. Шри-Ланка, Не- пал, Мальдивы, Бангладеш, ИранВеликобритания, Индия, США, Германия, Франция, Япония, ИталияНеобходимо отметить, что на долю международной туристской деятельности приходится порядка 10% мирового ВНП, 7% общего объема мировых инвестиций, а также 14% мировых потребительских расходов и 5 % налоговых поступлений. В странах Западной Европы, Северной Америки и Юго-восточной Азии каждый 13-ый работник занят в туристской индустрии. Около 60% мировых расходов на осуществление международных туристских поездок приходится на жителей Европы, примерно 25% приходится на представителей стран Америки и 14% на граждан Азии. Согласно прогнозу ЮНВТО к 2020 году число международных туристских прибытий увеличится до 1,56 млрд. человек, среди которых 1,18 млрд туристов будут совершать путешествия рамках своих регионов и 377 млн человек отправятся в другие регионы мира с целью получения туристских услуг. Также ожидается создание в этом секторе от 2,2 до 3,3 млн дополнительных рабочих мест.Необходимо отметить важную роль транспортной индустрии в сфере осуществления международной туристской деятельности, который напрямую определяет состояние и развитие данной сферы услуг. Транспортное обеспечение туризма включает в себя трансфер, туристские перевозки, обслуживание программных мероприятий, которые связаны с осуществлением тура и т.д. Значительное место в международной торговле услугами принадлежит транспорту, составляющему около четверти игрового экспорта услуг и уступающему только туризму. Транспортные услуги выступают одним из важных источников поступления валюты в страну, а также обеспечивают эффективность и конкурентоспособность торговли товарами. В условиях глобализации экономики, а также роста международной торговли и роста объемов перевозимых грузов значение и роль мировой транспортной системы существенно возрастает. Под транспортом понимается система путей сообщения и подвижных перевозочных средств и разного рода сооружений и устройств, создающих оптимальные условия для их функционирования. Продукцией транспорта выступает процесс перемещения в пространстве грузов и людей, то есть изменение их местонахождения. Доля транспорта в ВВП стран мира составляет от 6 до 15%, при этом на мировом транспорте занято более 100 млн человек. В сфере осуществления внешнеэкономической деятельности посредством предоставления транспортных услуг обеспечивается перемещение пассажиров, багажа и грузов. Помимо непосредственно перевозочной деятельности, международные транспортные услуги могут включать различные сопутствующие операции по доставке грузов, его погрузке перегрузке на другие виды транспорта и т.д. Ввиду того, что транспорт, выступает ведущим связующим звеном в международной торговле товарами, формируются посреднические операции по перемещению товаров от продавца к покупателю. На мировом рынке транспортных услуг осуществляют деятельность фирмы-грузовладельцы и фирмы-перевозчики, заключающие между собой соответствующие договоры о перевозках. Необходимо отметить, что содержание транспортных операций в сфере реализации внешнеэкономической деятельности определяется характером международных сообщений. Выделяются главным образом три группы транспортных операций. Первая группа включает действия, которые предшествуют осуществлению международной сделки, к которым относятся планирование внешнеторговых перевозок и транспортных расходов, а также анализ тарифов, транспортных рынков и условий реализации перевозок.Вторая группа транспортных операций предопределяет действия, которые возникают в процессе осуществления международной сделки, такие, как включение в контракт транспортных условий, заключение и оформление договоров по транспортировке, выполнение разработки товарораспорядительной документации, оформление таможенных операций и т.д. К третьей группе относятся операции, которые возникают по завершении международной сделки и после решения различных споров, существовавших между перевозчиком и участниками сделки. Географические особенности страны во многом предопределяют использование того или иного вида транспорта. К примеру, в Японии и других островных странах значительная роль отводится морскому транспорту, в странах с большой территорией (Канада, США) преобладает железнодорожный вид транспорта. В странах, обладающих хорошо освоенной территорией и отличающихся небольшими расстояниями (Западная Европа) большое место занимает автомобильный транспорт. Лидирующую позицию в мировых пассажирских перевозках занимает легковой автомобильный транспорт, за которым следуют воздушный и железнодорожный виды транспорта, а на последнем месте по пассажирообороту находится морской транспорт. Необходимо отметить, что оценка транспортной системы страны с учетом видов путей сообщения определяется посредством таких показателей, как длина (протяженность) транспортной сети, ее густота, которая является соотношением длины путей к единице площади территории либо к определенному числу жителей), а также доля конкретного вида транспорта в процентах в общем пассажиро- и грузопотоке.Основные категории транспорта, который обеспечивает потребности субъектов хозяйствования и населения включает в себя следующие виды: железнодорожный, водный, воздушный, автомобильный, трубопроводный. С учетом данной классификации в мировую транспортную сеть входят железные и автомобильные дороги, судоходные реки, нефте-, газопроводы, каналы, морские пути и линии электропередач. Общая длина мировых транспортных сетей, за исключением морских путей, составляет более 38 млн.км: автомагистрали занимают 26 млн.км, воздушные пути – 9,6 млн.км, железнодорожные пути – 1,24 млн.км, речные пути – 0,57 млн. км, трубопроводы – 1,8 млн.км. Важно выделить, что основными направлениями развития международной транспортной системы выступают формирование и внедрение новых видов транспорта, повышение безопасности и увеличение грузоподъемности, а также увеличение пропускной способности транспортных путей, которое осуществляется с помощью применения инновационных и информационных технологий. Таким образом, транспортные услуги являются результатом непосредственного взаимодействия поставщика и потребителя, а также внутренней деятельности перевозчика с целью удовлетворения существующих и предполагаемых потребностей потребителя услуг. Рынок транспортных услуг, являясь крупнейшим сектором в услуг в системе международной торговли, служит в качестве сферы осуществления перевозок, багажа и грузов, технического обслуживания и проведения ремонта транспортных средств и других типов работ, связанных с перевозками.Глава 2. Глобализация рынка услуг: динамика и основные тенденции развития на современном этапе2.1 Текущее состояние и структура мирового рынка услугВследствие формирования постиндустриального общества существенная роль стала отводиться международной торговле услугами. Значение данного сектора с каждым годом становится более определяющим в развитии экономического роста страны и его материального благосостояния. Следует отметить, что практическая значимость рынка услуг состоит в том, что посредством сектора услуг, который способствует образованию новых рабочих мест, создается и совершенствуется и инфраструктура общества. Также функционирование и уровень развитости данной сферы стимулируют повышение конкурентоспособности отдельных национальных экономик, способствуют увеличению производительности и благоприятствуют повышению качества жизни населения. К ключевым факторам, обусловившим динамичный рост сферы международной торговли услугами, относятся, главным образом, последствия НТП и связанные с ним фундаментальные сдвиги в международном разделении труда, переход ведущих стран к современному «новому информационному обществу», трансформирование структуры потребления населения, ориентированного на потребление услуг, а также рост общей открытости национальных экономик. Следует отметить, что в параметрах экономической динамики воздействие данных факторов проявлялось в расширении спроса на услуги со стороны главных агентов хозяйственного процесса. Около 50-80% прироста услуг в развитых странах обеспечивает спрос со стороны производства, в то время как в прошлом прирост услуг определялся, как правило, потребительским спросом. Вследствие возникновения ряда новых производств и экстернализации услуг происходит расширение позиций и структурное усложнение сферы услуг. Сегодня международная торговля услугами осуществляется, главным образом, между развитыми странами и отличается высокой степенью концентрации. Углубление специализации способствует расширению набора услуг и позволяет более качественно удовлетворить запросы потребителей, а экономия на масштабах приводит к относительному удешевлению продукции. Сфера услуг выросла в крупнейший сектор хозяйства. Внешняя торговля на данном рынке имеет тесную связь с торговлей товарами, оказывая на нее значительное воздействие. С целью осуществления поставок за рубеж товаров привлекаются все больше услуг. Большое воздействие торговля услугами оказывает на торговлю наукоемкими товарами, требующими технического обслуживания, информационных, справочных, консультационных услуг. Помимо прочего, международная торговля услугами активно взаимодействует с международным движением капиталов, рабочей силы, что способствует стремительному развитию банковских, информационных, транспортных и других услуг.Общее положение мировой торговли услугами за 2014-2015 года можно охарактеризовать невысокими темпами роста. К основным факторам, которые обусловили данную тенденцию, можно отнести неустойчивое восстановление экономики в развитых странах, сравнительно низкий рост ВВП в странах с развивающейся экономикой и постепенно растущие геополитические риски. Также сказалось на ситуации в секторе услуг колебание валютных курсов и укрепление американского доллара по отношению к другим валютам в течение этого периода.Глобальный экспорт коммерческих услуг в 2015 году в общем составил 4940 млрд долл., а объем импорта услуг - 4780 млрд долл. (таблица 2.1)Таблица 2.1Мировая торговля услугами  Объем,млрд долл.Доля (%)   2015201320142015 ЭКСПОРТ         Все коммерческие услуги 4940 100,0 100,0 100,0 Услуги, связанные с торговлей товарами 160 3,5 3,2 3,2 Транспорт 955 20,5 19,9 19,3 Путешествия 1240 24,8 25,2 25,1 Другие коммерческие услуги 2585 51,2 51,7 52,4 ИМПОРТ         Все коммерческие услуги 4780 100,0 100,0 100,0 Услуги, связанные с торговлей товарами 105 2,1 2,2 2,1 Транспорт 1225 26,9 26,1 25,6 Путешествия 1165 23,3 23,8 24,4 Другие коммерческие услуги 2290 47,6 47,8 47,9 В 2015 году всеми регионами мира был продемонстрирован рост поставок коммерческих услуг от 1% до 6%, однако исключением стала зона СНГ, в которой данный показатель уменьшился на 8%, включая сокращение поставок транспортных услуг, туристических и прочих услуг. Аналогичные тенденции наблюдались в 2015 году в сфере импорта услуг. Так, по регионам мира он увеличился на 5%, за исключением стран СНГ, где произошло снижение импорта услуг на 4%.Лидирующие позиции в сфере поставок коммерческих услуг занимают США (доля в глобальном экспорте составила 14%, 686 млрд долл.), Великобритания (6,8%, 329 млрд долл.), а также Германия (5,5%, 267 млрд долл.). (Приложение 1). Ведущие позиции среди потребителей услуг занимают США (454 млрд долл., удельный вес в мировом импорте – 9,6%), Китай (382 млрд долл., 8,1%) и Германия (3327 млрд долл., 6,9% соответственно). (Приложение 2)Российский экспорт коммерческих услуг в 2015 по сравнению с 2014 годом году уменьшился на 21%, что составило 51,7 млрд долл., при этом доля страны в глобальных поставках составила 1,1%. Российский импорт в 2015 по сравнению с предыдущим годом году снизился на 27% с 121 млрд долл. до 88,4 млрд долл., а удельный вес в глобальных поставках составил 1,8%.Стоит отметить, что на сегодняшний день сервисный сектор составляет около 70% мирового ВВП. На долю сервисной индустрии более 50% ВВП приходится почти во всех странах западной Европы и Северной Америки, и некоторых государствах Юго-Восточной Азии (к примеру, в Сингапуре и Гонконге). Данные страны характеризуются высоким уровнем развития сферы услуг, который гармонично обеспечивается предоставлением разнообразных видов сервисной деятельности, включая финансово-кредитные, образовательные, бытовые, туристические, телекоммуникационные и прочие услуги. Также необходимо отметить существенный рост доли занятых в сфере услуг по сравнению с соответствующим значением для промышленного производства. Так, наиболее высокая занятость в сервисном секторе наблюдается в США (76% занятого населения), Нидерландах (77%), Дании (75%), Великобритании (75%), Люксембурге (77%), Австралии (76%), Канаде (76%) и т.д.Важно отметить, что в сфере услуг зачастую доминирующее положение занимают отдельные сервисные отрасли. Как правило, это касается стран, которые обладают уникальными природными ресурсами или на территории которых располагаются объекты всемирного культурного наследия.