| Код | 225545 | ||
| Дата создания | 2016 | ||
| Страниц | 129 ( 14 шрифт, полуторный интервал ) | ||
| Источников | 37 | ||
| Изображений | 46 | ||
|
Файлы
|
|||
|
Без ожидания: файлы доступны для скачивания сразу после оплаты.
Ручная проверка: файлы открываются и полностью соответствуют описанию. Документ оформлен в соответствии с требованиями ГОСТ.
|
|||
Содержимое файла:
Пояснительная записка в формате .docx (Word)
Речь к защите в формате .docx (Word)
Презентация в формате .pptx (Power Point)
Разработанная программа, исполняемый файл Setup.exe
Современное общество называют информационным. При этом имеют в виду, что значительная часть общества занята производством, хранением, переработкой и реализацией информации, а также высшей ее формы — знаний. Особенность этого общества заключается в непрерывном обмене информацией.
Широкое развитие компьютерной техники и телекоммуникаций позволило собирать, хранить, обрабатывать и передавать информацию в таких объемах и с такой оперативностью, которые были немыслимы раньше. Благодаря новым информационным технологиям производственная и непроизводственная деятельность человека, его повседневная сфера общения поистине безгранично расширяются за счет вовлечения опыта, знаний и духовных ценностей, выработанных мировой цивилизацией.
Экономика все в меньшей степени характеризуется как производство материальных благ и все в большей — как создание и распространение информационных продуктов и услуг. Для новой экономики информация становится тем же, чем нефть и ее производные стали для экономики индустриальной: она превращается в «топливо» для приобретения знаний, необходимых в условиях нового века.
Сегодня обработка экономической информации стала самостоятельным научно-техническим направлением с большим разнообразием идей и методов. Отдельные компоненты процесса обработки данных достигли высокой степени организации и взаимосвязи, что позволяет объединить все средства обработки информации, на конкретном экономическом объекте понятием «экономическая информационная система» (ЭИС). Экономическая информационная система вне зависимости от направления (банковские ЭИС; страховые ЭИС; налоговые ЭИС; ЭИС промышленных предприятий и др.) должна удовлетворять определенным требованиям, предъявляемым к этим системам.
В рамках данной ВКР проведено проектирование экономической информационной системы, автоматизирующей процессы учета грузоперевозок. Задача автоматизации данного процесса актуальна в настоящее время, так как на фоне внедрения передовых технологий в работу организаций, эффективность которых определяется организацией транспортных потоков, закупок новых средств автотранспорта, рынок программных средств, решающих задачу управления транспортными потоками не представлен большим количеством программных продуктов. Существующие программные продукты не обладают достаточной универсальностью для их повсеместного внедрения.
Целью данной работы является разработка АИС учета грузоперевозок на автотранспортном предприятии для повышения качества обслуживания.
Задачи работы:
Объект исследования: учет грузоперевозок на транспортном предприятии ИП Сидоров (рабочее место специалиста).
В качестве предмета исследования выбраны методы и средства автоматизации учета грузоперевозок.
Работа содержит 4 главы, введение, заключение и список литературы.
В главе 1 приведен анализ технологии работы транспортных предприятий по учету грузоперевозок, определены задачи автоматизации, определена стратегия автоматизации.
В главе 2 проведено проектирование автоматизированной системы управления транспортом и учета грузоперевозок: построена логическая и физическая модели данных, проведена разработка приложения, показаны основные режимы его работы, показано соответствие функционала ПО поставленным задачам автоматизации.
В главе 3 приведен расчет экономической эффективности системы.
Глава 4 содержит информационную безопасность проекта.
1.1.1 Основная информация о предприятии
Предоставлением услуг в сфере грузоперевозок занимаются автотранспортные предприятия.
Автопредприятия «ИП Сидоров» осуществляет грузоперевозки сыпучих материалов (песок, гравий, щебень, и т.д.). Парк автомобилей отличается разнообразием моделей (Камаз, Зил, MAN) с различной грузоподъемностью (от 8 до 40 тонн) - что позволяет качественно выполнять грузоперевозки. Прием груза к перевозке с ответственностью автохозяйства за его сохранность, осуществляется путем взвешивания на весах при погрузке.
Работа круглосуточной диспетчерской службы позволяет оперативно получать информацию о грузоперевозке, состоянии груза, местонахождении транспорта, осуществляющего перевозку грузов и т.п.
Транспортное предприятие «ИП Сидоров» предоставляет полный комплекс услуг в сфере грузоперевозок сыпучих материалов по России. Для каждого клиента разрабатывается индивидуальный маршрут с учетом его пожеланий, особенностей направления грузоперевозки, характеристик груза и т.п. Имея проверенный парк и надежных партнеров в различных регионах данная организация располагает всеми возможностями для обеспечения междугородных грузовых перевозок по России с четким соблюдением установленных сроков грузовых перевозок и гарантий качества обслуживания.
...
Таблица 1 - Состав парка автомобилей предприятия «ИП Сидоров»
...
1.1.2 Организационная структура транспортного предприятия
Организационная структура является основой функционирования всех звеньев системы управления. Каждое подразделение выполняет свои функциональные обязанности.
Схема организационной структуры исследуемого предприятия приведена на рисунке1.
...
1.1.3 Функциональное моделирование предметной области
Проведем анализ бизнес-процессов, связанных с технологией работы данной категории специалистов.
Контекстная диаграмма «Как есть» по методологии IDEF0 приведена на рис.3. Входящими потоками в бизнес-процессах технологии работы специалиста по учету грузоперевозок являются экономические данные о перевезенных грузах, эксплуатационных расходов, путевые листы, запросы отчетов. Результатом работы являются тарифная политика, диспетчеризация транспорта, отчетность. Исполнители процесса: специалисты организации, руководство. В своей работе специалисты руководствуются законодательством РФ, внутриорганизационными регламентами.
...
1.3.2 Техническое задание на проект
Планирование проекта является процессом, который определяет задачи проекта, выбор соответствующей стадии жизненного цикла, установку политик, процедур и процессов.
На начальном этапе планирования проекта необходимо определить цель проекта и интерпретировать ее для всех участников проекта.
Программный продукт, разрабатываемый в рамках данного дипломного проекта, является частью автоматизированной системы ИП Сидоров. Проектируемая система позволит автоматизировать технологию управления транспортными потоками. Цель данного проекта создание автоматизированной системы технологии работы специалистов по учету грузоперевозок.
Задачи проекта:
...
1.4.2 Анализ стратегии автоматизации технологии учета грузоперевозок
Перед руководством ИП Сидоров встала задача определения стратегии развития автоматизированной системы в сегменте «Учет грузоперевозок». Рассмотрим основные из них.
Существует три стратегии автоматизации:
...
1.4.3 Обоснование выбора инструментария разработки
...
Таким образом, перечисленные характеристики имеющихся технических средств, свидетельствуют о том, что не требуется использование дополнительных технических средств, в связи с чем повышается экономическая эффективность разработки автоматизированной системы.
Рассмотрев параметры информационной системы предприятия, можно сделать вывод о соответствии параметров парка компьютерной техники для разрабатываемой АИС.
...
Таблица 2 - Технические характеристики рабочей станции приведены в таблице
...
Таблица 3 - Технические характеристики рабочей станции
...
Таблица 4 - Сравнение характеристик основных сред разработки
...
2.1 Концептуальная модель системы учета грузоперевозок
Внедрение автоматизированной информационной системы (АРМ специалиста) по учету грузоперевозок позволит провести оптимизацию нагрузки на специалистов, провести перераспределение обязанностей.
На рисунке 11 показана DFD-диаграмма потоков данных «AS-IS»
...
2.2.1 Логическая модель базы данных
На этапе анализа бизнес-процессов были определены информационные объекты:
- водители;
...
В таблице 5 приведены свойства информационных объектов. Ключевые поля обозначены подчеркиванием.
...
Таблица 5 – Информационные объекты и их свойства
...
3.1 Принципы и методы оценки эффективности проекта
Наиболее важный этап в процессе принятия инвестиционных решений — оценка эффективности реальных инвестиций (капиталовложений).
От правильности и объективности такой оценки зависят сроки воз-врата вложенного капитала и перспективы развития предприятия.
Рассмотрим важнейшие принципы и методические подхо¬ды, используемые в международной практике для оценки эффективности реальных инвестиционных проектов.
Первым из таких принципов является оценка возврата вложен¬ного капитала на основе показателя денежного потока, формируемо¬го за счет прибыли и амортизационных отчислений в процессе эксп¬луатации проекта.
Показатель денежного потока может применяться для оценки проектов с дифференциацией по отдельным годам эксплуатации объекта или как среднегодовой.
...
3.2 Расчет основных экономических параметров проекта
Проведем оценку экономической эффективности при внедрении автоматизированной системы работы по оптимизации процессов формирования отчетности по грузоперевозкам автотранспортного предприятия. В таблице 6 приведены временные затраты на разработку и внедрение ИС. Данные предоставлены экономистами предприятия.
...
Таблица 6 - Временные затраты на разработку и внедрение ИС учета грузоперевозок
...
Таблица 7 - Данные для расчета оплаты труда специалистов
...
Таблица 8 - Состав затрат на операционно-хозяйственные нужды
...
Таблица 9 - Исходные данные для расчета экономической эффективности.
...
3.4 Расчет себестоимости системы
Таблица 10 - Расчет затрат на разработку и сопровождение автоматизированной системы учету грузоперевозок
...
Таблица 11 - Основные параметры экономической эффективности проекта
...
4 Информационная безопасность проекта
На схеме ниже указано схематическое расположение комплекса задач по обеспечению безопасности информации в рамках технологии функционирования автоматизированной системы грузоперевозок. Задачи, решаемые в рамках данной ВКР выделены более темным фоном (рис.46).
Комплекс задач в рамках данной проекта АИС:
...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Автоматизация технологии работы специалистов по грузоперевозкам в настоящее время является актуальной задачей, что связано с необходимостью снижения издержек, оптимизации расходов, созданием оптимальной маршрутной сети. Оптимальное распределение транспортных потоков на грузовых предприятиях создает конкурентные преимущества. Задача оптимизации транспортных потоков решается путем разработки и внедрения автоматизированных систем.
В рамках данной ВКР проведен анализ деятельности по учету грузоперевозок ИП Сидоров. Выявлены основные проблемы предприятия, поставлены задачи автоматизации. Показано, что внедрение автоматизированной системы позволит оптимизировать бизнес-процессы по управлению грузовыми перевозками:
...
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Фрагменты программного кода
...