Вход

Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 225076
Дата создания 2017
Страниц 121 ( 14 шрифт, полуторный интервал )
Источников 10
Изображений 21
Файлы
DOCX
Эксплуатационная надежность ПС-90А.docx[Word, 1.6 Мб]
Без ожидания: файлы доступны для скачивания сразу после оплаты.
Ручная проверка: файлы открываются и полностью соответствуют описанию.
Документ оформлен в соответствии с требованиями ГОСТ.
1 900руб.
КУПИТЬ

Образцы страниц
развернуть (121)

Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117888
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117889
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117890
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117891
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117892
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117893
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117894
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117895
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117896
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117897
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117898
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117899
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117900
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117901
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117902
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117903
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117904
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117905
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117906
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117907
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117908
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117909
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117910
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117911
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117912
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117913
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117914
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117915
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117916
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117917
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117918
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117919
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117920
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117921
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117922
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117923
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117924
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117925
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117926
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117927
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117928
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117929
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117930
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117931
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117932
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117933
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117934
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117935
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117936
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117937
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117938
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117939
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117940
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117941
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117942
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117943
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117944
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117945
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117946
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117947
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117948
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117949
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117950
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117951
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117952
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117953
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117954
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117955
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117956
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117957
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117958
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117959
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117960
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117961
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117962
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117963
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117964
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117965
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117966
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117967
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117968
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117969
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117970
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117971
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117972
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117973
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117974
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117975
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117976
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117977
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117978
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117979
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117980
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117981
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117982
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117983
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117984
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117985
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117986
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117987
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117988
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117989
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117990
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117991
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117992
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117993
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117994
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117995
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117996
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117997
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117998
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 117999
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 118000
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 118001
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 118002
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 118003
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 118004
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 118005
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 118006
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 118007
Исследование эксплуатационной надежности двигателей ПС-90А и выявление причин разрушения лопаток КВД Образец 118008

Содержание

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ, УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ, СИМВОЛОВ, ЕДИНИЦ И ТЕРМИНОВ ... 5
ВВЕДЕНИЕ ... 7
Глава 1. Аналитическая часть. Анализ устройства газотурбинного двигателя ПС-90А ... 10
1.1 Краткая характеристика двигателя и его узлов ... 10
1.2 Схема работы двигателя на установившемся режиме ... 13
1.3 Конструктивное устройство узлов двигателя ... 15
1.3.1 Переходник ... 15
1.3.2 Компрессор ... 15
1.3.3 Разделительный корпус ... 21
1.3.4 Центральный привод ... 23
1.3.5 Кинематическая схема двигателя ... 23
1.3.6 Коробка приводов ... 23
1.3.7 Камера сгорания ... 24
1.3.8 Турбина ... 27
1.3.9 Задняя опора двигателя ... 29
1.3.10 Реактивное сопло ... 31
1.3.11 Элементы наружного контура двигателя ... 31
1.3.12 Силовая схема двигателя ... 33
1.3.13 Крепление двигателя на самолете ... 34
1.3.14 Система продува подкапотного пространства ... 35
Глава 2. Общая часть ... 36
2.1 Анализ причин отказов двигателя ПС-90А в 2013 году ... 36
2.2 Инженерный анализ возможных опасных отказов КВД и функциональных систем летательного аппарата ... 37
2.3 Нормирование повреждений лопаток вентилятора и компрессора ... 48
2.4 Сравнительные характеристики исследуемого двигателя до и после эрозионного износа лопаток компрессора ... 52
2.5 Двигатель ПС–90А: отыскание и устранение неисправностей ... 57
2.6 Осмотр лопаток КВД и промежуточных колец ... 61
Глава 3. Специальная часть. Мониторинг двигателей ПС-90А, установленных на семействе самолетов Ту-204/214 ... 65
3.1 Обоснование минимально необходимого объема данных по одному двигателю (критерий минимального налета) ... 66
3.2 Общий анализ результатов мониторинга нагруженности двигателей парка ... 72
3.3 Поэкземплярный анализ условий эксплуатации и нагруженности ... 73
Глава 4. Безопасность полетов ... 78
4.1 Требования к проектированию и конструкции газотурбинных двигателей ... 78
Глава 5. Охрана труда и экология ... 87
5.1 Охрана труда при эксплуатации двигателя ... 87
5.2 Анализ экологических факторов ... 96
Глава 6. Экономические расчеты ... 108
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ... 116
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ... 118
ПРИЛОЖЕНИЕ А ... 119
ПРИЛОЖЕНИЕ Б ... 120
ПРИЛОЖЕНИЕ В ... 121

Введение

Первый опытный самолет Ту-204 с двигателями ПС-90А поднялся в воздух 2 января 1989 года, а Ил-96-300 даже чуть раньше – в сентябре 1988 года. С 1987 года наименование двигателя было изменено с конкретизацией имени его главного разработчика Павла Александровича Соловьева (ПС – Павел Соловьев).

Серийное производство двигателя было налажено на заводе №19 в Перми с 1989 года. Это бывший завод им. Я.М. Свердлова, ныне ОАО «Пермский моторный завод», входящий в «Пермский моторостроительный комплекс», как составная часть Объединенной двигателестроительной корпорации.

В 1992 году, 3 апреля, двигатель был сертифицирован в России. Ил-96-300 с этими двигателями был сертифицирован 29 декабря 1992 года, а Ту-204 получил сертификат летной годности в декабре 1994 года. ПС -90А соответствовал тогдашним нормам ИКАО по шуму и с запасом по эмиссионным выбросам. С 1997 года двигатель был переведен на более прогрессивный метод эксплуатации по техническому состоянию. То есть для него не установлены фиксированные межрегламентные ресурсы. На такой основе сейчас работает практически вся современная авиационная техника.

К сожалению, «становление» двигателя пришлось на тяжелый период в истории страны, реалии которого самым неблагоприятным образом отразились на авиационной промышленности. Так в период с 1996-го по 2001-й год не было выпущено ни одного нового двигателя ПС. Однако работы по его совершенствованию и модификации тем не менее продолжались.

На сегодняшний день существуют несколько модификаций, как живых, так и не вышедших из стадии бумажного проектирования. Головной двигатель ПС-90А. Имеет взлетную тягу 16000 кгс и удельный расход топлива 0,595 кг/кгс ч. Устанавливается на самолеты Ил-96-300, Ил-96-300ПУ (президентские самолеты), Ту-204 и Ту-214. В том числе и на самолеты этих типов, эксплуатирующиеся в зарубежных авиакомпаниях.

Успешное применение самолетов в народном хозяйстве и для обороны страны возможно лишь при обеспечении безопасности полетов. В настоящее время еще нет точного общепризнанного определения безопасности полета. В большинстве случаев под безопасностью полета понимают свойство полета (а не летательного аппарата) быть завершенным без летного происшествия. В ряде случаев под безопасностью полета понимают свойства летательного аппарата предотвращать или парировать в полете угрозу летного происшествия. Однако при такой формулировке не учитываются свойства человека-оператора, способного значительно повысить безопасность полета летательного аппарата путем вмешательства в управление и предупреждения последствий отказов авиационной техники, ошибок летного состава и воздействий неблагоприятных факторов.

Безопасность полета является важнейшим условием повышения готовности к применению и эффективности использования самолетов.

Программа обеспечения безопасности полетов летательного аппарата предусматривает такие основные направления:

  • научные исследования, направленные на оценку и повышение безопасности полетов разрабатываемого летательного аппарата;
  • лабораторные и стендовые испытания;
  • инженерный анализ возможных опасных отказов элементов конструкции и функциональных систем летательного аппарата;
  • расчеты по обоснованию достаточности запасов по различным параметрам полета и работы конструкции и оборудования в соответствии с летно-техническими характеристиками и установленными на них ограничениями;
  • исследования или испытания, подтверждающие оптимальность распределения функций между экипажем (летчиком) и автоматическими устройствами летательного аппарата;
  • исследования и испытания по анализу целесообразности и осуществимости рекомендаций, выданных экипажу во всех случаях полета;
  • расчет вероятности возникновения аварийной ситуации;
  • летные испытания для подтверждения приемлемости выбранных характеристик летательного аппарата и его систем в отношении безопасности полетов на всех режимах полета;
  • моделирование динамики полета летательного аппарата для случаев отказа жизненно важных функциональных систем;
  • исследования по обеспечению безопасности полета летательного аппарата от флаттера, реверса, аэроупругих колебаний системы «самолет — САУ» и лабораторные испытания и т. д.

Фрагмент работы для ознакомления

1.1 Краткая характеристика двигателя и его узлов

Все модули, кроме базового, могут заменяться в условиях эксплуатации. Возможна также замена отдельных элементов и частей модулей, замена агрегатов и оборудования, установленного на двигателе.

Модульность конструкции в сочетании с развитой системой диагностики позволяет вести эксплуатацию двигателя по его техническому состоянию.

Двигатель имеет следующие узлы:

...

1.2 Схема работы двигателя на установившемся режиме

Атмосферный воздух, поступающий через самолетный воздухозаборник в осевом направлении, сжимается вентилятором и направляется по двум контурам: наружному и внутреннему. При сжатии температура и давление воздуха возрастают, а абсолютная скорость почти не изменяется.

Воздух, направляемый по наружному контуру, проходит через канал наружного контура в камеру смешения, при этом его параметры до камеры смешения почти не изменяются.

Воздух, направляемый по внутреннему контуру, пройдя подпорные ступени, поджимается и поступает в КВД на окончательное сжатие. В подпорных ступенях и КВД температура и давление воздуха повышаются, а абсолютная скорость несколько снижается. КВД подает воздух в камеру сгорания, где он подогревается за счет непрерывного сгорания топлива. Поэтому температура растет значительно, а давление по длине камеры сгорания несколько снижается за счет гидравлических сопротивлений, а также вследствие ускорения газового потока. Скорость газового потока значительно возрастает в сторону турбины.

...

1.3.7 Камера сгорания

Диффузор организует кольцевой диффузорный канал сначала с плавным, а затем с внезапным расширением воздушного потока. Он состоит из наружного и внутреннего колец. Между наружным кольцом диффузора и наружным кожухом корпуса камеры сгорания организуется кольцевая воздушная полость, из которой осуществляется отбор воздуха на самолетные нужды. Воздух в полость отбора поступает через отверстия различного диаметра, выполненные в стенке внутреннего кольца диффузора. Диффузор спереди крепится к кольцу подвески и к 8-му НА КВД, а сзади - к корпусу камеры сгорания.

Все жаровые трубы конструктивно выполнены одинаково с небольшим отличием для труб №3 и 10. Последние имеют дополнительно по отверстию для прохода свечей зажигания.

...

2.1 Анализ причин отказов двигателя ПС-90А в 2013 году

Анализ надёжности по¬казывает, что двигатель ПС-90А не соответствует нормативным требованиям по показа¬телю наработки на выключение двигателя в полёте по конструктивно-производственным недостаткам (Тпв=45800ч; Норма=50000ч) и не удовле¬творяет по показателю наработки на досрочный съём по конструктивно-производственным недостаткам двигателя рекомендуемой величине (Тсдр=5846 ч; рекомендуемая величина 8000 ч).

В 2013 году на двигателе ПС-90А, эксплуатирующемся на самолетах ИЛ-96- 300 и ТУ-204,214, произошло 6 отказов, приведших к выключению двигателя в по¬лёте по кпн. Для отправки в ремонт по конструктивно-производственным причи¬нам было снято 47 двигателей.

Отказы, приведшие к выключению двигателя в полёте по кпн произошли по следующим причинам:

...

2.2 Инженерный анализ возможных опасных отказов КВД и функциональных систем летательного аппарата

Особенности исследования силовых установок

При расследовании предпосылок к летному проис¬шествию практически всегда необходимо проводить ис¬следование технического состояния деталей и узлов силовой установки. Причем нередки случаи, когда зара¬нее известно, что происшествие не связано с отказом силовой установки. Однако даже в этих случаях следует установить режим работы двигателя, так как знание его позволяет определить траекторию полета, действия лет¬чика и т. п. Целью исследования двигателя при рассле¬довании предпосылки к летному происшествию является определение его работоспособности до удара и режим работы двигателя в момент удара о препятствие. Режим работы двигателя определяется на основании изучения и анализа результатов исследования деталей, узлов и агрегатов двигателя и данных исследования оборудо¬вания и электрооборудования самолета.

...

2.3 Нормирование повреждений лопаток вентилятора и компрессора

В связи с тем, что при эксплуатации авиационных двигателей од¬ной из основных причин досрочного съема двигателей является повре¬ждение титановых лопаток вентилятора и компрессора из-за попада¬ния в ГВТ посторонних предметов, до введения эксплуатации по тех¬ническому состоянию необходимо было выявить частоту и степень по¬вреждения лопаток вентилятора и компрессора при реальной эксплуа¬тации разработанного двигателя. Далее, используя результаты по фак¬тической вибронагруженности ступеней вентилятора и компрессора, по результатам стендовых тензометрирований, необходимо выбрать лопатки в эксплуатации с наиболее опасными повреждениями для про¬ведения работы по нормированию повреждений и внедрению зачистки допустимых забоин.

Проведение такой работы для лопатки с эксплуатационными повре-ждениями нереально из-за невозможности подбора в эксплуатации не-обходимого числа лопаток с забоинами заданной глубины и располо-женными в требуемых зонах пера лопатки.

...

2.4 Сравнительные характеристики исследуемого двигателя до и после эрозионного износа лопаток компрессора

Опыт эксплуатации ГТД в условиях запыленной атмосферы показал, что при загрязнении воздушного потока посторонними частицами размером менее 0,4 мм происходит повреждение лопаток компрессора, которое определяется как эрозионный износ. Он является одним из наиболее распространенных видов эксплуатационных повреждений и зависит от концентрации твердых посторонних частиц в воздухе (может составлять 0,2...1,9 г/м3), особенностей конструкции элементов ГТД и места его расположения на ЛА и способствует:

...

Таблица 1 - Сравнительный анализ характеристик двигателя

...

Таблица 2 - Сравнение дроссельной характеристики двигателя на взлётном режиме

...

Таблица 3 - Сравнение дроссельной характеристики двигателя на крейсерском режиме

...

2.5 Двигатель ПС–90А: отыскание и устранение неисправностей

Отыскание и устранение неисправностей, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации двигателя, производите согласно таблицам и логическим схемам, приведенным в данном разделе и разделах систем двигателя.

...

Таблица 4 - Перечень неисправностей

...

2.6 Осмотр лопаток КВД и промежуточных колец

1) Установите, по необходимости, электропривод или ключ для прокрутки ротора КВД.

2) Уложите коврик и подготовьте переносную лампу.

...

Таблица 5 - Контрольно-проверочная аппаратура

...

Глава 3. Специальная часть. Мониторинг двигателей ПС-90А, установленных на семействе самолетов Ту-204/214

Для того, чтобы контроль условий эксплуатации и нагруженности в полной мере выполнял возложенные на него функции, он должен проводиться не от случая к случаю, а носить регулярный и системный характер. На сегодняшний день наиболее полной является система мониторинга условий эксплуатации и нагруженности самолетов, функционирующая в ОАО «Туполев» в рамках общей системы поддержания летной годности самолетов разработки КБ по условиям прочности.

Разработанная система мониторинга эксплуатации в существующем виде была сориентирована прежде всего на самолеты семейства Ту-204/214 с двигателями ПС-90А.

...

Таблица 6 - Объем обработки полетной информации

...

3.1 Обоснование минимально необходимого объема данных по одному двигателю (критерий минимального налета)

Реализуемые в каждом конкретном полете значения полетных параметров (продолжительности полета, повторяемость перегрузок и, как результат, повреждаемость) представляют собой случайные величины, распределение которых характеризуется математическим ожиданием и рассеиванием (стандартным отклонением).

...

Таблица 7 - Результаты оценки коэффициентов корреляции между повреждаемостью и параметрами полетов

...

3.2 Общий анализ результатов мониторинга нагруженности двигателей парка

На основе накапливаемых по каждому двигателю данных оценивается типовая (средняя за полет) повреждаемость. Осреднение этих данных по всем двигателям парка дает типовую для парка картину эксплуатации.

Первое, что интересует при рассмотрении данных эксплуатации, это насколько достоверным оказался прогноз типового профиля полета, т.к. именно на нем базируются оценки типовой нагруженности конструкции.

...

Таблица 9 - Значения безмоментной повреждаемости

...

Таблица 10 - Средние значения относительных повреждаемостей

...

3.3 Поэкземплярный анализ условий эксплуатации и нагруженности

Таблица 11 - Характеристики эксплуатации

...

4.1 Требования к проектированию и конструкции газотурбинных двигателей

В данном разделе излагаются дополнитель¬ные требования к проектированию и конструкции газотурбин¬ных двигателей воздушных судов.

Анализ напряжений

Должен быть проведен анализ напряжений газотурбинного двигателя, показывающий, что расчетные запасы прочности каждого ротора, проставки, вала ротора и других деталей двига¬теля соответствуют действующим норматив¬ным требованиям к прочности.

...

5.1 Охрана труда при эксплуатации двигателя

К выполнению работ, связанных с ТО двигателей, допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста, прошедшие предварительный или периодический медосмотр, обучение и инструктаж по безопасности труда.

Весь персонал должен быть обеспечен спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты согласно действующим нормам.

Хранение спецодежды должно производиться отдельно от личной одежды.

При попадании нефтепродуктов на открытые участки тела (на руки или лицо) необходимо смыть их теплой водой с мылом. При попадании масла на слизистую оболочку глаз, промыть глаза обильным количеством теплой воды и обратиться в медпункт.

В процессе проведения ТО работник подвергается воздействию ряда опасных и вредных факторов, оказывающих существенное влияние на его здоровье.

...

Таблица 13 - Коэффициент освещенности производственных помещений

...

Таблица 14 - Нормы освещенности в эксплуатационных предприятиях гражданской авиации

...

Таблица 15 - Исходные данные

...

5.2 Анализ экологических факторов

Таблица 16 - Параметры взлетно-посадочного цикла ИКАО

...

Таблица 17 - Результаты расчета выбросов ЗВ

...

Таблица 18 - Удельные показатели выбросов ЗВ для отечественных авиадвигателей, распространённых в практике отечественной ГА в соответствии с «Банком данных ИКАО по эмиссии выхлопных газов двигателей, 1995» [12]

...

Таблица 19 - Масса ЗВ, выбрасываемых отечественными воздушными судами за один стандартный ВПЦ при стандартных атмосферных условиях, по данным ГосНИИ ГА – 1991 [18], кг

...

Таблица 20 - Масса ЗВ, выбрасываемых за цикл операций опробования маршевых двигателей отечественных ВС в наземных условиях, по данным ГосНИИ ГА – 1991 [18]

...

Глава 6. Экономические расчеты

В экономической части производится расчет окупаемости модернизации оборудования для осмотра лопаток, а также затрат на обслуживание двигателей ПС90А. Затраты на техническое обслуживание являются частью затрат на эксплуатацию самолета и включают затраты на выполнение работ и затраты на приобретение запасных частей и материалов.

При эксплуатации двигателя ПС90А было выявлено, что конструкция является достаточно надежной, однако имеются некоторые технические недочеты. В частности, лопатки компрессора высокого давления.

Что касается методов неразрушающего контроля лопаток, то большое внимание уделено возможности использования такого метода как бороскопический контроль. Осмотрен может быть практически весь газовоздушный тракт. Вентилятор вплоть до входа в КНД может быть осмотрен со стороны воздухозаборника, а задние кромки рабочих лопаток последней ступени ТНД со стороны сопла даже без применения специальных оптических средств.

...

Таблица 21 - Показатели эффективности предлагаемой модернизации

...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Надежность газотурбинных двигателей в значительной степени зависит от надежности работы лопаток компрессора и турбины, поскольку они являются наиболее нагруженными деталями. Лопатки подвергаются действию статических, динамических и циклических нагрузок.

Лопатки являются наиболее ответственными деталями газотурбинного двигателя ПС-90А, так как они работают в условиях повышенных температур и значительных знакопеременных нагрузок.

...

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Вентилятор

...

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Компрессор высокого давления

...

ПРИЛОЖЕНИЕ В

Осмотр рабочих лопаток КВД и промежуточных колец

...

Список литературы [ всего 10]

  1. Матейко Г.П. Конструкция и эксплуатация силовых установок ПС-90А и ВСУ ТА-12-60 самолета Ту-204. Учебное пособие. – Ульяновск: УВАУ ГА, 1996 – 111с.
  2. Устройство и эксплуатация силовых установок самолетов Ил-96-300, Ту-204, Ил-114: Учеб. пособие для вузов / Б.А. Соловьев, А.А. Иноземцев, А.А. Куландин, И.А. Рожков, В.С. Акуленко; Под ред. Соловьева. – М.: Транспорт, 1993. 171 с.
  3. Авиационный газотурбинный двигатель ПС-90А. Авт.: Акуленко В.С., Иноземцев А.А., Соловьев Б.А. Учебное пособие / ОЛАГА. – Л., 1989.
  4. Авиационный двигатель ПС-90А (особенности конструкции, работа и эксплуатация). В.А. Пивоваров. Учебное пособие / МИИ ГА. – М.,1989.
  5. Двигатель ПС-90А. Руководство по технической эксплуатации 94-00-807 РЭ. Книга 1. Часть 1.
  6. ...
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.02071
© Рефератбанк, 2002 - 2024