Европейский опыт антикризисного управления персоналом на примере Volkswagen.

Подробное описание компании, причины кризиса, решения, выход из кризиса. ...

Представлена основная суть, разделенная смысловыми блоками.

Текст не имеет введения, содержания и заключения

Американские экологи утверждают, что при лабораторных тестах уровень выброса окиси азота полностью соответствует действующим в США нормам. Однако дополнительный анализ показал, что во время обычной эксплуатации автомобили выбрасывают в атмосферу в 10-40 раз больше вредных веществ, чем зафиксировано в лабораторных тестах. А это означает, что машины, ездящие по дорогам, могут оказаться не такими безвредными в плане экологии, как обещают рекламные проспекты.Сразу три главных инженера немецкой группы лишились своих постов из-за «дизельного скандала». В их числе: Хайц-Якоб Нойссер из VW, Ульрих Хакенберг из Audi и Вольфганг Хатц из Porsche. Также в отставку подал руководитель концерна Мартин Винтеркорн. Его сменил глава «Порше» Маттиас Мюллер.До 40 раз – во столько двигатели «Фольксвагенов» выбрасывают больше вредных веществ в атмосферу, когда не подключены к испытательному оборудованию.На 300 евро из расчета на каждый двигатель увеличились бы расходы концерна Volkswagen, если бы вместо манипуляций с блоком управления двигателя инженеры сделали бы все по-честному. Поданным западных СМИ, десять лет назад, когда VW только начал разрабатывать новый дизельный мотор для США, концерн столкнулся с тем, что для соответствия жестким американским экостандартам на силовые агрегаты пришлось бы устанавливать системы впрыска мочевины AdBlue. Особая программа для двигателя обошлась дешевле.Почти 11 миллионов автомобилей немецкого концерна оказались вовлечены в «дизельный скандал»: 5 миллионов легковых машин с «хитрыми» дизелями было продано под маркой Volkswagen, 2,1 миллиона — под маркой Audi, 1,2 миллиона — под маркой «Шкода», около 700 тысяч «Сеатов» и еще 1,8 миллиона легких коммерческих автомобилей.Больше шести миллиардов евро выделит концерн для «возврата доверия» покупателей и проведения сервисных кампаний, которые должны устранить проблему с неверными показателями выбросов CO2.За обман «Фольксвагену» грозит максимальный штраф в 18 миллиардов долларов. Примерно по 37,5 тысячи долларов за каждую проданную в США машину. Это почти в 17 раз больше предыдущего рекордного штрафа, который в США заплатила «Тойота», за залипающие педали газа.Почти на 30 миллиардов евро — до 46 миллиардов — уменьшилась рыночная капитализация концерна Volkswagen всего за два дня — 21 и 22 сентября, которые ознаменовали начало скандала. В первый день стоимость акций упала на 23 процента, в результате чего производитель вдругподешевел на 15,6 миллиарда евро.