Допуски и посадки гладких цилиндрических соединений

Для обеспечения качества продукции, повышения эффективности производства за счет унификации требований к точности, увеличения масштабов выпуска продукции и т. п. используется обязательная система допусков и посадок, охватывающая все размерные параметры. Выпускаются отдельные стандарты на предельные отклонения и посадки различных видов соединений, но все они объединяются едиными принципами построения ...

Содержание

Введение…………………………………………………………………………..3
1. Основные понятия…………………………………………………………4
2. Посадки с зазором…………………………………………………………7
3. Посадки с натягом…………………………………………………………8
4. Переходные посадки……………………………………………………....9
Библиографический список…………………………………………………….10

Введение

На современных машиностроительных заводах детали, как правило, изготавливают независимо друг от друга в одних цехах, а собирают в сборочные единицы и изделия — в других. При сборке широко используют нормальные крепежные детали, детали из резины и пластмасс, различные виды подшипников качения, электротехнические и другие комплектующие готовые изделия, изготовленные в разное время и на разных заводах. Несмотря на это, сборка изделия осуществляется без подгонки деталей, а полученные в результате сборки изделия отвечают установленным на них техническим условиям. Такая организация производства стала возможной благодаря реализации принципов нормирования требований...

Истинный размер — размер, полученный в результате обработки детали. Значение истинного размера неизвестно, так как невозможно выполнить измерение без погрешности. В связи с этим понятие «истинный размер» заменяется понятием «действительный размер». Предельные размеры — два предельно допустимых размера элемента, между которыми должен находиться (или которым может быть равен) действительный размер. Для предельного размера, которому соответствует наибольший объем материала, т. е. наибольшему предельному размеру вала или наименьшему предельному размеру отверстия, предусмотрен термин предел максимума материала; для предельного размера, которому соответствует наименьший объем материала, т. е. наименьшему предельному размеру вала или наибольшему предельному размеру отверстия, — предел минимума материала. Наибольший предельный размер — наибольший допустимый размер элемента.Наименьший предельный размер — наименьший допустимый размер элемента. Отклонение — алгебраическая разность между размером (действительным или предельным размером) и номинальным размером [2]. Действительное отклонение — это алгебраическая разность между действительным и соответствующим номинальным размерами. Предельное отклонение — алгебраическая разность между предельным и номинальным размерами. Отклонения разделяются на верхние и нижние. Верхнее отклонение ЕS, еs — это алгебраическая разность между наибольшим предельным и номинальным размерами. (ЕS — верхнее отклонение отверстия, еs — верхнее отклонение вала). Нижнее отклонение ЕI, еi — это алгебраическая разность между наименьшим предельным и номинальным размерами. (ЕI — нижнее отклонение отверстия, еi — нижнее отклонение вала). Допуск Т— разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами или алгебраическая разность между верхним и нижним отклонениями.Стандартный допуск IТ — любой из допусков, устанавливаемых данной системой допусков и посадок. Допуск характеризует точность размера. Поле допуска — поле, ограниченное наибольшим и наименьшим предельными размерами и определяемое величиной допуска и его положением относительно номинального размера. При графическом изображении поле допуска заключено между двумя линиями, соответствующими верхнему и нижнему отклонениям относительно нулевой линии [2]. Изобразить отклонения и допуски в одном масштабе с размерами детали практически невозможно. Для указания номинального размера используется так называемая нулевая линия. Нулевая линия — линия, соответствующая номинальному размеру, от которой откладываются отклонения размеров при графическом изображении полей допусков и посадок. Если нулевая линия расположена горизонтально, то положительные отклонения откладываются вверх от нее, а отрицательные — вниз. Используя приведенные выше определения, можно вычислить следующие характеристики валов и отверстий: — наибольший предельный размер отверстия: Dmax = D + ES;— наибольший предельный размер вала:dmax = d + es;— наименьший предельный размер отверстия:Dmin = D + EI;— наименьший предельный размер вала:dmin = d + ei;— допуск отверстия:TD = Dmax – Dmin;или TD = ES – EI;— допуск вала:Td = dmax – dmin;или Td = es – ei [1].Рис .1. Предельные размеры отклонения и допуски отверстия и вала Посадки с зазоромПосадки с зазором, как правило, применяются в подвижных соединениях, в которых детали в процессе работы перемещаются в продольном (осевом) направлении или вращаются относительно друг друга. Посадки характеризуются наличием гарантированного зазора, необходимого для обеспечения свободного и легкого перемещения или вращения деталей, размещения слоя смазки между сопрягаемыми деталями, компенсации температурных и силовых деформаций, отклонений формы и расположения поверхностей, погрешностей сборки сопрягаемых деталей и т. п. Ряд рекомендуемых посадок установлен ГОСТ 25347—82: (H7/g6, H7/h6, H7/f7, H7/е8, H8/h7, H8/е8, H8/h8, H8/d9, H9/d9, H11/d11, F8/h6, H11/h11) [2]. Посадки c зазором характеризуются предельными зазорами наибольшим и наименьшим.Наибольший зазор Smax равен разности наибольшего предельного размера отверстия н наименьшего предельного размера валаSmax = Dmax – dmin.Наименьший зазор Smin равен разности наименьшего предельного размера отверстия и наибольшего предельного размера валаSmin = Dmin – dmax.Указанные выше формулы можно преобразовать для вычисления Smax и Smin через отклонения. Тогда, Smax = ES – ei; Smin = EI – es.Выведенными формулами удобно пользоваться, так как при этом отклонения выбирают по справочникам и не нужно предварительно находить предельные размеры.К посадкам с зазором относятся также посадки, в которых нижняя граница поля допуска отверстия совпадает с верхней границей поля допуска вала. У этих посадок, как у всех посадок с зазором поле допуска отверстия располагается над полем допуска вала, но Smin = 0 [3].При выборе подвижных посадок необходимо руководствоваться следующими соображениями: чем больше скорость вращения детали, тем больше должен быть зазор; зазор увеличивают с возрастанием вязкости применяемой смазки; при осевых перемещениях деталей зазоры должны быть больше, чем при вращательном движении, за исключением тех случаев, когда требуется очень точное направление осевых перемещений; зазор выбирают тем больше, чем длиннее опора.Наиболее распространенным типом ответственных подвижных соединений являются подшипники скольжения, работающие со смазкой. Для обеспечения наибольшей долговечности необходимо, чтобы при установившемся режиме подшипники работали с минимальным износом [1].