Вход

Организация складского хозяйства предприятия на примере ТОО «Монолит-XXI»

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 211738
Дата создания 05 апреля 2017
Страниц 66
Мы сможем обработать ваш заказ 1 апреля в 10:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
2 620руб.
КУПИТЬ

Описание

Дипломная работа включает в себя: много рисунков, таблиц, схем, формул и расчётов.
Направление Экономика
Профиль Бухгалтерский учет, анализ и аудит

Тема: Организация складского хозяйства предприятия на примере ТОО «Монолит-XXI»

Введение - 2 страницы;
Список литературы - 24 источника;
Заключение - 4 страницы.
...

Содержание

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………….....3

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ …...…………………………………………....5
1.1 Сущность и значение складского хозяйства предприятия ………………..5
1.2 Принципы и проблемы организации складского хозяйства предприятия………………………………………………………………….….10

2. ОРГАНИЗАЦИЯ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА НА ПРИМЕРЕ ТОО «МОНОЛИТ-XXI»……………………………………………………………...19
2.1 Характеристика предприятия ТОО «Монолит-XXI» ...............................19
2.2 Порядок выполнения работ по завозу, отгрузке и приемке поступающих на склад материалов на примере ТОО «Монолит-XXI»……………………..25
3. ОСНОВНЫЕ ПУТИ ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРОБЛЕМ ОГАНИЗАЦИИ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ ТОО «МОНОЛИТ-XX......40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………61
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………65

Введение

ВВЕДЕНИЕ

Складирование продукции необходимо в связи с имеющимися неравномерностями циклов производства, транспортировок и потребления её.
Складские системы различных типов могут создаваться в начале, середине и конце транспортных грузопотоков или производственных процессов для временного накапливания грузов и своевременного снабжения производства материалами в нужных количествах. Временное складирование (накапливание) продукции обусловлено характером производства и транспорта. Оно позволяет преодолеть временные, пространственные, количественные и качественные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления. Кроме операций складирования грузов выполняются еще и внутризаводские транспортные, погрузочные, разгрузочные, сортировочные, комплектов очные и промежуточные перегрузочные операции, а также некоторые технологические операции и т.д. Поэтому складские системы следует рассматривать не только как устройства для хранения грузов, а как транспортно-складские комплексы, в которых процессы перемещения грузов играют важную роль.
К основным задачам складского хозяйства относятся: организация постоянного и бесперебойного снабжения производства соответствующими материальными ресурсами; обеспечение их количественной и качественной сохранности; максимальное сокращение затрат, связанных с осуществлением складских операций; комплектование деталей и других материальных ценностей, подбор, дозировка и прочие операции подготовительного или заключительного характера.
Актуальность темы данной дипломной работы обусловлена тем, что складское хозяйство является важнейшей частью любого предприятия, поскольку оказывает непосредственное влияние на ход производственных процессов. Подавляющее большинство материальных ценностей предприятий проходит через склады, поэтому они занимают значительную часть территории предприятия.
Цель дипломной работы - изучить совокупность подходов к проблеме организации складского хозяйства и рассмотреть те передовые методы, которые связаны с эффективной организацией складского технологического процесса и обработки информации.
В процессе реализации цели дипломной работы поставлены следующие задачи:
- изучить сущность и значение складского хозяйства предприятия;
- дать теоретико-методологическая характеристика проблемы организации и управления складским хозяйством;
- расмотреть организацию и управление складским хозяйством на объекте исследования ТОО «МОНОЛИТ XXI»;
- изучить характеристики и определить роль совершенствования и обслуживания клиентов современным складским оборудованием для работы складов.
Предметом исследования дипломной работы выступает организация работ и управление складским хозяйством ТОО «МОНОЛИТ XXI».
Объектом исследования является организация складского хозяйства на современном этапе.
Методологической основой исследования послужили труды ведущих авторов современности, а также те работы зарубежных авторов, которые прямо или косвенно относятся организации складского хозяйства.

Фрагмент работы для ознакомления

На предприятие в групповые или прицеховые склады доставляется сырье, материалы, топливо, покупные изделия и другие предметы материально-технического снабжения, а со складов или непосредственно из цехов предприятия вывозятся готовая продукция и отходы.Внутри предприятия производится транспортировка сырья, материалов и других грузов со складов в цехи, заготовок, деталей и сборочных единиц – между цехами, готовой продукции и отходов – из цехов в соответствующие склады.Внутри цехов заготовки, детали и сборочные единицы в процессе изготовления и сборки транспортируются между кладовыми и участками с одного участка на другой, а на участках – между рабочими местами.Транспортные операции в большинстве случаев являются составной частью производственного процесса.Значение транспортного хозяйства предприятия не ограничивается перемещением грузов. Организация производства и его работа оказывают непосредственное влияние на ход производственного процесса и на себестоимость выпускаемой продукции. От работы транспорта зависит ритмичная работа рабочих мест, участков, цехов и равномерный выпуск готовой продукции. Время, затрачиваемое на внутрицеховые и межцеховые перевозки, непосредственно влияет на длительность производственного цикла. Затраты на содержание автотранспортного хозяйства и транспортировку грузов составляют до 25-30% суммы всех косвенных расходов в себестоимости продукции. Поэтому основной задачей транспортного хозяйства предприятия является бесперебойная транспортировка грузов при минимальной себестоимости транспортных операций. Это достигается путем правильной организации транспортного автомобильного хозяйства и четкого планирования работы транспорта, обоснованного выбора транспортных средств, повышения уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ, внедрения хозяйственного расчета.Последовательна механизация всех транспортных и погрузочно-разгрузочных операций служит основным средством повышения эффективности работы транспорта. Так, например, внедрение контейнерных и пакетных перевозок, применение поддонов позволяет механизировать погрузочно-разгрузочные и складские работы, более чем в четыре раза повысить производительность труда и в полтора-два раза снизить себестоимость этих операций, сократить непроизводительные простои.В составе подъемно-транспортного оборудования выделяют:- машины периодического (циклического) действия (краны, погрузчики) – перемещающие грузы отдельными подъемами или штуками через определенный интервал времени;- машины непрерывного действия (конвейеры, элеваторы, пневматические машины), перемещающие груз непрерывным или почти непрерывным потоком.Количество подъемно-транспортного оборудования определяется по формуле: (1)гдеQ – количество груза, подлежащего переработке за период (годовой оборот), т;k – коэффициент неравномерности поступления груза;П – производительность оборудования, т/час;Ft – фонд времени работы оборудования за период, часов.Количество необходимого оборудования определяется отдельно по величине поступления и оборота по отгрузке. Общая потребность склада в оборудовании каждого вида определяется как сумма потребностей, рассчитанных исходя из объема работ по поступлению и отгрузке.Производительность машин периодического действия зависит от веса (массы) одного подъема груза и числа циклов машины за 1 час непрерывной работы: (2)где Пn – часовая производительность машины (крана, погрузчика), т/ч;qо – масса одного подъема, т;nц – количество циклов за 1 час непрерывной работы машины, 1/час.Масса (вес) одного подъема может быть рассчитана, исходя из номинальной грузоподъемности (максимальной допустимой массы подъема), определяемой изготовителем и указанной в технической документации, а также среднего значения коэффициента использования грузоподъемности. Как правило, в хозяйственной практике подъемно-транспортные машины используются не с максимальной нагрузкой. Такое положение обусловлено как характеристиками грузов (грузы с невысокой удельной массой (плотностью) не позволяют использовать грузоподъемность), так и применяемыми режимами эксплуатации. (3)где qн – номинальная грузоподъемность данного вида оборудования, т;Кгр – коэффициент использования грузоподъемности.Коэффициент использования грузоподъемности определяется отношением массы перемещаемого груза к номинальной грузоподъемности. Таким образом, среднее значение этого коэффициента может быть определено по средней нагрузке: (4)где - средняя масса одного подъема при работе с данным видом запасов, т.Количество циклов работы машины за 1 час (3600 с) зависит от продолжительности одного цикла её работы: (5)где Тц – длительность цикла работы машины, с.Таким образом, формула для расчета производительности машин периодического действия приобретает вид: (6)Общая формула для расчета часовой производительности машин непрерывного действия имеет вид: (7)где q1 – масса груза на одном погонном метре несущего элемента машины, кг;v – скорость грузонесущего элемента машины, м/сек.Существуют особенности расчета часовой производительности перегрузочных машин различных типов.Часовая производительность любого типа конвейера определяется по формуле: (8)где q – масса одного грузового места, кг; - расстояние перемещения груза, м;- скорость движения, м/сек.При этом число перемещаемых грузовых мест в час составит: (9)При перемещении навалочных и насыпных грузов непрерывным потоком часовая производительность конвейера определяется по формуле: (10)гдеS – площадь поперечного сечения слоя груза, перемещаемого на ленте, м2;v – скорость движения ленты, м/сек;p – удельная масса (плотность) груза, т/м3.Часовая производительность ковшовых элеваторов определяется по формуле: (11)где qк – емкость ковша, м3;а – расстояние между ковшами, м;p – удельная масса (плотность) груза, т/м3;Кз – коэффициент заполнения ковшей (коэффициент использования грузоподъемности);v – скорость движения ковшей, м/сек.Часовая производительность машин пневматического транспорта определяется по формуле: (12)где рв – плотность атмосферного воздуха, кг/м3;Vв – расход воздуха, м3/сек;КВ – весовая концентрация смеси (отношение массы перемещаемого груза к массе расходуемого воздуха в единицу времени).В условиях стабильно высокого оборота на хорошо известном рынке с постоянным сбытом целесообразно иметь собственные склады как для сырья и других товаров, необходимых для производственного цикла, так и для готовой продукции и для организации ее последующего сбыта.На ТОО «Монолит-XXI» выбор рациональной системы складирования осуществляется в результате выполнения следующей последовательности действий:- определение стратегической цели создания складской сети, которая зависит от функциональной деятельности склада в рамках логистической системы и устанавливает взаимосвязь склада с внешней средой, в том числе с транспортными средствами;- определение общей направленности технической оснащенности складской системы с учетом поставленной стратегической цели, а также конструктивных особенностей складских помещений;- определение элементов каждой подсистемы складирования с учетом технических, технологических и экономических ограничений, т. е. согласование технических возможностей помещения, предназначенного под складирование, характеристик складского оборудования, технологии переработки грузов и финансовых возможностей фирмы;- разработка различных комбинаций элементов системы складирования с учетом их совместимости; - проведение технико-экономической оценки каждого конкурентоспособного варианта организации системы складирования на' основе анализа показателей эффективности использования складских площадей и объемов и величины приведенных общих логистических издержек;- выбор рационального варианта системы складирования. Оптимальным является вариант с максимальными значениями показателей эффективности использования складских площадей и объемов при минимальных общих логистических издержках.Особого внимания на предприятии ТОО «Монолит-XXI» заслуживает и рациональная разбивка складских площадей на рабочие (складские) зоны. Такая разбивка позволяет обеспечить оптимальный процесс переработки грузов на складе при максимальном использовании имеющихся складских мощностей. Основным принципом деления складской площади является выделение пространства с учетом особенностей поступления товара, характеристики складской техники и т. д. для последовательного осуществления логистических операций грузопереработки. В общем виде выделяются следующие основные складские зоны:- зона разгрузки;- зона приемки;- зона основного хранения (стеллажного и штабельного);- зона комплектации заказа;- зона отгрузки.При выборе места складирования товаров учитывают:- полный перебор, заключающийся в рассмотрении возможных вариантов расположения складов и их оценке с использованием ЭВМ и характеризующийся высокой трудоемкостью;- эвристический подход, который основан на использовании опыта специалистов и заключается в отборе конкурентоспособных вариантов месторасположения складов и выборе оптимального варианта методом математического программирования.Главным фактором при выборе месторасположения складов в ТОО «Монолит-XXI» являются суммарные затраты на строительство и эксплуатацию склада, на пополнение запасов и транспортные расходы по доставке и отправке грузов.После установления числа и размеров складов и определения способов транспортировки надо разработать структуру и организацию процесса складирования, который представляет собой неразрывную последовательность технологических операций.На предприятии ТОО «Монолит-XXI» эта последовательность определяется следующими факторами:- видом складируемой грузоединицы (поддон, кассета, ящик и др.);- способом складирования (на полу, на стеллажах, конвейерное, циркуляционное и др.);- видом подъемно-транспортного и другого обрабатывающего оборудования (тележки, тельферы, манипуляторы и др.);- способом комплектации и отправки потребляемых партий (с мест хранения, с зон комплектации, с централизованной либо децентрализованной подборкой и др.);- способом перемещения грузоединиц (вручную, с местным управлением, с дистанционным управлением и др.);- способом обработки складской информации (в пакетном режиме, в реальном времени и др.);- конструкцией склада (открытый, закрытый, многоэтажный, высотный и др.).Изделия, находящиеся на стоечных поддонах, размещаются в полочных стеллажах склада, находящегося в закрытом здании. Размещение грузоединиц производится с помощью межстеллажного крана-штабелера. Подготовка изделия к отправке со склада производится в зонах комплектации. Перемещение изделий осуществляется в режиме дистанционного управления при централизованной отборке. Складская информация при этом обрабатывается компьютером в составе локальной вычислительной сети. Начальным понятием организации технологического процесса на складе является грузовая единица − это некоторое весовое или объемное количество товара, которое загружается, хранится, транспортируется и выгружается как единое целое. Грузовая единица может формироваться у поставщика или продуцента и на самом складе.В логистическом управлении предприятия ТОО «Монолит-XXI» параметры грузоединиц, а также устройств для их складской обработки между собой взаимоувязаны.Следующим важным моментом, определяющим процедуру и организацию складирования после выбора грузовой единицы, является разработка процедуры комиссионирования (комплектации) заказов и отгрузка товаров потребителям.В настоящее время наблюдается тенденция к компьютеризации управления операциями складирования, в том числе и комиссионированием.При комплектовании товара необходимо ответить на следующие вопросы: - является ли исходное положение отбираемого для комплектации данного заказа товара статическим или динамическим;- является ли перемещение товара при его доставке в зону комплектации одномерным или двумерным;- осуществляется ли отбор товара для удовлетворения данного заказа вручную или с применением тех или иных средств механизации;- осуществляется ли комплектация заказов централизованно, т. е. для нескольких заказов, поступивших на склад, или децентрализованно (для каждого конкретного заказа отдельно).Выбор и назначение того или иного уровня механизации является важным компонентом выбора схемы и организации всего процесса складирования.Так, склады сырья и исходных материалов, принимающие и обрабатывающие большие партии однородных, зачастую жидких или сыпучих грузов с постоянной интенсивностью поступления, характеризуются высоким уровнем автоматизации.Склады в производственной сфере осуществляют обработку грузов, потоки которых подчиняются определенному плану и поэтому также могут эффективно функционировать при достаточно высоком уровне автоматизации и механизации.Склады готовой продукции и оптовые распределительные склады в системе сбыта, как правило, осуществляют обработку тарных и штучных грузов с установившейся номенклатурой и крупными партиями. Здесь также может оказаться эффективной автоматизированная обработка.Что касается оптового снабжения розничной сети, то здесь из-за большого разнообразия и колебания номенклатуры, различия в объемах и формах поставки обычно ограничиваются механизацией отдельных операций.Предпосылкой для оптимизации движения материального потока в логистической цепочке ТОО «Монолит-XXI» предлагается оперативный обмен информацией между звеньями цепочки в интегрированной информационной системе.Значительная часть повседневных дел ТОО «Монолит-XXI» обеспечивается, как правило, с помощью ЭВМ. При этом обрабатываются также данные, которые позже передаются коммерческим или транспортным партнерам в качестве предложения, заказа, накладной, счета-фактуры и т.п., по большей части в виде бумажного документа. Этот малоэффективный способ передачи информации можно заменить в ТОО «Монолит-XXI» передачей данных прямо на носителе информации или телесвязью. Последние два способа относятся к электронной передаче данных (EDI - Electronic Data Intercnange).Для ТОО «Монолит-XXI» можно предусмотреть создание цифровой сети интегрированных услуг. Это сеть вычислительных машин, которая передает информацию в разных видах на большой территории, а также в международном масштабе. Все данные преобразуются в единый цифровой базис. Поэтому одна такая сеть может заменить несколько самостоятельных специализированных сетей. Информация разных видов передается параллельно, т.е. одновременно, при одной связи.Можно в ТОО «Монолит-XXI» внедрить Стандарт ИСО 7498 регламентирует связь открытых систем. Он устанавливает модель для открытой передачи данных, которая применяется в международном масштабе в качестве эталона. Стандарт описывает задачи, которые должна решать ЭВМ, чтобы «договориться» с ЭВМ другого производителя. Он систематизирует потребность приспособления и стандартизации. Каждый из семи уровней модели представляет совокупность связанных по содержанию функций. Установлены места стыка между уровнями. При .том можно вносить изменения в способы реализации функций определенного уровня, не влияя на остальные уровни и на всю передачу.Этот стандарт будет (OSI) определять модель связи, которой следует придерживаться. Он считается основой. Для детальной деятельности на отдельных уровнях модели будут утверждены ряд стандартов.Стремление использовать все возможности для ускорения и облегчения связи между партнерами вдоль логистических цепочек приводит к тому, что ТОО «Монолит-XXI» разрабатывает собственные коммуникационные системы. Эти системы позволяют оптимизировать информационные цепи внутри организации при включении внешних сетей так, что возникает возможность сообщаться с вычислительными центрами всех партнеров, которые принимают участие в материалодвижении. Соединение вычислительной техники с дистанционной передачей данных может значительно изменить весь стиль ТОО «Монолит-XXI». Можно создать электронный торговый каталог, который клиенты могут просматривать на дисплее абонентского пункта у себя дома или в бюро.Эффективность указанных мероприятий будет проявляться в росте объема продаж:Э = ЧД – З, (13)где ЧД – прирост чистого дохода от роста объема производства;З – затраты на внедрение мероприятий.Прогноз чистого дохода (прибыли)276,1 Ч 3 / 100 = 28,4 млн. тенге284,4 – 276,1 = 8,3 млн. тенгеЗатраты на внедрение ≈ 2 млн. тенгеЭ = 8,3 – 2 = 6,3 млн. тенге.Развитие продажи без посредников окажет сильное действие на логистические системы ТОО «Монолит-XXI». Изменится роль распределителей, запасы будут централизоваться и снижаться. Повысится спрос на транспорт для перевозки мелких партий. Будут развиваться концентрированные дальние перевозки.ОСНОВНЫЕ ПУТИ ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРОБЛЕМ ОГАНИЗАЦИИ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ ТОО «МОНОЛИТ-XXI»Организация складского процесса – это система мер, предусматривающих качественное выполнение складских работ в установленные сроки при минимальных затратах труда и средств. Рациональная организация складского процесса должна способствовать:сокращению затрат времени на обработку транспортных средств и обслуживание потребителей;повышению производительности труда и снижению издержек по складированию и хранению материалов;ликвидации излишних перегрузок и перемещения грузов;выполнению норм выработки с учетом соблюдения правил техники безопасности при производстве складских работ;рациональному использованию погрузочно-разгрузочного оборудования, транспортных средств, складских площадей и объемов;увеличению объема складских поставок и дополнительных услуг, оказываемых потребителям снабженческо-сбытовыми организациями.Для складского хозяйства органов снабжения важным условием обеспечения рациональной организации складского процесса является его концентрация, то есть процесс сосредоточения грузов, погрузочно-разгрузочных механизмов и оборудования, рабочих в крупных звеньях складского хозяйства – на снабженческо-сбытовых базах, складах, производственных участках складов – и доведение их размеров до оптимального уровня.Организация складских работ тесно связана с процессами разделения и кооперации труда. Важным условием рациональных методов организации складского процесса является четкое ограничение круга работ, выполняемых на участках и рабочих местах складов. Это достигается путем специализации складов, а также их производственных участков (зон) и рабочих мест на хранении определенных видов материалов и выполнении однородных работ (по выгрузке и приемке, складированию). Специализации в складском хозяйстве способствует внедрению унифицированного ряда грузовых единиц, типизация технологии переработки грузов.Одним из ключевых параметров для оптимизации процесса, связанного с транспортировкой, погрузо-разгрузочными работами и последующим складированием, является грузовая единица - некоторое количество товаров, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. Грузовая единица своими параметрами связывает технологические процессы на различных участках логистической цепи в единое целое.Правильно сформированная грузовая единица позволяет обеспечить:- высокую степень сохранности грузов;- сравнительно низкие затраты труда;- эффективность выполнения погрузо-разгрузочных работ за счет их комплексной механизации и автоматизации;- возможность перегрузки без переформирования;- безопасность выполнения складских работ.В настоящее время во все более расширяющемся масштабе для основной массы потребительских товаров применяется унифицированная тара.

Список литературы

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


1 Шодыров Е. Склады, вагон и маленькая тележка // National Business. — 2008. — № 3.
2 Тойлыбаев С. Invest Capital Realty: склады, логистика, инфраструктура // Международный деловой журнал KAZAKHSTAN. — 2009. — № 2.
3 Экономика, организация и планирование промышленного производства.Под ред. Лисицына Н.А., Минск: Высшая школа, 2001
4 Непомнящий Е.Г. Экономика и управление предприятием, Таганрог ТРТУ, 2002
5 Управление развитием организации. Модульная программа для менеджеров. - М.:ИНФРА-М, 2002
6 Базилевич Л.А., Соколов Д.В., Франева Л.К. Модели и методы рационализации и проектирования организационных структур управления. Л.: ЛЭФИ, 2007.
7 Федоров, Л. С. Общий курс логистики : учеб. пособие / Л. С. Федоров, М. В. Кравченко. – М. : Кнорус, 2010.
8Савин В.И. Склады. — М.: Дело и Сервис, 2011.
9 Саркисов С.В. Управление логистикой. — М.: Бизнесшкола “ИнтелСинтез”, 2011.
10 Сергеев В. И. Логистика в бизнесе. — М.: ИНФРА-М, 2011.
11 Цагарейшвкли А.С. Подъемнотранспортное оборудование. 2009. №З.
12 Чеботаев А.А. Логистика.Логистические технологии. — М.: ИТК «Дашков и К°», 2012.
13 Шишко В.А. Как организовать евросклад. Сборник тезисов выступлений II международного логистического форума. — М.: Координационный совет по логистике, 2010.
14 Финансы предприятий: Учебник / Н.В. Колчина, Г.Б. Поляк, Л.П. Павлова и др. – М.: ЮНИТИ, 2004. – 413 с.
15 Шеремет А. Д. Управленческий учет: Учеб. пособие / Под ред. А. Д. Шеремета. – М.: ФБК-ПРЕСС, 2006.
16 Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. М.: ИНФРА-М, 2005.
17 Рыжиков, Ю.И. Теория очередей и управление запасами: учеб. для вузов / Ю. И. Рыжиков. – СПб.: Питер, 2008.
18 Савин, В.А. Склады: Справочное пособие / В. А. Савин. – М.: Дело и сервис, 2007.
19 Фатхутдинов Р.А. Организация производства. - М.: ИНФРА-М, 2003
20 Маркина Т.В., Макаров В.М., Козловский В.А. Производственный и операционный менеджмент - Санкт-Петербург, Спец. Литература, 2001.
21 Иванов И.Н. Организация производства на промышленных предприятиях. М.: ИНФРА-М, 2008г.
22 Калинкин Г. А. Организация производства: Учеб. пособие.– Мн.: Минский институт управления, 2008.
23 Новицкий Н.И. Основы менеджмента: организация и планирование производства. Лабораторные работы. - М: Финансы и статистика, 2012.
24 Фатхутдинов Р.А. Производственный менеджмент. - М.: ЮНИТИ, 2008
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2020