Использование сценарного планирования на примере фирмы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Сценарное планирование является эффективным инструментом средне- и долгосрочного стратегического планирования в неопределенных условиях. Оно помогает определять стратегии, составлять планы действий на случай неожиданного развития событий и придерживаться заданного направления для достижения поставленной задачи.
Потребность в применении сценарного планирования на воздушном транспорте обуславливается тем, что усиливается необходимость управленческого внимания к множественным вариантам развития авиационного бизнеса ввиду нестабильности экономической и политической ситуации. Наличие большого количества факторов неопределенности, таких как колебания спроса, введение ограничений по использованию воздушных судов иностранного производства, находящихся в лизинге, забастовки в аэропортах ...

СОДЕРЖАНИЕ

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Сценарное планирование как инструмент стратегического управления 4
2. Описание авиакомпании АЭРОФЛОТ 7
3. Использование метода сценарного планирования в деятельности российской авиакомпании АЭРОФЛОТ 9
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 16
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 17

ВВЕДЕНИЕ


В современном стремительно развивающемся мире в условиях политической и экономической нестабильности возникает необходимость научиться предвидеть будущее, минимизируя риски, то есть успешно управлять бизнесом в условиях будущей неопределенности [1-3]. Эти проблемы затрагивают в разной степени все отрасли экономики, в том числе и гражданскую авиацию. Решаются они обычно с помощью линейного планирования, которое в последнее время оказывается неэффективным и неточным при построении стратегических планов и прогнозов [4-6].
Альтернативой линейному планированию можно предложить сценарное планирование, которое как метод долгосрочного планирования применяется для стратегического управления процессами с высоким уровнем неопределенности и позволяет учесть факторы изменчивости. Этот метод активно используется большинством западных авиакомпаний последние три десятилетия. Главным инструментом сценарного планирования выступает сценарный анализ [7,8].
На основе вышесказанного целью работы явилось исследование метода сценарного планирования в стратегическом управлении авиакомпании «Аэрофлот».
Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:
- описать сценарное планирование как инструмент стратегического управления;
- изучить основные показатели работы авиакомпании «Аэрофлот»;
-изучить особенности использования сценарного планирования в авиакомпании «Аэрофлот»;
-сделать выводы.
Объект исследования - метод сценарного планирования в стратегическом управлении.
Предмет исследования - метод сценарного планирования как инструмент для изучения будущего корпоративной стратегии в стратегическом управлении авиакомпании «Аэрофлот».

Рассмотрим их применение для стратегии управления авиакомпанией. Перспектива, на которую выстраивается результат при линейном планировании частичная, предполагается, что «все остальное является равно возможным», показатели, которые при этом определяются – количественные, объективные и известные; применяемые методы – экономические и математические (детерминистские и количественные модели). Получается статическая модель управления авиакомпанией, основанная на стабильной структуре бизнеса. Картина будущего простая и определенная.При сценарном планировании перспектива общая, то есть «ничто не является равно возможным» и задействованы показатели качественные (иногда количественные), субъективные, частично известные или скрытые; применяемые методы – кросс-факторный и системный анализ (качественные и стохастические модели). В результате модель управления авиакомпанией – динамическая, базирующаяся на так называемых возникающих структурах (учитывающих меняющиеся факторы и обстоятельства бизнеса), а картина будущего получается многосложной.Из вышесказанного можно сделать вывод, что линейное и сценарное планирование одинаково полноправны для использования при определении долгосрочной стратегии развития авиакомпании, но в современных условиях, складывающихся на рынке авиаперевозок в России, приоритетным будет сценарное планирование. Этот метод эффективен для стратегического управления процессами с высоким уровнем неопределенности, которые протекают в постоянно меняющейся среде.2. ОПИСАНИЕ АВИАКОМПАНИИ «АЭРОФЛОТ»В 2011 году компания «Аэрофлот» стала обладателем престижной международной премии SkyTrax World Airline Awards в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы» и вошла в тройку самых динамично развивающихся авиакомпаний мира. По итогам ежегодного рейтинга влиятельного международного издания Airline Business Группа «Аэрофлот» вошла в число 10 ведущих в Европе авиагрупп с наиболее успешными финансовыми показателями. Бренд Аэрофлота является одним из 20 самых дорогих брендов авиакомпаний мира, по оценке компании Brand Finance, проведенной по итогам 2010 года.В 2011 году маршрутная сеть Аэрофлота обслуживала 112 собственных регулярных направлений в 53 странах мира, включая Россию. Благодаря участию ОАО «Аэрофлот» в глобальном альянсе SkyTeam, пассажиры компании имеют возможность планировать свои путешествия по всей сети альянса, которая в совокупности включает 926 пунктов в 173 странах мира.Производственные и финансовые показатели компании представлены в таблицах 1-2.Таблица 1 ‒ Производственные показатели за 10 месяцев 2014 и 2015гг.Компания «Аэрофлот» располагает современным парком воздушных судов. По состоянию на 31 декабря 2011 года в парке Аэрофлота насчитывалось 112 воздушных судов, в том числе 109 пассажирских самолетов, средний возраст которых составляет 5,3 года. Таблица 2 ‒ Финансовые показатели за период 2010-2014гг.В 2011 году работа ОАО «Аэрофлот» обеспечивалась 14 222 специалистами. Стратегия развития Группы «Аэрофлот» направлена на формирование глобального сетевого игрока с основным центральным хабом в Москве и региональными центрами в Северном, Южном и Дальневосточном федеральных округах России.3. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТОДА СЦЕНАРНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РОССИЙСКОЙ АВИАКОМПАНИИ «АЭРОФЛОТ»Современная бизнес-обстановка в гражданской авиации характеризуется крайней нестабильностью, предсказать или спрогнозировать какую-либо ситуацию на основании тенденций прошлого становится практически невозможно, будущее становится все более неопределенным. И именно сценарный подход позволяет руководителям авиакомпаний избавиться от однообразного (одновариантного) представления будущего и «туннельного видения» – слишком уверенного взгляда на происходящее в мире. Актуальность применения метода сценарного планирования заключается в том, что он позволяет справиться с основными задачами, стоящими перед любой авиакомпанией: предвидеть возможные варианты эффективного развития; определять скрытые возможности и превращать их в конкурентные преимущества; выявлять потенциальные риски, оценивать степень их влияния и вырабатывать комплекс мер по их снижению. Например, при появлении нового сильного конкурента или приобретении старым конкурентом новых преимуществ сохранить своих постоянных клиентов путем проведения различных акций; проявить повышенное внимание к высокодоходным авиапассажирам, так как 25% дохода авиакомпании «Аэрофлот» от перевозок приносят 5% таких пассажиров. Применение сценарного планирования подтверждается усиливающейся глобализацией, необходимостью разрабатывать долгосрочные стратегии развития авиакомпании как сложных социально-экономических систем. Этот метод дает руководителям авиакомпании результаты, позволяющие оценивать последствия принимаемых стратегических решений в экономической, финансовой и социальной сферах, а также по вопросам экологии. Разрабатывать долгосрочные инвестиционные стратегии и планы, адекватно оценивать имеющиеся и вновь возникающие риски. Приемы разработки сценариев (рис.1) используются в компании «Аэрофлот» для достижения различных целей. Именно это является главным преимуществом этого метода, иногда их может быть сразу несколько. Например, увеличить спрос на авиаперевозку высокодоходных пассажиров на заданном направлении; занять лидирующие позиции в сфере авиаперевозок в данном регионе; повысить рентабельность рейсов; сохранить лидирующие позиции максимально компенсируя последствия экономического кризиса.Рис. 1. Пример использования сценарных проектов с разными целями и ориентирами в компании «Аэрофлот»Результатом применения данного метода являются различные сценарии развития бизнеса авиакомпании «Аэрофлот». Сценарий может быть использован как самостоятельный, желаемый результат для дальнейшей деятельности, а может быть использован для выработки новых идей или как фильтр, через который пропускают новые предложения и тем самым способствуют развитию авиакомпании. В этих случаях сценарии действуют в рамках нового бизнес-процесса или выступают как средства для оценки и проверки существующих бизнес-концепций или стратегий. Анализ использования метода сценарного планирования авиакомпанией показал, что у нее есть 4 сценария развития бизнеса. Они были определены исходя из условия неопределенности и парадигматических изменений, а наличие этого является необходимым условием для применения сценарного планирования. В качестве неопределенности были выделены два риска, такие как: ‒ регулирование авиаотрасли в России и Европе; ‒ эластичность спроса на авиаперевозки. Первый сценарий – «Сетевая крепость» описывает будущее, в котором авиаперевозчик займет сильную конкурентоспособную позицию как на дальнемагистральных рейсах в России, так и на европейском рынке. Рецессия 2008-2015гг., за которой должно быть восстановление экономики, увеличит корпоративные бюджеты авиа-перевозчика в 2020 г. В свою очередь, спрос на перевозки низкобюджетных авиакомпаний окажется в состоянии стагнации из-за возобновившегося требования клиентов высокого уровня качества и удобства путешествия, связанного с ростом платежеспособности пассажиров, приведшего к подъему в наиболее прибыльных сегментах (бизнес-класс и первый класс). В этом варианте сценария предполагается, что на маршрутах между Европой и Россией будет доминировать Аэрофлот по сравнению с другими российскими авиакомпаниями. На маршрутах большой протяженности, связывающих европейскую часть России с развивающимся регионом Восточной Азии и Китаем, будет доминировать авиакомпания благодаря законодательным правам регулирования трафика. Второй сценарий – «Европа под осадой» описывает мир, в котором конкуренты из Азии доминируют над европейскими и российскими сетевыми перевозчиками. Несмотря на рост в бизнес-сегменте, основанном на экономическом подъеме в России и Европе, авиационная отрасль сталкивается с жесткой конкуренцией, в том числе и на внутреннем рынке. Лоу-костеры оказываются не в состоянии удерживать свой темп развития из-за итоговой цены перелета. «Новый мир», новый альянс, состоящий из авиакомпаний Среднего Востока и Азии, фокусируется на требовании высокого качества воздушных путешествий по всему миру. Альянс также будет сотрудничать с основными перевозчиками Европы, чтобы получить более легкий доступ к привлекательному европейскому рынку. С их новым парком воздушных судов и высоким уровнем предлагаемого сервиса альянс быстро достигнет разделения рынка и продолжит свое продвижение. Третий сценарий – «Упадок чемпионов» изображает ситуацию, характеризующуюся потерей позиций российского сетевого авиапервозчика, пытающихся выжить в локальном и глобальном состязаниях. Рецессия в России приводит к сдвигу в мышлении клиентов бизнес-класса в сторону сильной восприимчивости цены. Компания «Аэрофлот» окажется под давлением с обеих сторон: со стороны европейских лоу-костеров и со стороны сильных соперников из Азии и Китая на дальнемагистральных рейсах. Четвертый сценарий – «Новые горизонты» относится к будущему, в котором Россия все еще борется с последствиями кризиса. Поэтому бизнес-класс будет сокращен до минимума, так как авиакомпания столкнется с сильным ценовым давлением. Кроме того, продолжающееся деление рынка этого сокращающегося сегмента будет захвачено лоу-костерами. Пока Россия все еще будет обращена к последствиям кризиса, регион Восточной Азии вместе с Китаем составят конкуренцию самым ярким представителям бизнес-сегмента. Также на этих направлениях будут господствовать европейские перевозчики благодаря увеличивающемуся покупательскому пожеланию «покупать европейское».Обобщая вышесказанное, можно сделать вывод, что сценарное планирование представляет собой методику планирования, применяемую в условиях неопределенности будущей бизнес-среды, которая очень свойственна воздушному транспорту.