Развитие инвестиционной политики предприятия.

Заключение

Под инвестиционной политикой предприятия понимается часть её общей финансовой стратегии. Создание инвестиционной политики направлено на выбор и реализацию самых эффективных видов инвестиций. Целью такого инвестирования является достижение высоких темпов производства и развития предприятия в целом, а также увеличение его рыночной стоимости как имущественного комплекса.
Основными задачами инвестиционной политики являются, четкое распределение инвестиционных ресурсов (финансовых и нематериальных) между программами фирмы и отдельными проектами, формирование «портфеля инвестиций», достижение определенных результатов, при их реализации и эффективности каждого инвестиционного проекта.
Инвестиционное планирование на предприятии базируется на использовании таких систем как прогнозирова ...

Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты формирования инвестиционной политики предприятия 7
1.1. Понятие, формы и виды инвестиционной деятельности предприятия 7
1.2. Инвестиционная политика предприятия: содержание и основные задачи 23
Глава 2. Реализация инвестиционной политики предприятия 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» в современных условиях 32
2.1. Инструменты государственной поддержки инвестиционной деятельности предприятий 32
2.2. Анализ инвестиционной политики предприятия 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» 37
Глава 3. Проблемы и пути совершенствования инвестиционной деятельности предприятия 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» 64
3.1. Проблемы реализация инвестиционной политики предприятия 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» 64
3.2. Предложения по совершенствованию государственной поддержки инвестиционной деятельности предприятияя 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» 65
3.3 Оценка эффективности внедрения мероприятий по совершенствованию инвестиционной политики 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» 83
Заключение 86
Список источников и использованной литературы 93

 

Актуальность темы. Привлечение инвестиций в российские предприятия связано с инвестиционной привлекательностью объекта инвестирования. Оценка инвестиционной привлекательности потенциального объекта инвестирования - это первый шаг при принятии инвестиционного решения. Цель объекта инвестирования - повышение инвестиционной привлекательности и привлечения максимально возможного объема инвестиций.
Формирование инвестиционной политики предприятия осуществляется в сфере взаимных интересов как самого предприятия, так и его потенциальных инвесторов. Возможность привлечения инвестиций зависит от понимания и учета интересов партнеров, от возможности видеть объект инвестирования с позиции инвестора и оценить его инвестиционную привлекательность. Предприятие также заинтересовано в повышении уровня ин вестиционной привлекательности: каждый субъект хозяйствования стремится развивать свое производство, повышать конкурентоспособность продукции и предприятия в целом.
Необходимо обратить особое внимание на эффективность использования инвестиционных ресурсов предприятием как на следующее условие по формированию его инвестиционной привлекательности. Инвесторов всегда интересует эффективность использования инвестиционных ресурсов предприятием за прошедшие периоды. Определение эффективности осуществляется путем расчета индексов, соотношений и коэффициентов, таких, например, как доходность средств и коэффициент самообеспеченности инвестиционными ресурсами. Коэффициент самообеспеченности свидетельствует о возможности повысить конкурентоспособность и деловую активность за счет собственных средств. Доходность привлеченных, а особенно заемных, средств должна значительно превышать доходность собственных инвестиционных ресурсов и др.. Изучение и анализ отчетности субъектов хозяйствования, опыта специалистов и предприятий позволяет авторам утверждать, что это достаточно важное условие формирования инвестиционной привлекательности предприятия. Массив показателей по определению эффективности использования инвестиционных ресурсов является достаточно репрезентативным и существенно влияет на инвестиционную привлекательность предприятия.
В связи с политической и экономической обстановкой в нашей стране считаю эту тему более чем актуальной, т.к. металлургию, которая работает в одной связке с авиационным и тяжелым машиностроением, и даже с космической промышленностью, необходимо развивать, всячески поддерживать, не меньше чем другие отрасли хозяйства нашей страны, чтобы не зависеть от зарубежных партнеров по бизнесу, и окончательно перейти на импортозамещение. Высказанные выше суждения обусловили высокую актуальность темы данной дипломной работы.
Исследование проблем управления инвестициями нашло свое отражение в работах зарубежных авторов: Ансоффа И., Брайта Дж., Гросси Г., Кингстона В., Мончева Н., Мэнсфилда Э., Перлаки И., Роджерса Э., Твис-саБ., Санто Б., Фостера Р., Хартмана В. и др. Среди российских исследователей проблем управления инвестициями посвящены труды таких авторов как Аньшина В.М., Бланка И.А., Валинуровой Л.С., Волкова О.И., Грязновой А.Г., Егорова А.Ю., Идрисова А.Б., Климовой Н.И., Колесника А.П., Конторович С.М., Лившица В.Н., Липсица И.В.и других.
Главная цель данной работы – исследовать финансовое состояние предприятия 7 автобусный парк филиал ГУП МОСГОРТРАНС, определить виды и характер финансовых вложений и внести предложение по повышению их эффективности.
Исходя из поставленных целей, можно сформулировать задачи:
- охарактеризовать теоретические основы финансовых вложений и инвестиционной политики, рассмотреть специфику инвестиций;
- дать краткую характеристику предприятия 7 автобусный парк филиал ГУП МОСГОРТРАНС», общей специфике подходов к осуществлению инвестиционной политике и анализ и оценки финансовых вложений на данном предприятии;
- разработать предложения по совершенствованию подходов к формированию инвестиционной политики и финансовых вложений в предприятия 7 автобусный парк филиал ГУП МОСГОРТРАНС.
Объектом исследования этой дипломной работы является предприятия 7 автобусный парк филиал ГУП МОСГОРТРАНС.
Предмет исследования – особенности инвестиционной политики предприятия 7 автобусный парк филиал ГУП МОСГОРТРАНС.
Научная новизна исследования состоит в определении современных тенденций инвестиционной политики российских предприятий в аспекте разработки эффективных инструментов управления инвестициями на муниципальном предприятии в сфере транспорта.
В качестве теоретической основы исследования выступили труды отечественных экономистов по вопросам инвестиций и инвестиционной политики предприятия: Балабановой И.Т., Бочарова В.В., Богатина Ю.В., Виленского П.Л., Бланка Б.А., Липсица И.В., Лукасевича Г.Д., Сергеева А.А., Ковалева В.В., Когденко В.Г., Любушина Н.П., Савицкой Г.В. и др., а также материалы периодической печати. Теоретической базой работы являются труды таких авторов, как: Бережная Е.В., Братухина О.А., Галицкая С.В., Ермасова Н.Б., Савчук В.П., Тренев Н.Н., Шеремет А.Д.
В качестве методологической основы в ходе исследования применялись такие методы общенаучного исследования, как анализ, сравнение изучаемых показателей, метод финансовых коэффициентов, логический подход к оценке экономических явлений и так далее.
Для решения вышеперечисленных задач была использована годовая бухгалтерская отчетность за 2013-2014гг.:
- бухгалтерский баланс (форма 1);
- отчет о финансовой деятельности предприятия (форма 2).
Дипломная работа состоит из введения, трех глав с выводами к каждой из них, заключения и списка литературы.


 

руб. за счет увеличения текущих обязательств на 22,8 млн.руб., (на 13%) и за счет увеличения кредиторской задолженности на 16,5 млн.руб., (на 10,6%). Анализируя капитал 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» на основе пассива баланса за 2014– 2013 года можно определить такие тенденции:Стоимость капитала (валюта пассива баланса) увеличилась на 580,7 тыс руб., или на 10,2% Это увеличение происходило за счет увеличения собственного капитала (на 580,7 млн.руб., или на 10,2%).К негативным тенденциям нужно отнести дальнейшее увеличение обязательств предприятия на 164,8 млн.руб. за счет увеличения текущих обязательств на 136,1 млн.руб., (на 68,8) и за счет увеличения кредиторской задолженности на 160 млн.руб., (на 93%). Таблица 2.4 - Анализ капитала 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» за 2014-2013 гг.Показатель2014 г.2013 г.Изменения (+;-)Сумма, тыс.руб.В % к итогуСумма, тыс.руб.В % к итогуСумма, тыс.рубУд. вес, пунктовВ % к 2013 г.123456=4-27=5-38=6/2*100Капитала всего5960,5100,06706,0100,0745,50,012,5в том числе:Собственный капитал5693,995,56274,693,6580,7-2,010,21.1. Уставный капитал1955,732,81955,729,20-3,60,02. Обязательство266,64,5431,46,4164,82,061,82.1. Текущие обязательства197,93,3334,05,0136,11,768,82.1.1. Кредиторская задолженность172,12,9332,15,0160,02,193,03. Доходы будущих периодов-------Проведем оценку прибыльности и рентабельности на исследуемом предприятии. Прибыльность измеряется двумя показателями — прибылью и рентабельностью. Прибыль выражает абсолютный эффект без учета использованных ресурсов. Поэтому для анализа его дополняют показателем рентабельности. Прибыль – это и часть выручки, которая остается после возмещения всех расходов на производственную и коммерческую деятельность предприятия [31-33].Общая величина прибыли предприятия имеет те же источники, которые и доход, то есть она включает прибыль от реализации услуг, материальных ценностей и имущества, внереализационных операций.Выполнение плана прибыли является одним из конечных показателей, работы предприятия. Размер прибыли в основном зависит от объема реализации продукции и ее себестоимости [2].Перейдем к анализу динамики и структуры финансового результата от операционной деятельности, финансового результата от обычной деятельности и чистой прибыли предприятия за 2013-2013 года. Источником анализа при этом выступают данные формы №2 “Отчет о финансовых результатах”. По динамики финансовых результатов выручка от реализации в 2014 году в сравнении с 2013 годом увеличилась на 409,2 млн.руб. или на 8,6%. А в 2013 году в сравнении с 2014 годом – на 436,9 млн.руб. (8,4%) На это повлиял рост дохода от реализации. Что касается себестоимости, то величина ее прироста составляет 22% в сравнении с 2013 г. и на 10% в 2013 г. в сравнении с 2014 и это имело негативное влияние на величину валовой прибыли, и как видим она уменьшился на 360 млн.руб. в 2014 г. , а в 2013 увеличился на 10,2 млн.руб.Административные расходы уменьшились на 16,2% в 2014 г. но уже в 2013 г. они возросли на 46,3% в сравнении с предыдущим годом. Расходы на сбыт в 2014 и 2013 гг. увеличивались на 47% и 5,8% соответственно. Величина других операционных расходов также характеризуется значительным уменьшением на 59,5% в 2014 г. но уже в следующем году они возросли на 80,9%, причинами чего могут быть сомнительные долги и потери от обесценения запасов, которые хранятся на складах, экономические санкции, которые применяются к предприятию и т.п. Величина валовой прибыли, других операционных доходов, административных расходов, расходов на сбыт и других операционных расходов оказывают непосредственное влияние на величину финансового результата от операционной деятельности, который на протяжении 2014 и 2013 годов уменьшался на 34,8% и на 31,2% в сравнении с предыдущим годом. Прибыль от обычной деятельности к налогообложению также уменьшался в 2014 г. – на 47,5% а в 2013 г. – на 27,3% Величина чистой прибыли равняется величине прибыли от обычной деятельности, это связано с тем, что предприятие не получило чрезвычайных доходов и не понесло чрезвычайных расходов. Чистая прибыль на конец 2014 года в сравнении с 2013 годом уменьшился на 404,6 млн.руб. или на 47,5, а на конец 2013 года в сравнении с 2014 годом – на 122 млн.руб., (27,3%).Итак, согласно проведенному анализу можно сделать вывод, что хоть в 2014 и 2013 годах наблюдалось значительное увеличение выручки от реализации услуг, чистая прибыль в этот период уменьшался. На это в значительной мере повлияло увеличение операционных расходов и это увеличение было большим чем рост выручки от реализации. В 2014 г. в сравнении с 2013 г. в составе операционных расходов увеличилась себестоимость услуг и расходы на их предоставление а в 2013 кроме этого также увеличились административные и другие административные расходы, что и стало основной причиной снижения прибыли в 2014 и 2013 годах.По нашему мнению к путям максимизации прибыли на 7-й автобусном парке ГУП «Мосгортранс» нужно отнести: - постоянное повышение квалификации рабочих, - повышение эффективности нормирования труда водителей.Таким образом, основным обобщающим показателем предприятия является чистая прибыль, которая отражает степень активности субъекта хозяйствования, уровень его финансового благополучия, эффективность менеджмента. Порядок распределения чистой прибыли на 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» определяется советом предприятия. Прибыль показывает абсолютный эффект деятельности без учета использованных при этом ресурсов, поэтому он дополняется показателем рентабельности [29]. Рентабельность – это относительный показатель эффективности работы предприятия. В общей форме он исчисляется как отношения прибыли к расходам. Проведем оценку динамики рентабельности (убыточности) деятельности 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» за 2011-2014года ” (табл. 2.5). Таблица 2.5 - Оценка динамики рентабельности (убыточности) деятельности за 2011-2014 года 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс»ПоказателиГодыОтклонение (+,-)2012201320142013 г. к 2011 г.2014 г. к 2013 г.Чистая прибыль (убыток), млн.руб.851,8447,2325,2213,6-330,6Среднегодовая стоимость активов, млн.руб.4554,45489,66333,2935,2843,6Расходы, млн.руб.4071,55231,45680,41159,9449Прибыль от реализации, млн.руб.851,81065,4734,8-404,6-122,0Собственный капитал, млн.руб.3539,65693,96274,62154,3580,7Рентабельность производственных фондов20,925,3622,524,46-2,84Рентабельность (убыточность) реализации услуг, %24,7210,647,04-14,08-3,6Рентабельность (убыточность) собственного капитала, %24,17,95,2-16,2-2,7Рентабельность (убыточность) производственных расходов, %37,622,320,5-15,3-1,8Анализируя таблицу можно сказать, что рентабельность на предприятии в 2011 г. была на надлежащем уровне. Но в 2014 г. и в 2013 г. существует тенденция существенного уменьшения таких показателей рентабельности как рентабельность реализации услуг, производственных расходов, рентабельность собственного капитала, что обозначилось и на более общем показателе рентабельности - рентабельность активов. Такие негативные тенденции связанные в первую очередь со снижением получаемой прибыли и увеличением расходов на производство, не считая даже увеличение объема реализации услуг в эти года. Итак, для повышения уровня рентабельности фирме необходимо снизить затраты на производство и увеличить валовой выпуск услуг. Следующим этапом финансового анализа 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» нужно провести анализ ликвидности и платежеспособности.Словарь определяет термин ликвидность как:- возможность преобразования статей актива в деньги для уплаты обязательств по пассиву;- легкость реализации, продажи, преобразование материальных ценностей в денежную наличность. Проведем сравнение изменений показателей ликвидности по годам на исследуемом предприятии (таблица 2.6). Как видно из таблицы 2.6 коэффициенты быстрой и общей ликвидности менялись довольно сильно. Так в период с 2013 по 2014 года их увеличение представляло + 66 и +1,9 % соответственно, а период с 2014 по 2013 года эти же коэффициенты снизились, коэффициент общей ликвидности – на 31,3 % а коэффициент быстрой ликвидности – на 51,8 %, что конечно, является негативным явлением.Таблица 2.6 - Анализ ликвидности и платежеспособности 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс»Показатель2012 г.2013 г.2014г.Изменения к 2014 г. (+;-)%Изменения к 2013 г. (+;-)%Коэффициент общей ликвидации17,8218,3412,61,9-31,3Коэффициент быстрой ликвидности3,074,922,4166-51,8Коэффициент абсолютной ликвидности4,94,164,27-152,6Сумма собственных оборотных средств6739,53434,33876,3-4912,9Но в отличие от этих показателей ликвидности показатель абсолютной ликвидности, которая характеризует мгновенную платежеспособность существенно не менялся, но ее значение превышает нормативное (0,2 – 0,3), что говорит о неэффективном использовании денежных средств. В таблице 2.7 приведены данные про долгосрочные финансовые вложения 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС».Таблица 2.7 - Долгосрочные финансовые вложения 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс»№ п/пНаименование инвестиций2014 г. (тыс. руб.)2013 г. (тыс. руб.)2012 г. (тыс. руб.)Отклонение абсолютное (+, -)Отклонение %1.В зависимые общества31000310000- 9 9970,032.В дочерние общества10--103.Предоставленные займы100000--100004.Прочие финансовые вложения-50005000-50005.Финансовые вложения100013150031500085013666,7Рассмотрим таблицу 2.7 - снизились инвестиции в зависимые общества (стр.1) - детский оздоровительный лагерь «ОКА» г. Анапа; - строка 2, 3 – отражает вложения в дочернюю компанию.В совокупности мы увидим рост долгосрочных финансовых вложений в 2014 г. по отношению к 2012 г. – рис. 2.2. Рис.2.1 - Краткосрочные финансовые вложения 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс»Краткосрочные финансовые вложения снизились в связи с потребностью предприятия в денежных средствах для ведения текущего бизнеса – рис. 2.3.Рис. 2.3 - Динамика роста основных средств 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс»Наблюдается значительный рост основных средств, что обусловлено введением в производство нового оборудования: Основными задачами инвестиционной программы 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» являются: Рост объемов производства услуг;Диверсификация номенклатуры производимой продукции;Сертификация по международным стандартам (Nadcap, ASTM, AMS, EN);Развитие географии перевозок.Инвестиционный процесс является инструментом реализации стратегии 7-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» и является подчиненным по отношению к процессу стратегического планирования. В стратегии 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» определяются направления, приоритеты инвестиций, а также требования к доходности инвестиционных проектов. Инвестиционная политика определяет инструменты и механизмы управления инвестиционной деятельностью.Инвестиционная политика действует на период с 2013 по 2016 г. и по решению Руководства 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» может пересматриваться ежегодно.Инструменты Инвестиционной политики включают в себя методики, инструкции и стандарты, обеспечивающие выработку квалифицированных и своевременных управленческих решений в рамках инвестиционного процесса на единой методической основе.Механизмы Инвестиционной политики представлены системой регламентов и процедур разработки и финансирования КИП, а также системой документов, обеспечивающих управление проектами 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» и мониторинг их реализации.Целью Инвестиционной политики является определение обязательных к соблюдению принципов управления инвестиционной деятельностью в 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС».Задачей Инвестиционной политики является разработка и постоянное совершенствование инструментов (подходов, методик, инструкций) и механизмов (системы регламентов и процедур), которые обеспечивают принятие инвестиционных решений:своевременно;системно;обосновано (на основе достаточной и достоверной информации);в контексте взаимосвязи проектов (портфельная перспектива);при соблюдении принципа сбалансированности материальных, финансовых и иных ресурсов.Инвестиционная политика реализуется через систему Положений, Регламентов, Методик и Инструкций, регулирующих инвестиционную деятельность в 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС».Критериями успешности Инвестиционной политики является увеличение рыночной стоимости 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС», доходности портфеля проектов 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» и достижение стратегических целей 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС».Инвестиционная политика применяется в отношении всех типов проектов 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС», независимо от инициаторов проектов и заказчиков проектов, экономической эффективности или типа результата проекта.Выделяются следующие роли участников инвестиционного процесса в 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС»:Инициаторы проектовЗаказчики проектовРуководители проектовКураторы проектовЭксперты проектовАдминистраторы проектовСогласующие органыОрганы, принимающие решенияПрочие участники проектов (консультанты, инвесторы, акционеры, кредиторы, поставщики, потребители, подрядчики)Таблица 2.8 - Полномочия и компетенции согласующих органов и органов, принимающих решения№ п/пКоллегиальный органПолномочияВопросы, по которым принимаются решения1Инвестиционный комитетСогласующий органо целесообразности реализации отдельных проектов 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС»;о целесообразности реализации инвестиционных программ заказчиков программ 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС»;о целесообразности реализации консолидированной инвестиционной программы 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС»;о целесообразности внесения изменений в КИП;о порядке финансирования отдельных проектов, включаемых в КИП;о целесообразности увеличения бюджета НОР отдельных подразделений 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС», в части реализации проектов 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС».Продолжение табл. 2.8.2Совет коллективаСогласующий органо целесообразности реализации консолидированной инвестиционной программы 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС»;о целесообразности внесения изменений в КИП.3Правление 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС»Орган, принимающий решениеоб утверждении КИП и источников финансирования КИП;об утверждении лимита финансирования КИП;об установлении значений стратегических критериев отбора проектов в КИП на предстоящий год.4Бюджетный комитетСогласующий органоб изменении финансовой структуры 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС»;о формировании плановых баз распределения для проектов;об изменении источников финансирования КИП 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» (совместно с Инвестиционным комитетом 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС»).Проектный подход подразумевает организацию инвестиционного процесса в 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» таким образом, чтобы решения об инвестировании принимались на проектной основе.Проектный подход позволяет осуществить:анализ отдельного проекта 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» с целью определения показателей его эффективности и принятия решений о целесообразности их реализации;сопоставление «конкурирующих» проектов между собой;оптимизацию портфеля проектов для составления Консолидированной Инвестиционной программы 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС».эффективный контроль за реализацией КИП на проектной основе;закрепление персональной ответственности за ходом исполнения и результатами реализации проектов.Единая система показателей эффективности проектов позволяет сопоставлять проекты между собой и формировать портфели проектов по заданным критериям. Для расчета показателей эффективности проектов применяются Методические указания по оценке эффективности проектов 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС».7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» обеспечивает своих работников социальными льготами и гарантиями дополнительно к социальным программам, установленным действующим Законодательством Российской Федерации.Политика в сфере инвестиций в человеческий капитал 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» направлена на реализацию следующих приоритетных направлений:улучшение условий труда и отдыха работников;развития программы «Здоровый образ жизни», укрепление здоровья и профилактика заболеваний;социальные льготы и социальная защищенность работников.В рамках программ по улучшению условий труда работников, Банк предоставляет следующие дополнительные льготы:дополнительные оплачиваемые отпуска;льготные дни в связи с семейными обстоятельствами (вступление в брак и утрата близкого родственника);компенсация представительских расходов и расходов на корпоративную сотовую связь;доплата до оклада за время нахождения работника в командировке;регулярный производственный контроль и аттестация рабочих мест для улучшения климатических и физических условий труда, ограничения воздействия на сотрудников вредных факторов окружающей среды и факторов, связанных с производственным процессом;создание условий для комфортного питания и отдыха работников во время перерывов в работе.С целью формирования интегральной программы ЗОЖ, сохранения и укрепления здоровья, профилактики распространенных заболеваний среди работников, 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» разрабатываются и реализуются следующие направления ЗОЖ:кампании, направленные на снижение распространенности поведенческих факторов риска для здоровья работников: вредных привычек, низкой физической активности, избыточной массы тела, вредного питания, высокого артериального давления;образовательные и информационные программы по укреплению здоровья;профилактические осмотры с консультацией врачей с целью раннего выявления заболеваний и профилактики осложнений;мероприятия по защите прав некурящих работников;создание возможности поддержания ЗОЖ на рабочем месте;ежегодно до начала эпидемического подъема заболеваемости осуществляется бесплатная вакцинация против гриппа и других заболеваний по эпидемическим показаниям.Командно-спортивные мероприятия в 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» направлены на увеличение физической активности работников через организацию участия в спортивных турнирах, предоставления работникам возможности льготного приобретения клубных карт фитнес центров.организуется подготовка команд по игровым командным видам спорта для участия в спартакиадах, а также в российских и международных командных турнирах;работникам предусмотрены скидки на приобретение членства в ведущих физкультурно-спортивных центрах.Программа ДМС в 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» направлена на обеспечение работников высококвалифицированной медицинской помощью на базе современных лечебно-профилактических учреждений.амбулаторно-поликлиническое обслуживание;стационарное обслуживание;стоматологическая помощь;экстренная медицинская помощь и помощь на дому;расширенное медицинское обслуживания по корпоративным ценам.В соответствии с порядком оплаты дней нетрудоспособности работники 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» могут получать следующие виды дополнительных доплат за определенный период временной нетрудоспособности:доплата до 100% дохода работника со стажем более 3х месяцев по листам нетрудоспособности в случае амбулаторного и стационарного лечения, ухода за несовершеннолетним ребенком;доплата до 50% дохода работника со стажем работы в 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» более 3 х лет по листам нетрудоспособности по беременности и родам.Для работников, работа которых связана с повышенным риском для здоровья и жизни (электрики, водители, инкассаторы, работники, часто выезжающие в служебные командировки и др.) организовано страхование от несчастных случаев дополнительно к обязательному страхованию от НС на производстве и профессиональных заболеваний, предусмотренному действующим Законодательством Российской Федерации.Для работников 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» предусмотрены следующие виды материальной помощи:в случае рождения (усыновления) ребенка;в случае смерти ближайшего родственника;в случае смерти работника Банка, имеющего несовершеннолетних детей, каждому ребенку назначается ежемесячное пособиепри наличии в семье работника 7-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК ГУП «МОСГОРТРАНС» несовершеннолетних детей-инвалидов.