Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
204781 |
| Дата создания |
12 мая 2017 |
| Страниц |
112
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 25 ноября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Описание
В настоящей дипломной работе была рассмотрена организация перевозок песка из Котово в Московский южный порт.
Сравнивая полученные в результате расчетов показатели можно сделать следующие выводы:
- По нагрузкам по отправлению и по пробегу, а также по коэффициенту использования грузоподъемности лучшим получается вариант составов из буксира-толкача ”Речной” проекта 908 с баржей проекта Р-85А. Это обусловлено тем, что данных двух составов целое число судопотоков, а у третьего состава чуть больше целого числа, что означает, что последние рейсы идут с недогрузом.
- По средней продолжительности оборота у всех вариантов показатели одинаковые, так как они в среднем тратят одинаковое время на рейс.
- По коэффициенту использования времени на ход с грузом лучшим получается у состава из буксира толк ...
Содержание
Введение 4
1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК И РАССТАНОВКИ ФЛОТА 6
1.1. Общая характеристика путевых условий 6
1.2 Эксплуатационно-экономическая характеристика флота 8
1.3. Организация грузовых работ в пунктах погрузки-выгрузки 14
2. Обоснование исходных данных для проектирования 18
2.1. Корреспонденция грузопотоков 18
2.2. Условия плавания на расчетный период 18
2.3 Основные физико – химические свойства и правила перевозки песка 26
2.4 Возможные варианты типов судов для освоения заданных перевозок, вводимые в рассмотрение 28
2.5 Судо-часовые нормы погрузки/выгрузки. Технические и технологические нормы 30
3 Обоснование рациональной схемы организации перевозок и движения флота 31
4. Организация погрузо-разгрузочных работ в портах обработки 56
5 Расчеты по организации движения и обработки флота 60
2 Характеристика груза 64
3 Подготовка судна к погрузке груза 65
4 Расчеты по погрузке груза, обоснованию выбора судна и расчеты показателей рейса 66
5 Расчеты по организации движения и обработки флота 69
5.1 Разработка проектной схемы графика движения флота 69
5.2 Оформление плановой документации 72
6 Расчет экономической эффективности запроектированных мероприятий 74
6.1 Расчет показателей экономической эффективности схем организации перевозок 74
6.2 Анализ показателей схемы организации перевозок 76
7 Безопасность жизнедеятельности 86
7.1 Охрана труда на водном транспорте 86
7.2 Методы расчета коэффициента безопасности труда 90
8 Обеспечение экологической безопасности перевозок песка 95
8.1 Общие положения 95
8.2 Загрязнение отработавшими газами судовых силовых установок атмосферного воздуха 97
8.3 Загрязнение воздушной и водной среды сточными и подсланевыми водами, нефтесодержащими водами и мусором, образующимися на судах при перевозке песка 98
8.4 Загрязнение пылью, образующейся при перевозке и перегрузке песка 100
8.5. Шумовое воздействие погрузочных механизмов и процесса погрузки и выгрузки песка 102
8.6 Расчет автономности плавания по условиям экологической безопасности (по каждому виду загрязнений) 104
Заключение 108
Список использованных источников 110
Введение
В единой транспортной системе России, которая обеспечивает потребности народного хозяйства и населения в перевозках грузов, способствует созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации, важная роль отведена водному транспорту. Водный транспорт как один из самых древних в нашей стране можно сравнить с кровеносной системой, без которой жизнедеятельность нашей страны не представляется возможной. Ведущее положение водного транспорта в транспортной системе нашей страны обусловлено обеспечением массовости перевозок грузов любого рода на дальние расстояния, возможностью осуществления эксплуатационной работы вне зависимости от времени года, суток, погодно-климатических условий, достаточно низкой себестоимостью перевозки и высокой скоростью доставки грузов.
Водный транспорт прошел долгий путь развития от старинных маломощных паровозов до современной производительной техники. В настоящее время этот вид транспорта, как одна из важнейших частей инфраструктуры, обладает мощной материальной базой и действует в системе сложившихся транспортных сетей нашей страны, обеспечивая внутренние и внешние экономические и социальные связи.
При перевозках водным транспортом выделяют массовые грузы, которые составляют наибольший объем перевозок, к таким грузам и относится песок. Песок как незаменимая часть строительных материалов лучше всего пригоден для перевозки водным транспортом, поэтому настоящая работа представляется актуальной.
Цель работы – усовершенствовать технологию перевозки песка водным транспортом из Котова в ОАО «Южный речной порт» (Москва).
Для достижения поставленной цели сформулированы следующие задачи:
- провести анализ современного состояния организации перевозок и расстановки флота;
- обосновать исходные данные для проектирования;
- обосновать рациональную схему организации перевозок и движения флота;
- рассмотреть организацию погрузо-разгрузочных работ в портах обработки;
- произвести расчеты по организации движения и обработки флота;
- произвести расчет экономической эффективности запроектированных мероприятий;
- разработать мероприятия по безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности песка.
Настоящая дипломная работа состоит из введения, восьми взаимосвязанных глав, заключения и списка использованных источников.
Фрагмент работы для ознакомления
e
Список литературы
1. Боровикова М.С. Организация движения на водном транспорте. – М.: Маршрут, 2003. – 368 с.
2. Варфоломеев В.В., Колодий Л.П. Устройство пути и станций. – М.: Транспорт, 2002. – 303 с.
3. Зубков И.И., Угрюмов А.К., Романов А.П. Организация движения на водном транспорте. – М.: Транспорт, 2001. – 232 с.
4. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации. – М.: 2011
5. Перепон В.П. Организация перевозок грузов. – М.: Маршрут, 2003. – 614 с.
6. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – М.: 2011.
7. Федеральный закон от 10.01.2003г. №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
8. Клочкова Е.А. Охрана труда на водном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. – М.: Маршрут, 2004.
9. Организация движения поездов на участках отделения дороги: Методические указания к курсовому проектированию. – М.: УМК, 2000. 58 с.
10. Скалов К.Ю., Цуканов П.П. Устройство пути и станций. – М.: Маршрут, 2012.
11. Методические рекомендации по экономической оценке влияния качественных показателей на эксплуатационные расходы. – М.: МПС РФ, 1999.
12. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог Российской Федерации. – М.: МПС РФ, 1998. – 159 с.
13. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка. Качество и эффективность: Монография. – М.: Транспорт, 1993.
14. Экономика внутреннего водного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.; Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. – М.: УМЦ ЖДТ, 2006.
15. Абрамов А.П.,Галабурда В.Г., Иванова Е.А. Маркетинг на водном транспорте. М.: УМК МПС России, 2001.
16. Ковалев В.И., Осъминин А. Т., Кудрявцев В.А,Котенко А.Г., Бадах В.И., Мокейчев Е.Ю., Стрелков М.В. Управление эксплуатационной работой на водном транспорте. М.:ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2009.
17. Петров Ю.Д., Шкурина Л.В., Брискина Т.С. Экономика труда и система управления трудовыми ресурсами на водном транспорте. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2007.
18. Якунин В.И. Стратегия развития водного транспорта Российской Федерации до 2030г.- инфраструктурный фундамент экономического роста и повышения качества жизни в стране./В.И. Якунин// водный транспорт.-2007.
19. Постановление правительства РФ от 18.09.2003г. №585 «Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества «Российские железные дороги».
20. Распоряжение ОАО «Российские железные дороги» от 31.01.2007г. «135р «О некоторых мерах по обеспечению введения в действие положения о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «Российские железные дороги».
21.Приказ МПС РФ от 29.09.2003г. №68 «Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта».
22.Терешина Н.П.,Левицкой Л.П., Шкурина Л.В. Экономика железнодорожного транспорта. М.:ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2012.
23.Абрамов А.П.,Галабурда В.Г., Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте. М.: УМК МПС России, 2001.
24.Ковалев В.И., Осъминин А. Т., Кудрявцев В.А,Котенко А.Г., Бадах В.И., Мокейчев Е.Ю., Стрелков М.В. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. М.:ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2009.
25.Витченко М.Н. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта: Учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. М.:УМК МПС России, 2003.
26.Суховая О.Н. Экономика путевого хозяйства: Учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. М.:ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2008.
27.Петров Ю.Д., Шкурина Л.В., Брискина Т.С. Экономика труда и система управления трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте. М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2007.
28.Самойлович В.Г. Экономика предприятия. М.: Издательский центр «Академия»,2009.
29.Терешина Н.П., Лапидус Б.М., Трихункова М.Ф. Экономика железнодорожного транспорта. М.:УМК МПС России, 2001.
30.Смехова Н.Г., Купоров А.К, Кожевников Ю.Н. Себестоимость железнодорожных перевозок. М.: Издательство «Маршрут».
31.Якунин В.И. Стратегия развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030г.- инфраструктурный фундамент экономического роста и повышения качества жизни в стране./В.И. Якунин// железнодорожный транспорт.-2007.
32.Экономика отрасли. Методическое пособие по проведению практических работ для специальности 2401 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте). М.: ГОУ «УМЦ ЖДТ», 2010.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00407