Организация коммерческой деятельности транспортно-экспедиторской компании

Заключение
Деятельность ЗАО «СиМакс» за период 2012 – 2014 гг. характеризуется увеличением выручки от продаж, увеличением рентабельности продаж, увеличением рентабельности основных и оборотных средств.
Однако, исследуемое предприятие имеет и негативную (особенно для торговых предприятий) тенденцию – снижение коэффициента оборачиваемости оборотного капитала, снижение фондоотдачи и производительности труда
Для предприятия ЗАО «СиМакс» характерна линейно-функциональная организационная структура. Во главе фирмы стоит директор, он же учредитель предприятия. В непосредственном подчинении директору находятся директор по персоналу, коммерческий директор, директор по логистике и финансовый директор.
Оценка соблюдения сроков и размеров поставки, оговоренных контрактом, показала, что предприятие ЗА ...

Содержание
Введение 3
Глава 1.Основы организации коммерческой деятельности 6
1.1 Основные понятия и определения коммерческой деятельности 6
1.2 Особенности организации коммерческой деятельности транспортных предприятий 13
1.3 Нормативно-правовые и управленческие аспекты организации коммерческой деятельности транспортных предприятий 19
Глава 2. Анализ коммерческой деятельности транспортно-экспедиторской компании 22
2.1 Общая характеристика компании направления коммерческой деятельности 22
2.2 Анализ технико-экономических показателей деятельности предприятия 26
2.3 Анализ организации коммерческой деятельности компании 40
Глава 3. Совершенствование организации коммерческой деятельности транспортно-экспедиторской компании 45
3.1 Предложения мероприятий по совершенствованию коммерческой организации 45
3.2 Экономическое обоснование предложенных мероприятий 50
Заключение 57
Список используемой литературы 59
Приложения 64

Введение

На современном этапе развития мировой экономики и экономики России транспорт играет исключительно важную роль. В условиях глобализации экономики, исключительно высоких темпов роста международной торговли товарами и услугами, либерализации внешнеэкономической деятельности практически всеми странами мира, интенсификации региональных и межрегиональных связей мировая транспортная система должна успевать за глобальными тенденциями развития, должна предлагать пассажирам, грузовладельцам и грузоотправителям, другим участникам транспортного процесса не только новые виды техники — автомобили, локомотивы, суда, самолеты, но и новые перевозочные технологии, новые инфраструктурные объекты, более комфортное расписание.

Маршрутом перевозки называется целенаправленно выбранный путь движения автомобиля от начального пункта погрузки до возвращения в него или до конечного пункта разгрузки (в случае все вместе - кнут пути), обозначен последовательностью пунктов завоза и вывоза грузов. Работа подвижного состава по заранее составленных рациональных маршрутах: упрощает оперативное планирование, обеспечивает регулярность перевозок, способствует повышению производительности подвижного состава и эффективности перевозок.Различают следующие виды маршрутов:маятниковые, круговые,развозные.Маятниковыми называются такие маршруты движения, по которым путь следования подвижного состава в прямом и обратном направлениях проходит по одной и той же трассе и пунктах, расположенных на ней.На круговом маршруте с последовательнойподачей пустых автомобилей в пункты погрузки автомобиль движется по замкнутому контуру, который может разрываться при подаче автомобиля на новый маршрут или возвращении его в автотранспортное предприятие. Круговые маршруты организуют с целью сокращения пустых пробегов.Развозной называется маршрут, на котором происходит постепенное разгрузка грузов.Для наиболее эффективного результата работы необходимо подробно рассмотреть всю подсистему транспортной логистики, какие составляющие транспортного процесса влияют на формирование затрат на транспортировку. Под понятием эффективность использования автомобиля или автомашины подразумевается возможность осуществлять перевозки с наименьшими трудовыми и материальными затратами. Эффективность использования транспортного средства может определяться, с одной стороны, совершенством его конструкции и ее соответствием условиям эксплуатации (в этом случае транспортным). С другой стороны, она зависит от:организации перевозок продолжительности суточного времени в наряде; количеством дней работы в году;рациональной маршрутизации перевозок;организацией и механизацией погрузочно-разгрузочных работ; продолжительности простоев при оформлении приема и сдачи груза; рациональной организации хранения, технического обслуживания и ремонта.Повышение эффективности работы предприятия - это увеличение его доходов и уменьшения расходов на осуществление транспортного процесса.Данная система, а сам процесс перевозки грузов представляет собой имитационную модель, со своими входными и выходными параметрами, а также внесистемными факторами, которые влияют на поведение самой системы.Входными параметрами такой системы будут:объем перевозки грузов (т), учетное количество автомобилей (ед.), длина маршрута (км), коэффициент использования пробега, время работы автомобиля в наряде (часов).Исходным параметром системы будет экономический эффект от деятельности предприятия, то есть его прибыль (руб.).А факторами влияния в данной системе являются время на погрузку-разгрузку и техническая скорость автомобиля. Эти величины - случайные и описываются нормальным законом распределения случайных величин.Среди распределений непрерывных случайных величин на практике наиболее часто применяется нормальный закон распределения, который имеет название закона Гаусса. Он проявляется тогда, когда случайная величина Т является результатом действия большого количества различных факторов.На большинство случайных величин, встречающихся на практике (например, скорость движения автомобиля) влияет значительное число факторов (интенсивность движения, видимость, квалификация водителя и др.)., которые в свою очередь также случайными и находятся под действием отдельных причин, не зависящих от других. Каким бы законом распределения не подчинились эти отдельно взятые случайные величины, при одновременном воздействии большого их числа суммарное влияние нивелируется, а результат воздействия подчиняется закону, близкому к нормальному.Основное ограничение, что накладывает на изучаемое явление, заключается в том, чтобы все факторы делали относительно малое влияние. Если это условие не выполняется и одна из случайных величин (например, интенсивность движения) повлияет над всеми другими, то закон распределения может изменить распределение исследуемой величины, то есть отклонить его от нормального.Организационная структура ЗАО «СиМакс» линейная.Генеральный директорТехнический отделФинансово-экономический отделОтдел эксплуатацииОтдел логистикиЮридический отделХозяйственный отделКоммерческий директорЗаместитель директора по логистикеОтдел кадровСекретарьРис. 7 Организационная структура ЗАО «СиМакс» Логистические процессы направляет и курирует топ-менеджер в должности "заместитель директора по логистике". Отдел логистики (технологический отдел логистических процессов) состоит из логистов, работающих по направлениям: планирование деятельности, транспортная логистика и развитие дистрибьюторских сетей. Отдел логистики выпускает регламенты, распоряжения, технологические указания по логистическим процессам, являющимися обязательными для исполнения структурами, участвующих в них. Также в подчинении у заместителя директора технический отдел и отдел эксплуатации.Технический отдел, ведет контроль за техническим состоянием подвижного состава, снимает его с эксплуатации, планирует и проводит профилактические и ремонтные работы, привлекает к материальной ответственности за неправильную эксплуатацию подвижного состава, зданий, сооружений, оборудования и т.д., а также лимитирует расходы ГСМ.В отдел эксплуатации входят водители-экспедиторы которые осуществляют непосредственно транспортировки грузов.В подчинении у коммерческого директора финансово-экономический, юридический и хозяйственный отделы. В состав финансово-экономического отдела входит бухгалтерия. Главный бухгалтер несет ответственность за целесообразность и законность расходования средств, и соблюдение финансовой дисциплины.Юридический отдел на предприятии выполняет работу по соблюдению законности в деятельности предприятия и защиту его правовых интересов. Участвует в разработке и осуществлении мероприятий по укреплению договорной, финансовой и трудовой дисциплины, обеспечению сохранности имущества предприятия. Обеспечивает информирование работников предприятия о действующем законодательстве, а также организацию работы по изучению должностными лицами предприятия нормативных правовых актов, относящихся к их деятельности.Секретарь осуществляет работу по организационно-техническому обеспечению административно-распорядительной деятельности руководителя. Ведет делопроизводство, выполняет различные операции с применением компьютерной техники, предназначенной для сбора, обработки и представления информации при подготовке и принятии решений. Принимает документы и личные заявления на подпись руководителя. Подготавливает документы и материалы, необходимые для работы руководителя. Все вопросы, касающиеся персонала, разрабатывает и выполняет отдел кадров. Ведет кадровый документооборот.ЗАО «СиМакс» не имеет на балансе складов. В случае, когда клиенту необходимо хранение перевозимого груза, ООО «Зебра-Экспрес» арендует необходимую площадь.ГСМ и запасные части для обслуживания автомобилей хранятся на территории производственной базы ЗАО «СиМакс» Основные логистические функции компании:- полное и своевременное обеспечение любых заявок на перевозку;- выбор рациональной и оптимальной системы организации грузопотоков, предусматривающей ускоренный его пропуск;- изучение конъюнктуры транспортного рынка (маркетинг);- оперативное взаимодействие с логистическими центрами (поставщик, потребитель);- анализ деятельности субъектов, причастных к транспортировке грузов, на предмет определения качества и своевременности выполнения ими своих функций для составления «рейтинг-листа» наиболее выгодных;- разработка типовых нормативно-технологических документов организации взаимодействия участников транспортного процесса и порядка экономической ответственности за несоблюдение установленной технологии;- установление прогрессивных норм и нормативов взаимодействия участников транспортного процесса;На сегодня управление затратами на ЗАО «СиМакс» осуществляется согласно плану мероприятий по увеличению платежеспособности и улучшение деятельности предприятия [13]:1. Существенным предложением является повышения цены на продукцию.Предприятие ЗАО «СиМакс» ведет такую политику цен, что наценка на услуги очень низкая.Установление цены должны выходить из стратегии предприятия в ценообразовании, а также в зависимости от основных расходов именно на транспортные услуги, в которых, в свою очередь, значительную долю занимают транспортные расходы:Рассмотрим структуру затрат на услуги автопереревозки грузов автомобилем МАЗ – таблица 5, при этом будем исходить из того, что в среднем за год в 365 дней машина выполняет 10 выездов в день, работая в две смены. Затраты рассчитаны в среднем на выезд. Таблица 5Структура затрат на услуги автопереревозки грузов автомобилем МАЗСтатья затратВеличина затрат, тыс. руб.Зарплата водителя и экспедитора 3Затраты на автомобильное топливо12,5расход смазочных и других эксплуатационных материалов0,22Материальные затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин0,204Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты автомобилей0,796Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава0,442Амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов0,7475Итого общая себестоимость затрат - 17,9095 тыс. руб. При этом мы видим, что львиную долю данной суммы занимает оплата топлива, которое предприятие покупает фактически по розничным ценам. По нашему мнению необходимо заключить долгосрочный контракт с компанией ТНК-ВР по покупки топлива по оптовым ценам, что на 40% дешевле.Этот метод не является однозначно приемлемым, потому что рискованно экспериментировать на реальных прибылях, и, кроме того, это практически не возможно при условиях инфляции. Поэтому, на наш взгляд, выбор цены на основе факторов конкурентоспособности есть наиболее приемлемым и реальным для практики. Его основные положения такие. Нужно выбрать факторы, которые влияют на конкурентоспособность конкретной услуги, конкретных ли услуг, присвоить каждому из них с учетом его важности (приоритета) для клиентов количество баллов, на которую он заслуживает при наилучшем состоянии, и оценить фактическое количество баллов, которую заслуживает этот фактор на ЗАО «СиМакс» и у конкурентов. Получивши цену одного балла на ЗАО «СиМакс» и у конкурентов, можно установить такую цену, при которой цена одного балла будет наименьшая [15].Важным документом финансового плана полагает баланс денежных расходов и поступлений, который имеет и другое название - баланс денежных потоков [7]. Он разрабатывается с целью оценки движения денежных средств в процессе реализации предпринимательского проекта. Время реализации продукции практически никогда не совпадает со временем поступления средств на счет предприятия. Имеющиеся денежные средства – это различие между реальными поступлениями и выплатой денег. На основании данных баланса денежных потоков можно предусмотреть недостаточность средств в плановом периоде и спланировать преодоление дефицита за счет привлечения краткосрочных займов или перенесение срока уплаты отдельных платежей. При наличия стабильного остатка на счете предприятия целесообразно рассмотреть вариант расширения масштабов производства или вложение средств в другой бизнес. Ведь этот документ позволяет избежать финансовых потерь или получить дополнительную прибыль[8].В зарубежной практике при составлении баланса активов и пассивов используют "метод пробки". Как известно, в экономических расчетах при планировании преимущество предоставляется активам и расходам, а уже потом ищут источника их формирование и финансирование. Различие между запланированными активами и имеющимися источниками финансирования называется "пробкой". Если она имеет отрицательное значение, то ее выбивают с помощью дополнительного внешнего финансирования: эмиссии ценных бумаг или кредитов. Если же собственных источников и уже вовлеченных к обращению заемных средств будет больше, чем необходимо для формирования финансовых активов, возникает положительное значение пробки, которое ликвидируется возвращением заемных средств, а лишние собственные средства могут быть инвестированы в ценные бумаги.Баланс денежных потоков составляется в виде таблицы, в которой отображаются данные о наличии денежных средств на начало периода, их поступление и расходование в самом периоде, и завершается таблица данными о наличии денежных средств на конец периода. Таблица 6Баланс денежных потоков на ЗАО «СиМакс» , млн. руб.Показатель2012 год2013 год2014 год1. Остаток денежных средств на начало периода926,91135,615942. Поступление денежных средств:- выручка от услуг569458205952- внереализационные доходы и поступления5274504853. Денежные платежи:- оплата товаров и услуг271927902920- выплата заработной платы250025052520- уплата налогов и налоговых платежей48,048,549- внереализационные расходы и вложения558462450- страховые платежи4,85,25,3- расходы на рекламу0,80,60,74. Остаток денежных средств на конец периода1135,61594,32086,3Взаимосвязь производственного и финансового планирования обеспечивается балансом доходов и расходов. В этом документе находят отображение движение всех финансовых ресурсов предприятия. Каждое предприятие самостоятельно определяет форму и разрабатывает собственный порядок составления баланса доходов и расходов, который включает такие разделы: доходы и поступления средств; расходы и отчисления; кредиты и взаимоотношения с банками; взаимоотношения с бюджетом [16-18]. Упрощенный вариант баланса доходов и расходов в исследуемый период для ЗАО «СиМакс» представлено в таблице 7. В состав финансового плана входит также баланс активов и пассивов предприятия. Он составляется с целью оценки тех видов активов, в которые направляются денежные средства и тех видов пассивов, за счет которых планируется финансировать приобретение или создание этих активов [9]. Среди активов баланса выделяют текущие активы (счет в банке, касса, другие поступления, дебиторская задолженность) - как наиболее мобильную часть средств, запасы и фиксированы активы. В пассиве отображено собственные и заемные средства, причем важное значение имеет их структура и изменение на протяжении запланированного трехлетнего периода. Таблица 7Баланс доходов и расходов ЗАО «СиМакс» , млн. руб.Показатель2012 год (кварталы)2013 год2014 год12341. Выручка от реализации услуг (за вычитанием НДС и акцизов)1392,01288,01448,01518,05771,55903,02. Другие операционные доходы2,63,12,83,614,615,33. Доходы от другой деятельности137,4141,9134,2149,4483,9518,74. Расходы на производство и реализацию продукции, работ, товаров, услуг1293,01300,01309,01317,05295,05440,05. Административные расходы65,057,068,049,0255,0230,06. Другие операционные расходы88,496,491,496,4261,3275,07. Общие расходы1446,41453,41468,41462,45811,35945,08. Общий доход1532,01433,01585,01671,06270,06437,09. Финансовый результат85,6-20,4116,6208,6458,7492,0Исследуемое предприятие реализует достаточно широкий объем номенклатуры услуг. Поэтому будем использовать образ расчетов точки безубыточности для многономенклатурного предприятия. Исходные данные для определения предельной рентабельности представлены в таблице 8. При составлении финансового плана также проводится анализ безубыточности предприятия (метод " Расходы - Объем - Прибыль"). Методологические основы этого метода разработаны уже довольно давно, но практическому его использованию содействовала система учета расходов "direct-costing", в основе которой лежит распределение расходов на постоянные и переменные, которые по-разному реагируют на смену объема производства [10].Точка безубыточности – это такой объем реализации, когда доходы предприятия равняются его затратам, а предприятие не имеет ни прибылей, ни убытков.Таблица 8Исходные данные для определения предельной рентабельности для ЗАО «СиМакс» ПоказателиПлан на 2015 г. 2016 г. 2017 г.Доход от реализации, млн. руб.5694,058205952Переменные расходы, млн. руб.5366,95355,25489,6Маржинальний доход(постоянные расходы + прибыль),млн. руб.854,1914,8947,4В том числе:- постоянные расходы, млн. руб.463,5456,1455,4- прибыль, млн. руб.390,4458,7492,0 Коэффициент общего маржинального дохода рассчитывается за формулой:Точка безубыточности (ТБ) методом маржинального дохода исчисляется по формуле :Вычислим за указанными формулами коэффициент общего маржинального дохода (Комд) и точку безубыточности. Результаты расчетов занесем к таблице 9.Таблица 9Предельная рентабельность для ЗАО «СиМакс» ПоказателиПериод 2015 г. 2016 г. 2017 г.КОМД, %15,0015,7215,92Точка безубыточности (предельная рентабельность), млн. руб.3090,12901,72861,2Это означает, что в 2015 году при запланированных величинах расходов и дохода от реализации, нужно было реализовать продукции на сумму 3090,1 млн. руб., чтобы доходы предприятия равнялись бы его затратам, и оно не имело бы ни прибыли, ни убытка. Для 2016 и 2017 годов эта сумма должна была оставлять 2901,7 млн. руб. и 2861,2 млн. руб. соответственно.В процессе финансового планирования происходит конкретная увязка каждого вида капиталовложений или отчислений и источника его финансирования. Для этого составляется проверочная (шахматная) таблица к финансовому плану, в которой по вертикалу записывают направления использования финансовых ресурсов и приравненных к ним средств, а по горизонтали источника финансирования, то есть финансовые ресурсы и приравненные к ним средства.2.2 Анализ организации коммерческой деятельности компанииПри осуществлении перевозки грузов компания выполняет следующие операции:- получение заказа от грузовладельца или организатора системы доставки;- заключение договора с грузовладельцем или организатором системы доставки;- составление режима доставки;- выбор типа подвижного состава и определение оптимального количества транспортных средств, определение непосредственного участника грузоперевозки (водителя);- выполнение начальных операций у грузоотправителей ( прием груза у грузоотправителя: взвешивание, пломбирование, укладка грузов по назначению, прием по качеству и количеству и т.п.);- погрузка груза на подвижной состав в пунктах отправления;- перемещение грузов от пункта отправления до пункта назначения;- информирование грузовладельца или организатора системы доставки о ходе осуществления перевозки и о непредвиденных ситуациях;- выгрузка грузов с подвижного состава;- выполнение конечных операций у грузополучателя (сдача груза по качеству и количеству);- получение документов о сдаче груза, расчет за доставку груза);- расчет с наемным водителем.Логистическая концепция организации включает в себя следующие основные положения:• минимизация времени на выполнение перевозочного процесса;• устранение и отказ от нерациональных маршрутов перевозок грузов;• превращение заказчиков на перевозку из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.Рассмотрим логистические потоки предприятия: материальные, информационные и финансовые.КлиентыЗАО «СиМакс» БанкНаемный транспортИнформационный потокМатериальный потокФинансовый потокРис. 8 Логистические потоки предприятия ЗАО «СиМакс» Материальные потоки – перемещение груза от грузоотправителя до грузополучателя.Информационные потоки это:Отправитель передает заявку на перевозку груза по каналам связи на вычислительный центр грузовой станции;ЗАО «СиМакс» обработав заявку передает положительный или отрицательный ответ на заявку;ЗАО «СиМакс» передает информацию о заявки нанимая транспорт;Водитель транспорта при загрузке груза и всем пути перемещения передает информацию по каналам связи менеджеру по продажам о доставке груза.Грузополучатель (клиент) передает информацию в ООО «Автовызов» о доставке груза.Финансовые потоки обслуживает банк. Через него проходят все платежи.