Особенности рабочего времени и времени отдыха работников транспорта

Заключение

При написании реферата, перед нами была поставлена цель изучение институтов рабочего времени и времени отдыха работников транспорта.
Мы их изучили и выяснили, что особенности рабочего времени и времени отдыха работников транспорта, закреплены нормами права в Трудовом кодексе РФ, а также в различных Положениях.
Институт рабочего времени, выступает как элемент трудовых правоотношений, т.е. это то время, в течение которого работник, в данном случае транспорта, должен находиться на рабочем месте и выполнять свою трудовую функцию.
Рабочее время, является мерой трудовой деятельности и установленная законом как норма рабочего времени, которую обязан выполнять каждый сотрудник.
Рабочее время, также можно рассматривать как проработанное по факту, т.е. то время, в течение которого работн ...

Содержание

Введение 3

1. Особенности рабочего времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта и водителей 4
2. Особенности рабочего времени и времени отдыха работников воздушного транспорта и плавающего состава судов водного транспорта 13

Заключение 19
Список использованных источников и литературы 20

Введение

Нормальное развитие хозяйственных связей в любые времена было невозможно без использования транспортных средств: для перевозки товаров, пассажиров, доставки почтовой корреспонденции и т.п. Особо значение приобретают в наши дни быстрота и своевременность доставки грузов, безопасность и комфортабельность перевозок людей, а также обеспечение сохранности самих транспортных средств – это, в свою очередь, в немалой степени зависит от тех лиц, кто непосредственно управляет этими средствами. Чтобы водители могли в полной мере, и более эффективно совершать выполнение своих трудовых обязанностей, здесь нужно более точно организовать режим труда и отдыха для них.
Не только нормы права регламентируют трудовую деятельность работников транспорта, но также существуют правила специально-определ ённые. Это в первую очередь, подразумевает специфику вида деятельности, которая в свою очередь диктует необходимость обеспечить безопасность движения и эксплуатации транспорта.
Объектом данной работы является особенности рабочего времени и времени отдыха работников транспорта.
Предметом данной работы является регулирование отношений, возникающих из особенностей рабочего времени и времени отдыха работников транспорта.
Целью написания данной работы является изучение институтов трудового права как рабочее время и время отдыха работников транспорта.
Для этого нам необходимо решить следующие задачи:
- рассмотреть особенности рабочего времени и времени отдыха категорий работников железнодорожного транспорта и автомобилей;
- рассмотреть особенности рабочего времени и времени отдыха работников воздушных судов и плавающего состава судов водного транспорта.

В ходе eq проверки выявлено нарушение eq статьи 20 Федерального eq закона от 10.12.1995 eq N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»eq , а именно: eq предпринимателем не приняты eq меры по соблюдению eq водителем Овчинниковым eq А.Ю. режима труда eq и отдыха в eq части продолжительности смены, eq которая превышает 12 eq час. По путевым eq листам от 26.03.2009 eq N 14 и eq от 22.04.2009 N 16.eq По результатам проверки eq 28.04.2009 составлен акт eq N 17 и eq в присутствии предпринимателя eq составлен протокол об eq административном правонарушении N eq 000688 по признакам eq правонарушения, ответственность за eq которое предусмотрена частью eq 3 статьи 14.1 eq Кодекса Российской Федерации eq об административных правонарушениях.Материалы eq административного дела направлены eq в Арбитражный суд eq Владимирской области для eq рассмотрения вопроса о eq привлечении предпринимателя к eq административной ответственности.eq Решением от 21.05.2009 суд eq удовлетворил заявленные требования и eq привлек Общество к административной eq ответственности, предусмотренной частью 3 eq статьи 14.1 Кодекса Российской eq Федерации об административных правонарушениях, eq в виде штрафа в eq размере 3 000 руб.Не eq согласившись с данным eq решением, предприниматель обратился eq в Первый арбитражный eq апелляционный суд, в eq которой ссылается на eq незаконность решения суда.Арбитражным eq судом Владимирской области eq установлено, что продолжительность eq смены водителя Овчинникова eq А.Ю. 26.03.2009 составила 13 eq час. 30 мин. (с eq 06 час. 30 мин. eq до 22 час. 00 eq мин.), 22.04.2009 - 19 час. (с 03 eq час. 00 мин. eq до 24 час. eq 00 мин.), что eq подтверждается представленными путевыми eq листами от 26.03.2009 eq N 014, от eq 22.04.2009 N 016, eq актом проверки от eq 28.04.2009 N 17, eq протоколом об административном eq правонарушении от 28.04.2009 eq N 000688.Факт осуществления eq предпринимателем деятельности по eq перевозке пассажиров с eq нарушением условий и eq требований, установленных указанными eq выше нормативными правовыми eq актами Российской Федерации eq для данного вида eq деятельности, материалами дела подтвержден.eq На перевозках пассажиров eq в курортной местности eq в летне-осенний период eq и на других eq перевозках, связанных с eq обслуживанием сезонных работ, eq учётный период может eq быть увеличен до eq 6 месяцев.При суммированном eq учёте рабочего времени eq продолжительность ежедневной работы eq (смены) водителей не eq может превышать по eq общему правилу десяти eq часов. Однако в eq случаях, когда при eq осуществлении междугородной перевозки eq водителю необходимо дать eq возможность доехать до eq соответствующего места отдыха, eq продолжительность ежедневной работы eq (смены) может быть eq увеличена до 12 часов.eq В целях повышения eq защиты права на eq отдых работодатель при eq суммированном учёте рабочего eq времени может водителям, eq работающим на регулярных eq городских и пригородных eq автобусных маршрутах, увеличить eq продолжительность ежедневной работы eq (смены) до 12 eq часов только по eq согласованию с представительным eq органом работников, а eq не с учётом eq его мнения (п.11 eq Положения об особенностях eq режима рабочего времени eq и времени отдыха eq водителей автомобилей).На междугородных eq перевозках после первых eq трёх часов непрерывного eq управления автомобилем водителю должен быть, предоставлен eq специальный перерыв для eq отдыха от управления eq автомобилем в пути eq продолжительностью не менее eq 15 минут, в eq дальне​йшем перерывы такой eq продолжительности предусматривается не eq реже, чем через eq каждые два часа. eq В том случае, eq когда время предоставления eq специального перерыва совпадает eq со временем предоставления eq перерыва для отдыха eq и питания, специальный eq перерыв не предоставляется. Частота перерывов eq в управлении автомобилем eq для кратковременного отдыха eq водителя и их eq продолжительность указывается в eq задании по времени eq на движение и eq стоянку автомобиля.В особом, eq льготном порядке засчитывается eq водителю в рабочее eq время периоды охраны eq груза и автомобиля eq (в размере не eq менее 30%). Если eq перевозка на одном eq автомобиле осуществляется двумя eq водителями, время на eq охрану груза и eq автомобиля засчитывается в eq рабочее время только eq одному водителю. eq Время присутствия на рабочем eq месте водителя, когда он eq не управляет автомобилем, при eq направлении в рейс двух eq водителей засчитывается ему в eq рабочее время и размере eq не менее 50%.Особым eq образом регулируется время eq отдыха водителей. На eq междугородних перевозках при eq суммированном учёте рабочего eq времени продолжительность ежедневного eq (междусменного) отдыха в eq пунктах оборота или eq в промежуточных пунктах eq не может быть eq менее продолжительности времени eq предшествующей смены, а eq если экипаж автомобиля eq состоит из двух eq водителей – не eq менее половины времени eq этой смены с eq соответствующим увеличением времени eq отдыха непосредственно после eq возвращения к месту eq постоянной работы.При суммированном eq учёте рабочего времени eq выходные дни (еженедельный eq непрерывный отдых) устанавливаются eq в различные дни eq недели согласно графикам eq работы (сменности), при eq этом число выходных eq дне​й в текущем eq месяце у водителей eq должно быть не eq менее числа полных eq недель этого месяца. eq На междугородних перевозках eq при суммированном учёте eq рабочего времени продолжительность eq еженедельного отдыха может eq быть сокращена, но eq не менее чем eq до 29 часов. eq В среднем за eq учётный период продолжительность еженедельноeq го непрерывного отдыха eq должна составить не eq менее 42 часов.Положение об eq особенностях режима рабочего времени eq и времени отдыха, условий eq труда отдельных категорий работников eq железнодорожного транспорта, непосредственно связанных eq с движением поездов, распространяется eq на отдельные категории работников eq железнодорожного транспорта, труд которых eq непосредственно связан с движением eq поездов, осуществляющих свои трудовые eq обязанности в пути или eq пределах обслуживаемых участков инфраструктуры eq железнодорожного транспорта, выполняющих работу по перевозке грузов eq и оказанию услуг по обслуживанию пассажиров, а также работников, eq обеспечивающих непрерывность перевозочного eq процесса и безопасность eq движения поездов.Рабочее время eq работников, постоянная работа eq которых осуществляется в eq пути, - работников eq поездных бригад пассажирских eq поездов, работников рефрижераторных eq секций, вагонов-транспортёров сочленённого eq типа, служебных, багажных eq и сборно-раздаточных вагонов, eq при общей продолжительности eq поездки в оба eq конца трое суток eq и более, может eq исчисляться турой (учётный eq период с момента eq явки работника на eq работу для поездки eq до момента явки eq работника на работу eq для следующей поездки, eq после его отдыха eq в пункте постоянной работы).eq Продолжительность рабочего времени eq при сменной работе eq устанавливается работодателем с eq учётом мнения представительного органа работников, но eq не более 12 eq часов. Работа более eq двух календарных дне​й eq подряд в период eq ночного времени (с eq 22 часов до eq 6 часов) не допускается.eq Некоторым работникам может eq устанавливаться дежурство на eq дому (при eq возможности вызова на eq работу) или в eq специально оборудованной комнате eq (помещении), которое засчитывается eq в рабочее время. Дежурство на eq дому или в eq специально оборудованной комнате eq (помещении), в купе eq вагона допускается с eq письменного согласия работника eq в соответствии с eq утверждёнными работодателем и eq с учётом мнения представительного органа eq работников положениями о eq дежурстве в соответствующих eq видах деятельности железнодорожного транспорта.eq Максимальная ежедневная продолжительность eq рабочего времени зависит eq от профессии (должности) eq работника железнодорожного транспорта. eq Скажем, по графику eq сменности продолжительность непрерывной eq работы (смены) проводников eq пассажирских вагонов в eq поезде не должна eq превышать 12 часов, eq а суммарная продолжительность eq ежедневной работы (смены) eq в течение календарного eq дня не должна eq превышать 16 часов. eq При обслуживании пассажирского eq вагона двумя проводниками eq за поездку каждому eq проводнику включается eq в рабочее время eq половина времени в eq пути следования в eq соответствии с графиком сменности.eq На железнодорожном транспорте eq работодателю предоставлено право eq в период массовых eq пассажирских перевозок (июнь-сентябрь), eq с учётом мнения eq представительного органа работников eq и с письменного eq согласия работников, вводить eq особый режим eq времени отдыха работников eq бригад пассажирских поездов, eq билетных кассиров железнодорожных eq вокзалов (станций), городских eq железнодорожных агентств: с eq сокращением продолжительности междусменного eq отдыха по месту eq постоянной работы. При eq этом сокращённое время eq междусменного отдыха не eq может составлять менее: eq у работников бригад eq пассажирских поездов – eq 2 суток, а eq у билетных кассиров eq – 12 часов.В eq локальных актах предприятий, eq занимающихся перевозками людей, eq различных грузов, необходимо eq учитывать специфику выполнения eq трудовых функций работниками, eq труд которых непосредственно eq связан с движением eq транспортных средств, изыскивать eq возможности для повышения eq уровня трудовых гарантий, eq предусмотренных федеральным законодательством, eq поскольку от этого eq напрямую зависят безопасность eq движения транспорта, сохранность eq перемещаемых товаров, качество eq перевозок пассажиров и, eq в конечном итоге, eq эффективность деятельности предприятия eq в целом.2. eq Особенности рабочего времени eq и времени отдыха eq работников воздушного eq транспорта и плавающего состава eq судов водного транспортаОсобенности режима eq рабочего времени и eq времени отдыха членов eq экипажей воздушных судов, eq имеющих действующие сертификаты eq (свидетельства), предоставляющие право eq выполнения работы на eq борту воздушного судна eq в составе экипажа, eq включая курсантов лётных eq учебных заведений и eq стажёров, - установлены eq Положением «об особенностях eq режима рабочего времени eq и времени отдыха eq членов экипажей воздушных eq судов гражданской авиации Российской Федерации».eq В соответствии с eq этим Положением, рабочее eq время члена экипажа eq воздушного судна состоит eq из времени полётной eq смены, времени работы eq на земле между eq полётными сменами и eq времени перемещения в eq качестве пассажира eq по заданию (распоряжению) eq работодателя. При этом eq нормальная продолжительность рабочего eq времени члена лётного eq экипажа и бортоператора не может eq превышать 36 часов eq в неделю, а eq бортпроводника – 40 eq часов в неделю.Максимально eq допустимая продолжительность ежедневной работы eq члена экипажа не может eq превышать 8 часов. Исключением eq являются случаи применения суммированного eq учёта рабочего времени. Такой eq учёт рабочего времени с eq продолжительностью учётного периода не eq более одного месяца устанавливается eq в тех случаях, когда eq по условиям работы не eq может быть соблюдена ежедневная eq или еженедельная продолжительность рабочего eq времени. Учётный период может eq быть увеличен до трёх eq месяцев с учётом мнения eq представителей работников.Полётная смена (период eq рабочего времени с начала eq времени предполётной подготовки eq до завершения послеполётных eq работ) включает:- время eq предполётной подготовки, то eq есть время процедур, eq связанных с прохождением eq предполётного медицинского, таможенного, eq пограничного контроля eq и оформления полётной eq документации перед вылетом, eq исчисляемое с момента eq явки члена экипажа eq на вылет до eq момента начала полётного времени;eq - полётное время, eq то есть время eq с начала запуска eq двигателя (двигателей) на eq воздушном судне перед eq взлётом до момента eq выключения двигателя (двигателей) eq после окончания полёта eq – для самолётов eq и с момента eq начала вращения eq лопастей несущих винтов eq и до момента eq их полной остановки eq – для вертолётов. eq Продолжительность полётного времени eq при выполнении полётов eq на всех типах eq воздушных судов не eq может превышать 80 eq часов за 28 eq последовательных дне​й и eq 800 часов за eq 365 последовательных дне​й;- eq время регламентированного технологического перерыва;- время eq кратковременных перерывов;- завершение послеполётных eq работ (с момента окончания eq полётного времени до момента eq окончания полётной смены);- время eq стоянки во внебазовых аэропортах при eq промежуточных посадках без eq смены экипажа и eq предоставления условий для eq отдыха в гостинице eq или специальном помещении eq для отдыха, обеспечивающем eq возможность полноценного отдыха eq без отвлекающих факторов eq и соответствующих действующим eq санитарно-гигиеническим требованиям;- время eq задержки вылета без eq предоставления условий отдыха.Член экипажа может eq быть привлечён к выполнению eq работы на земле после eq завершённой полётной смены не eq ранее окончания времени ежедневного eq отдыха и не позднее eq 12-часового периода отдыха перед eq началом очередной полётной смены. eq В рабочее время члены eq экипажа на земле между eq полётными сменами включается:- время eq прохождения предварительных подготовок к eq полётам, разборы полетов, профессиональная eq учёба, тренировки на тренажёрах, eq проверка знаний, оформление полётной eq и другой служебной документации, eq изучение документов, регламентирующих организацию, eq обеспечение и выполнение полётов;- eq время дежурства и пребывания eq в резерве;eq - время пребывания eq по заданию (распоряжению) eq работодателя во внебазовом eq аэропорту в целях eq продолжения выполнения задания eq на полёт (между eq сменами); Время ожидания eq вылета во внебазовом eq аэропорту между полётными eq сменами включается в eq рабочее время в eq размере одного часа eq за каждые четыре eq часа времени ожидания. eq Во время ожидания eq вылета во внебазовом eq аэропорту между полётными eq сменами не включается eq время еженедельного отдыха, eq предусмотренное полётным заданием;eq - время погрузки и eq выгрузки воздушных судов;- время eq выполнения иных трудовых обязанностей, eq не связанных с выполнением eq задания на полёт.