развитие транспортно- логистических и сервисных услуг на авиаперевозках пассажиров на примере ПАО МАНН

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В целом, произведенное в данной выпускной квалификационной работе исследование, показало, что в настоящее время привлекательным направление развития конкурентоспособности российских региональных авиапортов связана с совершенствованием системы транспортнологистических и сервисных услуг. Как правило, осуществлять развитие инфраструктуры авиапорта самостоятельно они не в состоянии, следовательно, инфраструктурные изменения в деятельности авиапортов происходят под влиянием внешних инвестиций. Региональные авиапорты для улучшения процессов развития инфраструктуры и привлечения частных инвестиций объединились в холдинги, передав управление этими процессами структурам управления холдинга. В тоже время необходимо создать условия для повышения имиджа и привлекательности авиапорта для пот ...

ДАЙДЖЕСТ 3
ВВЕДЕНИЕ 5
1. АНАЛИЗ ПРЕДПРИЯТИЯ И СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО И ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА. ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ УСЛУГ ПАССАЖИРАМ, ПРОХОДЯЩИМ ЧЕРЕЗ ПАССАЖИРСКИЙ ТЕРМИНАЛ 8
2. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНО- ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ НИЖЕГОРОДСКОГО АЭРОПОРТА 21
2.1. Описание инфраструктуры и транспорта, используемого для обслуживания пассажиров 21
2.2. Характеристика расписания и режима работы автотранспорта 24
2.3. Проблемы в области транспортно- экспедиционного и сервисного обслуживания пассажиров 25
3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК И ТРАНСПОРТНО- ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ ВНУТРЕННИХ РЕЙСОВ 37
3.1. Построение логистической схемы транспортного обслуживания и перевозок пассажиров по интермодальной системе (доставка от вокзала до вокзала) 37
3.2. Оптимизация технологического процесса перевозки пассажиров автобусами 53
3.3. Совершенствование информационного обеспечения 57
4. МАРКЕТИНГОВОЕ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРЕДЛАГАЕМЫХ РЕШЕНИЙ 70
4.1. Прогноз пассажиро- потоков по направлениям 70
4.2. Обоснование организации партнеров и типов автотранспортных средств 74
4.3. Определение и установление тарифов 76
4.4. Экономическая эффективность проектных решений 82
5. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОС РЕГУЛИРОВАНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНО- ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ ( КАКИЕ ГОС ТРЕБОВАНИЯ, СИСТЕМА ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ, НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ И Т Д) 88
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 91
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 93
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 98
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 100

ДАЙДЖЕСТ
Выпускная квалификационная работа состоит из пяти глав, введения, заключения и приложения. Во введении выделена цель работы, которой является выработка подходов к организации системы авиаперевозок и комплекса дополнительных логистических услуг для пассажиров Нижегородского авиапорта.
Также во введении выделен объект работы, которым является система авиаперевозок и комплекс дополнительных логистических услуг авиапорта Нижнего Новгорода ПАО МАНН. И введен предмет работы, которым является организация системы авиаперевозок и дополнительной логистической деятельности в авиапорту Нижнего Новгорода ПАО МАНН. Также во введении обоснована актуальность работы и перечислены ее основные задачи.
Первая глава работы посвящена проблеме комплексного анализа авиапорта ПАО «МАНН», его структуры, ос обенностей работы и специфики реализации транспортнологистических и сервисных услуг.
Вторая глава работы посвящена проблеме анализ существующей структуры транспортнологистических процессов в ПАО «МАНН», выявлению их проблемных звеньев и рисков для конкурентоспособности и привлекательности авиапорта среди других региональных авиапортов России. В работе анализируется расписание и характеризуется специфика работы авиационного транспорта, которая позволяет исследовать возможности согласований расписания авиатранспорта с другими видами транспорта, используемыми в авиапорту.
Третья глава работы посвящена проблеме совершенствования технологических процессов осуществления транспортнологистических и сервисных услуг в авиапорту. Эта глава исследует направления развития информационного сопровождения транспортнологистических и сервисных процессов и их объединения единой информационной структурой. Здесь исследуется возможность введения в строй нового автобусного маршрута для обслуживания пассажиров авиапорта, соединяющего авиапорт с железнодорожным вокзалом Нижнего Новгорода. Введение маршрута предполагается делать с привлечением нового партнера, управляющего автопарками Нижнего Новгорода. В этой главе также изучается возможность оптимизации схемы транспортировки пассажиров автобусами в авиапорту.
Четвертая глава посвящена анализу тенденций развития и проводимым маркетинговым исследованиям привлекательности авиапорта под воздействиям предлагаемых усовершенствований системы транспортно-логистического и сервисного обслуживания. Здесь проведено прогнозирование основных показателей деятельности авиапорта под воздействием предлагаемых направлений развития. В этой главе исследуются тарифы авиапорта и возможности их оптимизации. Проведен анализ затрат и прибыли авиапорта под воздействием предлагаемой стратегии развития транспортно-логистических и сервисных услуг, рассчитывается экономическая эффективность предлагаемых мероприятий.
Последняя глава работы посвящена изучению правовых документов и нормативных актов, регламентирующих процессы обеспечения транспортно-логистической и сервисной деятельностью в авиапорту.
В заключении работы приведены основные выводы и рекомендации работы, которые могут быть реализованы не только в ПАО «МАНН», но в других региональных авиапортах России с целью повышения их привлекательности и конкурентоспособности.

ВВЕДЕНИЕ


В современных условиях глобализации мировой экономики возрастает роль развитой системы грузовых и пассажирских перевозок, которая способная сократить расстояния и осуществить быструю поставку грузов и пассажиров по месту их назначения. В тоже время на мировом рынке авиаперевозок довольно жесткая конкуренция, авиакомпании многих стран стремятся расширить свои рыночные сегменты за счет предложений по новым рейсам и направлениям. Высока конкуренция и между авиапортами России за привлечение крупных авиакомпаний и возможность организации стыковочных рейсов, а также за увеличение объемов перевозки через авиапорт. В этих условиях актуально выявление перспективных направления развития комплекса аэропорта и обеспечения его конкурентоспособности на внутреннем и глобальном рынке.
Большинство крупных мировых авиапортов стремятся вступить в большие логистические сети, осуществляющие как грузовые, так и пассажирские авиаперевозки, в соответствии со сложными системами стыковки рейсов и услуг разных перевозчиков. Именно таким способом многим крупным авиасистемам удается удерживать свое рыночное положение и обеспечивать сравнительно низкие тарифы на свои услуги, что составляет на рынке внутренних и международных авиаперевозок одну из важных составляющих конкурентоспособности.
В этих условиях сравнительно небольшому авиапорту, не имеющему федерального значения, довольно сложно выделиться на рынке и завоевать свою устойчивую конкурентную нишу. Следовательно, тема выпускной квалификационной работы является актуальной, так как она направлена на выявление таких направлений развития системы авиаперевозок и развития дополнительных услуг авиапорта, которая бы позволила обеспечить возможности для устойчивого развития авиапорта и реализации его эффективной конкурентной стратегии.
Целью данной работы является выработка подходов к организации системы авиаперевозок и комплекса дополнительных логистических услуг для пассажиров Нижегородского авиапорта.
Проблема организации и комплексного сопровождения системы авиаперевозок и деятельности авиапортов достаточно активно освещается в литературе, однако, некоторые аспекты этой проблемы остаются еще недостаточно полно изученными. Так, проблематика развития комплекса логистических услуг для пассажиров авиапорта с целью повышения его конкурентоспособности остается пока недостаточно исследованной.
Объектом дипломной работы является система авиаперевозок и комплекс дополнительных логистических услуг авиапорта Нижнего Новгорода ПАО МАНН.
Предметом данной работы являются организация системы авиаперевозок и дополнительной логистической деятельности в авиапорту Нижнего Новгорода ПАО МАНН.
Для достижения поставленной цели в работе были сформулированы следующие задачи:
• Исследование особенностей осуществления организации системы авиаперевозок и деятельности авиапорта;
• Анализ подходов к организации системы авиаперевозок и деятельности авиапорта;
• Анализ комплекса дополнительных логистических услуг, оказываемых авипортом для его пассажиров, с целью повышения своей конкурентоспособности;
• Выявление основных рисков и проблем организации системы авиаперевозок, деятельности авиапорта и организации дополнительных логистических услуг для пассажиров авиапорта;
• Разработать рекомендации по оптимизации информационного сопровождения процессов авиаперевозки и оказания дополнительных логистических услуг в авиапорту;
• Разработать рекомендации по оптимизации процессов авиаперевозок, деятельности партнеров и оказанию дополнительных логистических услуг авиапорта;
• Разработать прогноз развития авиапорта;
• Разработать проектные мероприятия по продвижению и ценообразованию авиапорта;
• Провести оценку эффективности проектных мероприятий.

e