Особенности внешнеторгового сотрудничества РФ и стран Центральной Азии

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В современных условиях одним из распространенных методов экономического регулирования в мировой экономике является таможенно-тарифная политика, которая играет исключительно важную роль в развитии национальной экономики любой страны.
В последние годы в большинстве стран мира правовая обеспеченность таможенно-тарифного регулирования была решительно пересмотрена, созданы более простые, ясные и четко работающие законы, которые соответствуют рекомендациям, нормам и положениям международных соглашений, конвенциям и другим межгосударственным договоренностям.
Создание целой системы многосторонних межгосударственных соглашений и договоренностей способствовало значительному ускорению перемещения грузов через таможенные границы, сокращению издержки обращения во внешней торговле, повыше ...

Введение 3
1. Теоретические основы внешнеэкономической деятельности 6
1.1 Сущность и формы внешнеэкономической деятельности 6
1.2 Тарифные инструменты регулирования внешнеэкономической деятельности 12
1.3 Нетарифные инструменты регулирования ВЭД 18
2. Современная практика внешнеторгового сотрудничества РФ и стран Центральной Азии 24
2.1 Характеристика современного этапа развития мировой торговли 24
2.2. Анализ внешнеторгового сотрудничества РФ и стран Центральной Азии 36
2.3. Внешнеэкономические связи Китая, России и Центральной Азии в энергетической области 42
3. Перспективы внешнеторгового сотрудничества РФ и стран Центральной Азии 59
3.1. Развитие проекта Шелкового пути и Трансевразийского коридора 59
3.2. Направления развития центральноазиатского регионального экономического сотрудничества 68
Заключение 77
Список использованных источников 84
Приложение 1. Динамика производства валового продукта в странах и регионах мира, ежегодные изменения, в %, 1991-2020 гг. 89
Приложение 2. Динамика товарного экспорта ведущих стран мира, 2002-2015 годы, млрд долл. США, % 90
Приложение 3. Динамика товарного импорта ведущих стран мира, 2002-2015 гг., млрд долл. США, % 93

 

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследования обусловлена тем, что в 2014 г. кардинальным образом изменился контекст экономического взаимодействия России с рядом ее ключевых внешнеэкономических партнеров. Негативная реакция стран Запада и их союзников на военно-политическую обстановку на Украине и оценку данным событиям российским руководством вызвала принятие последовательных решений, проявившихся в давлении на внешнеэкономическую политику России, введении экономических санкций, ограничении участия отечественных хозяйствующих субъектов в торговом и инвестиционно-технологическом взаимодействии.
В советское время в данном регионе выделялись два экономических района Среднеазиатский и Казахстанский, объединяющих Узбекистан, Туркмению, Таджикистан, Киргизию и ввиду географических особенностей Казахстан . В 1992 г. на встрече лидеров государств Средней Азии и Казахстана было принято решение о переименовании всего региона в Центральную Азию.
Противоречия между государствами Центральной Азии порождены не только межгосударственными проблемами (например, конкуренцией между Узбекистаном и Казахстаном, стремлением Кыргызстана и Таджикистана ослабить растущее влияние на них Узбекистана и др.), но и столкновением мнений по перспективам Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Следует обратить внимание на широту мнений, возникающих в дискуссиях в Казахстане и Узбекистане и отражающих не только разные подходы тех или иных экспертов, но и столкновение мнений в правящих кругах по вызовам развития ШОС. По справедливым утверждениям экспертов, соответствующие оценки связаны с опасениями правящих элит Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана и Таджикистана оказаться в ШОС «младшими братьями», зависимыми от Китая и России.
Следует отметить в связи с этим, что характер экономических отношений России со странами Центральной Азии свидетельствует об их неравномерности ввиду «сырьевой основы» и неустойчивости. В данных условиях ШОС не будет играть принципиально важной роли в экономике России без пересмотра подхода к реформированию экономики, т. е. формирования эффективного экономического блока на постсоветском пространстве, прежде всего со странами Центральной Азии (ЦА).
Россия установила со всеми государствами ЦА отношения стратегического партнерства. Проходит регулярный конструктивный политический диалог на высшем и высоком уровнях, что придает существенный импульс дальнейшему расширению взаимоотношений. Высокая интенсивность политического взаимодействия позволяет скоординированно решать задачи в области экономики и безопасности.
Цель исследования – анализ особенностей внешнеторгового сотрудничества РФ и стран Центральной Азии.
Задачи исследования:
1. Изучить теоретические основы внешнеэкономической деятельности.
2. Дать характеристику современного этапа развития мировой торговли.
3. Проанализировать внешнеторговое сотрудничество России и стран Центральной Азии.
4. Проанализировать внешнеэкономические связи северо-восточных провинций Китая с южными районами российского Дальнего востока.
5. Охарактеризовать развитие мегапроекта «Один пояс – один путь».
6. Определить направления развития центральноазиатского регионального экономического сотрудничества.
Объект исследования – сотрудничество России и стран Центральной Азии.
Предмет исследования – внешняя торговля России и стран Центральной Азии.
В работе представлен анализ современного состояния и условий развития внешнеторговой деятельности РФ; обосновано влияние санкций на усиление тенденций импортозамещения внутри России и переориентацию отечественных предприятий на импортные поставки из стран Юго-Восточной Азии. Это предполагает трансформацию внешнеэкономического сотрудничества на основе действия принципа «российские ресурсы и технологии иностранные технологии и капитал». Выявлены экспортно--импортные особенности внешнеторговых операций: наблюдается отрицательная динамика внешнеторгового оборота РФ, количество участников ВЭД имеет тенденцию к снижению, ожидается уменьшение объемов внешней торговли в физическом выражении.
Работа состоит из 6 таблиц, 4 рисунков, из 38 источников.
 

Нередко государства участвуют в нескольких экономических союзах. Например, ряд стран постсоветского пространства, являясь членами ВТО, одновременно вступили (или готовятся к вступлению) в ЕАЭС.Экономическая наука выделяет два основных преимущества свободной торговли, которые при грамотном применении механизмов ВТО могут быть достигнуты странами- участницами:1.Стимуляция конкуренции и ограничение монополии. Возросшая конкуренция иностранных фирм заставляет местные фирмы переходить к производственным технологиям с наиболее низкими издержками. Соперничество вынуждает их вводить новшества и внедрять технологии научно-технического прогресса, повышая качество продукции и способствуя экономическому росту.2.Вторая выгода свободной торговли состоит в объединении различных стран, что позволяет преодолевать межнациональную вражду.Свободная торговля достигается за счёт снижения и минимизации торговых барьеров, которые включают в себя методы тарифного и нетарифного регулирования внешней торговли. Тарифные методы регулирования применяются путём введения таможенных пошлин на различные категории товаров; нетарифные методы регулирования представляют собой квотирование и лицензирование внешней торговли, т. е. введение количественных ограничений на ввоз товаров либо создание стандартов качества, для подтверждения которых импортёры должны получать лицензии на ввозимые товары. Результаты исследования Европейского банка развития (ЕАБР), представленные в проекте «Интеграционный барометр ЕАБР 2014», показывают, что для таких стран, как Казахстан, Таджикистан и Киргизия, характерна ориентация преимущественно на интеграцию со странами постсоветского пространства. Страны постсоветского пространства имеют ключевую особенность — наличие сформировавшейся структуры экономики, которая является не только наследием СССР, но и результатом развития в последние 20 лет. Использование имеющегося экономического потенциала постсоветского пространства является ключевым вопросом долгосрочной экономической политики.Вместе с тем в последнее время наблюдается существенное падение объёмов взаимной торговли России и стран СНГ (табл. 1). Падение стоимостных объёмов экспорта частично объясняется снижением мировых цен на энергоносители.Таблица 1Объёмы торговли со странами СНГ в 2014-2015 гг., млн долл. СШАСтранаЭкспортИмпорт2014 год2015 год2014 год2015 годКазахстан3 0702 444,41 795,401 214,00Киргизия452,9407,118,8012,40Таджикистан187,6195,44,6015,00Туркмения224,1194,831,5010,50Узбекистан671,1533228,90128,70Основные объёмы взаимной торговли России осуществляются с Казахстаном. В первом приближении после распада СССР стартовые позиции и условия у стран, относящихся к постсоветскому пространству, должны быть идентичными, поскольку СССР являлся государством с ЕЭП и народнохозяйственным комплексом. С другой стороны, производительные силы на территории бывшего СССР размещались в зависимости от множества факторов (сырьевого, географического, транспортного, демографического и пр.), и экономики бывших советских республик взаимодополняли друг друга. Поэтому при разрыве созданных десятилетиями кооперационных связей одни бывшие республики оказались в более выигрышном, а другие в менее выигрышном положении. Кроме того, после обретения независимости режимы политического и экономического развития стран бывшего СССР отличались друг от друга. В этой связи в настоящее время страны постсоветского пространства имеют различные экономические показатели и эффект от членства в ВТО.При исследовании опыта членства в ВТО бывших союзных республик, по нашему мнению, следует особое внимание уделить следующим показателям: динамика внешней торговли стран — участниц ВТО; динамика ВВП; уровень развития производства в странах; поступление ПИИ; условия ведения бизнеса.Следует отметить, что после распада СССР бывшие союзные республики осуществляли переход от командно-административной системы хозяйствования к рыночным отношениям. Эффективный переход к рыночной экономике требует внедрения государств в мировую торговую систему, которая предлагает свои условия и правила. Поэтому именно в переходных условиях те страны постсоветского пространства, которые готовы были ускоренными темпами внедрять либеральную систему внешней торговли, первыми начали переговорный процесс по вступлению в ВТО (Киргизия). Россия и Таджикистан более основательно подходили к согласованию условий членства в ВТО, стремились к поэтапной либерализации внешней торговли.2.3. Внешнеэкономические связи северо-восточных провинций Китая с южными районами российского Дальнего востокаПровозглашенные льготы для социально-экономического развития Российского Дальнего Востока, связанные с реализацией стратегии территорий опережающего развития (ТОР) и свободного порта Владивосток (СПВ), дают основание ожидать поступательного развития территорий региона и, в первую очередь, Приморского края. Одна из озвученных перспектив - в течение 10 лет за счет системы льгот увеличить валовой региональный продукт Приморского края в 2,2 раза. В частности, для резидентов СП Владивосток - это обнуление ставки налога на прибыль в течение 5 лет, льготный тариф страховых взносов (7,6% вместо 30%), ускоренная, в течение 10 дней, процедура возмещения НДС, беспошлинный ввоз, вывоз, хранение товаров и т.п.В связи с политической напряженностью оживление внешнеэкономического взаимодействия РДВ следует ожидать с Китаем, и в первую очередь с его пограничными регионами, каковыми являются Северо-Восточные провинции (СВП).Таковых провинций три - Хэйлунцзян, Цзилинь (Гирин) и Ляонин, из которых первые две имеют общую границу с Россией. На юге Дальнего Востока общая граница России (непосредственно, Приморского края) сСВП Китая составляет 1145 км общей границы с Китаем, из них с китайской провинцией Хэйлунцзян 1005 км, с провинцией Цзилинь - 140 км.Структура ВВП Китая включает три сектора: первичный сектор (сельское, лесное хозяйство и рыболовство); вторичный (промышленность и строительство); третичный сектор (услуги, транспорт, образование, здравоохранение). Данная структура принята и при анализе сравнительных характеристик СВП Китая и РДВ, приведенных в табл. 1.Таблица 1Основные показатели развития Северо-Восточных провинций Китая и Южных районов российского Дальнего Востока в 2015 г.ПоказателиСеверо-Восточные провинции КитаяЮжные районы российского Дальнего Востока (на 01.01.2016)ХэйлунцзянЦзилиньЛяонинПриморскийкрайХабаровскийкрайАмурскаяобластьТерритория, тыс. км2431, 8187,4145,9164,7787,6361,9Население, млн чел.38,3127,4643,751,941,340,81Плотность населения, чел./км280145300121,72,2Инвестиции на душу населения, тыс. долл.4,065,627,941,833,214,49Рост инвестиций к предыдущему году, %130,0130,5123,254,873,897,1Валовой региональный продукт, млрд долл.198,4189,8398,718,913,836,63Валовой региональный продукт, тыс. долл. на душу населения4,006,999,129,7610,328,19Доля промышленности в ВРП, %45,3546,7646,7024,019,4538,5Доля сельского хозяйства в ВРП, %13,5512,1611,388,97,56,3Экспорт, млрд долл.15,45,858,84,241,510,45Импорт, млрд долл.19,720,655,28,700,930,51Сравнение абсолютных показателей развития СВП Китая и южных районов РДВ на фоне общих экономических успехов КНР явно не в пользу дальневосточного региона России, за исключением отдельных удельных показателей (например, ВРП на душу населения).В 2012 г. наибольшие темпы роста промышленности и строительства (вторичный сектор) в СВП Китая были достигнуты в провинции Цзилинь (14,1 %) при валовой стоимости 80, 75 млрд долл. Валовая стоимость продукции промышленности и строительства провинции Хэйлунцзян составила 89,97 млрд долл., провинции Ляонин - 186,21 млрд долл.Удельный вес вторичного сектора РДВ в ВРП уступает аналогичному показателю СВП Китая почти вдвое (небольшое исключение - Амурская область). По видам деятельности в структуре ВРП РДВ наибольший удельный вес, более 20,0 %, принадлежит транспорту и связи, 15,0-20,0 % - оптово-розничной торговле и ремонту автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования, т.е. сфере услуг. Задача значительного повышения доли услуг в ВРП СВП Китая поставлена в настоящее время перед данным регионом.Взаимодействие соседних приграничных регионов двух государств целесообразно отследить посредством внешнеэкономических взаимоотношений, в первую очередь, через торговые отношения (табл. 2).Таблица 2Основные торговые партнеры СВП Китая и южных районов РДВ на 01.01.2016 г.Северо-Восточные провинции КитаяЮжные районы российского Дальнего ВостокаХэйлунцзянЦзилиньЛяонинПриморскийкрайХабаровскийкрайАмурская областьЯпония++++++США+++++Республика Корея++++++Австралия+КНДР++Товарооборот с Россией, млрд долл.23,30,60,03Товарооборот с КНР, млрд долл.5,810,910,66Продуктовая структура товарооборота Северо-Восточных провинций Китая и южных районов российского Дальнего Востока представлена в табл. 3. Таблица 3Продуктовая структура товарооборота Северо-Восточных провинций Китая и южных районов российского Дальнего ВостокаРегионыстранПровинции,области,краяСтатьи экспорта в РоссиюСтатьи импорта из РоссииСеверо- Восточные провинции КитаяХэйлунцзянОдежда и товары из текстиля, машинотехническая продукция, одежда и обувь, сельскохозяйственная продукция.Продукты нефтепереработки, железная руда, древесина, химические удобрения, рыба и морепродукты, мед.ЦзилиньТовары текстильной и швейной промышленности, электромеханическая продукция, продукты питания (качество продукции невысокое).Продукты первичной переработки и сырьё. Ведутся согласования об импорте около 60 млн т угля в год.ЛяонинСталь, электромеханическая продукция, огнеупорные материалы, текстиль, одежда.Сырая нефть, железная руда, уголь и морепродукты.Статьи экспорта в Китай.Статьи импорта из Китая.ЮжныерайоныроссийскогоДальнегоВостокаПриморскийкрайНефть и нефтепродукты, рыбная мука, рыба мороженая, древесина (лесоматериалы обработанные, необработанные).Машины, оборудование и транспортные средства, электрогенераторные установки, обувь, металлы и изделия из них.Хабаровский крайНеобработанные лесоматериалы, нефтепродукты, каменный уголь, пиломатериалы, рудные концентраты, рыба и морепродукты.Бульдозеры, экскаваторы, продукция химической промышленности и другая промышленная продукция.АмурскаяобластьЭлектроэнергия, руды и концентраты железные, лесоматериалы необработанные.Бульдозеры, экскаваторы и т.д., грузовые автомобили и прокат плоский из углеродистой стали плакированный.Сопоставление данных табл. 2, 3 однозначно указывает на тесную связь во внешнеторговой деятельности провинции Хэйлунцзян и Приморского края. Через Приморский край осуществляется 78,7 % всего товарооборота южных районов Дальнего Востока с Китаем. Аналогичные тенденции прослеживаются и по другим направлениям сотрудничества - туристической сфере, обмене студентами и т.п. Хорошее транспортное сообщение, в том числе наличие скоростной железнодорожной магистрали Харбин - Далянь, начавшей функционировать с 01.01.2012 г. и соединившей Харбин, Чанчунь, Шэньян и Далянь (Дальний), способствует активному внешнеэкономическому участию и других СВП Китая с районами РДВ с дальнейшим выходом на районы Восточной и Западной Сибири.Современному прогрессу внешнеэкономического взаимодействия провинции Хэйлунцзян и Приморского края содействует создаваемая политико-правовая среда российско-китайских отношений, базирующаяся на договорах и соглашениях:-«О добрососедстве, дружбе и сотрудничестве» (2001 г.);-«О сотрудничестве между Приморским краем и провинцией Хэйлунцзян» (2007 г.);-«О групповых безвизовых туристических поездках» (2000 г.);-«О международном автомобильном сообщении» (1992 г.);-системе взаимного признания результатов таможенной проверки таможен КНР и РФ;-других государственных и региональных документах.В области торговых отношений Китай продолжает оставаться лидирующим партнером Приморского края. Этому способствуют наличие в Приморье открытых портов и 5 пунктов пропуска через государственную границу, расположенных в пределах Приморского края и сопредельных китайских провинций Хэйлунцзян и Цзилинь.Считается, что развитие торгово-экономических отношений между соседними трансграничными регионами обусловлено взаимной выгодой и взаимодополняющими экономиками. Со стороны России: энергоресурсы, тяжелая промышленность, наукоемкие отрасли и добывающая промышленность; со стороны Китая: легкая промышленность, наличие избыточной рабочей силы, значительный объем валютных резервов. Однако, фактически, Китай не входит в ведущую тройку инвесторов в Приморском крае. Незначительные по абсолютной величине инвестиции китайские предприниматели предпочитают вкладывать в отрасли с быстрым оборотом средств - транспорт и связь, сельское хозяйство, гостиничный и ресторанный бизнес, торговлю.Сегодня некоторые страны мира негативно оценивают российско-китайские отношения, считая, что Россия и Китай не могут стать долгосрочными стратегическими партнерами. На их взгляд, они являются соперниками и конкурентами, двусторонние отношения рано или поздно будут двигаться к противостоянию. Обычно такая позиция объясняется тем, что российско-китайские отношения вызывают обеспокоенность некоторых стран приверженностью к созданию многополярного мира, что вызывает их недовольство.Точки зрения всегда многообразны и, как правило, крайние варианты никогда не реализуются. Всегда есть ниши для взаимовыгодного сотрудничества, другое дело - в каких областях, каких объемах и т.д. Тем не менее, на этом фоне необходимо понимать (табл. 1-3), что в настоящее время СВП Китая - это уже не отсталые агропромышленные районы с неразвитой промышленностью. Это уже достаточно развитые в техническом отношении провинции, экспортирующие машины, оборудование и транспортные средства, электрогенераторные установки, металлы и изделия из них, продукцию легкой промышленности. Ситуация за последние 30 лет, годы бездействия России, изменилась. Начиная с 2000-х годов провинции Цзилинь и Хэйлунцзян, активно используя промышленный и интеллектуальный потенциал провинции Ляонин, разумную стратегию Центра по их возрождению, осуществили мощный рывок по развитию производительных сил своих территорий.Трансформировались и целевые установки. Сегодня Китаю, как и раньше, нужно продовольствие - КНР имеет 20 % населения планеты и только 8 % пахотных земель. СВП Китая нужен выход к Японскому морю, к морским портам. Самые выгодные из них - порты южных районов Приморского края. Выход провинций через порт Далянь, несмотря на построенную скоростную магистраль, более затратный по времени. По оценкам китайских исследователей, с открытием сухопутно-морского транспортного маршрута доставка товаров от Суйфэньхэ до Владивостока будет занимать не более одного дня, а до Японии примерно 4-5 дней (доставка товаров в Японию и Республику Корея через порты Далянь и Тяньцзинь занимает около 15 суток). И, наконец, в провинции Хэйлунцзян наблюдается мощный избыток трудовых ресурсов. Поэтому естественно, что в экономическом плане Китай проводит прагматичную политику, основанную, прежде всего, на своих экономических интересах, а РДВ должен проводить свою, учитывая свои интересы.В этих условиях - слабости современной структуры производства в Приморском крае, его низкой масштабной технологичности; отсутствии масштабных планов создания рабочих мест для специалистов высокой квалификации; слабости взаимодействия (технической и других видов кооперации и т.д.) с другими субъектами РДВ; малой эффективности возведенной инфраструктуры (мостов, зрелищных заведений и т.п.) для закрепления населения (с 1993 г. по 2015 г. Приморский край имеет ежегодно отрицательный баланс по населению) и т.д. единственный путь - радикально изменить условия для социально-экономического развития территории. И такие меры в рамках программных государственных документов уже реализуются.Хотя социальные вопросы, направленные на закрепление населения в крае, в принятых на первом этапе документах фактически не затронуты, однако первые начинания уже сделаны в экономической области. В частности, по отношению к предпринимательской деятельности. В настоящее время на Дальнем Востоке реализуется новая модель развития, ориентированная на обеспечение конкурентоспособности условий инвестирования и ведения бизнеса. В соответствии с этой моделью в Приморье определено 5 территорий опережающего развития исходя из стратегических приоритетов региона. К реализации намечено более 160 инвестиционных объектов на общую сумму около 120 млрд долл. США. Наибольшее количество инвестиционных объектов отмечается в транспортно-логистическом комплексе, в сельском хозяйстве, сфере туризма, промышленности строительных материалов, объектах рыбохозяйственной отрасли.В рамках новой модели развития установлен режим порто-франко, распространяющийся на территории 15 муниципальных образований Приморского края, включая их морские акватории с портами: Владивосток, Большой Камень, Находка и т.д. Общая площадь свободной зоны составит 28,4 тыс. км2, с проживающим населением 1,4 млн человек, 972,2 % от населения Приморского края).Приморский край сегодня представляет широкие льготы для российских и иностранных инвесторов. С 1 января 2014 г. в Приморском крае работает закон о налоговых льготах для предприятий-гринфилдов. Первые пять лет ставка налога на прибыль и имущество составит 0%, а в последующие пять лет - 0,5% на имущество и 10% на прибыль. В приоритетных сферах услуг (в том числе в гостиничном бизнесе, сферах транспорта и связи) налог на прибыль составляет 13,5% в течение 10 лет с момента получения первых доходов. Меры государственной поддержки гарантированы в равной степени как российским, так и иностранным инвесторам. Каждому инвестору обеспечивается адресное сопровождение на всех этапах инвестиционного проекта.Привлекательность Приморья для международного бизнеса подтверждается наличием в крае таких крупных российских и иностранных инвесторов, как Роснефть, Транснефть, Газпром, Соллерс, SIEMENS (Германия), Hyundai, Ssang Young (Республика Корея), Mazda, Komatsu Corporation (Япония), Эрнст энд Янг (Великобритания). На территории Приморского края уже осуществляется ряд проектов с участием китайских инвесторов из провинций Китая, в частности, Хэйлунцзян.Учитывая складывающиеся реалии, дадим авторскую оценку перспективам активизации взаимодействия провинции Хэйлунцзян и Приморского края с учетом преследуемых ими целей, в том числе возлагаемых федеральным правительством (табл. 4). Таблица 4Основные цели развития и потенциал их реализации в провинции Хэйлунцзян и Приморском краеПровинция ХэйлунцзянПриморский крайЦелиСбалансированное развитие экономики, повышение уровня благосостояния населения, самообеспечение сельхозпродуктами, диверсификация производства, рост ВРП/на душу населения до уровня развитых стран.Закрепление населения с повышением его уровня благосостояния, сбалансированное развитие экономики, развитие обрабатывающей промышленности, рост ВРП на душу населения до уровня развитых стран.МетодыдостиженияДиверсификация экономики на путях внутренней и особенно внешней интеграции.Выход к морским портам Приморского края; аренда сельскохозяйственных земель; участие в разработке дальневосточных и сибирских природных ресурсов с привлечением китайской рабочей силы.Ограниченное минимальное участие провинции в создании производственных мощностей наукоёмкой продукции на территории Приморского края.Диверсификация экономики с упором на внутреннюю интеграцию в пределах РДВ, внешняя производственная интеграция в рамках ограниченной необходимости.Привлечение китайских инвестиций, рабочей силы.Наращивание экспорта через морские порты, в основном путем обеспечения его транзита из-за пределов РДВ.Возможности:Первичный сектор (сельское, лесное хозяйство и рыболовство)Крупная сельскохозяйственная база Китая. В 2014 г. урожай зерновых составил 70 млн т (114 % к 2013 г.) - первое место в Китае. Площадь пахотных земель 13 млн га, более 50 % черноземов СВА. Основные культуры: соевые бобы, пшеница, кукуруза, рис, картофель, лен.