Республика Коми

Заключение
Таким образом, развитие транспортной инфраструктуры является ключевым фактором повышения экономической самостоятельности северных регионов. Без должного внимания к этой проблеме развитие торговли и производства и дальше будет упираться в высокие транспортные издержки, монопольный рынок закупок сельхозпродукции с ценами и объемами ниже рыночных.
Республиканским властям необходимо занять более активную позицию в управлении человеческим капиталом через создание экономически целесообразных рабочих мест, разработку и реализацию программ профессиональной подготовки и переподготовки рабочих и специалистов, трудового перемещения внутри республики, обеспечивающего эффективную занятость. В сельской местности программам профессиональной переподготовки должны предшествовать республиканские ...

Оглавление
Введение 3
1. Управление человеческим капиталом в республике Коми 4
2. Топливно-энергетический комплекс 8
3. Лесная промышленность 11
4. Формирование человеческого капитала 12
5. Меры региональной политики 17
Заключение 22
Список литературы 23

Введение
Актуальность работы. Северные территории России, в том числе и Республика Коми, характеризуются значительной удаленностью от центра, суровыми погодными условиями, которые делают эти районы непривлекательными с точки зрения постоянного проживания и занятости. Социально-экономические преобразования 1990-х гг. только усугубили это положение. Некомпактность проживания населения, затрудненность территориальных трудовых перемещений, жесткая зависимость локальных рынков труда от одного предприятия, находящегося нередко в состоянии или на грани банкротства, препятствуют развитию саморегулируемой экономики, усиливают зависимость от государственных программ. В шести районах республики из двенадцати есть только лесозаготовительная промышленность (более 85% в отраслевой структуре производства ). В пяти городах из восьми более 60% составляет нефтедобывающая или угольная промышленность. На 2013 г. в стоимости промышленной продукции Воркуты 68.4% приходилось на добычу каменного угля, в Инте - 73%, на топливную промышленность в Сосногорске приходилось 75.6, в Усинске - 99.2, в Ухте - 60.5%. В двух районах продукция сельского хозяйства составляет более 60% . В Сыктывкаре целлюлозно-бумажная промышленность составляет 61% стоимости промышленной продукции.
Характер развития отраслей отражается на формировании и использовании человеческого капитала. Если на топливную промышленность республики в 2013 г. приходилось 92% от общего объема инвестиций, то и средняя зарплата нефтяников более чем в 10 раз превышала зарплату лесозаготовителей. В 2013 г. на долю трех городов (Печоры, Усинска и Ухты) приходилось 71.8% общего объема финансовых вложений в топливную промышленность, при этом максимальная средняя зарплата наблюдалась в Усинске - 14.8 тыс. руб., минимальная - в Усть-Куломском районе -3.7 тыс. руб.
Районы республики, где основным видом деятельности является лесозаготовка, практически не развиваются, поэтому наблюдается высокий уровень безработицы, низкий уровень зарплаты, а также высокая просроченная задолженность по зарплате. Это влияет на существенный разрыв в уровне жизни населения городов и районов республики.
Целью настоящей работы является рассмотрение территориально-отраслевой характеристики человеческого капитала республики Коми.