Совершенствование системы грузоперевозок железнодорожным транспортом с применением принципов логистики

Оглавление

Введение 3
1 Основные понятия организации железнодорожных перевозок 5
1.1 Подвижной состав 5
1.2 Виды отправок 9
1.3 Планирование перевозок грузов 10
1.4 Документная составляющая организации грузоперевозок 20
1.5 Логистика железнодорожных перевозок 22
2 Анализ предприятия ОАО «ТрансКонтейнер» 25
2.1 Общие сведения о предприятии 25
2.2 Анализ финансовой отчетности предприятия 26
2.3 Анализ существующего положения логистики предприятия, выявление проблем 44
3 Совершенствование системы грузоперевозок железнодорожным транспортом с применением принципов логистики 46
3.1 Разработка системы мероприятий по совершенствованию системы грузоперевозок 46
3.2 Предложения по совершенствованию логистического сервиса при внедрении услуги «контейнерный поезд» 50
3.3 Анализ экономической эффективности внедрения разработанных мероприятий 62
Заключение 80
Список использованных источников 82

Введение

В единой транспортной системе России, которая обеспечивает потребности народного хозяйства и населения в перевозках грузов, способствует созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации, важная роль отведена железнодорожному транспорту. Железные дороги можно сравнить с кровеносной системой, без которой жизнедеятельность нашей страны не представляется возможной. Ведущее положение железнодорожного транспорта в транспортной системе нашей страны обусловлено обеспечением массовости перевозок грузов любого рода на дальние расстояния, возможностью осуществления эксплуатационной работы вне зависимости от времени года, суток, погодно-климатических условий, достаточно низкой себестоимостью перевозки и высокой скоростью доставки грузов.
Железнодорожный транспорт прошел долгий путь развития от старинных маломощных паровозов до современной производительной техники. В настоящее время этот вид транспорта, как одна из важнейших частей инфраструктуры, обладает мощной материальной базой и действует в системе сложившихся транспортных сетей нашей страны, обеспечивая внутренние и внешние экономические и социальные связи.
В свою очередь, перевозочный процесс обеспечивается большим количеством железнодорожных станций – промежуточных, участковых, сортировочных, грузовых и пассажирских. Важную роль в осуществлении эксплуатационной работы железнодорожного транспорта играют грузовые станции.
Цель настоящей работы – разработать мероприятия по совершенствованию системы грузоперевозок железнодорожным транспортом с применением принципов логистики.
Для достижения поставленной цели сформулированы следующие задачи:
- рассмотреть основные понятия организации железнодорожных перевозок;
- проанализировать подвижной состав;
- охарактеризовать виды отправок;
- рассмотреть вопросы планирования перевозок грузов;
- рассмотреть документную составляющую организации грузоперевозок;
- рассмотреть логистику железнодорожных перевозок;
- произвести анализ предприятия ОАО «ТрансКонтейнер»;
- дать общие сведения о предприятии;
- произвести анализ финансовой отчетности предприятия;
- провести анализ существующего положения логистики предприятия, выявление проблем;
- сформулировать предложения по совершенствованию системы грузоперевозок железнодорожным транспортом с применением принципов логистики;
- разработка системы мероприятий по совершенствованию системы грузоперевозок;
- предложения по совершенствованию логистического сервиса при внедрении услуги «контейнерный поезд»;
- провести анализ экономической эффективности внедрения разработанных мероприятий.
Работа состоит из введения, трех взаимосвязанных глав, заключения и списка использованных источников, который содержит в себе 20 наименований литературы.

Заключение

Изучив особенности контейнерных перевозок грузов, проанализировав современное состояние мирового и российских рынков контейнерных перевозок, рассмотрев их эффективность и проблемы в развитии, можно сделать следующие выводы.
На сегодняшний день самым распространенным и современным способом транспортировки являются контейнерные перевозки грузов. Они успешно применяются как на международных, так и на внутренних транспортных артериях. Безусловное лидерство в сфере логистики этот вид транспортировки завоевал благодаря использованию контейнеров.
Сущность системы контейнерных перевозок грузов заключается в том, что груз перевозится с начального до конечного пункта в единой грузовой емкости контейнере, который в пунктах перевалки передается с одного вида транспорта на другой. Представляя собой как бы съемный кузов автомобиля или вагона, контейнер одновременно выполняет функцию внешней тары и временного склада для хранения груза.
Неоспоримым преимуществом контейнера является также его высокая прочность и надежность. Все это позволяет гарантировать безопасную перевозку разнообразных грузов различными видами транспорта. Не менее важным является и факт конфиденциальности перевозимого товара.
Применение контейнеров наиболее эффективно при смешанных перевозках, так как значительно сокращается время на перегрузку с одного вида транспорта на другой и к минимуму сводится риск повреждения товара при погрузочно-разгрузочных работах.
В результате широкого развития контейнерных перевозок в портах изменился весь технологический процесс обработки генеральных грузов. Была создана сложная инфраструктура, обеспечивающая контейнерные перевозки (терминалы, погрузочно-разгрузочное и складское оборудование и т. д.), появись специализированные суда контейнеровозы, был создан специальный парк автомобильных прицепов и железнодорожных платформ.
Эффективность контейнеров в народном хозяйстве и сферы их наиболее экономичного использования зависят от объема перевозок (мощности грузопотока) и размеров отдельных партий (отправок) груза, рода груза и структуры грузопотока, дальности перевозок, наличия подъездных путей и перевозочных средств у отправителей и получателей грузов, типа и грузоподъемности подвижного состава, форм снабжения поставщиков и потребителей, их транспортно-экспедиционного обслуживания и др.
Применение контейнеров позволяет комплексно механизировать погрузочно-разгрузочные и складские операции и, таким образом, полностью исключить тяжелые ручные работы, повысить производительность труда в среднем в 4-6 раз, а на морском транспорте – до 30 раз по сравнению с ручной обработкой грузов в 7-10 раз снизить себестоимость перегрузочных работ, в 1,5-2 раза сократить затраты на тару и упаковку, повысить сохранность перевозимой продукции, ускорить на 25-30% доставку грузов.
Безусловно, контейнерные перевозки – самый экономичный и экологичный вид транспортировки грузов. Но главной проблемой для их развития в России по-прежнему остается низкий уровень контейнеризации грузов. В РФ он значительно ниже (при импорте составляет 30%), чем в Европе, где контейнеризировано около 90%. Соответственно, контейнеризация грузов в России должна расти более высокими темпами. Основным препятствием для этого в настоящее время является отсутствие внутренней инфраструктуры для транспортировки, обработки контейнеров, соответствующей развитию транспортных мощностей.
Таким образом, вопросы рассмотренные в моей работе позволяют сделать вывод, что задачи работы выполнены, цель достигнута.