Ранжирование и группировка автосалонов г. Екатеринбурга по уровню интенсивности продаж.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Автомобильный рынок является одной из отраслей экономики, которая наиболее подвержена внешнеэкономическому влиянию.
В 2014 году рынок новых автомобилей сократился на 11% — общее количество проданных машин составило 2,3 миллиона (против 2,61 млн в 2013 году). Кажется, что одиннадцать процентов — не так много, если учесть, что весь год рынок пребывал в депрессии. Однако факторы, способствовавшие стимуляции продаж, имеют временный характер. Так, существенным подспорьем для рынка стала государственная программа утилизации, которая стартовала в сентябре и заметно оживила бюджетный сегмент (у АвтоВАЗа в какой-то момент даже закончились товарные автомобили). Кроме того, как это ни парадоксально, продажи подстегнул падающий рубль: стремясь вложить во что-то деньги, россияне буквально ...

СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ 1
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АНАЛИЗА УРОВНЯ ИНТЕНСИВНОСТИ ПРОДАЖ НА АВТОМОБИЛЬНОМ РЫНКЕ 5
1.1 Исторические особенности формирования автомобильного рынка 5
1.2. Динамика развития автомобильного рынка России в современных условиях 7
ГЛАВА 2 СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ УРОВНЯ ИНТЕНСИВНОСТИ ПРОДАЖ АВТОМОБИЛЕЙ 9
2.1 Статистические методы исследования экономических явлений. Ранжирование и группировка 9
2.2 Анализ интенсивности продаж автомобилей в г. Екатеренбурге в 2014-2015 гг. 12
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 18
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 20
Приложение 1 21

ВВЕДЕНИЕ

Одним из признанных символов высокого уровня жизни людей, является обладание автомобилем. Уровень обеспеченности частным транспортом многими специалистами рассматривается в качестве важного показателя уровня жизни населения.
Специфика современных условий состоит в том, что ситуация на автомобильном рынке России меняется очень быстро, что позволяет давать противоречивые оценки наблюдаемым на авторынке явлениям и процессам, одновременно усложняя объективность.
Чаще всего для анализа экономических показателей и выявления связей между ними используют статистические методы обработки данных. Самыми простейшими из них являются ранжирование и группировка экономических показателей. Этим обусловлена актуальность нашего исследования.
Объект исследования: методы обработки статистических данн ых.
Предмет исследования: интенсивность продаж автосалонов г.Екатеринбурга в 2014-2015 гг.
Цель исследования: на основании данных уровня интенсивности продаж автомобилей в г.Екатеринбурге выполнить ранжирование и группировку автосалонов за период 2014-2015 гг.
Ля достижения поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи:
1. На основании теоретического анализ литературы выявить основные факторы развития автомобильного рынка в стране и в г. Екатеринбурге в частности.
2. Изучить способы группировки и ранжирования статистических данных, а также их особенности.
3. Изучить показатели динамики продаж на автомобильном рынке г.Екатеринбурга.
4. Провести сводку, ранжирование и группировку статистических динамики продаж автосалонов г.Екатеринбурга в 2014-2015 г.
 

В 1999—2000 гг. доля легковых автомобилей дороже $10 тыс. составила всего 10 %. В дальнейшем данный сегмент возрастал: 2003 г. — 31 %, 2006 г. — 63 %. Основным катализатором роста российского автомобильного рынка в начале 2000-х годов было  HYPERLINK "https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82" \o "Автокредит" автокредитование. По некоторым оценка в 2006 году по схеме кредитования было продано более 40 % новых легковых автомобилей. В период мирового экономического кризиса 2008 года автомобильный рынок России испытал значительный спад. В докризисный период он показывал одни из самых высоких темпов роста в мире. Восстановление отечественного автомобильного рынка в посткризисный период связывают с программами утилизации и субсидирования кредитов, укреплением рубля и снижение безработицы.По итогам I полугодия 2011 года российский автомобильный рынок находится на 3-м месте в Европе и 7-м в мире, с результатом в 1.182.000 шт. В сравнении с I полугодием 2010 года, автомобильный рынок России вырос на 57 % в количественном и на 85 % в денежном выражении.[12]Согласно обзору мирового автомобильного рынка компанией KPMG в 2011 году (стр. 46), 38 % опрошенных экспертов предполагают, что объем автомобильного рынка России к 2015 году будет составлять 3-4 млн. шт. Предполагаемая тенденция может быть скорректирована под влиянием многих факторов, к основным из которых относится вступление России в ВТО и возможная вторая волна мирового экономического кризиса.ГЛАВА 2 СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ УРОВНЯ ИНТЕНСИВНОСТИ ПРОДАЖ АВТОМОБИЛЕЙСтатистические методы исследования экономических явлений. Ранжирование и группировкаВажнейшим этапом исследования социально-экономических явлений и процессов является систематизация первичных данных и получение на этой основе сводной характеристики объекта в целом. Это достигается путем группировки первичного статистического материала.Группировка представляет собой объединение единиц изучаемой совокупности в качественно однородные группы по какому-либо признаку (причем признак не должен быть случайным). Группировка применяется в экономическом анализе для: систематизации аналитического материала; раскрытия содержания средних итоговых показателей и влияния отдельных единиц на средние величины; выявления взаимосвязи между отдельными экономическими явлениями с целью изучения структуры, состава и динамики развития.[10]В таблице 1 представлены виды группировок с их краткими характеристиками.Таблица 1Виды группировокВид группировкиОсобенности группировкиВ зависимости от поставленных задач:Типологические или статистическиеИспользуются в статистике и служат для выделения определенных типов явлений или процессов, т. е. для определения научно обоснованных средних величин, характеризующих изучаемую совокупность (например, группировка рабочих по стажу, возрасту, образованию; группировка предприятий по видам собственности и т. д.)Структурныедают возможность изучить внутреннюю структуру экономических явлений, происходящих в них сдвигов относительно выбранного варьирующего признака (например, группировка рабочих по уровню средней заработной платы)Аналитические (причинно-следственные)применяются для установления взаимосвязи между отдельными показателями. Один из этих показателей при этом рассматривается как результативный, а другие – как факторные (например, зависимость выданного банком кредита от величины процентной ставки, зависимость динамики уровня расходов на продажу от размера товарооборота и т. д.). По характеру признаков, на которых основывается аналитическая группировка, она может быть качественной (когда признак не имеет количественного выражения) или количественнойПо сложности построения:Простыесовокупность делится на группы только по одному группировочному признакуКомбинированныекаждая группа делится на подгруппы по внутривидовому признаку, которых может быть несколькоВ процессе группировки единицы совокупности для удобства предварительно ранжируются. Ранжирование – это упорядоченная запись значений показателей по возрастанию либо убыванию изучаемого признака.В общем виде процесс группировки включает следующие этапы [10,11]:Выбор группировочного признака, т. е. признака, на основе которого производится расчленение изучаемой совокупности на отдельные группы;Ранжирование совокупности по этому признаку.Ранжирование - это процесс преобразования простого статистического ряда на основе упорядочения (группирования) числовых значений элементов ряда по убыванию или возрастанию.Определение величины интервала, которое может осуществляться двумя способами:деление совокупности данных на группы с равными интервальными значениями (h) с использованием формулы Стерджеса:h=xmax-xminn,где xmax– максимальное значение признака в изучаемой совокупности; xmin– минимальное значение признака в изучаемой совокупности; n– число групп, определяемое по формуле:n=1+3,322lgN,где N – величина совокупности.Далее формируют группы: в первую группу входят показатели от xmin до (xmin+h), во вторую – от (xmin+h) до (xmin+2h) и т. д.;деление совокупности данных на группы с неравными интервалами (возрастающими или убывающими): применяется при большой вариации и неравномерности распределения признака. При выборе размера интервала в данном случае руководствуются здравым смыслом и логикой;.Анализ интенсивности продаж автомобилей в г. Екатеренбурге в 2014-2015 гг.2014 год был непростым и достаточно противоречивым для автомобильной индустрии. Динамику автомобильного рынка России в этом году определяло множество факторов, некоторые из которых будут оказывать существенное влияние на развитие рынка и в перспективе.[12]По результатам 2014 года продажи легковых автомобилей в России снизились на 10% в количественном выражении. В долларовом выражении рынок сократился на 16%, в то время как в рублевом выражении вырос на 2%.В динамике рынка в 2014 г. можно выделить 3 этапа: ─ Замедление рынка в 1 квартале в связи с окончанием программы льготного автокредитования; ─ Падение продаж в середине года вследствие неопределенности, связанной с введением санкций и ухудшением политических отношений с рядом стран; ─ Ажиотажный спрос на новые автомобили в 4 квартале 2014 года на фоне обесценения рубля и ожидаемого повышения цен.Все вышесказанное имеет непосредственное отношение и к автомобильному рынку г. Екатеринбурга. ПО данным Автостата на рисунке 1 представлена динамика развития автомобильно рынка в г. Екатеринбурге в период с 2010 по 2015 гг., по которому мы можем наблюдать положительную динамику количества автосалонов. Автомобильный рынок г.Екатеринбурга представлен 87 салонами (см. приложение 1), среди которых лидирующие позиции, как видно из диаграммы рисунка 1 занимают автосалоны, реализующие иностранные автомобили. Рис. 1 Количество авто и мотосалонов на территории города Екатеринбурга на 01.01.2015По данным таблицы приложения 1 проведем ранжирование автосалонов г. Екатеринбурга по уровню интенсивности продаж (см. таблица 1)Таблица 1Ранжирование автосалонов г.Екатеринбурга по уровню интенсивности продаж№ п/пНаименование автосалонаИнтенсивность продаж за 2014-2015 гСредняя стоимость автомобилей49Порше Центр Екатеринбург0,2582,6759Автоцентр "Автомобили Италии" 0,354985,452Лексус-Екатеринбург 0,3641674,7480Дилерский центр "УАЗ"0,432465,840Автоцентр «SUBARU» (Никко Моторc)0,457685,881ГАЗ. Дилеркий центр0,463476,712Автосалон "Fiat - Авантайм" 0,465785,420Авто Плюс Север0,465685,546Ауди Центр Екатеринбург0,4651,57679АЦ Космонавтов - Audi0,4671,48616Автосалон "SEAT" 0,475675,8984Автоцентр Mercedes-Benz0,4761,86719Оками Север0,486854,517Автоцентр "Июль" 0,493756,521Автосалон "Автоном" 0,534678,351Автосалон "Японские автомобили"0,538875,932Автоцентр "ГАЗ"0,564476,437Автоцентр «Автосан»0,569785,618Оками Восток0,574785,422Автосалон "Тройка" 0,574785,526Дилерский центр "Хонда на Бебеля"0,576789,427Автосалон "Зодиак-Автолайн"0,584765,4571Субару Центр Екатеринбург Юг0,584869,682Автолидер-Восток0,599675,424Автоцентр "Hyundai-Daewoo"0,634657,47Автоцентр "Уральские автомобили" 0,645758,4560Автоцентр "Демидовские капиталы"0,645760,514Автоцентр "АСМОТО СЛАВИЯ" 0,653675,861Автосалон "ДримКарс"0,654695,452Автомир-Екатеринбург (Suzuki)0,658857,445Дискавери Моторс0,659675,948Автомобильный центр "БауэрХоф"0,673675,834Автосалон "МС"0,674756,436Автосалон «Автофранс»0,675659,433Автомобильный центр "Вольф"0,684658,565Автосалон "Сакура-Карз"0,695605,685Автоцентр "Космос"0,695679,570ООО "ЕвразСкан"0,726695,641Компания "Авто@Мост"0,735677,842Группа компаний "Восточный Ветер"0,746767,528Ситроен-центр0,748875,4573Автосалон "АМК"0,749639,775Дилeрский цeнтр "Хонда на Новосибирской"0,749796,576Автоцентр "AVA Motors"0,749765,611Автоленд Север 0,756758,455Автоцентр Краснолесье0,756758,483Автоцентр KIA "Lucky Motors"0,756675,854Автосалон "Правит-Авто"0,759785,615Автосалон "SsangYong - Авантайм" 0,763756,486ЗАО "Автоцентр Ландо"0,764695,962Автосалон "Автоком"0,765693,969Автоленд-Юг0,765796,558Автоцентр SUZUKI "Lucky Motors"0,783785,659Автосалон "SsangYong, Fiat - Спэйс Моторc"0,783759,578Автосалон «АвтоЛидер Север» (AutoLeader)0,783675,45Автотехцентр "Атлантик" 0,784659,4547Автомобильный центр "Штерн"0,784875,856Автоленд0,784867,468Сoюз Энеpго-ЕK0,784796,666Автоцентр «АвтоХаус»0,785605,725Автосалон "Гарант-авто"0,795675,477ДИЛЕРСКИЕ АВТО0,865786,335Автоцентр "Глазурит"0,873675,874Автомир-Екатеринбург (Lifan)0,873496,867Автоцентр «АвтоЛидер» (AutoLeader)0,874685,710Автоcалон "Найс Моторс" 0,875759,523Автоцентр NISSAN "Lucky Motors"0,876886,530Автосалон "KIA - Спэйс Моторс"0,876674,444Автоцентр "Сумоторс"0,894786,863Форд Центр Запад0,956785,557Автосалон Any Motors (Эни Моторс)0,973758,4653Автосалон "Автомобили мира"0,983694,564Автомир-Екатеринбург (Renault)0,987587,672Дилерский центр SsangYong0,987758,743Автоцентр "УралФрансАвто"0,994875,939UZ-Daewoo Екатеринбург1,132376,529FORD Truks. Дилерский центр1,2785,450Автоцентр RENAULT "Lucky Motors"1,231576,887АВТОМОЛЛ "Березовский привоз"1,231759,43Автоцентр "Автобан-Запад" 1,321746,744Автоцентр "Автобан-Березовский"1,435654,878Тойота Центр Екатеринбург Запад 2,3785,8613Тойота Центр Екатеринбург Юг 2,5875,41Тойота Центр Екатеринбург Восток2,753759,538Автоцентр "Екатеринбург-Лада"3,1475,631Автосалон "Крумб-Лада"3,8467,56Автоцентр "Лада-Березовский"5,1457,4Из таблицы 1 видно, что по интенсивности продаж лидируют салоны по продаже автомобилей Лада, Тойота, что подтверждает данные исследования Автостата о рейтинге самых продаваемых брендов автомобильного рынка в 2014-2015 гг.Первые строки таблицы занимают салоны, реализующие автомобили премиум-класса, либо салоны, реализующие автомобили, которые выпускают страны ЕС, т.е.