Запроектировать двигатель по типу ВАЗ-2108

В результате проведённой работы был разработан шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель для легкового автомобиля ВАЗ-2108 с рабочим объёмом 2,092 литра и номинальной мощностью 65 кВт.
В ходе решения поставленных задач, была основана методика расчета и выбора двигателя внутреннего сгорания, получены навыки проектирования, позволяющие обеспечить необходимый технический уровень, надёжность и долгий срок службы двигателя.
Опыт и навыки, полученные в ходе выполнения курсового проекта, будут востребованы при выполнении как курсовых проектов по специальным дисциплинам, так и при выполнении дипломного проекта.

...

Оглавление
Исходные данные 4
Введение 5
1 Тепловой расчет двигателя 7
1.1 Расчет и подбор основных характеристик 7
1.2 Процесс впуска 7
1.3 Процесс сжатия 9
1.4 Процесс сгорания 10
1.5 Процесс расширения 14
1.6 Процесс выпуска 15
1.7 Расчет индикаторных и эффективных показателей двигателя 15
1.7.1 Построение индикаторной диаграммы 15
1.7.2 Определение среднего индикаторного давления 16
1.7.3 Среднее эффективное давление 17
1.7.4 Коэффициенты полезного действия 17
1.7.5 Удельный и часовой расходы топлива 18
1.8 Основные размеры цилиндра и удельные показатели двигателя 19
1.9 Тепловой баланс двигателя 20
2 Построение внешней скоростной характеристики 24
3 Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма 27
3.1 Силы давления газов 28
3.2 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма29
3.3 Силы инерции 30
3.4 Суммарные силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме 31
3.5 Силы, действующие на шатунные шейки коленчатого вала 32
4 Расчет распределительного вала 36
5 Построение круговой диаграммы фаз газораспределения 38
Заключение 39
Список использованных источников 40
Приложение 41

Особенности и тенденции развития конструкций автомобильных и тракторных двигателей полностью определяются требованиями, предъявляемыми к автомобилям и тракторам промышленностью и сельским хозяйством. Эти требования сводятся к обеспечению максимальной производительности автомобиля и трактора, минимальной стоимости перевозок и выполняемых трактором работ при надёжной и безопасной их работе. Основные требования, предъявляемые к автомобильным и тракторным двигателям, следующие:
1. Развитие необходимой мощности двигателей при различных скоростях движения автомобиля.
2. Максимально возможная экономичность на всех режимах работы.
3. Простота конструкции, упрощающая условия выпуска и последующих ремонтов автомобильных и тракторных двигателей и облегчающая условия их обслуживания и эксплуатации.
4. Низкая производственная стоимость, достигаемая за счёт обеспечения технологичности конструкции деталей автомобильных и тракторных двигателей, снижения их веса и применения полноценных заменителей металлов.
5. Возможно меньший удельный и литровый веса двигателя, достигаемые без снижения надёжности и долговечности его работы.
6. Максимально целесообразное уравновешивание двигателя и необходимая равномерность хода.
7. Удобство в эксплуатации, а также простота и удобство ремонта и технического обслуживания в гаражных и дорожных условиях.
8. Высокая надёжность и долговечность работы.
В соответствии с перечисленными требованиями конструкции современных автомобильных и тракторных двигателей развиваются и совершенствуются в направлениях максимального их соответствия условиям эксплуатации, повышения экономичности и снижения себестоимости.