Евроазиатская экономическая стратегия России

Россия – великая держава. По размерам своей территории (17,1 млн. км), населению (более 145 млн. чел), экономическому, научно-техническому и военному потенциалам она может стать одним из ведущих участников многополярного мира, принимающим равноправное участие в решении вопросов, затрагивающих ее законные интересы. Для этого наша страна обладает достаточными ресурсами. Национальное богатство России в начале ХХI века оценивается в 340-380 трлн. долларов. На душу населения национальных богатств в России в два раза больше, чем в США, и в 22 раза больше, чем в Японии [1.С.126]. На ее долю приходится более 40% мировых запасов природного газа, 10% нефти. Она занимает четвертое место в мире по выработке электроэнергии, пятое – по производству стали [2.С.37]. Кроме того, обладает уникальным географ ...

Россия – великая держава. По размерам своей территории (17,1 млн. км), населению (более 145 млн. чел), экономическому, научно-техническому и военному потенциалам она может стать одним из ведущих участников многополярного мира, принимающим равноправное участие в решении вопросов, затрагивающих ее законные интересы. Для этого наша страна обладает достаточными ресурсами. Национальное богатство России в начале ХХI века оценивается в 340-380 трлн. долларов. На душу населения национальных богатств в России в два раза больше, чем в США, и в 22 раза больше, чем в Японии [1.С.126]. На ее долю приходится более 40% мировых запасов природного газа, 10% нефти. Она занимает четвертое место в мире по выработке электроэнергии, пятое – по производству стали [2.С.37]. Кроме того, обладает уникальным географическим положением, крупнейшими в мире запасами природных ресурсов, высококвалифицированной рабочей силой, значительными экономическими и технологическими возможностями. Однако отсутствие четко разработанной стратегии экономических и политических реформ в 90-е годы прошедшего столетия привело к тому, что Россия оказалась на второстепенных ролях в мировой экономике.

Россия – великая держава. По размерам своей территории (17,1 млн. км), населению (более 145 млн. чел), экономическому, научно-техническому и военному потенциалам она может стать одним из ведущих участников многополярного мира, принимающим равноправное участие в решении вопросов, затрагивающих ее законные интересы. Для этого наша страна обладает достаточными ресурсами. Национальное богатство России в начале ХХI века оценивается в 340-380 трлн. долларов. На душу населения национальных богатств в России в два раза больше, чем в США, и в 22 раза больше, чем в Японии [1.С.126]. На ее долю приходится более 40% мировых запасов природного газа, 10% нефти. Она занимает четвертое место в мире по выработке электроэнергии, пятое – по производству стали [2.С.37]. Кроме того, обладает уникальным географ ическим положением, крупнейшими в мире запасами природных ресурсов, высококвалифицированной рабочей силой, значительными экономическими и технологическими возможностями. Однако отсутствие четко разработанной стратегии экономических и политических реформ в 90-е годы прошедшего столетия привело к тому, что Россия оказалась на второстепенных ролях в мировой экономике.

-обеспечить свободное движение товаров и услуг к 2025 году;
-разработать меры по созданию общего азиатско-европейского рынка.
В связи с этим намечены конкретные направления углубления сотрудничества, в том числе:
-рекомендуется расширение всех видов транспорта между Азией и Европой;
-предполагается углубить сотрудничество в таких областях, как борьба с терроризмом, наркотиками, распространением оружия массового поражения;
-развитие сотрудничества по усилению взаимопонимания по вопросам региональной и глобальной безопасности;
-развитие диалога между региональными форумами – АСЕАН, ОБСЕ и др.
На встрече в Сеуле страны АСЕМ подчеркнули, что при расширении Европейского союза его новые члены станут участниками азиатско-европейского объединения, если они получат поддержку партнеров в рамках своего региона.
Наша страна может сыграть уникальную роль в АСЕМ. И это потому, что Россия является единственной азиатской страной, которая имеет договор о сотрудничестве с Европейским союзом. Вместе с тем Россия – единственная европейская страна, являющаяся членом АТЭС и регионального объединения АСЕАН. Россия расположена между двумя динамично развивающимися центрами деловой активности – Западной Европой и Восточной Азией. Россия одновременно находится в Западной и Восточной цивилизациях.
Занимая более 30% территории евроазиатского континента, Россия может играть особую роль в обеспечении экономических связей между Европейским союзом и странами АТР. Она должна стать естественным транспортно-коммуникационным мостом в экономических связях между Европой и Азией. Для этого у России есть реальные возможности. Во-первых, она имеет относительно хорошо развитую железнодорожную транспортную сеть, включая Транссиб и БАМ. На долю России приходится более 7% мировой железнодорожной сети. Ей принадлежит ведущее место в мире по протяженности железнодорожных магистралей. По российской территории проходят три из девяти международных транспортных коридоров ЕС. Более того, транзит по российской территории наиболее предпочтителен для перевозчиков, так как максимально упрощает транспортную схему: одна страна – одно таможенное законодательство. Во-вторых, Россия имеет разветвленную трубопроводную сеть, морские порты и сеть воздушных линий и аэропортов. Интеграция транспорта нашей страны в мировую транспортную систему должна стать важной составляющей стратегии вхождения России в международную экономику.
Однако пока этот потенциал нашей страны используется недостаточно. Транспортные возможности России могут существенно расшириться в результате реализации разрабатываемой федеральной целевой программы «Развитие международных транспортных коридоров». При этом необходимо предусмотреть дальнейшее развитие транспортных сетей России и стыковочных транспортных узлов сопредельных государств, определить технические и экономические схемы развития единых и интегрированных транспортных систем Европы и Азии. Однако все это требует значительных капиталовложений как со стороны государства, региональных бюджетов, частных инвесторов, так и со стороны иностранных инвесторов.
Важным фактором в реализации экономических связей между Европой и Азией может выступить российская авиация. Однако то состояние, в котором она сейчас находится, мешает ей конкурировать с американскими («Боинг») и западноевропейскими («Эйрбас») соперниками не только на международном, но и на внутреннем рынке. Вместе с тем выход есть. В кооперации с Украиной, Узбекистаном Россия может конкурировать на рынке, наладив производство модифицированных грузовых самолетов
ИЛ-76, ИЛ-96Т, АН-124.
Существуют и другие направления, по которым Россия, используя свой геополитический фактор, может активно сотрудничать со странами евроазиатского объединения. Использование российских транспортных коммуникаций позволит нашей стране занять ведущие позиции в глобальных торгово-экономических отношениях, а также получить доступ к финансовым и технологическим ресурсам евроазиатских стран, необходимым для внутреннего экономического развития России. При этом, специализация России в мировой экономике будет связана не только с торговлей сырьевыми ресурсами, но и с развитием новейших технологий, укреплением позиций в отношениях с высокоразвитыми соседями как на Западе, так и на Востоке. Вместе с тем, участие России в Евроазиатском экономическом сообществе позволит дать новый импульс интеграционным процессам в рамках СНГ.