Ресурсы логистических звений и основы их рационального использования.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Задание 3
Введение 5
1. Транспортная характеристика груза 6
2.Общие условия курсового проектирования 10
3. Проектирование работы перевозчиков 18
4. Проектирование работы поставщиков 24
5.Экономические основы оценки эффективности цепей поставок 31
Заключение 36
Список использованной литературы 37

Однако если интенсивности отгрузки Wpnk и производства Wfk товара не совпадают:,(35)(36)Wpn1=23,4/7= 3,34 т/деньWpn2=31,2/7=4,46 т/деньWpn3=23,4/7=3,34 т/деньWpn4=78/7=11,14 т/день(37)Wf1=17т/1=17 т/деньWf2=19/1=19 т/деньWf3=15/1=15 т/деньWf4=15/2=7,5 т/деньто продолжительность производства поставщиком партии товара Tfnk в объеме Qрnk должна быть скорректирована на величину tfnk относительно периода времени Tpnk:(39)tfn1= |1-0,2|*7 =5,6дняtfn2= |1-0,23|*7 =5,39дняtfn3= |1-0,22|*7 =5,46 дняtfn4= |1-1,49|*7 =3,43 днДля оценки отклонения интенсивности Wfk от Wpnk может использоваться коэффициент Wfk:. (40)Wf1= 3,34/17=0,20 дняWf2= 4,46/19= 0,23 дняWf3= 3,34/15= 0,22 дняWf4= 11,14/7,5=1,49 дняНеобходимая продолжительность Tfnk производства партии товара в объеме Qрnk рассчитывается по формуле:Tfnk = ∆Wfk*Tpnk(41)Tfn1 = 0,2*7 = 1,4 дняTfn2 = 0,23*7 = 1,61 дняTfn3 = 0,22*7 = 1,54 дняTfn4 = 1,49*7 = 10,43 днейВозможны три варианта организации работы поставщика, обеспечивающие выполнение установленных требований к поставке, для различных соотношений Wfk от Wpnk.Для 4-го случая необходимо взять соотношение: Wpnk > Wfnk. При Wfk > 1 интенсивность отгрузки товаров Wpnk превышает интенсивность их производства Wfk и поставщик за период Tpnk произведёт меньший объем товаров, чем требуется (Qfnk < Qpnk).Поэтому для производства товаров в объеме отгрузки Qpnk поставщику потребуется времени Tfnk больше, чем период отгрузки товаров (Tfnk > Tpnk) на величину tfk:Tfnk = Tpnk + ∆tfnk(42) Tfn4=7+3,43 = 10,43 дняСледовательно, для каждого начиная со второго цикла отгрузки Tpnk у поставщика должен быть запас на складе в объеме Qsnk:Qsnk= Wfk*∆tfnk(43)Qsn4=7,5*3,43 = 25,7 та общий объем (максимальный) запаса Qsk, необходимый для выполнения отгрузки всего объема поставок Qрk, зависит от количества партий поставок nr и определяется по формуле:Qsk = Qsnk*(nr-1) (44)Qs4 = 25,7*25 = 642,5 т.Данный объем Qsk будет сформирован за период Tsk, равный:Tsk = (nr – 1)* ∆tfnk(45)Ts4= 25*3,43 = 85,8 днейОбщая продолжительность ТQsk нахождения запасов на складе Qsk составит:TQsk = Tpnk*nr+Tsk(46)TQs4 = 7*26+85,8 = 267,8 дняОбщая продолжительность производства ТQfk всего объема товара Qрk составит:TQfk = (Tpnk + ∆tfnk)*nr(47)TQf4 = (7+3,43)*26 = 271,18дняПродолжительность производства k-й продукции T0fk до начала ее отгрузки с учетом при Wfk > 1 составит:T0fk = Tpnk + ∆tfnk*nr(48)T0f4 = 7+3,43*26 = 96,18 дняДля 1-го,2-го и 3-го случаев необходимо взять соотношение: Wpnk < Wfnk.При Wfk < 1 интенсивность отгрузки товаров меньше Wpnk интенсивности их производства Wfk, поэтому поставщик за период Tpnk произведёт больший объем товаров, чем требуется Qpnk.Для производства товаров в объеме Qfnk, равном объёму отгрузки Qpnk, поставщику потребуется время Tfnk, которое меньше, чем период отгрузки товаров (Tfnk < Tpnk) на величину tfk:Tfnk = Tpnk- ∆tfnk (49)Tfn1= 7 – 5,6 = 1,4 дняTfn2= 7 – 5,39 = 1,61 дняTfn3= 7 – 5,46 = 1,54 дняQfnk = Wfk*Tfnk= Qpnk (50)Qfn1 = 17*1,4 ≈ 24 тQfn2 = 19*1,61 ≈ 31 тQfn3 = 15*1,54 ≈ 23 тЗа время tfk в течение каждого, начиная со второго цикла отгрузки Tpnk поставщик будет производить избыточный объем товара, который пойдет в запас, в объеме Qsnk равный:Qsnk = Wfk * ∆tfnk (51)Qsn1 = 17*5,6 = 95,2 тQsn2 = 19*5,39 = 102,4 тQsn3 = 15*5,46 = 81,9 ткоторый будет отправляться сначала на склад, а затем, когда общий объем произведенной продукции Qfsk достигнет планового объема поставки Qpk, то поставщик сможет прекратить производство k-го товара и использовать производственные мощности по иному назначению.Текущие отгрузки k-х товаров в объеме Qpnk после завершения их производства будут удовлетворяться из запаса в объеме Qsk, хранящегося на складе, величина которого рассчитывается по формуле:Qsk = Qsnk*nfk(52)Qs1 = 95,2*14,64 =1393,7 т.Qs2 = 102,4*15,78= 1615,9 т.Qs3 = 81,9*15,45 = 1265,3 т.где nfk – количество циклов производства товаров длительностью Tpnk, при котором Qfsk = Qpk.Величина nfk определяется из равенства:nfk = (Qpnk* nr– Qsnk)/(Qfnk + Qsnk)(53)nf1 = (23,4*26-17)/(23,4+17) = 14,64 разnf2 = (31,2*26-19)/(31,2+19) = 15,78 разnf3 = (23,4*26-15)/(23,4+15) = 15,45 разОбщее время TQfk производства продукции в объеме Qfsk = Qpk будет равно:TQfk = Tpnk * nfk (54)TQf1 = 7*14,64 = 102,48 дняTQf2 = 7*15,78 = 110,46дняTQf3 = 7*15,45 = 108,15 дняПродолжительность производства k-й продукции T0fk до начала ее отгрузки при Wfk < 1 составит:T0fk = Tfnk (55)Общая продолжительность ТQsk нахождения всего объема запасов на складе Qsk составит:TQsk = Tpnk * (nr – 1) (56)TQsк = 7*(26-1) = 175 дней5.Экономические основы оценки эффективности цепей поставокДоходы логистического посредника определяются по формуле «затраты плюс прибыль».Затраты логистического посредника на b-го вида (b = 1, 2, ... n) услугу по погрузке Зlij, разгрузке Зuij, транспортировке Зtij или хранению грузов на складах Зbij на каждом dij участке цепи поставок рассчитываются по формуле:погр., руб.,(57), руб., (58)?где Ssi – переменные издержки на содержание единицы товара на складе за период ТQsi, руб./тдень; Qsi – среднее значение объема товаров на складе в течение периода ТQsi,т: (59)Совокупные затраты на все виды услуг Зb по всем товарам и участкам цепи поставок определяются суммированием затрат Зbij:, руб.,(60), руб.(61)Общие затраты логистического посредника:, руб.(62)рубДоход логистического посредника Дb за оказанные дистрибьютору услуги определяется как сумма затрат Зb на услуги каждого вида и наценки с учетом нормы прибыли Пb по данному виду услуги:, руб.,(63)где Зb – затраты логистического посредника на оказание услуг, руб.Норма прибыли на Пb каждый вид логистической услуги установлена в задании на курсовое проектирование.Совокупный доход логистического посредника Д равен сумме всех поступлений за все виды оказанных логистических услуг:, руб.(64)руб.Прибыль логистического посредника от каждого вида услуг рассчитывается по формуле:, руб.(65)Общая прибыль:, руб.(66)Рентабельность услуг и всех видов деятельности:, %,(67), %.(68)Тарифы на транспортировкуСтоимость перевозки Shij одной тонны k-го вида груза соответствующим видом транспорта на конкретном ij-м участке протяженностью lij приведены в табл. 2.В цене услуг по перевозке Shij дополнительно включены затраты на выполнение погрузочных Sli работ в начальном узле gi и затраты на выполнение разгрузочных работ Sui в конечном узле gj.Поэтому можно сразу рассчитать общие затраты на транспортировку Зci:, руб.(63)Уровень тарифов на перевозку единицы груза зависит от класса груза. При перевозке грузов первого класса обеспечивается максимальное использование грузоподъемности подвижного состава, четвертого класса – меньше чем наполовину. Поэтому при практически одинаковых затратах на транспортировку грузов первого класса будет перевезено почти в два раза больше, чем грузов четвертого класса.Тариф на перевозку единицы грузаShij, установленный в задании на курсовое проектирование, относится к тарифу для грузов первого класса. Соответственно для грузов более высокого класса (легковесных грузов) данный тариф должен быть повышен.Тарифная плата за перевозку фактического объема qф грузов 2, 3 и 4 классов Sф определяется делением установленного тарифа Shij на среднее (расчетное) значение коэффициента использования грузоподъемности данного класса груза (табл. 4), а по грузам, обеспечивающим коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства ниже 0,4 при полной загрузке по габариту (объему) – делением на фактический коэффициент использования грузоподъемности:Sф = Shij / ф. (64)ЗаключениеВ данной курсовой работе перед нами была поставлена цель: организовать поставку электротехнических приборов. В ходе работы был рассчитан объем поставки от каждого поставщика с периодичностью две недели с использованием необходимого вида и количества транспортных средств на каждом участке цепи поставок.Основная часть посвящена непосредственному решению поставленных задач: изложен теоретико-методологический подход к решению; показаны принципы, инструментарии и особенности решения изучаемой проблемы, обоснованы направления решения поставленных проблем; оценены результаты функционирования и развития объекта исследования.В первом разделе приведена достаточно подробная транспортная характеристика перевозимых грузов: физико-химические свойства, объемные и массовые характеристики, класс груза, требования к сохранности, и др. Во втором разделе рассмотрены общие условия курсового проектирования. В соответствии с исходными данными произведен расчет показателей работы перевозчиков, терминалов, поставщиков цепи поставок товаров.В третьем и четвертом разделах рассмотрено проектирование работы поставщиков и перевозчиков. Произведен расчет основных параметров их работы. Для того чтобы начать поставку партий товаров в розничную сеть из распределительного центра 1 мая, каждый поставщик должен начать производство в определенные сроки: первый поставщик – 27 марта, второй – 25 декабря, третий – 1 декабрят.е. более, чем за год, четвертый – 2 апреля.В пятом разделе произведена экономическая оценка цепи поставок с учетом минимальных требований клиентов. В результате исследования общая прибыль составила рублей. Рентабельность услуг рассчитана в целом и составляет 22%, и по отдельным видам услуг. Рентабельность услуг на транспортировку составила 21%, на хранение 40%. Список использованной литературыГОСТ 18198-89. Телевизоры. Общие технические условия.ГОСТ 9021-88. Телевизоры. Методы измерения параметров.ГОСТ 13511-91 Ящики из гофрированного картона. Технические условияГОСТ 2.303-68 Единая система конструкторской документации. Линии.ГОСТ 21.204-93 Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта.ГОСТ 7730-89 Пленка целлюлозная. Технические условияГОСТ 7933-89 Картон для потребительской тары. Общие технические условия.Межотраслевые нормы времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы – утверждены постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 17 октября 2000 г. № 76.Правила перевозок грузов автомобильным транспортом – утв. постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 № 272.Прейскурант № 13–01–01. Тарифы на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом – утв. постановлением Госкомцен РСФСР от 08.02.1989 № 67.Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», 8 ноября 2007 года, №259-ФЗ