Вход

Освоение малой реки

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 189273
Дата создания 2016
Страниц 35
Источников 5
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 18:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 790руб.
КУПИТЬ

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ
Введение 5
1. Подбор возможных типов транспортных судов и назначение расчетных вариантов по схемам доставки грузов 6
2. Определение технической скорости 13
3. Определение расчетной стоимости транспортных судов 15
4. Расчет текущих расходов по содержанию судов 16
5. Расчет показателей себестоимости и удельной фондоемкости перевозок 21
6. Определение затрат у потребителей (отправителей) грузов 25
7. Выбор рациональной схемы 28
8.Определение показателей экономической эффективности проектных решений 33
Заключение и выводы 34
Список используемой литературы 35

Фрагмент работы для ознакомления

Немаршрутная схема
tдост. = 95 сут.
Qдост. = 157000/365*95*3000 = 122589041,1 руб.
Qгр. = 0,5*157000/365*(365-95)*3000=174205479,5 руб.
Значение определяется для порта отправления груза по формулам.
Для грузовых теплоходов:
= (0,9*105000*165)/157000 = 99 сут. Для составов:
=(0,8*105000*2*165)/157000 = 177 сут.
Затраты у потребителей грузов
Схема доставки Период завоза Расчетные значения Стоимость склада, тыс.
руб. Годовые текущие расходы по содержанию
склада, тыс.руб. Оборотные средства в грузах Период доставки , сут Максимальная емкость склада , тыс.т. Цена груза, тыс.руб/т Фондоемкость складирования, тыс.руб/т За время доставки, тыс.руб. За время хранения, тыс.руб. 1 170 89 86027 3000 197545,52 371636,64 21257,62 114847 178077 2 170 95 86027 3000 66606,40 371636,64 21257,62 122589 174205 3 170 95 86027 3000 254571,96 371636,64 21257,62 122589 174205
7. Выбор рациональной схемы
Наиболее конкурентоспособными следует считать те схемы доставки, по которым обеспечиваются наибольший (наименьший отрицательный) дисконтированный денежный поток (cash flow)
Понятие денежного потока соответствует финансовому (коммерческому) итогу реализации проекта, выраженному в сумме средств, оставшихся после выполнения операций по инвестированию, получению прибыли, начислению амортизации, уплаты налогов, выполнения прочих финансовых обязательств. Таким образом, дисконтированный денежный поток «cash flow», можно определить:


где – поступления (притоки) денежных средств;
– оттоки (выплаты);
– порядковый номер года;
– рассматриваемый горизонт расчета, интервал планирования.
Текущие издержки и капитальные вложения по транспортировке грузов и перегрузочным работам рассчитываются как произведение показателей себестоимости, удельной фондоемкости, удельных капвложений на объем грузопотока.
Расчет денежных потоков cash flow Форма 10
Маршрутная схема
Вид деятельности и направление средств Значение притока (+) и оттока (-) средств по шагам расчета, тыс.руб. Начальный период 1 год эксплуатации 2 год 3 год ….. …... Tо 1. Инвестиционная деятельность             1.1 Приобретение подвижного состава (-) в т.ч. 54064             – сухогрузные теплоходы 54064             – сухогрузные несамоходные суда               – буксиры толкачи               1.2 Формирование и пополнение оборотных средств у грузовладельца (-) 292924 292924 292924 292924 292924 292924 292924 1.3 Чистый поток по инвестиционной деятельности -346988 -292924 -292924 -292924 -292924 -292924 -292924 2. Основная производственная деятельность               2.1 Планируемый грузооборот, млн.ткм ((((( 68,88 68,88 68,88 68,88 68,88 68,88 2.2 Договорной тариф, руб/ткм 92656 92656 92656 92656 92656 92656 92656 2.3. Выручка от осуществления грузовых перевозок (+) 6382145,28 6382145,28 6382145,28 6382145,28 6382145,28 6382145,28 6382145,28 2.4. Текущие расходы на содержание подвижного состава, в т.ч. (-) 3413443,792 3413443,792 3413443,792 3413443,792 3413443,792 3413443,792 3413443,792 2.4.1 Переменные расходы (-) ((((((( 3411930 3411930 3411930 3411930 3411930 3411930 2.4.2 Постоянные расходы (-) в т.ч. (((((((( 1513,792 1513,792 1513,792 1513,792 1513,792 1513,792 – Амортизация ОПФ (-) (((((((( 1513,792 1513,792 1513,792 1513,792 1513,792 1513,792 2.7. Балансовая (налогооблагаемая) прибыль (+/-) ((((((((((( 2968701,488 2968701,488 2968701,488 2968701,488 2968701,488 2968701,488 2.8. Налоги из прибыли (-) ((((((((((( 593740,2976 593740,2976 593740,2976 593740,2976 593740,2976 593740,2976 2.9. Чистая прибыль (+/-) (((((((((( 2374961,19 2374961,19 2374961,19 2374961,19 2374961,19 2374961,19 2.10. Чистый поток по производственной деятельности (+/-) (((((((((( 2374961,19 2374961,19 2374961,19 2374961,19 2374961,19 2374961,19 3. Расчетная часть               3.1. Денежный поток (Cash flow) 2027973,19 2082037,19 2082037,19 2082037,19 2082037,19 2082037,19 2082037,19 3.2. Дисконтирующий множитель 1,00 0,92 0,85 0,79 0,73 0,67 0,62 3.4. Дисконтированное значение денежного потока 2027973,19 1923359,991 1776775,973 1641363,486 1516271,118 1400712,35 1293960,6 3.7. ЧДД             11580416,71
Маршрутная схема с переформированием состава вариант
Вид деятельности и направление средств Значение притока (+) и оттока (-) средств по шагам расчета, тыс.руб. Начальный период 1 год эксплуатации 2 год 3 год ….. …... Tо 1. Инвестиционная деятельность 1.1 Приобретение подвижного состава (-) в т.ч. 28678             – сухогрузные теплоходы 0             – сухогрузные несамоходные суда 22301             – буксиры толкачи 6377             1.2 Формирование и пополнение оборотных средств у грузовладельца (-) 296794 296794 296794 296794 296794 296794 296794 1.3 Чистый поток по инвестиционной деятельности -325472 -296794 -296794 -296794 -296794 -296794 -296794 2. Основная производственная деятельность               2.1 Планируемый грузооборот, млн.ткм ((((( 68,88 68,88 68,88 68,88 68,88 68,88 2.2 Договорной тариф, руб/ткм 30688,605 30688,605 30688,605 30688,605 30688,605 30688,605 30688,605 2.3. Выручка от осуществления грузовых перевозок (+) 2113831,112 2113831,112 2113831,112 2113831,112 2113831,112 2113831,112 2113831,112 2.4. Текущие расходы на содержание подвижного состава, в т.ч. (-) 3058914,188 3058914,188 3058914,188 3058914,188 3058914,188 3058914,188 3058914,188 2.4.1 Переменные расходы (-) ((((((( 3057595 3057595 3057595 3057595 3057595 3057595 2.4.2 Постоянные расходы (-) в т.ч. (((((((( 1319,188 1319,188 1319,188 1319,188 1319,188 1319,188 – Амортизация ОПФ (-) (((((((( 1319,188 1319,188 1319,188 1319,188 1319,188 1319,188 2.7. Балансовая (налогооблагаемая) прибыль (+/-) ((((((((((( -945083,0756 -945083,0756 -945083,0756 -945083,0756 -945083,0756 -945083,0756 2.8. Налоги из прибыли (-) ((((((((((( -189016,6151 -189016,6151 -189016,6151 -189016,6151 -189016,6151 -189016,6151 2.9. Чистая прибыль (+/-) (((((((((( -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 2.10. Чистый поток по производственной деятельности (+/-) (((((((((( -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 -756066,4605 3. Расчетная часть               3.1. Денежный поток (Cash flow) -1081538,46 -1052860,46 -1052860,46 -1052860,46 -1052860,46 -1052860,46 -1052860,46 3.2. Дисконтирующий множитель 1,00 0,92 0,85 0,79 0,73 0,67 0,62 3.4. Дисконтированное значение денежного потока -1081538,46 -972619,363 -898493,6379 -830017,2175 -766759,5542 -708322,9138 -654339,8742 3.7. ЧДД             -5912091,021
Немаршрутная схема
Вид деятельности и направление средств Значение притока (+) и оттока (-) средств по шагам расчета, тыс.руб. Начальный период 1 год эксплуатации 2 год 3 год ….. …... Tо 1. Инвестиционная деятельность 1.1 Приобретение подвижного состава (-) в т.ч. 122385             – сухогрузные теплоходы 0             – сухогрузные несамоходные суда 71417             – буксиры толкачи 50968             1.2 Формирование и пополнение оборотных средств у грузовладельца (-) 296794 296794 296794 296794 296794 296794 296794 1.3 Чистый поток по инвестиционной деятельности -419179 -296794 -296794 -296794 -296794 -296794 -296794 2. Основная производственная деятельность               2.1 Планируемый грузооборот, млн.ткм ((((( 68,88 68,88 68,88 68,88 68,88 68,88 2.2 Договорной тариф, руб/ткм 54589,41 54589,41 54589,41 54589,41 54589,41 54589,41 54589,41 2.3. Выручка от осуществления грузовых перевозок (+) 3760118,561 3760118,561 3760118,561 3760118,561 3760118,561 3760118,561 3760118,561 2.4. Текущие расходы на содержание подвижного состава, в т.ч. (-) 201133,326 201133,326 201133,326 201133,326 201133,326 201133,326 201133,326 2.4.1 Переменные расходы (-) (((((( 197105 197105 197105 197105 197105 197105 2.4.2 Постоянные расходы (-) в т.ч. (((((((( 4028,326 4028,326 4028,326 4028,326 4028,326 4028,326 – Амортизация ОПФ (-) (((((((( 1714,508 1714,508 1714,508 1714,508 1714,508 1714,508 2.7. Балансовая (налогооблагаемая) прибыль (+/-) ((((((((((( 3558985,235 3558985,235 3558985,235 3558985,235 3558985,235 3558985,235 2.8. Налоги из прибыли (-) (((((((((( 711797,047 711797,047 711797,047 711797,047 711797,047 711797,047 2.9. Чистая прибыль (+/-) ((((((((((( 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2.10. Чистый поток по производственной деятельности (+/-) ((((((((((( 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2847188,188 2847188,188 3. Расчетная часть               3.1. Денежный поток (Cash flow) 2428009,188 2550394,188 2550394,188 2550394,188 2550394,188 2550394,188 2550394,188 3.2. Дисконтирующий множитель 1,00 0,92 0,85 0,79 0,73 0,67 0,62 3.4. Дисконтированное значение денежного потока 2428009,188 2356022,344 2176464,06 2010590,355 1857358,296 1715804,43 1585038,735 3.7. ЧДД             14129287,41 Таким образом исходя из расчетов выполненных выше делаем вывод что рациональной схемой транспортного освоения малой реки является немаршрутная схема с использованием составов на обоих участках, с перевалкой в устье малой реки.
8.Определение показателей экономической эффективности проектных решений
Далее рассчитываются показатели хозрасчетной эффективности перевозок: себестоимость работа – как затраты на один рубль доходов -
= 201133,33/3760118,6=0,05
фондоемкость -
, = 122385/3760118,6= 0,03
фондоотдача -
, = 3760118,6/122385=30,72
уровень рентабельности -
, = 27,43 %
производительность труда -
, = 268579,9
Экономические показатели работы грузового флота
Показатель Единица измерения Значение показателя Количество перевозок тыс.т 105000 Грузооборот млн.ткм 68,88 Фондоемкость руб/руб 0,03 Фондоотдача руб/руб 30,72 Фондовооруженность руб/чел 8742 Рентабельность фондов % 3 Рентабельность по издержкам % 27,43 Себестоимость руб/ткм 2920,05 Тарифная ставка руб/т 54586,41 Балансовая прибыль руб 3558985,2
Заключение и выводы
В курсовой работе был произведен подбор типовых транспортных судов по вариантам доставки железобетонных изделий. Были определены показатели использования транспортных судов для каждого варианта с учетом рода груза и путевых условий. Рассчитаны экономические показатели по расчетным типам судов – стоимость постройки и текущие расходы на их содержание.
После определения показателей себестоимости и удельной фондоемкости перевозок были определены затраты транспортных предприятий, по перевозкам и перегрузочным работам, и потребителей, по хранению грузов и омертвлению оборотных средств за время хранения и доставки груза.
По результатам курсовой работы была выбрана рациональная схема транспортного освоения малой реки. Наиболее конкурентоспособными следует считать те схемы доставки, которая более дешевая.
Данное заключение было произведено на основании сравнения данных по суммарным затратам транспортного предприятия и потребителей. Рациональной схемой выбрана немаршрутная схема.
Чтобы уменьшить суммарные приведённые затраты транспортного предприятия и потребителей можно улучшить путевые условия для возможности прохождения по данному судоходному участку судов большей грузоподъемности.
Список используемой литературы
Долгих А.А. Рыночное ценообразование: Учебное пособие/ А.А.Долгих – Новосибирск: НГАВТ. 2009.–54с.
Маскаева Е. А., Кулабухов М. Н. Транспортная система Российской Федерации. Учебное пособие - М:, 2011.
Прогнозирование и планирование в условиях рынка : Учебное пособие / Л. Е. Басовский. - М. : ИНФРА-М, 2006.
Тютрюмова Е.Г. Сборник задач для практических занятий по дисциплине «Финансы и кредит»: НГАВТ, 2007.
Тютрюмова Е.Г. Финансовый менеджмент. Учебное пособие.:НГАВТ, 2008.
2
30,6

Список литературы [ всего 5]

Список используемой литературы
1. Долгих А.А. Рыночное ценообразование: Учебное пособие/ А.А.Долгих – Новосибирск: НГАВТ. 2009.–54с.
2. Маскаева Е. А., Кулабухов М. Н. Транспортная система Российской Федерации. Учебное пособие - М:, 2011.
3. Прогнозирование и планирование в условиях рынка : Учебное пособие / Л. Е. Басовский. - М. : ИНФРА-М, 2006.
4. Тютрюмова Е.Г. Сборник задач для практических занятий по дисциплине «Финансы и кредит»: НГАВТ, 2007.
5. Тютрюмова Е.Г. Финансовый менеджмент. Учебное пособие.:НГАВТ, 2008.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00656
© Рефератбанк, 2002 - 2024