Проект трассы 3 категории

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПРОЛОЖЕНИЯ ТРАССЫ 8
1.1 Природные условия района строительства 8
1.2 Инженерно-геологическая характеристика района 8
1.3 Транспортная сеть района тяготения 9
1.4 Объемы перевозок 9
2 ТЕХНИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ ДОРОГИ 11
2.1 Определение технической категории 11
2.2 Технические нормативы на проектирование дороги 12
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ 14
4 МАЛЫЕ ВОДОПРОПУСКНЫЕ СООРУЖЕНИЯ 18
4.1 Определение расчетного расхода воды от дождевых паводков по СНиП 2.01.14-83 18
4.2 Определение расчетного расхода по способу МАДИ и института Союзпроект 20
4.3 Определение расчетного расхода талых вод по СНиП 2.01.14-83 21
4.4 Определение сбросного расхода воды в сооружении с учетом аккумуляции 22
5 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ 25
6 ОЦЕНКА ВАРИАНТОВ ПО ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПОКАЗАТЕЛЯМ И БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ 27
7 ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО 30
8 ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА, СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД ПО ПРИВЕДЕННЫМ ЗАТРАТАМ 32
8.1 Исходные данные 32
8.2 Установление расчетной нагрузки 32
8.3 Определение величины минимального требуемого модуля упругости 34
8.4 Определение требуемого уровня надежности и коэффициента прочности 35
8.5 Конструирование дорожной одежды 35
8.6 Определение характеристик грунта земляного полотна 36
8.7 Расчет дорожной одежды по упругому прогибу 38
8.8 Расчет дорожной одежды по сдвигу в грунте земполотна 40
8.9 Расчет сопротивления сдвигу в песчаном слое основания 42
8.10 Расчет асфальтобетонного покрытия на растяжение при изгибе 44
8.11 Расчет конструкции дорожной одежды при статическом воздействии нагрузки 45
8.12 Расчет конструкции дорожной одежды на сопротивление сдвигу в грунте земполотна 46
8.13 Проверка расчетом на возможное появление предельного равновесия по сдвигу в слое асфальтобетона 48
8.14 Расчет дорожной одежды на морозоустойчивость 50
8.15 Расчет конструкции дорожной одежды (II и III варианта) 51
8.16 Сравнение конструкций дорожных одежд по приведенным затратам 52
9 ОБУСТРОЙСТВО АВТОДОРОГИ 56
10 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 57
10.1 Общие сведения 57
10.2 Охрана труда при строительстве автомобильной дороги 58
10.3 Расчет устойчивости самоходного автокрана 60
10.4 Расчет давления насыпи на трубу 63
11 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА 67
12 ТЕХНИЧЕСКАЯ ДЕТАЛЬ ПРОЕКТА 68
12.1 Определение радиусов съездов 69
12.2 Определение длины переходных кривых. 70
12.3 Расчет левоповоротного съезда 71
12.4 Определение длины отгона виража 74
12.5 Определение длины переходно-скоростных полос 75
12.6 Определение пикетажного положения участков переходных кривых 76
13 СМЕТЫ 82
14. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 119
14.1 Построение линейного календарного графика (ЛКГ) 119
14.2 Расчет технико-экономических показателей организации строительства 128
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 133
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 134
ПРИЛОЖЕНИЕ А. РАСЧЕТ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПО ВАРИАНТАМ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭВМ 136
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. РЕЗУЛЬТАТЫ ПОДСЧЕТА ОБЪЕМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ 142
ПРИЛОЖЕНИЕ В. РАСЧЕТ КОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ 148
ПРИЛОЖЕНИЕ Г. РАСЧЁТ ЧДД ПРИ ОБОСНОВАНИИ ИНВЕСТИЦИЙ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГИ. 152

Дата начала весенней распутицы определяется по формуле:, (14.1.2)где Т0 - дата перехода температуры воздуха весной через 0°С,α – климатический коэффициент, характеризующий скорость оттаивания грунта, α=4 см/сут.Дата окончания весенней распутицы:, (14.1.3)где Нпр=80см – средняя глубина промерзания грунта.Дата начала осенней распутицы ориентировочно приурочена к среднесуточной температуре воздуха +5°С -Z =19/X, а дата окончания осенней распутицы Z=8/XI – соответственно к 0С в осенний период времени.По «Расчетным нормативам для составления проектов организации строительства,ч.3» определим составы отрядов и потребности в их работе на отдельные виды работ.1. Очистка площадей от кустарника и мелколесья (на 1га)Состав отряда: - рабочие – 6чел.;- водители машин и мотористы – 4 чел.Машины и оборудование(шт.):трактор Т-100 –2;трактор 54л.с. –2;грабли кустарниковые – 2;кусторез Д.-174В –1;корчеватель-собиратель К-1А-1;автосамосвалы – 6.2. Потребность в работе спецотряда на 1га –1 отрядо-смена, на 12,9 га12,9*1=12,9 отрядо-смен.Снятие и обваловываниерастительного грунта бульдозером (на 1000м3):бульдозер Д.-572(1шт) –1,28 отрядо-смен.на 116,23 тыс.м3 грунта потребность в работе:1,28*116,23=148,8 отрядо-смен.Принимаем 8 бульдозеров, тогда потребностьв работе:148,8/8≈19 маш.-смен.3. Разработка грунта самоходным скрепером(10м3) с перемещением в насыпь на среднее расстояние 400м (1000м3):скрепер(1шт) – 3,03 маш-смен*62,686 тыс.м3=189,9 маш-смен(принимаем 5 скреперов –потребность в работе 189,9/5≈38 маш.-смен);бульдозер Д.-494(1шт) – 0,27 маш.-смен к 62,686=16,9 маш.-смен;каток ДУ-39А(1шт) –0,93 маш-смен к62,686=58,3 маш.-смен;трактор-толкач (1шт) – 38 маш.-смен;ПММ ПМ-130Б(1шт) – 626,86/52=12,1 маш.-смен.Потребность в работе отряда принимаем равной 38 отрядо-смен.4. Строительство круглых железобетонных труб:Состав отряда(чел).1м1,75м2м1) рабочие;6662)водители дорожных машин и мотористы:Машины и оборудование (шт):3331) автокранЛАЗ-609А(1)К-51и(1)АК-75В(1)2) бульдозер Д.-159Б1113) электротрамбовка И-1321114) электровибраторы С-413, И-50,И116Все по 1Все по 1Все по 15) электростанция ЖЕС-4,51116) битумный котел Д.-387111Потребность в работе, отрядо-смен:0,2*24,3+4,11≈9;0,275*27,4+5,5≈13;1,275*27,2+12,15=475. Разработка грунта экскаватором(1м3) с транспортировкой автосамосвалами и отсыпкой в насыпь (на 1000м3):1) экскаватор ЭО-5111(1шт) – 2,15 маш-смен*453,799=975,7 маш.-смен (принимаем 17 экскаваторов – потребность в работе – 975,7/17=58 маш-смен);2) бульдозер Д.-494 (1шт) – 0,3 маш-смен *453,799=136 маш-смен(принимаем 2 бульдозера – потребность в работе – 136\2=68 маш-смен);3) каток ДУ-39А(1шт) – 0,33 маш-смен *453,799=422 маш-смен(принимаем 7 катков – потребность в работе 422/7≈60,3 маш-смен);4)ПММ ПМ-130Б(1шт) – 4537,99/52=87,3 маш-смен;5)автосамосвалы КРАЗ-65034: производительность 1машины П=112,3м3/см потребность в работе – 453799/112,3=4041 маш-смен, принимаем 57 машин, тогда потребность в работе 4041/57≈58 маш-смен.Принимаем потребность в работе отряда равной 58 отрядо-смен.6. Отделочные работы при возведении земполотна (на 1км):дорожные рабочие – 5чел;водители дорожных машин и мотористы – 5 чел;автогрейдер Д.-144 – 1шт;экскаватор-планировщик – 1шт;скренер – 1шт;каток Д.-326 – 1шт;трактор Т-100 – 2шт.Потребность в работе отряда на 1км – 4 отрядо-смен, на 14,14 км – 14,14*4≈57 отрядо-смен.7. Устройство песчаного подстилающего слоя (на 1км)рабочие – 8чел.;водители дорожных машин и мотористы – 3чел;автогрейдер Д.-144А – 1шт;каток ДУ-39а – 1шт;электровибраторы С-413 – 4шт;электростанция – 1шт;ПММ ПМ-130Б(1шт) – 124718/(52*22)=109 маш-смен(принимаем 2ПММ, тогда потребность в работе – 109/2=55 маш-смен)Автосамосвалы КРАЗ-65034: производительность 1 машины П=129,6 м3/смену, потребность в работе – 124718/129,6=962,3 маш-смен (принимаем 17 автосамосвалов, потребность в работе –962,3/17≈57 машсмен)Потребность в работе отряда на 1км – 4 отрядо-смен, на 14,14 км – 14,14*4≈57 отрядо-смен.8. Устройство щебеночного основания(на 1км):рабочие – 13чел;водители дорожных машин и мотористы – 12 чел;распределитель щебня Д.-337А – 3шт;катки Д.-469А – 2шт;катки Д.-399А – 7шт;ПММ ПМ-130Б – 61981,26/(52*10)=119,2 маш-смен(принимаем 2 ПММ, тогда потребность в работе -–119,2/2=59,6 маш-смен);Автосамосвалы КРАЗ-65034: производительность П=34,3м3/смену, потребность в работе одной машины – 61981/34,3=1807 маш-смен(принимаем 32 самосвала, тогда потребность в работе 1807/32≈57 маш-смен).Потребность в работе отряда на 14,14 км – 57 отрядо-смен.9. Устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия(на 1км):рабочие – 11чел;водители дорожных машин и мотористы – 14 чел;асфальтоукладчики Д.-150Б – 2шт.;катки Д.-399А – 3шт.;катки Д.-469А - 3шт.;катки Д.-400А – 4 шт.;автогидромоторы Д.-641 – 2 шт;автосамосвалы КРАЗ: производительность 1 машины П=26,07т/см, потребность в работе – 2358/26,07=904,5 маш-смен(принимаем 16 самосвалов, потребность в работе 904,5/16≈57 маш-смен).10. Устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия(на 1 км):рабочие – 11чел;водители дорожных машин и мотористы – 14 чел;асфальтоукладчики Д.-150Б – 2 шт;катки Д.-399А – 3шт;катки Д.-469А-3 шт.;катки Д.-400А – 4шт.;автогидронаторы Д.-641 – 2 шт.;автосамосвалы КРАЗ-65034: производительность 1 машины П=32,8т/см, потребность в работе – 18452,7/32,8=562,5 маш-смен(принимаем 10самосвалов, потребность в работе 562,5/10≈57 отрядо-смен.Потребность в работе отряда на 14,14 км – 57 отрядо-смен.11. Засев трав (на 1000м3 растительного слоя):Экскаватор ЭО-302А(шт) – 2,5 маш-смен*22,59=56,6 маш-смен≈57 маш-смен;Автогрейдер Д.-144(1шт) – 0,9 маш-смен*22,59=20,3 маш-смен;Посевной агрегат (1шт) – 0,4 маш-смен*22,59=9,04 маш-смен;ПММ ПМ-130Б (1шт0 – 22,59/52*100=43,4 маш-смен;Каток Д.-480 (1шт) – 0,5 маш-смен*22,59=11,3 маш-смен.Потребность в работе отряда принимаем равной 57 отрядо-смен.12. Установка дорожных знаков и ограждений (обустройство):Дорожные знаки100штОграждения100м1) рабочие (чел)14142) водители дорожных машин и мотористы (чел)443) бурильно-крановая машинаБКГМ-АН-63(шт)114) электротрамбовки С-690(шт)225) электростанция ЖЭС-4,5 (шт)116) автокран К-162(шт)117) ЗИЛ-130 с двухосным прицепом(шт)11Потребность в работе:4,2*0,86+9,05*1,65≈19 отрядо-смен.Зная скорость потоков, их продолжительность и технологическую последовательность выполнения работ, приступаем к составлению календарного графика.При построении ЛКГ учитывают, что земляное полотно следует возводить с опережением последующих работ(заделом). Величина задела должна обеспечивать непрерывное и равномерное устройство дорожных оснований и покрытий.Сосредоточенные земляные работы выполняются заблаговременно спецотрядом, до подхода отряда линейныхземработ.Для построения графика важно правильно обосновать направление комплексного потока в зависимости от расположения подсобных предприятий, источников поставки основных материалов, сроков и видов выполняемых работ. В большинстве случаев используются направления потока «от себя», то есть от базы; реже – «на себя», то есть к базе.Линейный график в нижней части по горизонтали имеет подробную сетку, где указываются: км, осевая линия плана дороги; сооружения; производственные предприятия и т.п., а также объемы всех видов работ и количество применяемых материалов. По вертикали отражаются рабочие дни и сметы, а так же средняя температура воздуха каждого месяца.Линии, изображающие отдельные спецпотоки (и частные потоки) на ЛКГ, имеют характерный цвет и вид.Организация транспортировки материала, полуфабрикатов и изделий на дорогу и на производственные предприятия производится таким образом, чтобы во время всего строительного сезона использовать по возможности постоянное количество транспортных средств.Для обеспечения планомерного распределения рабочих возможно предусмотреть ремонтные работы, выполняемые в зимний период времени.При построении эпюры потребности рабочих надо учесть, что суммарная эпюра по специализированным потокам отражает лишь потребность в рабочей силе основного производства, при этом количество водителей в расчет не принимается.Линейный календарный график и графики потребности рабочих и автотранспорта представлены на листе 10.14.2 Расчет технико-экономических показателей организации строительства1. Общая потребность рабочих:Апр=1,3*Аосн=1,3*10980=14274 чел.дней, (14.2.1)где Аосн – потребность рабочих для основного производства:Аосн=18*50+9*121+44*58+10*1+23*1+50*1+75*1+100*1+107*39++125*13+115*1+102*1+73*1+50*1+25*1+18*1=10980 чел.дней(14.2.2)1,3 – коэффициент, учитывающий рабочих для подсобно-вспомогательного производства(10%), на неучтенные затраты(2%), для выполнения работ на временные сооружения(5%), на внутрипостроечном транспорте(2%), на дополнительные затраты труда зимой(3%), на выполнение работ за счет планируемых расходов(7%).2. Списочное количество рабочих:Аспис=1,08*Апр=1,08*14274=15416 чел.дней, (14.2.3)где 1,08 – коэффициент, учитывающий количество на замену рабочих в отпуске, по болезни и выполнение государственных обязанностей.3. Трудоемкость работ на 1км:, (14.2.4)где, (14.2.5)где Бр.вр. – баланс рабочего времени (Бр.вр.=Т=292 дн.)4. Выработка на 1 рабочего:, (14.2.6)где Qсмр – стоимость строительных работ.5. Уровень механизации строительных работ определяется отношением работ, выполняемых машинами(Qмех), к общему объему работ (Qобщ): (14.2.7)6. Механовооруженность строительства – это стоимость используемых машин, механизмов, установок, приходящихся на один миллион рублей строительно-монтажных работ:, (14.2.8)где Сбал.техн – балансовая стоимость технических средств.7. Механовооруженность труда: (14.2.9)8. Энерговооруженность строительства:, (14.2.10)где Nм – мощность машин и механизмов, кВт.9. Энерговооруженность труда рабочих:(14.2.11)Таблица 14.2. Механовооруженность и энерговооруженность строительства и труда рабочихНаименование машинКол-во, шт.Ст-ть,тыс.руб.Общая стть, тыс.руб.Мощность, л.с.Общая мощность, л.с.123456Трактор Т-10023,57108216Кусторез Д.-174В -113,3100100Трактор(54л.с.)22,85,654108Корчеватель-собиратель К-1А13,23,2108108Автокран: ЛАЗ-609А129,829,8135135К-51И133,433,4150150АК-75В136,736,7170170Бульдозер Д.-159Б115,715,7180180Электротрамбовки И-13212,02,01515Электровибратор: С-41342,08,01560И-5012,02,01515К-11612,02,01515Битумный котел Д.-38711,61,62424Бульдозер Д.-57286,854,42502000Скрепер (10м3)522,7113,5180900Бульдозер Д.-494216,032180180Каток ДУ-39А72,215,475525ПММ ПМ-130Б44,618,4100400Экскаватор: ЭО-51111724,8421,61402380ЭО-302А116,9616,96140140Посевной агрегат ДЭ-1612,92,9100100Каток Д.-48012,42,47575Автогрейдер Д.-144А3721108324Окончание таблицы 14.2.123456Каток Д.-32613,13,15555Распределитель щебня34,112,3100300Каток: Д-469А82,419,275600Д-399А133,0391001300Асфальтоукладчик Д.-159Б44,618,450200Каток Д.-400А83,225,6108864Автогудронатор Д.-64144,618,4135540Бурильно-крановая машина130,430,4100100Электротрамбовка С-69022,041530Автокран К-162129,829,8135135ЗИЛ-130132,432,4130130Электростанция ЖЭС-4.5164,264,27575Автосамосвалы КРАЗ-650347518,0135021015750Общая сумма, тыс.руб.:В ценах 2015 г 2471,1615568,3128399 л.с.(38622,64 кВт)ЗаключениеЗапроектирован участок дороги III технической категории в Курской области.При проектировании дороги были получены высокие транспортно-эксплуатационные качества при минимальных строительных затратах, причем было установлено, что данные затраты окупятся через 0,5 года.Данная автодорога обеспечивает безопасное движение как одиночных автомобилей с расчетной скоростью, так и транспортных потоков с высоким уровнем удобства, даже в самые неблагоприятные периоды года.В данном проекте предусмотрено наилучшее сочетание элементов автомобильной дороги с ландшафтом местности и наименьшим отрицательным воздействием на окружающую среду.Запроектированная дорога позволяет осуществлять движение по ней в любое время года независимо от погодных факторов; в то время, как по существующим грунтовым дорогам, в том числе и в Курской области, движение во многом зависит от погоды.Таким образом, данный проект позволил значительно улучшить условия движения, повысить безопасность и скорость.Список использованных источниковБольшая Советская Энциклопедия. –М.:1976.СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика.-М.:ЦИТП Госстроя СССР, 1983, -136с.СНиП 2.05.02-85. Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги.-М.: Госстрой СССР. Стройиздат. 1985, - 36с.Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа ВСН 46-83.М.: Транспорт,1985.-68с.Справочник инженера-дорожника. И проектирование автомобильных дорог.-М.: Транспорт, 1989.-436с.ГОСТ Р 21.1701-97. Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог.-М.: Госстрой России,1997.-29с.Методические указания по оформлению чертежей в курсовых и дипломных проектах/Воронеж. гос. арх.-строит. акад.; Сост.: В.И. Резванцев, В.К. Батурин, А.В. Еремин, Воронеж,1999.-30с. Расчет малых водопропускных сооружений: методические указания для индивидуальной работы, курсового и дипломного проектирования по дисциплине «Проектирование автомобильных дорог»/Воронеж. гос. арх.-строит. акад.; Сост.: В.И. Резванцев, И.А. Гладышева, Т.В. Самодурова, А.И. Найденов, Воронеж,1996.-45с.Лисов В.М. Мосты и трубы: Учеб.пособие. Воронеж: изд-во ВГУ, 1995.-328с. СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы/Госстрой СССР.- М.: Стройиздат, 1985.-199с. Антонов Н.М. Проектирование и разбивка вертикальных кривых на автомобильных дорогах.- М.: Транспорт,1968.-468с. Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования. Типовые материалы для проектирования 503-0-48.87.М.: Союзпроект, 1987.-55с.Резванцев В.И., Харченко В.А., Гладышева И.А. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд: Учеб.пособие.- Воронеж: ВПИ, 1988.-169с.Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог, ч.1.-М.:Транспорт,1987.-367с. Каталог конструкций дорожных одежд для ЦНР. Воронеж, 1993.-150с.Технико-экономическое сравнение конструкций дорожных одежд /Воронеж. инж.-строит. ин-т.; Сост.: Н.Т. Лунарев, Г.А. Расстегаева. Воронеж, 1990.-17с.Расчетные нормативы для составления проектов организации строительства. 4.3.-М.: Изд-во литературы по строительству, 1971.-225с.УПСС. Укрупненные показатели стоимости строительства. Автомобильные дороги.-М.: Стройиздат, 1983.-56с.Красильщиков И.М. Пособие по проектированию автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1986.Митин Н.А. Таблицы для подсчета объемов земляного полотна автомобильных дорог. – М.: Транспорт.Ганьшин В.Н. Таблицы для разбивки круговых и переходных кривых. Изд. 4-е, испр. и доп. К.: Будивельник, 1974. – 432 с.Приложение А. Расчет скорости движения по вариантам с использованием ЭВМТаблица П1. Расчет скорости движения по 1 вариантуРасстояниеот начала трассы, мПрямой ходРасстояниеот конца трассы, мОбратный ходV, км/чV, м/сV, км/чV, м/с06016,706016,710063,817,710065,318,113565,118,120070,719,123568,819,130076,621,330071,519,94008022,240079,121,04708022,250080225708022,26008022,26708022,27008022,27008022,28008022,27908022,29008022,28708022,29508022,29908022,210508022,210908022,211508022,211908022,212508022,212508022,213008022,213508022,214008022,214508022,214608022,215508022,215608022,216508022,216608022,216808022,217608022,217808022,218608022,218808022,219608022,219108022,220608022,220108022,221608022,221628022,222608022,222628022,223008022,223628022,224008022,224628022,225008022,225628022,226008022,2264579,722,127008022,2274578,821,9271077,721,6280079,421,8277574,820,8290077,621,6287073,120,3300076,921,4297572,620,2301076,721,4307073,120,3310075,621,0317574,620,7320074,120,6327576,921,433007320,3337578,221,7340072,22034208022,2350071,419,8Продолжение таблицы П1.35208022,2360070,519,636208022,2370069,719,437208022,2380069,019,238208022,2390068,31939008022,2400067,718,340008022,2410067,118,641008022,2420066,518,541808022,2422466,418,542808022,2432066,218,443608022,2440066,818,544808022,2450067,918,945808022,246006919,246808022,2470069,919,447008022,2478570,719,648608022,2487571,819,949008022,2497573,420,450258022,2507573,320,451258022,2515071,219,852158022,2525067,218,753158022,2535063,417,654158022,2545059,616,655158022,255205715,856008022,2562054,115,057008022,2572052,714,657808022,2582052,914,758808022,2592053,714,959808022,2602054,415,160808022,261005515,361808022,2620055,615,462008022,2630056,215,663008022,2640056,715,764008022,2650057,215,965008022,2658057,51666008022,2668059,016,467008022,2678061,517,168008022,2688064,918,069008022,269806919,269908022,2708073,520,470908022,2718078,521,871908022,272258022,272008022,272908022,273008022,273908022,273558022,274908022,274558022,275908022,275558022,276908022,276558022,277008022,2Окончание таблицы П1.77558022,2780077,721,678388022,2790075,52179388022,2800073,420,480388022,2810071,519,980908022,2820069,719,4817079,922,2830067,918,9829078,121,7840066,318,4832077,221,4850064,818,842074,020,5854064,218852070,919,7864063,317,8862067,918,9870063,117,6872065,118,1880063,317,5875064,317,9890063,417,6885062,217,3900063,417,6895061,517,1905063,517,6905062,117,2915063,617,7915063,817,7925063,617,7921065,318,1935066,617,7930067,718,8945063,717,7940070,319,5955063,817,7950072,720,2965063,817,7953073,420,4970063,917,7963073,920,5980063,917,8970072,420,1986564,217,8980069,819,499656517,8990068,419998866,518,001000068,218,91000067,018,6Средняя скорость 77,1 км/чСредняя скорость 70,4 км/чТаблица П2. Расчет скорости движения по 2 вариантуРасстояниеот начала трассы, мПрямой ходРасстояниеот конца трассы, мОбратный ходV, км/чV, м/сV, км/чV, м/с06016,706016,710064,317,910061,917,220068,819,120063,517,630073,120,321063,717,740076,821,331064,918,05008022,237065,418,26008022,247066,218,76508022,257067,419,17508022,267068,919,68508022,277070,620,09508022,285072,120,69708022,295074,02110708022,2104075,521,511708022,2114077,322,012708022,2124079,222,213708022,213408022,214008022,214408022,215008022,215408022,216008022,216408022,217008022,217408022,218008022,218408022,219008022,218458022,219208022,219458022,220208022,220458022,221208022,221308022,222008022,222308022,223008022,222508022,223908022,223458022,224908022,2244579,422,125908022,2245079,322,026908022,2255077,221,427508022,2260076,121,228508022,2270074,220,629508022,2280072,420,129608022,229007119,730608022,2300069,719,331608022,2308568,619,132608022,2340067,218,733008022,2346564,818,034008022,2356561,217,035008022,2366560,616,835408022,2376557,816,0Продолжение таблицы П2.36408022,2386554,215,137158022,2394052,214,5381579,421,2404051,714,4390576,422,1412552,714,6400579,422,2420054,315,141058022,2430054,815,242058022,2435051,814,443058022,2445049,813,843358022,2455048,113,444358022,2458047,813,344558022,2468047,813,345558022,2470047,713,346568022,2480047,713,246838022,2490048,413,547858022,2500048,813,548358022,2510050,414,049108022,2513053,314,450108022,2523053,314,850958022,2532054,515,151958022,2542054,815,252958022,2549556,415,753958022,2559554,315,154958022,2569558,016,155708022,2573560,416,856358022,2583562,217,357358022,2593561,517,158358022,2603560,516,859358022,2607557,816,159508022,2617555,215,360508022,2627552,714,661508022,2628551,714,462358022,2638550,113,963358022,2648550,113,964358022,2658550,213,965358022,2664551,014,265858022,2674551,814,466858022,2683552,514,666908022,2693552,914,767858022,2703554,215,168858022,2711556,515,769058022,2721559,316,5700579,522,1723561,817,2710577,221,5733563,517,7719073,920,5743565,118,1729069,819,4753565,318,1739066,918,6763666,118,4Окончание таблицы П2.749065,318,1773566,818,6759064,918,0783567,418,775956518793568,018,9769565,518,2803568,619,1779566,418,4806569,119,2789567,618,8816569,519,3799569,119,2826569,919,4809570,719,6836570,119,581857220837570,519,6828573,520,4838570,619,6838575,220,9848570,219,5848577,121,4858570,119,5858579,222,0868569,519,386688022,2878568,919,187658022,2883568,419,088258022,2893567,918,989258022,2902567,718,890258022,2903067,718,890358022,2903568,519,0Средняя скорость 77,9км/чСредняя скорость 64,4 км/чПриложение Б. Результаты подсчета объемов земляных работ ВЕДОМОСТЬ ПОДСЧЕТА ОБЪЕМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ ВАРИАНТ № 1 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 1 3075 0 2 2744 0 3 2768 0 4 2627 0 5 2609 0 6 3075 0 7 3062 0 8 3197 0 9 3066 0 10 3276 0Итого на километр: 29498 0 -----------------------------------------------------------------| ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 11 3249 0 12 2749 0 13 2905 0 14 3089 0 15 2686 0 16 2929 0 17 3664 0 18 4014 0 19 3826 0 20 3464 0Итого на километр: 32575 0 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 21 4137 0 22 5051 0 23 5151 0 24 4722 0 25 4583 0 26 4395 0 27 2764 0 28 881 0 29 377 0 30 0 1868Итого на километр: 32060 1868 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 31 0 3289 32 0 3020 33 0 3079 34 0 2254 35 1070 0 36 2944 0 37 2983 0 38 3062 0 39 2919 0 40 3039 0Итого на километр: 16017 11642 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 41 2864 0 42 2849 0 43 2950 0 44 2648 0 45 3183 0 46 3881 0 47 2436 0 48 1985 0 49 3926 0 50 6246 0Итого на километр: 32966 0 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 51 9832 0 52 11786 0 53 11291 0 54 8295 0 55 4266 0 56 2763 0 57 2891 0 58 2878 0 59 3432 0 60 3668 0Итого на километр: 61102 0 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 61 2878 0 62 2987 0 63 3752 0 64 4126 0 65 3778 0 66 3241 0 67 2917 0 68 2829 0 69 3049 0 70 3142 0Итого на километр: 32699 0 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 71 3169 0 72 2832 0 73 2939 0 74 3079 0 75 3360 0 76 5051 0 77 6617 0 78 7208 0 79 8551 0 80 11298 0Итого на километр: 54105 0 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 81 14624 0 82 13077 0 83 6849 0 84 3763 0 85 3526 0 86 2864 0 87 2863 0 88 2914 0 89 2791 0 90 2906 0Итого на километр: 56178 0 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 91 3165 0 92 3320 0 93 2744 0 94 2598 0 95 3026 0 96 3373 0 97 3652 0 98 4577 0 99 4051 0 100 1389 0Итого на километр: 31895 0 Итого по варианту: 480197 13510 Расчет выполнил студент: ВЕДОМОСТЬ ПОДСЧЕТА ОБЪЕМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ ВАРИАНТ № 2 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 1 3062 0 2 3349 0 3 3450 0 4 3787 0 5 4283 0 6 3768 0 7 3251 0 8 3252 0 9 2727 0 10 2042 0Итого на километр: 32971 0----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 11 2099 0 12 2788 0 13 3196 0 14 3682 0 15 3882 0 16 3709 0 17 4010 0 18 3658 0 19 3288 0 20 3300 0Итого на километр: 33612 0 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 21 3413 0 22 3678 0 23 2907 0 24 1672 0 25 1766 0 26 2628 0 27 3143 0 28 3279 0 29 3236 0 30 3444 0Итого на километр: 29167 0 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 31 3986 0 32 3601 0 33 2904 0 34 3607 0 35 4377 0 36 7443 0 37 20670 0 38 34071 0 39 26316 0 40 12081 0Итого на километр: 119055 0 -----------------------------------------------------------------| ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 41 6224 0 42 1636 0 43 0 5354 44 0 13931 45 0 18612 46 0 16644 47 0 10534 48 0 3504 49 837 0 50 3198 0 Итого на километр: 11895 68579 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 51 3641 0 52 3633 0 53 3521 0 54 3495 0 55 2680 0 56 1108 0 57 334 0 58 946 0 59 3195 0 60 2792 0Итого на километр: 25346 0 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 61 1951 0 62 3146 0 63 3888 0 64 6545 0 65 8203 0 66 6490 0 67 5520 0 68 4702 0 69 3440 0 70 3186 0Итого на километр: 47071 0 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 71 2796 0 72 2807 0 73 3503 0 74 3693 0 75 3767 0 76 9726 0 77 13612 0 78 10371 0 79 6558 0 80 3973 0Итого на километр: 60807 0 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 81 2500 0 82 2574 0 83 3794 0 84 3782 0 85 3958 0 86 3498 0 87 2906 0 88 3089 0 89 3611 0 90 3824 0Итого на километр: 33536 0 ----------------------------------------------------------------- | ПИКЕТ | ОБЪЕМ НАСЫПИ | ОБЪЕМ ВЫЕМКИ | ----------------------------------------------------------------- 91 3609 0 92 3566 0 93 3698 0 94 3992 0 95 3663 0 96 3051 0 97 2674 0 98 2354 0 99 2912 0 100 1820 0Итого на километр: 31340 0Итого по варианту: 510592 68579Расчет выполнил студент: Приложение В. Расчет конструкции дорожной одеждыРАДОН. Расчет дорожной одежды.Методика: ОДН 218.046-01 (МОДН 2-2001)Объект:Дорога III категорииРасчетная схема:Новое строительствоИмя варианта расчета:Расчет №21.Исходные данныеКатегория дороги:IIIКоличество полос движения:2Номер расчетной полосы:1Ширина полосы движения, м:3.5Ширина обочины, м:2.5Тип дорожной одежды:КапитальныйУклоны в местах перелома профиля, ‰:0 / 0Нагр.,КН / Давл.,МПа / Д.штампа,см:100.0 / 0.6 / 37.1Дорожно-климатическая зона:3Подзона:1Схема увлажнения:1Расчетная влажность грунта, W/Wt:0.64Пункт наблюдения:КурскКоэффициент уплотнения грунта:1.00Глубина промерзания грунтов, м:1.20Расчетная высота насыпи, м:1.40Расчетное количество дней в году:135Срок службы, лет:15Уровень надежности:0.952.Состав и интенсивность движения на первый год эксплуатации:ТипГруз.,т% в потокеавт/сутРост инт.Кпроб.КгрузSпрАвтопоезда40.0010.001501.0300.630.910.02Автосамосвалы12.0010.001501.0300.630.910.06Грузовые автомобили8.0045.006751.0300.630.910.31Легковые автомобили0.5020.003001.0300.630.910.22Автобусы средние5.0015.002251.0300.630.910.583.Результаты приведения к расчетной нагрузке:Сумм.за срок службы, прилож./полосу:500000Миним. треб.модуль упругости, МПа:220.00Требуемый расчетный модуль, МПа:220.004.Расчетные характеристики конструктивных слоев и результаты расчета:Eэкв=318.10Kпр=1.68Наименование слояHрасч., смЗапас, +-%Eупр, МПаEсдв, МПаEраст, МПаF, градC, МПаKизнАсфальтобетон плотный горячий на битуме БНД марки 60/90 (Тип А, Марка I)5.03200110045001.00Асфальтобетон пористый горячий на битуме БНД марки 60/90 (Крупнозернистый, Марка I)6.0200084028001.00Черный щебень, укладываемый способом заклинки, толщиной10.012001.00Фракционный щебень по заклинке15.01.00Песок средней крупности с 5% содержанием пылеглинистой фракции30.04120400.0051.00Грунт рабочего слоя - Глина песчанистая3835,4160.0161.00РАДОН. Расчет дорожной одежды.Методика: ОДН 218.046-01 (МОДН 2-2001)Объект:Дорога III категорииРасчетная схема:Новое строительствоИмя варианта расчета:Расчет №31.Исходные данныеКатегория дороги:IIIКоличество полос движения:2Номер расчетной полосы:1Ширина полосы движения, м:3.5Ширина обочины, м:2.5Тип дорожной одежды:КапитальныйУклоны в местах перелома профиля, ‰:0 / 0Нагр.,КН / Давл.,МПа / Д.штампа,см:100.0 / 0.6 / 37.1Дорожно-климатическая зона:3Подзона:1Схема увлажнения:1Расчетная влажность грунта, W/Wt:0.64Пункт наблюдения:КурскКоэффициент уплотнения грунта:1.00Глубина промерзания грунтов, м:1.20Расчетная высота насыпи, м:1.40Расчетное количество дней в году:135Срок службы, лет:15Уровень надежности:0.952.Состав и интенсивность движения на первый год эксплуатации:МаркаГруз.,т% в потокеавт/сутРост инт.Кпроб.КгрузSпрАвтопоезда40.0010.001501.0300.630.910.02Автосамосвалы12.0010.001501.0300.630.910.06Грузовые автомобили8.0045.006751.0300.630.910.31Легковые автомобили0.5020.003001.0300.630.910.22Автобусы средние5.0015.002251.0300.630.910.583.Результаты приведения к расчетной нагрузке:Сумм.за срок службы, прилож./полосу:500000Миним. треб.модуль упругости, МПа:220.00Требуемый расчетный модуль, МПа:220.004.Расчетные характеристики конструктивных слоев и результаты расчета:Eэкв=324.62Kпр=1.46Наименование слояHрасч., смЗапас, +-%Eупр, МПаEсдв, МПаEраст, МПаF, градC, МПаKизнАсфальтобетон плотный горячий на битуме БНД марки 60/90 (Тип А, Марка I)5.03200110045001.00Асфальтобетон пористый горячий на битуме БНД марки 60/90 (Крупнозернистый, Марка I)6.0200084028001.00Фракционированный щебень по пропитке25.05001.00Песок средней крупности с 5% содержанием пылеглинистой фракции30.04120400.0051.00Грунт рабочего слоя - Глина песчанистая3835,4160.0161.00Приложение Г. РАСЧЁТ ЧДД ПРИ ОБОСНОВАНИИ ИНВЕСТИЦИЙ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГИ.ВВОД ДАННЫХ.Наименование показателейСуществу-ющая а/дПроектируе-мая а/д, I вариантПроектируе-мая а/д, II вариантТехническая категория а/д333Протяжённость а/д, км1715.1714.14   Грузо-(пассажиро-) напряжён-ность, Q, тыс. т (тыс. пасс)Коэффициенты использованияСкорость движения потока, км/чпробега, γгрузоподъём-ности, βI вариантII вариантсущ. а/дГрузовые13000.620.9777826Легковые14900.580.91989936Автобусы13500.920.67838431Состав движения, %Среднегодовой рост интенсивности, %3Автомо-били40т1012т108т450,5т205т15РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЁТАНаименование показателейСуществу-ющая а/дПроектируе-мая а/д, I вариантПроектируе-мая а/д, II вариантИнтенсивность на 20 г эксплуатации, авт/сут270927092709Капвложения в строительство, тыс. р 45514242Капвложения в капремонт, тыс. р807.51911.421781.64Ремонт и содержание, тыср168.283252.5805235.431Капвложения в автотранспорт, тыс. р.8517.055545.205441.39Чистый дисконтированный доход на 20 г, тыс. р 40617.6344600.12Срок окупаемости, г 0.60.4Чистый дисконтированный доход (в ценах 2015г.) тыс.руб.1353785.611486521.99