редуктор

ВВЕДЕНИЕ........................................................................................................ 3
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ............................................................................ 4
1 Кинематический расчет................................................................................. 5
1.1 Выбор электродвигателя ............................................................................ 5
1.2 Передаточное отношение и разбивка его по ступеням........................... 6
1.3 Расчет числа оборотов валов ..................................................................... 7
1.4 Расчёт вращающих моментов на валах .................................................... 8
2. Проектный расчет зубчатой передачи ........................................................ 9
2.1 Выбор материала зубчатых колес ............................................................. 9
2.2 Определение допускаемых контактных и изгибных напряжений......... 9
2.3 Геометрический расчет зубчатых колес ................................................. 11
2.4 Проверка зубьев по контактным напряжениям ..................................... 13
3. Эскизная компоновка механизма .............................................................. 14
3.1 Предварительный расчет валов ............................................................... 14
4. Определение сил в зацеплении закрытых передач.................................. 17
5. Предварительный выбор подшипников ................................................... 18
6. Силовой расчет валов ................................................................................. 18
7. Проверочный расчет подшипников .......................................................... 26
8. Проверочный расчет шпонок..................................................................... 27
9. Смазка редуктора ........................................................................................ 28
10. Выбор муфты............................................................................................. 29
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ..................................

Суммарный изгибающий момент в сечении 3, как наиболее нагруженный участок:Нормальные напряжения в опасном сечении вала под шестерней:Где - момент сопротивления.Тогда:Касательные напряжения:Где Эффективные коэффициенты концентрации напряжений для сечения со шпоночной канавкой для стали 45 с пределом прочности менее 700 МПа равны:Масштабные факторы:Коэффициенты ассиметрии цикла: Коэффициенты запаса прочности по нормальным напряжениям: при кручении Коэффициенты запаса прочности по касательным напряжениям:Общий коэффициент запаса прочности:Условие прочности выполняется.7. Проверочный расчет подшипниковТ.к в нашем случае на обоих валах диаметр вала под подшипник одинакков, выбираем подшипник легкой серии для более нагруженного вала.Подшипник 207 ГОСТ 8338-75, с параметрами: D=72 мм, d=35 мм, b=17 мм, С=33,2 кН. Частота вращения n=146,15 мин-1.Динамическая грузоподъемность С=22,5 кНСтатическая грузоподъемность С0 =13,7 кН.Осевая нагрузка Fa=316 Н, Радиальная нагрузка Fr=247 Н.Определяем отношение:При:Динамическая эквивалентная радиальная нагрузка:Номинальная долговечность подшипника:Данный подшипник соответствует требованиям.Т.к скорость передачи V=4,2 м/с подшипники, то подшипники смазываются масляным туманом, так как происходит разбрызгивание8. Проверочный расчет шпонокДлину шпонки назначают из стандартного ряда, так что бы она была несколько меньше длины ступицы примерно на 5-10 мм.Напряжение смятия узких граней шпонки не должно превышать допускаемоеГде F=2M/d где М передаваемый крутящий момент, НммГде – рабочая длина шпонкиШпонка 10х8х35 ГОСТ 23360-78.Шпонка 10х8х60 ГОСТ 23360-789. Смазка редуктораЗакрытые передачи с окружной скоростью меньше 12 м/с смазывают окунанием в масляную ванну. Таким образом редукторе применена картерная система смазки, то есть масло заливается непосредственно в корпус редуктора. Рекомендуемая вязкость масла 85. Количество жидкой смазки 0,3…0,7 л на 1 кВт. Т.к скорость передачи V=4,2 м/с подшипники, то подшипники смазываются масляным туманом, так как происходит разбрызгиваниеВ качестве жидкой смазки используется индустриальное масло И-30А ГОСТ 20799-95. Для замены масла в корпусе редуктора предусмотрено специальное отверстие, закрываемое пробкой.Для контроля уровня масла предусмотрен жезловой маслоуказатель.Допустимый уровень погружения колес цилиндрического редктора в маслянную ванну hм=2*m….0,25*d, m – модуль, d- делительный диаметр. Получаем:минимальный уровень масла:hмин=2*4+8*1,2=18мм,максимальный уровень масла:hmax=320,78*0,25+10=90 мм.10. Выбор муфтыТ. К в механизме фуфта используется для пережачи крутящего момента от электродвигателя к редуктору, то посадочный диаметр муфты выбирается по диаметру конца электродвигателя. Для электродвигателя АИР 112ВМ6 посадочный диаметр d=32 мм.Усилие передоваемое муфтой М1=22,4 Нм.Частота врещения ведущего вала n1=1000 об/мин.Выбираем муфту упругую с резиновойзвездочкой по ГОСТ14084-93L=144мм, l=58 мм.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ1. Дунаев П.Ф. ,Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование, М.: Издательство Машиностроение, 2002-535c.2. Иванов М.Н. Детали машин. - М.:Высшая школа, 20023. Кудрявцев В.Н. Детали машин. – Л.: Машиностроение, 19804. Решетов Д.Н. Детали машин. - М.: Машиностроение, 19895. Проектирование механических передач. - М.: Машиностроение, 19846. Чернавский С.А., Боков К.Н.,Чернин И.М., Ицкович Г.М., Козинцов В.П.Курсовое проектирование деталей машин М.: Издательство Машиностроение, 1988.-416с.