Одноступенчатый редуктор. Воронин. Задание 00,вариант 6

ВВЕДЕНИЕ 4
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 5
1 КЛАССИФИКАЦИЯ ПРИВОДОВ МАШИН 6
2 УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ, РЕСУРС ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА 7
3 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА 8
3.1Выбор электродвигателя 8
3.2 Передаточное отношение и разбивка его по ступеням 10
3.3 Расчёт числа оборотов валов 10
3.4 Расчёт вращающих моментов на валах 11
4 ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЁТ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 13
4.1 Определение межосевого расстояния 13
4.2 Определение количества зубьев 14
4.3 Определение нормального модуля 13
4.4 Определение диаметров колёс 14
5 ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЁТ РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ 15
6 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ 18
7 НАГРУЗКИ ВАЛОВ РЕДУКТОРА 20
8 РАСЧЕТНАЯ СХЕМА ВАЛОВ РЕДУКТОРА 21
8.1 Предварительный выбор подшипников 21
8.2 Исходные данные для построения эпюр 21
8.3 Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов тихоходного вала 22
8.4 Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов быстроходного вала 24

9 РАСЧЕТ И ПОДБОР ПОДШИПНИКОВ 27
10 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ШПОНОК 29
11 УТОЧНЕННЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ 30
12 ВЫБОР ПОСАДОК 34
13 СМАЗКА РЕДУКТОРА 35
14 ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ РЕДУКТОРА 36
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 37
 

Для тихоходного вала подбирается подшипник 211 ГОСТ 8328-75.Максимальная радиальная нагрузка на подшипник Динамическая грузоподъёмность C=43600Н;Р=3,1∙1∙1,3∙1 = 4,03кН.Номинальнаядолговечностьподшипников рассчитывается по формуле (6.2);Долговечность подшипников рассчитывается по формуле (6.3);Частота вращения вала,(n=29,8мин-1)Долговечность подшипников выше установленного ресурса, который составляет 10000ч. Подшипник удовлетворяет условиям работы. 10 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ШПОНОКМатериал шпонок – сталь 45. Проверим шпонки под зубчатыми колесами на срез и смятие. .Условия прочности: (10.1)(10.2)Шпонка на быстроходном валу:Шпонка на тихоходном валу:Все шпонки удовлетворяют условию прочности на срез и смятие.11 УТОЧНЕННЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВМатериал валов – сталь 45 улучшенная, предел прочности - .Общий коэффициент запаса прочности по пределу текучести,определяется по формуле из [1] стр.280:, (11.1)- коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям, определяется по формуле из [1] стр.280:, (11.2)где – предел выносливости материала при изгибе с симметричным знакопеременном цикле нагружения,определяется по формуле: , (11.3).–эффективный коэффициент концентрации напряжений ( из атласа детали машин для всех валов);– коэффициент поверхностного упрочнения ( из атласа детали машин для всех валов );–коэффициент, учитывающий влияние поперечных размеров вала,из атласа детали машин для быстроходного вала; для тихоходного вала .– амплитуда цикла нормальных напряжений,определяется по формуле: , (11.4)где – момент сопротивления сечения изгибу, определяется по формуле: , (11.5) для быстроходного вала для тихоходного вала для быстроходного вала для тихоходного вала – коэффициент характеризующий чувствительность материала к асимметрии цикла нагружения,определяется по формуле:, (11.6).– среднее напряжение цикла,(). для быстроходного вала для тихоходного вала - коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям,определяется по формуле из[1] стр.280:, (11.7)где – предел выносливости материала при кручении с симметричным знакопеременном цикле нагружения,определяется по формуле:, (11.8)–эффективный коэффициент концентрации напряжений(из атласа детали машин );– коэффициент поверхностного упрочнения(из атласа детали машин );–коэффициент, учитывающий влияние поперечных размеров вала,из атласа детали машин: для быстроходного вала; для тихоходного вала .– амплитуда цикла касательных напряжений,определяется по формуле из[1] стр.280:, (11.9) для быстроходного вала для тихоходного вала – коэффициент, характеризующий чувствительность материала к асимметрии цикла нагружения,определяется по формуле:, (10.10).– среднее напряжение цикла,(). для быстроходного вала для тихоходного вала для быстроходного вала для тихоходного вала Общий коэффициент запаса прочностивыше минимально допустимого . Прочность обеспечена.12 ВЫБОР ПОСАДОКПосадки элементов передач на валы - Н7/р6 по ГОСТ 25347-82.Посадка шкиваременной передачи на вал редуктора Н7/h6.Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала k6.Остальные посадки назначаем по [2].13 СМАЗКА РЕДУКТОРАВ редукторе применена картерная система смазки, то есть масло заливается непосредственно в корпус редуктора. При картерной смазке колёса редуктора смазываются разбрызгиваемым маслом. Так как окружная скорость колёс менее 3 м/с то для смазывания подшипников используется пластичная смазка. Пластичной смазкой на 1/3 заполняется пространство внутри подшипникового узла. Данное пространство отделяется от внутренней полости корпуса мазеудерживающим кольцом.В качестве жидкой смазки используется индустриальное масло И-30А ГОСТ 20799-95. В качестве пластичной смазки используется Литол-24 ГОСТ 21150-87Для замены масла в корпусе редуктора предусмотрено специальное отверстие, закрываемое пробкой.Для контроля уровня масла предусмотрен жезловой маслоуказатель.143 ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ РЕДУКТОРАПеред сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов. На валы закладывают шпонки и напрессовывают элементы передач редуктора. Маслоудерживающие кольца и подшипники следует насаживать, предварительно нагрев в масле до 80-100 градусов по Цельсию, последовательно с элементами передач. Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу. После этого в подшипниковые камеры закладывают смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок, регулируют тепловой зазор. Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышку винтами. Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель. Заливают в корпус масло, закрепляют крышку болтами. Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ1. Дунаев П.Ф. ,Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование, М.: Издательство Машиностроение, 2002-535c.2. Иванов М.Н. Детали машин. - М.:Высшая школа, 20023. Кудрявцев В.Н. Детали машин. – Л.: Машиностроение, 19804. Решетов Д.Н. Детали машин. - М.: Машиностроение, 19895. Проектирование механических передач. - М.: Машиностроение, 19846. Чернавский С.А.,Боков К.Н.,Чернин И.М., Ицкович Г.М., Козинцов В.П.