Вход

Проект сервисного центра по обслуживанию автовладельцов СПб Невского района, Веселый поселок тюнинг повескм Kia Rio

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 186909
Дата создания 2015
Страниц 117
Источников 46
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 570руб.
КУПИТЬ

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ
Введение 9
1. Аналитическая часть 12
1.1. Анализ рынка автосервисных услуг в Весёлом Посёлке Невского района г. Санкт-Петербурга 12
1.1.1 Факторы, влияющие на спрос 13
1.1.2 Изучение структуры парка автомобилей 16
1.1.3 Изучение конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам 20
1.2 Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка 24
1.3 Выбор места предоставления услуги 28
1.4 Цели и задачи ДП 30
2 Технологическая часть 31
2.1 Расчет годового объема предоставляемых услуг в выбранном сегменте рынка 31
2.2 Расчет количества рабочих и служащих 36
2.3 Расчет площадей помещений (производственных и административно-хозяйственных) 38
2.4 Описание характеристики процесса предоставления услуг 44
2.5 Определение потребности в оборудовании, выбор и описание технических характеристик оборудования 47
2.6 Описание процесса предоставления услуги с учётом требуемого качества и индивидуальных запросов клиентов 52
2.6.1 Технические решения для достижения целей тюнинга 52
2.7.2 Разработка технологии тюнинга подвески автомобиля Kia Rio 55
2.7.3 Технологическая карта процесса тюнинга подвески автомобиля Kia Rio 60
2.7.4 Расчет числа рабочих постов на участке по предоставлению услуги 66
2.7.5 Расчет штатного числа рабочих по предоставлению услуги 66
2.7.6 Расчет площади производственного участка по предоставлению услуги 67
Выводы 67
3 Коммуникативная часть 68
3.1 Суть кадровой политики, организация работы персонала 68
3.2 Структура управления предприятием 69
3.3 Разработка медиа-плана 71
3.4 Информационное обеспечение и применение пакетов прикладных программ для автоматизированного управления СЦ 76
Выводы 82

4 Безопасность процессов оказания услуг 84
4.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставляемых услуг 84
4.2 Производственная безопасность услуги для клиента 85
4.2.1 Пожаробезопасность 85
4.2.2 Электробезопасность 88
4.3 Экологическая безопасность услуг 90
4.4 Оценка материальных затрат на обеспечение технической и экологической безопасности услуг 93
4.4.1. Расчет массы образования отходов 94
4.4.2 Расчет платы за образование отходов 96
4.5 Расчет потребности основных видов ресурсов для технологических нужд 97
Выводы 99
5 Экономическая часть 100
5.1 Расчет стоимости основных производственных фондов (капитальные вложения) 100
5.2 Расчет текущих производственных затрат 102
5.3 Расчет расходов на оплату труда 105
5.4 Расчет суммы начисленной амортизации 106
5.5 Прочие расходы 107
5.6 Расчет себестоимости, прибыли и налогов 109
5.7 Расчет сроков окупаемости и рентабельности проекта 110
Выводы 110
Заключение 112
Список литературы 113

Фрагмент работы для ознакомления

Особенно актуален инструктаж для новых работников, только что принятых на работу. Они должны знать, где находятся средства пожаротушения и как ими пользоваться. Для этого на предприятии составляется план эвакуации, пример которого представлен на рисунке 4.1.
Рисунок 4.1 – Пример плана эвакуации людей при пожаре
Выбор типа и необходимого количества первичных средств пожаротушения производится в зависимости от их огнетушащей способности, с учетом категории помещения предельной площади тушения, класса пожара горючих веществ и материалов в помещении.
Число первичных средств пожаротушения на участке принимается с учетом норм [35]:
пенные огнетушители вместимостью 10 л (ОВП-10) – 1 шт.;
порошковые огнетушители ОП-1 – 1 шт.;
ящик с песком вместимостью 0,5 м3 и лопатой – 1 шт.;
войлок, асбестовое полотно или кошма 2х2 м – 1 шт.
Один раз в 10 дней необходимо производить внешний осмотр и очистку от загрязнения огнетушителей. На ящики с песком необходимо нанести надпись: «Песок на случай пожара!»
Для повышения противопожарной устойчивости и предупреждения распространения огня по зданию целесообразно использовать специальные преграды, несгораемые перекрытия и противопожарные стены с пределом огнестойкости не менее 1 часа.
4.2.2 Электробезопасность
Основной частью техники безопасности в любом автосервисе является электробезопасность, как для персонала, так и для клиентов. При ремонте автомобилей задействовано очень большое количество электроустановок, электрооборудования и электроинструмента, потому все рабочие автосервиса ежегодно обязаны проходить инструктаж и тестирование по технике безопасности после которого им присваивается 2 (как минимум) степень электробезопасности.
Электрооборудование, электроинструменты, осветительные приборы (далее - электроустановки) должны отвечать требованиям действующих нормативных актов. Для непосредственного выполнения функций по организации эксплуатации электроустановок в соответствии с требованиями действующих нормативных актов должен быть приказом по организации назначен специалист, ответственный за электрохозяйство (генеральный директор автосервиса), а также работник, его замещающий. Приказ или распоряжение о назначении ответственного за электрохозяйство и работника, замещающего его в период длительного отсутствия (отпуск, командировка, болезнь), издается после проверки знаний ими требований соответствующих нормативных актов и присвоения соответствующей группы по электробезопасности (IV- в электроустановках напряжением до 1000 В). Персонал, обслуживающий электроустановки, должен пройти проверку знаний действующих нормативных, технических документов (правил и инструкций по эксплуатации, пожарной безопасности, пользованию защитными средствами, устройства электроустановок) в пределах требований, предъявляемых к соответствующей должности или профессии, и иметь соответствующую группу по электробезопасности. Конкретные сроки и объемы испытаний, а также измерений параметров электрооборудования электроустановок определяет ответственный за электрохозяйство в соответствии с требованиями действующих нормативных актов, ведомственной или местной системы планово-предупредительного ремонта (ППР), в соответствии с типовыми и заводскими инструкциями в зависимости от местных условий и состояния установок. Проверка состояния элементов заземляющего устройства электроустановок и определение сопротивления заземляющего устройства должны проводиться не реже одного раза в 3 года, и не реже 1 раза в 12 лет должна быть проведена выборочная проверка осмотром со вскрытием грунта элементов заземлителя, находящихся в земле. Оборудование должно устанавливаться так, чтобы на электродвигатель не попадали стружка, вода, масло, эмульсия и т.п. Не допускается: применять рубильники открытого типа или рубильники с кожухами, имеющими щель для рукоятки; устанавливать выключатели, рубильники, предохранители, щиты и другое оборудование, могущие дать искру в помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся, горючие и взрывоопасные вещества; применять самодельные предохранители; последовательно включать в заземляющий или нулевой защитный проводник части электроустановок, так как при этом увеличивается сопротивление заземления и может быть отключена заземляющая сеть при ремонте одной единицы оборудования. Остальное оборудование, включенное в данную заземляющую сеть, остается без защиты. Заземление должно быть только параллельным; в электросети с заземленной нейтралью заземлять корпус электроприемника без его соединения с нейтралью.
4.3 Экологическая безопасность услуг
Охрана природы – система государственных, международных и общественных мероприятий, направленных на рациональное использование, охрану и обновление природных ресурсов, на защиту окружающей среды от загрязнения и разрушения для создания оптимальных условий существования человеческого поколения, удовлетворения материальных и культурных потребностей живущих поколений человечества.
Основным направлением и задачей охраны природы является охрана в процессе ее использования.
В отношении автотранспортных предприятий разработка мероприятий по охране атмосферного воздуха, водоемов и почв ведется на основе СНиП 2.04.03-85, ВСН 01-89 Минавтотранса РСФСР и других нормативно-методических документов.
Охрана водоемов и почв от загрязнений сточными водами автотранспортного предприятия предполагает устройство твердого покрытия проездов и стоянок автомобилей, озеленение свободных от застройки площадей, очистку дождевых вод, сточных вод при мойке автомобилей с устройством оборотного водоснабжения.
Так, например пост окраски ТС оснащен отсосом и аппаратом очистки. Очистка осуществляется в гидрофильтре типа С-840. Эффективность очистки по красочному аэрозолю достигает 90%, а по компонентам растворителя – 30%.
Для наружной мойки автомобилей предусмотрена малосточная система оборотного водоснабжения с использованием оборотной воды.
Концентрация загрязнения в воде, подаваемой для мойки с помощью оборотной системы водоснабжения, находится в пределах нормы и не превышает: взвешенных частиц - 70 мг/л при мойке грузовиков, 40 мг/л - легковых автомобилей и автобусов; нефтепродуктов — соответственно 20 и 15 мг/л, тетраэтилсвинца — 0,001 мг/л.
При сливе сточных вод в канализационные коллекторы в них должно быть не более 0,25—0,75 мг/л взвешенных веществ и 0,05—0,3 мг/л нефтепродуктов; наличие тетраэтилсвинца в сточных водах не допускается.
Сбор отработанных масел осуществляется в отдельную емкость, которая по мере наполнения отправляется на переработку.
Основная причина загрязнения воздуха заключается в неполном и неравномерном сгорании топлива. Всего 15% его расходуется на движение автомобиля, а 85% «летит на ветер». К тому же камеры сгорания автомобильного двигателя – это своеобразный химический реактор, синтезирующий ядовитые вещества и выбрасывающий их в атмосферу. Даже невинный азот из атмосферы, попадая в камеру сгорания, превращается в ядовитые окислы азота.
В отработавших газах двигателя внутреннего сгорания (ДВС) содержится свыше 170 вредных компонентов, из них около 160 – производные углеводородов, прямо обязанные своим появлением неполному сгоранию топлива в двигателе. Наличие в отработавших газах вредных веществ обусловлено в конечном итоге видом и условиями сгорания топлива.
Отработавшие газы, продукты износа механических частей и покрышек автомобиля, а так же дорожного покрытия составляют около половины атмосферных выбросов антропогенного происхождения. Наиболее исследованными являются выбросы двигателя и картера автомобиля. В состав этих выбросов, помимо азота, кислорода, углекислого газа и воды, входят такие вредные компоненты, как окись углерода, углеводороды, окислы азота и серы, твердые частицы. Состав отработавших газов зависит от рода применяемого топлива, присадок и масел, режимов работы двигателя, его технического состояния, условий движения автомобиля.
Токсичность отработавших газов карбюраторных двигателей обуславливается главным образом содержанием окиси углерода и окислов азота, а дизельных двигателей – окислов азота и сажи.
К числу вредных компонентов относятся и твердые выбросы, содержание свинец и сажу, на поверхности которой адсорбируются циклические углеводороды. Закономерности распространения в окружающей среде твердых выбросов отличаются от закономерностей характерных для газообразных продуктов. Крупные фракции (диаметром более 1мм), оседая поблизости от центра эмиссии на поверхности почвы и растений, в конечном счете, накапливается в верхнем слое почвы. Мелкие фракции (диаметром менее 1мм) образуют аэрозоли и распространяются с воздушными массами на большие расстояния.
Окислы азота токсичны для человека и, кроме того, обладают раздражающим действием. Особо опасной составляющей отработавших газов являются канцерогенные углеводороды, обнаруживаемые, прежде всего на перекрестках у светофоров.
Загрязнение почвенного покрова при работе сервисного центра возможно:
1. Мусором, выбросами. В эту группу входят различные по характеру загрязнения смешанного характера, включающие как твёрдые, так и жидкие вещества, не слишком вредные для организма человека, но засоряющие поверхность почвы, затрудняющие рост растений на этой площади.
2. Тяжёлыми металлами. Данный вид загрязнений уже представляет значительную опасность для человека и других живых организмов, так как тяжёлые металлы нередко обладают высокой токсичностью и способностью к кумуляции в организме. Наиболее распространённое автомобильное топливо - бензин - содержит очень ядовитое соединение - тетраэтилсвинец, содержащее тяжёлый металл свинец, который попадает в почву. Из других тяжёлых металлов, соединения которых загрязняют почву, можно назвать Cd (кадмий), Cu (медь), Cr (хром), Ni (никель), Co (кобальт), Hg (ртуть), As (мышьяк), Mn (марганец).
Для защиты окружающей среды от вредных выбросов необходимо следить за чистотой и необходимостью замены фильтрующих элементов в системе очистки воды и масла. Обновлять и увеличивать количество зеленых насаждений на территории, прилегающей к мастерской. Организовать своевременную очистку территории и помещений центра от отходов и вывоз их на полигоны для утилизации. Особое внимание уделять хранению нефтепродуктов, не допускать их утечки. Более экономно использовать сырье и материалы. Добиваться, путем внедрения новых и усовершенствования старых технологических процессов, безотходности производства.
За невыполнение установленных требований по охране природы на предприятии, к ответственным за это лицам, комитетом по "Охране природных ресурсов" применяются меры наказания: составление актов, наложение штрафов и т.д.
4.4 Оценка материальных затрат на обеспечение технической и экологической безопасности услуг
Затраты автосервисных предприятий на производственную безопасность и охрану окружающей среды являются неотъемлемой частью общих расходов.
К ним обычно относят затраты:
на покупку, установку, обслуживание и ремонт природоохранного оборудования и средств экологического контроля;
на модернизацию основного производства в целях обеспечения необходимого уровня экологической безопасности и ресурсосбережения;
на реализацию экологических и ресурсосберегающих программ (по сбору, переработке и безопасному хранению отходов, энергосбережению, строительству объектов экологической инфраструктуры и др.)
на управление и контроль в области охраны окружающей среды и природопользования.
К текущим затратам относятся ежегодные платежи за размещение отходов или сброс сточных вод, энергозатраты на функционирование очистных сооружений и т.д.
Рассмотрим затраты на ежегодные платежи.
4.4.1. Расчет массы образования отходов
Расчеты проводим исходя из количества и марки автомобилей, принятых для расчета и рассчитанных в технологической части
1. Масла отработанные
Расчет количества отработанного моторного масла через объём систем смазки производится отдельно по виду масла по формуле:
Мм = N · V · L/Lн · k · ρ · 0,001 (4.1)
где N – количество автомашин, шт.;
V – объём масла, заливаемого в автомашину при ТО, л (V = 3,3);
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год;
Lн – норма пробега автомобиля до замены масла, тыс.км; берется в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля или по данным предприятия (для Kia Rio – 15);
k – коэффициент полноты слива масла, к = 0.9;
ρ – плотность отработанного масла, кг/л, р = 0.9 кг/л.
Тогда
Мм = 1000 · 3,3 · 16/15 · 0,9 · 0,9 · 0,001 = 2,85 т.
2. Аккумуляторы свинцовые отработанные неповреждённые, с неслитым электролитом
Количество отработанных аккумуляторов определяется по формуле:
N = n / Т, (4.2)
где n – количество используемых аккумуляторов;
Для стартерных аккумуляторов Т=1,5-4 года в зависимости от марки машин (принимаем Т = 3).
Вес образующихся отработанных аккумуляторов с электролитом равен:
Ма = N · m · 10-3, т/год (4.3)
где N – количество отработанных аккумуляторов, шт./год,
m – вес одного аккумулятора с электролитом, кг (для Rocket m = 15 кг).
Тогда Ма = 333 · 15 · 0,001 = 5 т.
3. Покрышки отработанные
Расчёт количества отработанных шин с металлокордом и тканевым кордом производится отдельно. Расчёт количества отработанных шин (т/год) от автотранспорта производится по формуле:
Мп = N · n · m · L/Lн · 10-3(т/год) (4.4)
где N – количество автомашин, шт.
n – количество шин, установленных на автомашине, шт.;
m – вес одной изношенной шины данного вида, кг (для шин 185/65 R15 – 8 кг);
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,
Lн – норма пробега подвижного состава каждой марки до замены шин, тыс. км (Lн = 75).
Тогда Мп = 1000 · 4 · 8 · 16/75 · 0,001 = 6,8 т.
4. Фильтры загрязненные нефтепродуктами
Расчёт количества отработанных фильтров от автотранспорта производится по формуле:
Мф = N · n · L/Lн · 10-3 (т/год) (4.5)
где N – количество автомашин, шт.
n – общий вес фильтров, установленных на автомашине, кг.
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,
Lн – норма пробега подвижного состава каждой марки до замены фильтров, тыс. км (для Kia Rio – 15).
Тогда Мф = 1000 · 3 · 16/15 · 0,001 = 3,2 т.
5. Отработанные накладки тормозных колодок
Расчёт количества отработанных накладок тормозных колодок от автотранспорта производится по формуле:
Мн = N · n · m · L/Lн · 10-3 (т/год) (4.6)
где N – количество автомашин, шт.
n – количество накладок, установленных на автомашине, шт.;
m – вес одной отработанной накладки, кг (принимаем 0,3 кг);
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,
Lн – норма пробега подвижного состава каждой марки до замены накладок, тыс. км.
Тогда Мн = 1000 · 8 · 0,3 · 16/90 · 0,001 = 0,42 т.
6. Обтирочный материал, загрязнённый маслами (содержание масел менее 15 %)
Количество обтирочных материалов, загрязненных маслами определяется по формуле:
М = Q · (1 + к ), т/год (4.7)
где Q – расход сухой ветоши за год, т/год,
k – содержание масел в ветоши, %, содержание масел – 10%., к = 0,1
Тогда Мл = 0,75 · (1+0,1) = 0,83 т.
4.4.2 Расчет платы за образование отходов
Расчёт платы за размещение отходов в пределах установленных природопользователю лимитов производится по формуле:
Пл = Слi · Мi (4.8)
где: Пл – размер платы за размещение i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);
Слi – ставка платы за размещение 1 тонны i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);
Мi – фактическое размещение i-го отхода (т, куб.м.);
Слi = Нблi · Кэпочв · Ки, (4.9)
где: Нблi – базовый норматив платы за 1 тонну размещаемых отходов в пределах установленных лимитов (руб.);
Кэпочв – коэффициент экологической ситуации и экологической значимости почв в данном регионе;
Ки – коэффициент инфляции.
Проведенные расчеты оформим в виде таблицы 4.1.
Таблица 4.1 – Расчет платы за размещение отходов
Наименование отхода Класс опасности. Базовый норматив платы, руб. Кэпочв Ки Масса отходов Стоимость, руб. Масла отработанные III 497 1,3 1,79 2,85 3296,08 Аккумуляторы свинцовые отработанные с неслитым электролитом II 992 1,3 1,79 5 11541,92 Покрышки отработанные IV 248,4 1,3 1,79 6,8 3930,58 Фильтры загрязненные нефтепродуктами IV 248,4 1,3 1,79 3,2 1849,69 Тормозные колодки отработанные V 248,4 1,3 1,79 0,42 242,77 Обтирочный материал, загрязненный маслами IV 248,4 1,3 1,79 0,83 479,76 Всего 21340,80
4.5 Расчет потребности основных видов ресурсов для технологических нужд
В данном разделе производится ориентировочный расчет расхода воды, тепла, сжатого воздуха и электроэнергии для участка.
Удельные нормы расхода воды, тепла, сжатого воздуха и установленной мощности принимается по [10].
Расчет расхода воды
Расход вод принимаем в расчете на один рабочий пост, при 305 рабочих днях получаем:
Оборотной
Qоб = 305 · Х · 3,0 , (4.10)
где Qоб – кол-во оборотной воды, м3/сутки
Х – количество рабочих постов (Х = 10)
Свежей: технической
Qт = 305 · 1,8 · Х (4.11)
Питьевой -
Qп = 305 · 1,2 · Х (4.12)
Сточной: бытовых потребителей –
Qст = 305 · 1,2 · Х (4.13)
Производственных потребителей -
Qпр = 305 · 0,005 · Х (4.14)
Расчет расхода тепла
Расход тепла (Qт) принимаем 208 тыс. ккал/ч из расчета на один рабочий пост, учитывая, что отопительный сезон 205 дней, имеем:.
Qт = (208000 · Х · Тсм) · До (ккал/час) (4.15)
где До – длительность отопительного сезона, (До = 205 дн.)
Расход сжатого воздуха
Удельный расход сжатого воздуха принимаем из расчета на один рабочий пост – 0,2 м3/ч
Qсв =305 · 0,2 · Х (м3/ч) (4.16)
Расход электроэнергии
Расход электроэнергии электропотребителями принимаем из расчета на один рабочий пост – 30 кВт · час в сутки
Wп = 305 · 30 · Х · 0,5 (кВт*час) (4.17)
Результаты расчетов сводим в таблицу 4.2.
Таблица 4.2 – Расход основных видов ресурсов
Наименование
предприятия Количество постов Расход воды, м3/сутки Расход тепла Расход сжатого воздуха Расход электроэнергии Оборотной свежей сточной Тыс Вт Тыс. Ккал/час Технической Питьевой Бытов. Потр. Произв. Потр. СТО легковых автомобилей 10 9150 5490 3660 3660 152,5 492 426,4 610 91500 Участок тюнинга 1 915 549 366 366 15,25 49,2 42,64 61 9150
Расчетные значения, полученные в данном разделе, будут использованы при проведении технико-экономического анализа предложенных мероприятий по организации работы сервисного центра.
Выводы
СЦ в процессе производственной деятельности по текущему ремонту и техническому обслуживанию автомобилей выделяет достаточно большое количество вредных веществ и пыли, которые негативно воздействуют на работающих и окружающую среду.
Предложенные в проекте мероприятия по защите клиентов автосервиса, обслуживающего персонала и окружающей среды, позволяют считать СЦ предприятием с экологически допустимыми, по нормам, параметрами.
5 Экономическая часть
5.1 Расчет стоимости основных производственных фондов (капитальные вложения)
Основные производственные фонды – это те средства труда, которые участвуют во многих производственных циклах, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переноситься на готовый продукт в течение длительного времени, их стоимость определяется [25]:
Соф= Сзд.+Соб+Синв+Спр + Стр-м, (5.1)
где Соф – стоимость основных производственных фондов, руб.;
Сзд. – прибавочная стоимость здания (участка) на реконструкцию без строительства дополнительных площадей, руб.;
Соб – стоимость оборудования, руб.
Синв – стоимость инвентаря, руб.;
Спр – стоимость измерительных приборов, руб.;
Стр.-м. – стоимость работ по транспортировке и монтажу нового оборудования.
Поскольку проектирование СЦ проводим на базе реконструируемой станции технического обслуживания, то согласно [25] прибавочная стоимость здания на реконструкцию без строительства дополнительных площадей определяется по формуле:
Сзд. = Sрек ∙ Pрек, (5.2)
где Sрек – расчетная площадь поста тюнинга автомобилей;
Pрек. – стоимость реконструкции одного кв. метра площади, руб (5 тыс. руб.).
Отсюда Сзд = 54 · 5000 = 270000 руб.
Для организации услуги предлагается закупить оборудование, перечень которого определен во втором разделе. Стоимость оборудования определяется:
Соб=∑Сi · n, (5.3)
где Ci – стоимость единицы оборудования,
n – количество ед. оборудования.
Для организации услуги утилизации автомобиля из рассмотренного во втором разделе оборудования требуется оборудование, стоимость которого определяется исходя из рыночной стоимости и отражается в таблице 5.1.
Таблица 5.1 – Стоимость оборудования
Наименование Количество Цена (руб). Стоимость Двухстоечный подъёмник 1 58500 58500 Набор инструмента 1 7600 7600 Набор электроинструмента 1 4700 4700 Съемник рулевых тяг 1 1800 1800 Верстак 1 2600 2600 Стеллаж для инструментов 2 2400 4800 Шкаф для приспособлений 1 1800 1800 Ларь для отходов. 1 600 600 Всего 82200
Итого стоимость оборудования 82200 руб.
Стоимость инвентаря составляет 2% от стоимости оборудования:
Синв=0,02 Соб . (5.4)
Синв = 0,02 82200 = 1644 руб.
Стоимость приборов составляет 10 % от стоимости оборудования:
Спр=0,1 Соб . (5.5)
Спр= 0,1 82200 = 8220 руб.
Стр.-м. – затраты, связанные с транспортировкой и монтажом нового оборудования, составляют 10% от его стоимости:
Стр.-м. = 0,1 ∙ Соб. (5.6)
Стр.-м. = 0,1 82200 = 8220 руб.
Определим стоимость основных производственных фондов Соф.
Соф= 270000 + 82200+ 1644 + 8220 + 8220 = 370284 руб.
5.2 Расчет текущих производственных затрат
Текущие эксплуатационные затраты включают в себя расходы на приобретение основных и вспомогательных материалов, на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования и транспортных средств, на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов, на обеспечение энергоносителями, затраты на ремонт помещения и оборудования.
Затраты на приобретение сырья и (или) материалов, используемых при выполнении работ принимаем
Рмат = Нм.ср · Туч, руб (5.7)
где Нм.ср – средняя норма затрат на материалы по автосервисам (Нм ср = 155 руб/чел ч);
Туч – годовой объем работ участка/поста (табл.2.1)
Тогда Рмат = 155 · 1090 = 168950 руб.
Затраты на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования принимаем равным 2 % от стоимости оборудования
Рзч = 0,02 ∙ Соб = 0,02 · 82200 = 1644 руб.
Затраты на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов принимаем равными 900 руб в год на одного рабочего участка. тогда Рмал = 900 руб.
Работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними организациями, принимаем равными 500 руб. на работника участка, тогда
Рраб = 500 руб.
Расходы на электроэнергию на проектируемом участке рассчитаем исходя из рассчитанных данных в предыдущем разделе.
Затраты на электроэнергию определяются:
Рэ. = W ∙ Sк (5.8)
где Рэ. – стоимость электроэнергии за год, руб.;
W – годовой расход электроэнергии, кВт · ч (раздел 4);
Sк. – стоимость одного кВт · ч силовой электроэнергии, руб. (стоимость 1 кВт·ч для промышленных предприятий Sк = 4,11 руб.).
Рэ = 9150 · 4,11 = 37606,5 руб.
Расходы на водоснабжение:
Рв. = Qв. ∙ Sм., (5.9)
где Рв. – стоимость воды, расходуемой за год, руб.;
Qв. – годовой расход воды, м3 (раздел 4);
Sм. – стоимость 1 м3 воды, руб. (Sм. = 65,98 руб.);
Рв. = 915 · 65,98 = 60371,5 руб.
Расходы на тепловую энергию:
Ртепл. = Qтепл. ∙ Sтепл. (5.10)
где Ртепл. – стоимость тепловой энергии, расходуемой за год, руб.;
Qтепл. – годовой расход тепловой энергии (раздел 4) (продолжительность отопительного сезона 205 суток);
Sтепл. – стоимость тепловой энергии, руб. (Sтепл = 1072 руб./Гкал);
Ртепл. = 42,64 · 1072 = 45710 руб.
Итого расходы на все топливо и энергию:
Ртоп.-эн.= Рэ. + Рв. + Ртепл.= 143688 руб.
Расходы на содержание и эксплуатацию основных средств состоят из следующих статей:
Расходы на ремонт оборудования принимается примерно 5% от его стоимости:
Ррем.об. = 0,05 ∙ Соб. (5.11)
Ррем.об. = 0,05 ∙ 82200 = 4110 руб.
Расходы на содержание здания (помещения) Рсод.зд. принимают равными 3% от стоимости здания (помещения).
Рсод.зд. =0,03∙Сзд. (5.12)
Рсод.зд. = 0,03 ∙ 270000 = 8100 руб.
Расходы на ремонт здания Срем.зд. принимают равными 2% от его стоимости:
Ррем.зд. =0,02 ∙ Сзд. (5.13)
Ррем.зд. = 0,02 ∙ 270000 = 5400 руб.
Расходы на содержание, ремонт и возобновление инвентаря Ринв. составляют 7% от его стоимости:
Ринв.= 0,07 ∙ Синв. (5.14)
Ринв.= 0,07 ∙ 1644 = 115 руб.
Расходы на охрану труда Рохр.тр. можно принимать равными 700 рублей на одного работающего.
Рохр.тр.= 700 руб.
Тогда расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств и иного имущества природоохранного назначения – Рэк.осн.ср. определяются:
Рэк.осн.ср.= Ррем.об. + Рсод.зд. + Ррем.зд. + Ринв. + Рохр.тр = 4110 + 8100 + 5400 + 115 + 700 = 18425 руб.
5.3 Расчет расходов на оплату труда
Фонд заработной платы по тарифу исчисляется по формуле:
ФЗПт. = Сч. ∙ Тг., (5.15)
где Сч. – часовая тарифная ставка, руб. (Сч. = 100 руб.)
Тг. – годовой объем работ на участке (посту), где предоставляется услуга, чел ч (Тг = 1090)
ФЗПт. = 100 · 1090 = 109000 руб.
Премии за производственные показатели составляют:
Пр. = 0,35 ∙ ФЗПт (5.16)
Пр. = 0,35 ∙ 109000 = 38150 руб.
Основной фонд заработной платы определяется:
ФЗПосн. = ФЗПт. + Пр (5.17)
ФЗПосн. = 109000 + 38150 = 147150 руб.
Фонд дополнительной заработной платы составляет 10-40%, например:
ФЗПдоп. = ФЗПосн. ∙ 0,25 (5.18)
ФЗПдоп. = 147150 · 0,25 = 36788 руб.
Общий фонд заработной платы складывается из основного и дополнительного фонда заработной платы:
ФЗПобщ. = ФЗПосн. + ФЗПдоп. (5.19)
ФЗПобщ. = 147150 + 36788 = 183938 руб.
Средняя заработная плата производственного рабочего за год:
ЗПср. = ФЗПобщ. / Рш., (5.20)
где Рш. – число производственных рабочих, чел. (для поста тюнинга Рш = 1 чел.)
ЗПср. = 183938 / 1 = 183938 руб.
Зарплата в месяц одного рабочего:
Зср мес.=ЗПср / 12 , руб. (5.21)
Зср мес.= 15328 руб.
Начисления на заработную плату 30,0 %:
Ннач.=0,30 ∙ ФЗПобщ. (5.22)
Ннач.= 0,3 · 183938 = 55181 руб.
Фонд заработной рабочих платы с начислениями:
ФЗПобщ.нач. = ФЗПобщ. + Ннач. (5.23)
ФЗПраб.нач. = 183938 + 55181 = 239119 руб.
Заработная плата сотрудников управленческого аппарата составляет 14% от фонда заработной платы штатных рабочих [25]
ФЗПадм. = 239119 · 14 % = 33477 руб.
5.4 Расчет суммы начисленной амортизации
Отчисления на амортизацию здания определяются по формуле:
(5.24)
где На – норма амортизации.
;
Азд = 270000 · 5,0% = 13500 руб.
Затраты на амортизацию оборудования
Сумма амортизационных отчислений определяется исходя из стоимости оборудования и дифференцированных норм амортизации по формуле:
А = На · Соб (5.25)
где На – норма амортизации;
Соб – первоначальная стоимость оборудования
Стоимость оборудования участка Соб = 82200 руб. (табл.5.1).
Норма амортизации (На) устанавливается исходя из срока полезного использования (работы) основных средств:
, где 17 - средний срок службы машин и оборудования, лет.
Таким образом, Аоб = 82200 · 5,88 = 4833 руб.
Итого затрат на амортизацию основных фондов
Аосн = 13500 + 4833 = 18333 руб.
5.5 Прочие расходы
В соответствии со статьей 264 НК к прочим расходам, связанным с производством и реализацией, относятся следующие расходы налогоплательщика:
1) расходы на сертификацию продукции и услуг;
2) суммы комиссионных сборов и иных подобных расходов за выполненные сторонними организациями работы;
3) расходы на услуги по охране имущества, обслуживанию охранно-пожарной сигнализации, а также расходы на содержание собственной службы безопасности
4) расходы на обеспечение нормальных условий труда и мер по технике безопасности, предусмотренных законодательством Российской Федерации;
5) расходы по набору работников, включая расходы на услуги специализированных организаций по подбору персонала;
6) арендные (лизинговые) платежи за арендуемое имущество (в том числе земельные участки);
7) расходы на содержание служебного транспорта
8) расходы на командировки;
9) расходы на юридические и информационные услуги;
10) представительские расходы,
11) расходы на профессиональную подготовку и переподготовку
12) расходы на канцелярские товары, услуги связи и пр.;
13) расходы, связанные с приобретением права на использование программ для ЭВМ и баз данных по договорам с правообладателем;
При укрупненных расчетах
Рпр = ФЗПобщ.нач. · Кох, (5.26)
где ФЗПобщ.нач – общий фонд заработной платы с начислениями, руб.;
Кох - процент общехозяйственных расходов, % (принимаем 30%).
Рпр = 239119 · 30 % = 71736 руб.
Калькуляция себестоимости представлена в таблицу 5.2.
Таблица 5.2 – Калькуляция себестоимости
№ п/п Статьи расходов Сумма расходов, руб. 1 Материальные расходы 334107 1.1 Основные и вспомогательные материалы 168950 1.2 Запасные части для ремонта технологического оборудования и транспортных средств 1644 1.3 Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы 900 1.4 Топливо, вода и энергия всех видов 143688 1.5 Работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними организациями 500 1.6 Расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств 18425 2 Расходы на оплату труда 272595 2.1 Заработная плата производственных рабочих 183938 2.2 Начисления на заработную плату 55181 2.3 Заработная плата сотрудников управленческого аппарата с соответствующими отчислениями 33477 3 Итоговая сумма начисленной амортизации 18333 4 Прочие расходы 71736 Итого (Робщ.) 696772
5.6 Расчет себестоимости, прибыли и налогов
Себестоимость человеко-часа определяется по формуле:
S=∑Робщ / Тгуч, (5.27)
где Робщ – общие расходы по участку за год руб.
Тгуч - трудозатраты на участке (Тгуч = 1090 чел ч)
Принимая расходы по таблице 5.2, рассчитываем себестоимость – S.
S= 696772 / 1090 = 639 руб.
Цена трудозатрат:
Ц = S · R, (5.28)
где R – рентабельность.
Принимая рентабельность R равной 20% определяем цену трудозатрат
Ц = 639 · 1,2 = 767 руб.
Выручку рассчитываем следующим образом:
Д = Ц · Т. (5.29)
Д = 1090 · 767 = 836030 руб.
Балансовая прибыль:
Пр = Д – Робщ , (5.30)
Пр= 836030 – 696772 = 139258 руб.
Прибыль чистая Пч, остающаяся в распоряжении предприятия, рассчитывается по выражению
Пч = Пбал – Нпр , (5.31)
где Нпр – налог на прибыль
Нпр = Пбал · 20%, (5.32)
Пч = 139258 – 139258 · 20% = 111407 руб.,
5.7 Расчет сроков окупаемости и рентабельности проекта
Рентабельность затрат по балансовой прибыли:
Rзатр=Пр / Робщ = 139258 / 696772 = 0,2
Срок окупаемости:
Т= Соф. / Пр = 370284 / 139258 = 2,6 года
Технико-экономические и финансовые показатели представлены в таблице 5.3.
Таблица 5.3 – Сводная таблица технико-экономических и финансовых показателей поста
Показатели Единицы Значения в проекте Годовой объем работ СЦ (ТСЦ) чел-ч 47910 Годовой объем работы по предоставляемой услуге (Т усл.) чел-ч 1090 Площадь поста (расчетная) м2 54 Стоимость реконструкции участка тыс.руб. 270 Стоимость оборудования участка тыс.руб. 82,2 Количество производственных рабочих СЦ чел. 13 Количество производственных рабочих поста чел. 1 Средняя заработная плата за месяц руб. 15328 Себестоимость чел-ч 639 Цена нормо-часа для клиента руб. 767 Рентабельность затрат по балансовой прибыли % 20 Срок окупаемости капитальных вложений лет 2,6 Балансовая прибыль руб. 139258 Чистая прибыль руб. 111407
Выводы
Таким образом, в 5 разделе работы рассчитаны фонд заработной платы, основная и дополнительная заработная плата. Определены и проанализированы основные статьи расходов на проект. Проведен расчет основных технико-экономических показателей проектируемого участка:
Цена нормочаса для клиента расчётная/ цена средняя по конкурентам составляют 767 / 900 рублей
Зарплата рабочего средняя расчётная / Зарплата средняя по региону составляют 15328 / 14000 руб.
Расчётный срок окупаемости по услуге – 2,6 года.
Экономический эффект инвестиционного проекта положителен, проект является эффективным и может рассматриваться вопрос о его принятии.
Заключение
В соответствии с заданием на дипломное проектирование рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя технико-экономическое обоснование проектирования и расчета СЦ с разработкой услуги по тюнингу подвески автомобиля Kia Rio.
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
Проведен анализ основных показателей района проектирования и технико-экономическое обоснование предприятия автосервиса.
Проведенные расчеты позволили определить необходимые данные для проектирования СЦ для обеспечения потребностей автовладельцев Веселого Поселка Невского района города Санкт-Петербурга. В целом расчетные показатели сервисного центра автомобилей близки к эталонным значениям для СЦ.
Проанализированы технология оказания услуги, определен перечень работ, которые должны выполняться персоналом, составлена технологическая карта.
Для организации услуги проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки.
Предложены организационная структура предприятия, а также организация работы проектируемого СЦ с клиентами.
Разработаны предложения по охране труда и санитарной гигиены производства. Рассмотрены требования экологической безопасности при проведении работ по обслуживанию автомобилей.
Проведенный экономический расчет показал, что при использовании предложенного оборудования и оснастки при незначительном удорожании представляемых услуг улучшится качество работ и сократится время на их проведение, что приведет к интенсификации технологического процесса. Срок окупаемости предложенных мероприятий составляет 2,6 года.
Список литературы
Автомобили: Конструкция, конструирование и расчет. Системы управления и ходовая часть: Учеб. пособие для вузов/ А. И. Гришкевич, Д. М. Ломако, В. П. Автушко и др.; Под ред. А. И. Гришкевича. – Мн.: Выш. шк., 1987. – 200 с: ил.
Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И.З., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. - 480 с
Боровиков А.В., Пирозерская О.Л., Доронин С.В. и др. Автосервис. Методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы по специальности 100101.65 «Сервис», специализация «Автосервис» – СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2011. –118 с.
Волгин В.В. Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие. – 2-е изд., изм. и доп. – М.: Дашков и Ко, 2005 – 496 с.
ГОСТ 21624-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий. – М.: Издательство стандартов, 1982. – 14 с.
ГОСТ 12.1.005-88: Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны – утв. и введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 29 сентября 1988 г. N 3388 (с изменениями от 20 июня 2000 г.)
ГОСТ 12.1.012-2004 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. – М.: Стандартинформ, 2008. – 20 с.
ГОСТ 12.4.011-89 Охрана труда. Средства защиты работающих. Классификация и общие требования. – М.: Издательство стандартов, 1988. – 16 с.
Домке, Р.Э. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей: учебное пособие/ Э.Р. Домке, В.В. Лянденбургский, А.И. Влазнев. – Пенза: ПГАСА, 2001. – 127 с.
Епифанов А.В., Пирозерская О.Л., Эмиров И.Х. Безопасность жизнедеятельности. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность процессов оказания услуг» дипломных проектов студентов специальности 100101.65 «Сервис» по специализации «Автосервис» – СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. – 27 с.
Жердицкий Н.Т., Русаков В.З., Голованов А.А. Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей: Учебное пособие. – Новочеркасск: Изд. ЮРГТУ (НПИ), 2003. – 123 с.
Кузнецов В.А, Дьяков И.Ф. Конструирование и расчет автомобиля. Подвеска автомобиля: Учебное пособие. Кузнецов В.А, Дьяков И.Ф. – Ульяновск: УлГТУ, 2003. – 64 c.
Kia Rio выпуск с 2011 г. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Формат PDF – М.: Третий Рим, 2012. – 321 с.
Малихина О.В., Цветкова В.И. Субконтрактные отношения на предприятиях автосервисных услуг // Межвузовский сб. науч. труд. Вып. 5 – СПб.: Академия управления и экономики, 2005. – 0,3 п.л.
Маркетинговое исследование «Рынок автосервисных услуг в 2

Список литературы [ всего 46]

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Автомобили: Конструкция, конструирование и расчет. Системы управления и ходовая часть: Учеб. пособие для вузов/ А. И. Гришкевич, Д. М. Ломако, В. П. Автушко и др.; Под ред. А. И. Гришкевича. – Мн.: Выш. шк., 1987. – 200 с: ил.
2. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И.З., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. - 480 с
3. Боровиков А.В., Пирозерская О.Л., Доронин С.В. и др. Автосервис. Методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы по специальности 100101.65 «Сервис», специализация «Автосервис» – СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2011. –118 с.
4. Волгин В.В. Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие. – 2-е изд., изм. и доп. – М.: Дашков и Ко, 2005 – 496 с.
5. ГОСТ 21624-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий. – М.: Издательство стандартов, 1982. – 14 с.
6. ГОСТ 12.1.005-88: Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны – утв. и введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 29 сентября 1988 г. N 3388 (с изменениями от 20 июня 2000 г.)
7. ГОСТ 12.1.012-2004 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. – М.: Стандартинформ, 2008. – 20 с.
8. ГОСТ 12.4.011-89 Охрана труда. Средства защиты работающих. Классификация и общие требования. – М.: Издательство стандартов, 1988. – 16 с.
9. Домке, Р.Э. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей: учебное пособие/ Э.Р. Домке, В.В. Лянденбургский, А.И. Влазнев. – Пенза: ПГАСА, 2001. – 127 с.
10. Епифанов А.В., Пирозерская О.Л., Эмиров И.Х. Безопасность жизнедеятельности. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность процессов оказания услуг» дипломных проектов студентов специальности 100101.65 «Сервис» по специализации «Автосервис» – СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. – 27 с.
11. Жердицкий Н.Т., Русаков В.З., Голованов А.А. Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей: Учебное пособие. – Новочеркасск: Изд. ЮРГТУ (НПИ), 2003. – 123 с.
12. Кузнецов В.А, Дьяков И.Ф. Конструирование и расчет автомобиля. Подвеска автомобиля: Учебное пособие. Кузнецов В.А, Дьяков И.Ф. – Ульяновск: УлГТУ, 2003. – 64 c.
13. Kia Rio выпуск с 2011 г. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Формат PDF – М.: Третий Рим, 2012. – 321 с.
14. Малихина О.В., Цветкова В.И. Субконтрактные отношения на предприятиях автосервисных услуг // Межвузовский сб. науч. труд. Вып. 5 – СПб.: Академия управления и экономики, 2005. – 0,3 п.л.
15. Маркетинговое исследование «Рынок автосервисных услуг в 2005-2011 гг. и прогноз до 2015 года» – М.: Амико, 2012 – 204 с.
16. Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. — К.: Кондор, 2008. — 536 с.
17. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТ Р М-027-2003 –М.: ДЕАН, 2011 – 208 с.
18. Миротин Л.Б. Управление автосервисом: Учебное пособие для вузов / Под общ. ред. д. т. н., проф. Л. Б. Миротина. – М: Экзамен, 2004. – 320 с.
19. Михалёв В.Д. Конкурентоспособность услуг автосервиса // Технико-технологические проблемы сервиса. – СПб., 2009. – Т. 1. № 10. – С. 60-62.
20. Напольский Г.М., Солнцев А.А Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие – М.: МАДИ(ГТУ), 2003. – 53 с.
21. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта - М.: Гипроавтотранс, 1991. - 184 с.
22. Организация производства и управление предприятием: Учебник / Туровец О. Г., Бухалков М. И., Родинов В. Б. и др.; Под ред О. Г. Туровца. – 2-е изд. – М.: ИНФРА-М, 2005. – 544 с.
23. Павлова Е.И. Экология транспорта Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 2000. - 248 с.
24. Передерий В.Г., Гасанов Б.Г., Напхоненко Н.В. Особенности работы фирменных и дилерских автосервисных центров на российском рынке // Вестник Южно-Российского государственного технического университета (Новочеркасского политехнического института). Серия: Социально-экономические науки. – Новочеркасск: 2010. – № 3. – С. 9-17.
25. Пирозерская О.Л. Автосервис. Расчет технико-экономических показателей автосервиса. Методические указания по выполнению экономической части дипломных проектов студентов специальности 100101.65 «Сервис» по специализации «Автосервис» / Пирозерская О.Л., Варганова С.Ю. – СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2011. – 27 с.
26. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. – М.:Транспорт,1986. – 73 с.
27. Пособие по безопасному проведению работ с электрифицированным инструментом. – М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2004. – 32 с.
28. Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. Утв. Постановлением Правительства РФ от 24.06.98 г. №639. // Российская газета, 07.07.98 г. – 5 с.
29. РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, 32 с
30. Родионов, Ю.В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса: уч. пособие / Ю.В. Родионов. – Ростов н/Д: Феникс, 2008. – 439 с: ил.
31. Романов А.А., Басенко В.П., Жуков Б.М. Маркетинг в структурно-логических схемах. Учебное пособие. – М.: Академия Естествознания, 2009 – 282 с.
32. Российская энциклопедия по охране труда. В 2 т. – М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2004. – 784 с.
33. Сапронов Ю.Г Безопасность жизнедеятельности: Производственная безопасность и охрана труда на предприятиях автосервиса – М.: Academia, 2008 – 304 с.
34. Сарбаев, В.И. Условия функционирования и выбор стратегии развития предприятий автосервиса: учебное пособие / В.И. Сарбаев, В.В. Тарасов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Изд-во МГИУ. 2002. – 90 с.
35. Собурь С.В. Пожарная безопасность предприятия. Курс пожарнотехнического минимума: Справочник. — 8-е изд., доп. (с изм.). — М.: Пожкнига, 2004. — 496 c.
36. СП 52.13330.2011 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95* – М.: ОАО Центр проектной продукции в строительстве, 2011. – 76 с.
37. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей. – М.: НАМИ, 1988. – 78 с.
38. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1977. – 197 с.
39. Туревский И.С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт – М.: ИД «ФОРУМ»; ИНФРА-М, 2011, – 288с.
40. Яковлев В.Ф. Учебник по устройству легкового автомобиля: – М.: ООО «ИДТР», 2012. – 112 с,
41. Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга – Режим доступа http://gov.spb.ru/gov/terr/nevsky/
42. Официальный сайт Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Режим доступа http://petrostat.gks.ru/
43. Сайт Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Режим доступа http://www.gibdd.ru/r/78/news/
44. Сайт «Всероссийская перепись населения 2010» Режим доступа http://www.gks.ru/free_doc/new_site/perepis2010/croc/perepis_itogi1612.htm
45. Сайт "Russian Automotive Market Research (НАПИ)". Режим доступа http://www.napinfo.ru/ru/2/13/
46. Сайт Компания «Тюнинг Спорт». Режим доступа http://tuningsport.ru/tuning-vaz/
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00516
© Рефератбанк, 2002 - 2024