Туристские ресурсы Норвегии.

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 3
Глава 1.Особенности развития ресурсов региона 6
1.1. Обзор литературных источников по проблеме исследования природных ресурсов 6
1.2.Общая физико-географическая характеристика Норвегии 12
Глава 2.Характеристика туристских ресурсов Норвегии 18
2.1.Характеристика природных туристских ресурсов Норвегии 18
2.2.Характеристика культурных ресурсов Норвегии 21
2.3.Характеристика инфраструктуры Норвегии 25
2.4.Влияние туристских ресурсов на развитие туризма в Норвегии 30
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 34
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 35
 

В первых числах XX в. под инфраструктурой понимали комплекс построек, которые гарантировали воздействия вооруженных сил, - склады, армейские базы, полигоны и др.. В 40-х годах понятие "инфраструктура" начали принимать на вооружение для группы отраслей, обеспечивающих функционирование промышленного и сельскохозяйственного производства. С. Юрченко сообщает о том, что данный срок с 50-х годов повсеместно используют в финансовой литературе. Под инфраструктурой стали понимать совокупность отраслей и видов работы, которые обслуживают и производственную, и непроизводственную сферы экономики. Инфраструктуру отдельноготерриториально-туристического сочетание исследователи М. Рутинський и А. Стецюк осматривают в таком сочетании услуг:- По перемещению путешественников (и около региона посещения, и транзитным проездом его местности) всевозможными видами транспорта;- Гастрономические (обеспечение путешественников питанием);- Экскурсионные (услуги экскурсоводов, переводчиков, провождающих групп);- Рекламно-информационные и сбытовые (услуги учреждений по бронированию мест на транспорте, в средствах размещения, информационно-туристических центрах, маркетинговых агентствах, медиа, издательствах и др..)- Со удовлетворения познавательных, увеселительных и бытовых интересов;- Торговых фирм;- Юридических, банковских и страховых учреждений;- Контрольно-административных органов (пограничных, таможенных, милицейских служб, ОВИР и др..).Развитие общественной инфраструктуры обязано отвечать высоким стандартам обслуживания, так как путешественник, удаленный от неизменного местообитания и очень освобожден от ежедневных хлопот, настоятельно просит эффективного обслуживания в независимом времяпрепровождение. Тут актуальное место принадлежит заведениям размещения путешественников, общественному питанию, бытовому обслуживанию. Непосредственно они могут делать высококачественные параметры индивидуального потребления человека, отдыхает. Развитие общественной инфраструктуры обязано отвечать высочайшим стандартам обслуживания, так как путешественник, удаленный от неизменного места жительства и очень освобожден от ежедневных хлопот, требует успешного обслуживания в независимом времяпрепровождение. Тут важное место принадлежит заведениям размещения путешественников, общественному питанию, бытовому обслуживанию. Непосредственно им предоставляется возможность создавать высококачественные параметры индивидуального потребления человека, отдыхает. Важное место в предоставлении услуг занимают объекты размещения туристов. К основным таким учреждениям относятся гостиницы и аналогичные заведения, коммерческие и социальные учреждения размещения и специализированные учреждения размещения.Заведения размещения туристов - это любые объекты, где туристам предлагают место для ночлега. По сути размещения туристов считают важнейшим сегментом туризма. Ведь комфортность таких объектов влияет на качество обслуживания. Основными заведениями размещения туристов гостиницы, мотели, турбазы, а все остальные - дополнительные. Отели - самый распространенный тип размещения туристов. Туристические потоки напрямую зависят от уровня их развития и качества услуг, которые они предоставляют. Качество мест проживания и обслуживания зависит прежде всего от обслуживающего персонала, а также материально-технической базы и предложенного сервиса.Автотранспортная система Норвегии напрямую находится в зависимости от числа народонаселения и времени года в густонаселённых областях инфраструктура считается очень развитой, на тот момент как в отдалённые деревни причем даже в горнолыжные курорты автобусы ходят не слишком часто, что делает наилучшим транспортным средством автомобиль. Авто дороги находятся в превосходном состоянии, и каждая поездка на автомашине или же наземном транспорте окажется приятной и неутомительной. В Норвегии присутствует несколько туристских дорог, признанных особо живописными и поэтому рекомендуемых путешественникам. Самой знаменитой и лидирующей среди великолепных автотрасс во всем мире признана норвежская «стройка века» — Атлантическая дорога (Atlanterhavsveien), проходящая вдоль побережья и буквально прыгающая с острова на остров от Аверёйя (Averøy) до Эйде(Eide). Путь пролегает мимо лично изящной долины Норвегии Иннердален и, несомненно, захватывает известнейшую дорогу троллей Тролльстиген (Trollstigen), езду по которой, по слухам, 1 из путешественников окрестил настоящим «автомобильным альпинизмом», ведь 11 крутых поворотов по разве что не отвесной горе ведут путешественника на высоту 858 м.Иным чудом возможно без преувеличения назвать возведенную вручную более 100 лет назад дорогу, объединяющую деревни Стрин и Шок (Skjåk), с ограничительными знаками из камня — или самую высокогорную дорогу Северной Европы, Метро (www.tbane.no) имется лишь в Осло и представляет из себя порядка Сто станций, находящихся на 6 линиях общей протяженностью около Сто км. Осло считается наиболее маленьким мегаполисом во всем мире со столь протяжённой сетью метропо-литеновских ветвей. Культура Норвегии плотно связана с рыболовством, в следствии этого норвежская кухня знаменита, прежде всего, рыбными блюдами. Но не надо обделять вниманием и уникальные мясные блюда, приготовленные из качественного мяса. Индустрия питания Норвегии представлена ресторанами, барами, всевозможными закусочными, пиццериями и кафе. Ресторанная кухня Норвегии представлена фактически всеми странами мира. Рестораны и кафе возможно разделить на последующие категории: • классические рестораны с меню, представлены как правило при отелях, где предполагаются интернациональные блюда; • рыбные рестораны; • рестораны быстрого питания, где предполагаются наиболее недорогие блюда сравнивая с классическими блюдами; • народные рестораны и кафе (с китайской либо индийской кухнями); • пиццерии, закусочные и фаст-фуды являют из себя самый экономичный вид питания, и подразумевает, обычно, самообслуживание. Более занимательными для путешественников считаются рестораны и кафе, где как правило дают на выбор блюда норвежской кухни и рыбные блюда. Блюда норвежской кухни предлагают почти все рестораны. С наступлением вечера большое количество комфортабельных ресторанов, баров и кафе зовут поужинать при свечах или же выпить у камина бокал отличного вина и испробовать яства из морепродуктов. На десерт тут постоянно заказывают клубнику со сливками, олицетворяющими рождественские сугробы. Лучшие рестораны в Норвегии, конечно, рыбные, к примеру «Loften» либо «Fjordflower», находящиеся на борту корабля. Основная масса рыбных ресторанчиков находятся вдоль побережья.[2] Основная часть ресторанов, закусочных и кафе находятся по центру любого городка, местечка, также предприятия общественного питания возможно с легкостью отыскать вдоль всех ключевых авто дорог, в городах и в городках. И еще на больших АЗС ключевых магистралях, присутствуют маленькие ресторанчики или же кафе, которые открыты круглые сутки. Спецификой большинства ресторанов и кафе считается режим работы: большая часть из них работают до 19-00-20-00 часов, почти все по воскресеньям не работают или же работают до 15-00. Расценки в ресторанах, кафе чрезвычайно высокие, большая часть гостей Норвегии шокируют стоимости на пищевые продукты и напитки. Торговля алкогольными напитками строго контролируется государством. Они стоят слишком дорого как в ресторанах, имеющих особую лицензию, так и в муниципальных торговых центрах «Vinmonopolet». Норвегия славится рыбой и блюдами из морепродуктов. В любом ресторане или же кафе путешественникам предложат бутерброды с рыбой, закуски и отличные блюда из лосося, форели, палтуса или же трески. В изобилии и еще необычные типы мяса, к примеру северного оленя или же лося2.4.Влияние туристских ресурсов на развитие туризма в НорвегииСтраны Скандинавского полуострова, в общем, более являются поставщиком путешественников, но всё же непрерывно желают увеличить приток путешественников в свою туристскую зону. Ввиду этого, всё возрастающий туристский спрос на посещение северных государств привёл к тому, что здесь стали основывать для путешественников инновационные средства размещения – гостиницы, пансионаты, мотели, кемпинги, бунгало, домики рыболова и так дальше. Иностранные туристы готовы платить очень много за посещение ООПТ, имеющих уникальные экосистемы или большое число крупных животных, таких, как гориллы, львы или слоны. Однако туристы могут не захотеть платить большой входной взнос, если территория парка недостаточно уникальна или на ней отсутствует доступная для наблюдения “притягательная” дикая природа. Перед повышением входной платы целесообразно проводить специальные опросы с целью определения максимального платежеспособного спроса со стороны различных категорий посетителей.Туристские центры Норвегии, а конкретно городка Осло, Берген и Тронхейм, более привлекательны для историко-архитектурного и историко-культурного познавательного туризма. Именно эти три городка, а также фьорды притягивают иностранных путешественников в этот туристский макрорайон.Так же есть особенность использования природных ресурсов Норвегии для развития туризма и для получения дохода. Так, используются экологические ресурсы – национальные парки, заповедники. Доходы, приобретенные от входной платы, обязаны быть направлены на поддержание ООПТ и службу охраны биоразнообразия. До того времени, пока данные средства не станут возвращаться на ООПТ, количество гостей станет снижаться. К примеру, сообразно новому закону Эквадора о Галапагосских островах входная оплата для жителей других стран была повышена до 100 американских долларов. Все прибыли от данных поступлений идут на покрытие затрат, связанных с обслуживанием парка: 40% — на плату жалованья и др прямые затраты; 30% — на возведение очистных сооружений; 10% — на научные исследования; 5% — портовым властям на инспектирование и карантинные мероприятия; 5% — вооруженным силам на компанию патрулирования парка; 5 % — на компанию новых морских резерватов; 5% отчисляется управлению государственными парками и следует на расходы по руководству парковой системой страны в целом.Иной путь повышения финансирования — сборы за пользование дорогами на ООПТ или же недалеко от них.В Норвегии в счета всех гостей гостиницы вписывается не очень большая доплата на службу охраны природы (1—2% от необходимой суммы). Данная доплата вносится гостями в добровольном порядке, о чем в бланке счета имеется специализированное распоряжение. Как показывает практика, что довольно немногие гости не желают оплачивать данный сбор.Федеральное правительство использовало акциз в размере 11% на реализацию охотничьего орудия и боеприпасов. Половина данной суммы следует на финансирование Ассоциации возобновления количества диких животных. На реализацию рыболовного снаряжения и бензина для катеров данный налог немножко ниже — 10%. Средства поступают в трастовый Фонд аква ресурсов.Одной из главных задач развития индустрии туризма является обеспечение трансформации ее дальнейшего роста в рост валовой стоимости предоставляемых туристических услуг и повышение уровня ее доходности. В последнее время все это входит в зону ответственности самих предприятий гостеприимства. Характерной особенностью индустрии туризма является тот факт, что потребитель сам приходит за своим товаром, и этот товар потребляется там, где он был произведен. Индустрия туризма в Норвегии в значительной мере базируется на местных сравнительных преимуществах, связанных с норвежской природой и культурой. Другая задача, успешно решаемая туристической отраслью Норвегии, - это развитие и адаптация ее совокупного продукта в условиях все более обостряющейся конкуренции с другими туристическими дестинациями. Индустрия туризма отличается высокой интенсивностью труда и нуждается в постоянной, квалифицированной рабочей силе. Ее характерной чертой является высокая текучесть рабочей силы, причиной которой служат сильные сезонные колебания занятости. Поэтому привлечение кадров, обладающих необходимым уровнем профессиональной компетенции на всех уровнях, представляет собой еще одну задачу для туристических предприятий Норвегии. Повышение уровня прибыльности предприятий индустрии туризма является важнейшей задачей, так как отличительная черта данной отрасли - сильные колебания спроса ввиду его сезонного характера. Поэтому в некоторых случаях правильной стратегией для повышения доходности стало развитие круглогодичного туризма. Норвегия является пионером в области использование информационных технологий в индустрии туризма. Информационные технологии позволяют быстро и эффективно обмениваться информацией и осуществлять продажи туристских продуктов на более обширной географической территории. Природа - важная часть норвежского туристского продукта, поэтому повсеместно происходит адаптация туристических мероприятий к особенностям природы, культуры и окружающей среды. Эта задача успешно решается. Поэтому если ресурсы, на которых базируется туризм, необходимо сохранять и развивать, то компетентность в области рационального использования природных ресурсов имеет очень важное значение.ЗАКЛЮЧЕНИЕЯвляясь сложной социально -экономической системой , туризм подвержен влиянию со стороны многочисленных факторов. Роль которых в каждый момент может быть различной как по силе, так и по продолжительности воздействия на развитие туризма. Поэтому их учет объективно необходим для организации эффективной туристской деятельности.Богатство природных и культурно – исторических ресурсов.возможность и удобство их использования оказывают существенное влияние на масштабы. Темпы и направления развития туризма.В целом же природно – географический и культурно – исторический факторы создают предпосылки для развития туризма и имеют не преходящую.неизменную ценность. Человек может лишь приспособить их к своим нуждам и сделать более доступными для использования в туристских целях. Если разглядывать предписания по Норвегии на русском туристском рынке, можно прийти к выводу, что имеющиеся предложения полностью удовлетворяют потребительский спрос. Предложения на рынке разнонаправлены и с разнообразной ценовой политикой, что дозволяет удовлетворить требования всех путешественников.При исследовании откликов русских путешественников о посещении Норвегии с тем или другим туроператором, особенных проблем в организации и разработки туров найдено не было. Все туристы довольны выбранными маршрутами и их инфраструктурой. Туристы, побывавшие хоть раз в данной стране, мечтают побывать её ещё раз, чтобы опять увидеть величественные и красивые фьорды.Список литературыФедеральный закон "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации"№ 132-ФЗ от 24 ноября 1996 года (в редакции Федерального закона от 5 февраля 2007г. N12-ФЗ) (в ред. Федеральных законов от 10.01.2003 N 15-ФЗ,от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 05.02.2007 N 12-ФЗ)Александрова А. Ю. География мировой индустрии туризма. М., 2009. 88 с.Александрова А. Ю. Международный туризм: Учеб/ пособие для вузов. М.: Аспект Пресс, 2011. Александрова А. Ю. Структура туристского рынка: Учеб/ пособие для вузов. М.: Соло-Пресс, 2012.Балабанов И. Т„ Балабанов А. И. Экономика туризма: Учеб.пособие. - М.: Финансы и статистика, 2013.Биржаков М.Б. Введение в туризм: Учебник. Издание 9-е, переработанное и дополненное, 2013Генисаретский О.И. Культурная идентичность и образ региона // Пространственность развития и метафизика Саратова. - Саратов, 2011.   Зоуи Росс «Норвегия». 2014 год.Квартальнов В.А. Туризм как вид деятельности М. «Финансы и статистика» 2011г.Косолапов А. Б. Теория и практика рекреационного природопользования. Владивосток, 2011. 120 сКрачило Н.П. Основы туризмоведенья. – Киев: 2014, – 120 сКузнецов А.Е «История Норвегии»., 2012 год.  Купер К., Флетчер Д., Гильберт Д., Ванхилл С., Богдланов Е. И. Экономика туризма: теория и практика. СПБ., 2012. 200 с.Николаенко Д.В." Рекреационная география. Издательство: "Владос", 2010Папирян Г. А. Международные экономические отношения: Экономика туризма. М.: Экономпресс, 2010Подунова Н. И.. Туризм и среда (культурно-экологические аспекты туризма) Экология культуры. Теоретические и проектные проблемы. - М.: Путь, 2013.Спаркс Джон «Финляндия». 2009Интернет-источникиОфициальный туристический портал по Норвегии. //www.visitnorvay.com/ru/ Отзывы туристов о Норвегии. //reviews.bloged.org/ Портал о туризме и путешествиях.//www.destinations.ru/www.mining-enc.ru/ Норвегия от А до Я – портал. //www. Norge-info.ru/