Рынок транспортных услуг

Введение 3
1.Характеристика предприятия 3
2 Характеристика отрасли 3
3.Оценка конкурентоспособности 3
Заключение 3
Список использованной литературы 3
Приложение 3

Объем рынка, млрд долл.Темпы роста в годВесь рынок логистики12020—246—7%Транспортная логистика214,5—5%Транспортно-экспедиторская логистика27%Логистический аутсорсинг0,5До 30%Компаний, занимающихся грузоперевозками и транспортным экспедированием, насчитывается около 4000; это подавляющее большинство. Фирмы, которые определяют себя как специализирующиеся на оказании услуг по аутсорсингу логистики, составляют не более 1% — примечательная характеристика существующего уровня развития этого сегмента логистического рынка. В настоящее время через территорию Санкт-Петербурга осуществляется около 20% от общего объема перевозок российских внешнеторговых и транзитных грузов. Для Санкт-Петербурга характерна следующая динамика развития рынка транспортно-логистических услуг :1) общий объем перевалки и перевозки грузов ТЛК Санкт-Петербурга увеличился с 216,2 млн. тонн до 270,2 млн. тонн (на 25,1%); 2) наиболее высокими темпами росли:    - грузооборот Большого порта Санкт-Петербург – на 78%, в том числе объем переработки контейнеров – в 3,4 раза;   - объем грузовых перевозок на автомобильном транспорте – на 20%; На данный момент в Петербурге насчитывается большое количество компаний, готовых оказать различные услуги: грузоперевозку, переезды и другие. Рынок транспортных услуг можно назвать насыщенным и с каждым днем спрос на транспортные услуги увеличивается, соответственно транспортных компаний становиться больше. Сейчас на рынке транспортных услуг в Петербурге представлены разнообразные компании: по уровню обслуживания, расценкам, количеству предоставляемых услуг. Есть транспортные компании для состоятельных клиентов, есть для людей со средним достатком. Большинство компаний предлагают своим клиентам довольно-таки разнообразный парк грузовых автомобилей, предлагают услуги опытных грузчиков, выполняю свою работу ответственно и аккуратно. Для того чтобы увеличить количество клиентов, доходы и так сказать укрепиться на рынке транспортных услуг, компании используют несколько путей:-Увеличивают рекламный бюджет, то есть всеми силами и различными рекламными компаниями способствуют продвижению своих услуг. В данном случае показательно выражение "реклама - двигатель торговли".-Транспортные компании стремятся повысить уровень обслуживания, и снизить тарифы, завоевывая тем самым новых клиентов. Постоянно разрабатываются системы скидок и льгот на предоставление тех или иных услуг.Еще один путь закрепиться на рынке транспортных услуг - это расширение списка, предоставляемых дополнительных услуг. Многие компании в последнее время кроме грузовых перевозок, переездов и погрузо-разгрузочных работ предлагают различные дополнительные, сопутствующие услуги, такие как: -логистика; -экспедирование; -разборка и сборка мебели; -упаковка и маркировка имущества: -профессиональная ("экспортная") упаковка для дальних грузоперевозок; -складские услуги - ответственное хранение грузов; -продажу и аренду упаковочного материала; -грузоперевозки нестандартных грузов.  Список дополнительных услуг постоянно обновляется, так же изобретаются все новые способы рекламы и продвижения. Таким образом, можно сказать, что рынок транспортных услуг в Петербурге насыщен, на данный момент конкуренция повышается, а,следовательно, развитие рынка будет продолжаться, тем более что спрос на данные виды услуг постоянно растет.Общий объем рынка составляет 270 млн. тонн, объем перевозок компании-1,7 млн. тонн,следовательно, ее доля на рынке-0,62%. Доля невелика,т.к. на рынке большая конкуренция. Основные конкуренты-те компании,которые оказывают аналогичный спектр услуг.Основные конкуренты:-ООО Грузоперевозки Северо-запад;- ООО Транснейл.Данные компании имеют аналогичный автопарк и спектр услуг,преимущества в расширенной географии продаж.Главным нововведением на рынке стало принятие закона о порядке техосмотра. Новый закон принципиально отличается от принятого в первом чтении почти год назад. Главной новостью стала передача контроля за техническим состоянием машин в руки страховых компаний. Теперь за отсутствие талона техосмотра никто не накажет, просто не выпишут страховку. Все просто и понятно - страховые компании заинтересованы в поддержании застрахованных машин в технически исправном состоянии, чтобы уменьшить свои риски. Транспортным компаниям придется в короткий срок привести в порядок свои автопарки.Выводы:1.Рынок относится к растущим, это определяется выгодным территориальным положением СПб;2.Рыночная власть принадлежит покупателю, т.к. предложение услуг велико.3.Оценка конкурентоспособностиТаблица 16Оценкафакторов надежности услуги фирм ООО «МКС-Транс» и ООО «Транснейл»Внутренние факторыВесАОценкаООО «МКС-Транс» Б1ОценкаООО «Транснейл»Б2Взвешенная оценкаВ = А х Б1Взвешенная оценкаВ = А х Б21.Широкий ассортимент услуг2.Своевременность доставки3.Наличие партнерских программ 4.Уровень продвижения0,30,20,30,2653675471,81,00,91,22,11,01,21,4Итого:120234,95,7Слабые места - наличие специальных программ, полного ассортимента.Оценка конкурентоспособности услуги по цене (тарифу) рассчитывается аналогично оценке качественных параметров и выражается с помощью индекса (Iз):, (15)где - цена потребления услуги исследуемого предприятия; - цена потребления услуги-образца.Iз=11900/12000=0,99 ; Iзконкурента=12000/11900=1Оценка финансового состояния предприятия:К=10511/16120=0,65. Предприятие платежеспособно.Имиджевая составляющая конкурентоспособности:Ким=161700/2626900=0,06Оценка трудового потенциала:1.Производительность труда на данном предприятии известна-72969 тыс.руб. П конкурента=73119 тыс.руб.2.Кпр=72969/73119=0,93.Кзп=35900/34200=1,044.Ккв.раб.=40/42=0,955.Ктп=0,9+1,04+0,95=2,89Эффективность менеджмента=0,0015Рассчитаем потенциал маркетинга,составляющие рассчитаны по оценке от 0 до 2.Потенциалмаркетинга=0,295*(0*1+1*4+1*1+1*2+2*2+2*1+1*1+1*1)=4,4Эмаркетинговой деятельности=1/560*28,3*(5250,8-560/110635=0,0003Результаты проведенных расчетов по внутренним факторам конкурентоспособности исследуемого предприятия и конкурентоспособности его основных конкурентов предлагается свести в таблицу 17.Таблица 17Внутренние факторы конкурентоспособноститранспортного предприятияВнутренние факторы конкурентоспособностиИсследуемое предприятиеТранснейл1. Конкурентоспособность услуги5,896,72. Финансовое состояние предприятия0,650,633. Эффективность маркетинговой деятельности0,50,64. Оценка трудового потенциала2,892,55. Имидж предприятия0,060,086. Эффективность менеджмента108Квнутр=19,9/3,14=6,3Квнутр конкурента=185/3,14=5,8Полученные результаты необходимо представить в виде таблицы 18.Таблица 18Уровень конкурентоспособности предприятий, обусловленный состоянием факторов внутренней средыПредприятиеУровень конкурентоспособности, %Исследуемое предприятие6,3ООО Транснейл5,8Вывод: Исследуемое предприятие по итогам всех оценок на 0,5% конкурентоспособнее основного конкурента ООО «Транснейл». Параметры дающие преимущество по конкурентоспособности:цена, производительность труда.ЗаключениеРассматриваемое предприятие ООО «МКС-Транс» работает на рынке СПб с 2004 года. Имеет собственный парк из 15 единиц крупнотоннажного транспорта. Основные оказываемые услуги:-грузоперевозки;-экспедирование;-страхование груза.География продаж-СПБ и ЛО, Москва и МО. Предприятие прибыльно и финансово-устойчиво.Предприятие действует на высококонкурентном растущем рынке, спрос на услуги постоянный, фирма имеет сформированную клиентскую базу. Сильные стороны предприятия: опыт на рынке, приемлемые цены, постоянные клиенты, хорошее состояние транспорта. Слабая сторона-отсутствие мелкотоннажного транспорта.Основной конкурент предприятия-ООО «Транснейл».По итогам оценки конкурентоспособностиисследуемое предприятие по итогам всех оценок на 0,5% конкурентоспособнее основного конкурента ООО «Транснейл». Параметры дающие преимущество по конкурентоспособности:цена,производительность труда.Для повышения конкурентоспособности предприятию необходимо расширить географию продаж и приобрести мелкотоннажный транспорт для расширения доли рынка.Список использованной литературыБрассингтон Ф.,Петитт С. Основы маркетинга. - М.:Баланс Бизнес Букс,2007.-768с.Дементьева А.Г.,Соколова М.И.Управление человеческими ресурсами. - М.,Проспект,2005.-344 с.Ким С.А.Маркетинг: Учебное пособие. - М.: Дашков и К,2007.-236с.Маслова Т.Д.,Божук Л.Н. Маркетинг: Учебник для ВУЗов-СПб.: Питер,2006.-400с.Муравьева Н.Н.Маркетинг услуг. - М.:Феникс,2009.-251с.Разумова С.В.Стратегический маркетинг. - Минск: БГЭУ,2008.-375 с.Тультаев А.Г.Маркетинг услуг. - М.:МФПА,2005.-97 с.Экономика фирмы: Учебник/под.ред. Н.П.Иващенко. - М.:Инфра-М,2007.-410 с.Финансовый портал-www.finanaliz.comООО МКС Транс-http://www.mkstrans.ru/ПриложениеТипы транспортных средствтент, полуприцепПредназначен для перевозки большинства видов грузов. Загрузка может производиться сверху, сбоку, сзади. Грузоподъемность: 20-25 тонн. Вместимость: 22-33 европаллета. Полезный объем: от 60-96 м.куб.рефрижератор, полуприцепПолуприцеп с холодильной установкой. Предназначен для перевозки скоропортящихся грузов. В грузовом отсеке от сохраняет температуру от +25`С до - 25`С. Грузоподъемность: 12-22 тонн. Полезный объем: 60-92 м.куб. Вместимость: 24-33 европаллета. "Евростандарт" : 20 тонн 82 м.куб. 32 паллета. Эксплуатация дороже обычных типов машин на 5-25%.автосцепкаАвтомобиль плюс прицеп. Преимущество: быстрая погрузка/разгрузка и большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных изделий. Грузоподъемность: 16-25 тонн. Полезный объем: 60-120 м.куб. Вместимость: 22-33 европаллета"Jumbo"Полуприцеп повышенной вместимости. Достигается за счет "Г"-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 20 тонн. Полезный объем: 96-110 м.куб. Вместимость: 33 европаллетаконтейнеровозПригоден для перевозки контейнеров различных видов. Грузоподъемность: 20-30 тонн.