Вход

Экономический механизм организации нового предприятия

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
Код 183950
Дата создания 2014
Страниц 17
Источников 6
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 120руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение 2
Экономический механизм организации нового предприятия 3
Организация производства – фактор модернизации предприятия 3
Механизм организации предприятия на примере автотранспортного предприятия 12
Заключение 16
Список литературы 17

Фрагмент работы для ознакомления

Наличие особой организационной структуры и выделение носителя функции управления должны обеспечивать и соответствующее планирование работ, мониторинг и контроль за ходом работ, решение вопросов экономической и неэкономической видов мотивации участников работ. Успешное решение отмеченных задач позволит создать реальные предпосылки устойчивого развития отечественных предприятий.Механизм организации предприятия на примере автотранспортного предприятия Динамика роста российского автомобильного парка одна из самых высоких в мире. Тем не менее этот процесс происходит в условиях существенного отставания потребительских и экологических показателей отечественных автотранспортных средств и используемого моторного топлива от достигнутого мирового уровня. При этом важно учитывать, что профессиональная транспортная компания в настоящее время не ограничивается только одним видом услуг, то есть фактом перевозки грузов и пассажиров. Для удобства клиентов такая компания всегда готова предложить целый комплекс услуг, сопутствующих автомобильным перевозкам грузов (автомоечные услуги, услуги стоянки, автосервиса и т.д.), а также комплекс услуг, сопутствующих организации переездов (офисных, квартирных и дачных). Хотелось бы изучить анализ процесса планирования и обозначить схемы создания автотранспортных предприятий и новых видов деятельности на автотранспортных предприятиях. Процесс планирования позволяет увидеть весь комплекс будущих операций предпринимательской деятельности и предвосхитить возможные варианты их решений. Интересно отметить, что у средних и мелких предприятий так же, как и крупных, независимо от их целей существует ряд однородных проблем: какой приобрести подвижной состав; как исследовать рынок транспортных услуг; как составить финансовый план и оценить эффективность разрабатываемого проекта; как правильно собрать необходимую документацию. Кроме того, у мелких и средних предприятий существует проблема того, каким путем приобрести подвижной состав: купить, взять в аренду или приобрести, используя лизинг. Как правило, у автотранспортных предприятий финансовые потребности превышают собственные средства. Перед фирмой встает вопрос: как получить инвестиции? Отсутствие достаточно полной информационной базы относительно этих вопросов снижает конкурентоспособность предприятий. Представляется уместным рассмотреть некоторые задачи, стоящие перед автотранспортными предприятиями, расширяющими своё производство. Во-первых, это создание производств, которые могут развиваться на базе автотранспортного предприятия, таких как мойка, автостоянка, сервисное обслуживание автотранспорта; во-вторых, организация нового автотранспортного предприятия (рис. 2). Рисунок 2Схема организации нового автотранспортного предприятияНезависимо от пути развития автотранспортного предприятия, можно выделить общие направления развития: исследование рынка транспортных услуг; выбор вида деятельности (перевозки, автосервис, автомойка и т.п.); составление финансового плана и экономическая оценка проекта; оформление необходимой документации; приобретение оборудования и помещений. Таким образом, чтобы обеспечить эффективную работу автотранспортных предприятий на рынке, нужно направить усилия на решение проблем, связанных с составлением финансового плана автотранспортного предприятия; с приобретением подвижного состава и получением кредитов, а также с приобретением информационной базы о правовом регулировании их деятельности. Следовательно, планирование было и остается важнейшим инструментом хозяйственного руководства, используемым предприятиями всех форм собственности и размеров. Его назначение – установление целей и разработка предложений о путях их достижения. При этом ценность планирования заключается не столько в документе, называемом планом, сколько в анализе учитываемых в процессе планирования факторов, оценке их роли в повышении эффективности деятельности предприятия и возможности достижения целей, которые могут быть достигнуты в результате реализации мероприятий, намеченных к осуществлению по итогам анализа этих факторов.ЗаключениеВ работе рассмотрены проблемы инновационного развития предприятий на основе реализации концепции современной организации производственных систем. Определены организационные факторы и направления модернизации производственных систем, реализация которых может обеспечить значительное повышение эффективности программ инновационно-технологического развития производственного потенциала предприятий.Также в работе изучен алгоритм планирования организации малого автотранспортного предприятия и создания новых видов деятельности на малом автотранспортном предприятии. Рассмотрен анализ процесса планирования и обозначена схема создания автотранспортных предприятий.Список литературы1). Зинченко С. «Внедрение концепции Производственных систем в России: типичные препятствия и вызовы», [Электронный ресурс], URL: http://www.up-pro.ru/journal/prozvodstvennye-systemy/vnedrenie-ps.html2).Иванов, В. В. «Автомобильный менеджмент» (Национальные проекты), 2009 год.3). Татарских Б.Я. «Экономические и организационные факторы технологической модернизации российского машиностроения», журнал «Экономические науки», выпуск №4, 2011, стр.147-153.4). Вязова Г.А. «Алгоритм планирования организации малого автотранспортного предприятия и создания новых видов деятельности на малом автотранспортном предприятии», журнал «Вестник Хабаровской государственной академии экономического права», издательство: Хабаровская государственная академия экономики и права (Хабаровск), выпуск №2, 2011 год, стр. 116-118.5). Родионова В.Н., Луценко М.С. «Организационные основы обеспечения гибкости производства в условиях развития инновационной деятельности», «Организатор производства», издательство: Международная общественная организация «Академия науки и практики организации производства» (Воронеж), 2012 год, выпуск № 4 (55), стр. 17-22.6). Туровец О.Г., Родионова В.Н. «Организация производства как важный фактор модернизации инновационного развития предприятия», журнал «Организатор производства», издательство: Международная общественная организация «Академия науки и практики организации производства» (Воронеж), Выпуск №1 (56), 2013 год, стр. 23-26.

Список литературы [ всего 6]

1). Зинченко С. «Внедрение концепции Производственных систем в России: типичные препятствия и вызовы», [Электронный ресурс], URL: http://www.up-pro.ru/journal/prozvodstvennye-systemy/vnedrenie-ps.html
2).Иванов, В. В. «Автомобильный менеджмент» (Национальные проекты), 2009 год.
3). Татарских Б.Я. «Экономические и организационные факторы технологической модернизации российского машиностроения», журнал «Экономические науки», выпуск №4, 2011, стр.147-153.
4). Вязова Г.А. «Алгоритм планирования организации малого автотранспортного предприятия и создания новых видов деятельности на малом автотранспортном предприятии», журнал «Вестник Хабаровской государственной академии экономического права», издательство: Хабаровская государственная академия экономики и права (Хабаровск), выпуск №2, 2011 год, стр. 116-118.
5). Родионова В.Н., Луценко М.С. «Организационные основы обеспечения гибкости производства в условиях развития инновационной деятельности», «Организатор производства», издательство: Международная общественная организация «Академия науки и практики организации производства» (Воронеж), 2012 год, выпуск № 4 (55), стр. 17-22.
6). Туровец О.Г., Родионова В.Н. «Организация производства как важный фактор модернизации инновационного развития предприятия», журнал «Организатор производства», издательство: Международная общественная организация «Академия науки и практики организации производства» (Воронеж), Выпуск №1 (56), 2013 год, стр. 23-26.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00531
© Рефератбанк, 2002 - 2024