Вход

Применение информационных технологий в проектировании транспортных сетей связи

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 181464
Дата создания 2013
Страниц 106
Источников 60
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 22 апреля в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 340руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение
1Развитие ИКТ на современном уровне
1.1Современные тенденции развития ИКТ
1.1.1Интегрированный подход к применению информационных технологий
1.1.2Стандартизация управления качеством программного обеспечения
1.1.3Системный интегратор
1.2Этапы проектирования транспортных сетей связи
1.2.1Обоснование инвестиций
1.2.2Финансирование из внутренних источников.
1.2.3Генеральные схемы и системные проекты
1.2.4Рабочее проектирование
1.2.5Исполнительная документация
1.2.6Нормативно-технические документы
1.2.7Направления применения ИКТ в проектировании
1.3Инновационные подходы к проектированию транспортных сетей связи
2Система мероприятий по автоматизации проектирования
2.1Объектно-ориентированный подход для информационных систем проекта
2.2Сценарий автоматизированного проектирования транспортных сетей связи
2.2.1Геоинформационная система для составление аннотации
2.2.2Выбор технологии построения сети связи
2.3Тайм менеджмент для руководителей проектов
2.4Инновационные корпоративные информационные системы
3Эффективность применения ИКТ в проектировании
3.1.1Применение ИКТ для повышения проектирования транспортных сетей связи
3.1.2Выбор оборудования
3.1.3Расчет показателей проектирования транспортных сетей связи
3.1.4Выбор оборудования
Заключение
Список литературы
?

Фрагмент работы для ознакомления

Наиболеепопулярнымипредставителямитакихсистемявляются: «ГалактикаERP» и «1С»,атакжезарубежные:SAPBusinessOne,«industrialandFinancialSystemsApplications»,LawsonM3,HewlettPackard,IBM.Модулисистемы «Галактика»:управлениересурсамипредприятиясогласноконцепцииERP,принятиеуправленческихрешений(BalancedScorecard,KPI);построениеотчетностимногофилиальнойорганизации,управлениеЖЦЗ,управлениефинансированием,разработкуиинтеграциюбизнес-приложений(SOA).Возможности «ГалактикаERP» позволяютрешатьследующиезадачи:построениесистемыучета;управлениелогистическойсистемой;финансовоепланированиефинансовыйменеджмент;управлениепроизводством,управлениеперсоналом.ВсоставсистемыавтоматизацииГалактикаERPвходят:управлениетехническимобслуживаниемиремонтамиоборудования,управлениекачествомпродукции,управлениевзаимоотношениямисклиентами,управлениенедвижимостью.Свойства «Галактика-ERP»:соответствиеконцепцииERPистандартуMRP-II,Поддержканациональныхимеждународныхстандартовфинансовойотчетности,защитаконфиденциальнойинформации(сертификатФСТЭКРоссии),масштабируемость,оптимальноедлякаждогозаказчикасоотношение «цена/качестворешения»,возможностьбыстроговнедрения.Недостаткисистемы:непредоставлениеисходныхкодовклиентам,жесткаярегламенированностьструктурыпроизводителем.1СERP-системавключает:функцииMRPII;финансовыефункций;предоставлениеотчетности;автоматизацияпродаж;производственныефункции;функцииуправлениякачеством;функциипредоставлениясервиса;функцииуправленияперсоналом;инженерныефункции;функциираспространенияилогистики.Модули1СERP:финансы;персонал;операции.Недостатки:низкаямасштабируемость;высокаякастомизациясистемы.Рассмотримпримерзарубежнойсистемы.ВсоставSAPBusinessOneвходит14модулей:администрирование,финансы,возможностипродаж,продажи,закупкиБизнес-партнеры,расчеты,запасы,сборка,MRP,сервис,персонал,системаотчетов.Недостаткисистемы:низкаяадаптированностькроссийскомурынку;высокаястоимость.ОднаконаиболеепопулярнойсистемойERPIIсчитаетсясистемаMicrosoftDynamicsAX(Axapta),разработаннаякомпаниейNavisionивыпускаемаяMicrosoft.Axaptaпредставляетсобоймультиязычную,мультивалютнуюсистемуклассаERPII.Системаобладаетфункциямиуправленияпроизводством,среднимиикрупнымипредприятиямисферыторговлииуслуг.Системапозволяетрасширитьвозможностииприобрестиконкурентныепреимущества.ОсноваAxapta–современныезападныетехнологииуправления.Системаобладаетгибкойибезопаснойсредойразработки,врезультатечего,системаможетучитыватьспецификуконкретнойорганизации.Всферемоделированиябизнес-процессов,Axaptaпозволяетосуществлятьследующиевидыбизнес-процессов:стратегическоеуправлениепредприятием;управлениепроизводством;управлениелогистикой;управлениепоставками;управлениефинансами;управлениепроектами;CRM(CustomerRelationshipManagement).Использованиесистемыпозволилобезотрываотпроизводствапланироватьиотслеживатьстоимостьпродукции,арендыиинфляции.Перспективныенаправленияработыданнойсистемы:разработкамоделейавтоматизированныхскладскихопераций;разработкамоделейбюджетирования,управленческогоучетаиоптимизацииналоговойполитики;применениепринципованализаликвидности;использованиесистемысбалансированныхпоказателей(BalancedScorecard).Системасбалансированныхпоказателейиспользуетсядляконтролярезультатовдеятельностипредприятия,врезультатечегоможноотслеживатьфинансовыепоказателиирезультатыпроведениямаркетинговыхкомпанийидругихпроектов.SAPERP(EnterpriseResourcePlanning)–СистемаПланированияРесурсовПредприятиякомпанииSAP.Около50%мировогорынкаERP-системотданопредпочтениерешениямоткомпанииSAP.ЦельюсистемыSAPERPявляетсяповышениепроизводительностиработыпредприятия,прозрачности,инвестиционнойпривлекательности,пониманияинтегрированныхбизнес-процессов.НазовемпреимуществаиспользованиясистемыSAP:SAPпостоянноразвивается;SAPработаетнаинтеграционнойплатформеSAPNetweaver,чтопозволяетинтегрироватьновоерешениессуществующейсистемой.Врезультатеобеспечиваетсябезопасностьинвестиций,вложенныхвтекущеерешение.Принеобходимости,сростомпредприятияипоявлениемновых,специализированныхпотребностей,можнообъединятьприложенияSAPERPсрешениямистороннихразработчиков.Используемаяметодологиявнедренияиинструментыпозволяютсущественносократитьстоимостьисрокипроекта.РассмотриморганизационныеуровниSAP.Организационнаяструктурапредприятияотображаетсявсистемеспомощьюорганизационныхединицсточкизренияправовыхи/илиорганизационно-экономическихцелей.Всоставорганизационныхэлементоввключаютсяюридическисамостоятельныеобъекты.Приведемпримеры:мандант-единицаверхнегоуровняиерархиивсехорганизационныхэлементов-группапредприятий/головныхофисов,балансоваяединица-элементбалансаюридическинезависимогопредприятия,ицентральныйорганизационныйэлементФинансов,сбытоваяорганизация-центральныйорганизационныйэлемент,управляемыйусловиямипродажклиенту,завод-центральнаяорганизационнаяединицавконтекстепланированияпроизводства.Организационныеединицыможноприсвоитьотдельномуприложениюилинесколькимприложениям(например,заводможноприсвоитьУправлениюматериальнымипотокамииПланированиюпроизводства).ОсновныеданныесистемыSAP-этоданные,используемыеSAP-длянесколькихбизнес-процессов.Основныеданныесоздаютсяцентрализованноииспользуютсяприложениямиипользователями.Основнымиданнымяявляютсяклиенты,материалыипоставщики.Восновныхданныхклиентовсодержитсяключеваяинформация,определяющаябизнес-отношения.Такимобразом,особенностямиERP-системявляютсяуниверсальность,распространенность,приспосабливаемость.ЭффективностьпримененияИКТвпроектированииПрименениеИКТдляповышенияпроектированиятранспортныхсетейсвязиДлятогочтобыоценитьэффективностьпроектанеобходимопроизвестиоценкуэффективностиинвестированиявданныйпроект.Оценкаэффективностиинвестиционныхпроектовпроизводятсядлятого,чтобыспомощьюразличныхэкономико-математическихметодовможнобылополучитьопределённыеданныеилипоказатели,которыеотражалибысоответствиепроектацелямиинтересамегоучастников.Сточкизрениязаконодательства,оценкаэффективностиинвестиционныхпроектовнеявляетсяобязательной,однакокаждыйинвесторзаинтересованвтом,чтобыобезопаситьсебяотпотеривложенныхсредствиполучитьдостаточнуюдлякомпенсациирисковприбыль.Оценкаинвестиционногопроектасводитсявобщемслучаекпостроениюиисследованиюнекоторойэкономико-математическоймоделипроцессареализациипроекта.Необходимостьмоделированияобусловленатем,чтоприоценкеинвестиционногопроектасложныйимногоплановыйпроцессегореализацииприходитсяупрощать,отбрасываямалозначащиефакторыиакцентируявниманиенаболеесущественных.Врезультатеобъектоманализастановитсянесампроект,асвязанныеснимматериальныеиденежныепотоки.Такимобразом,проблемаоценкиинвестиционногопроектасводитсяктому,чтобы«перевести»проектнуюдокументациюнаязыкденежныхпотоков,аинтересыучастниковпроектаотразитьврасчетныхформулах,позволяющихоцениватьденежныепотокиотносительноэтихинтересов.[12]Сутьвложениясредств,сточкизренияинвестора,каквладельцакапитала,заключаетсявотказеотполученияприбыли«сегодня»чтобыполучатьее«завтра»,чтооченьпохоженапредоставленияссудыбанком.Однакорешениеодолгосрочномвложениикапиталадолжноопиратьсянаинформацию,такилииначеподтверждающуюосновополагающиепредположения:вложенныесредствадолжныбытьполностьювозмещены;прибыль,полученнаяврезультатеданнойоперации,должнабытьдостаточновелика,чтобыкомпенсироватьвременныйотказотиспользованиясредств,атакжериск,возникающийвсилунеопределенностиконечногорезультата.Комплекснаяоценкаинвестиционныхпроектовпредполагаетоценкуфинансовойсостоятельностипроектовиоценкуихэкономическойэффективности.Такимобразом,лицу,принимающемурешениеоцелесообразностиосуществленияинвестиций,должнабытьпредоставленавсяинформация,котораяможетоказатьвлияниенапринятиеэтогорешения.Приэтомформыисодержаниеинвестиционныхпроектовмогутбытьсамымиразнообразными–отпланастроительствановогопредприятияилиоценкицелесообразностиприобретениянедвижимогоимущества,дорасширениятекущегопроизводства(диверсификации).Достоверностьрезультатов,полученныхврезультатеоценкипроекта,вравнойстепенизависитотполнотыидостоверностиисходныхданныхиоткорректностиметодов,использованныхприиханализе.Очевиднойпредставляетсянеобходимостьприменениястандартизированныхметодовоценкиинвестиций.Этообеспечиваетсопоставимостьпоказателейфинансовойсостоятельностииэффективностидляразличныхпроектов.[12]Чащевсегопроизводитсяоценкаследующихвидовэффективности:–эффективностьпроектавцелом;–эффективностьучастиявпроекте.Целиоценкиэффективностипроектавцелом:определениепотенциальнойпривлекательностипроектадлявозможныхучастников;поискисточниковфинансирования.Видыэффективностиинвестиционногопроектавцелом:общественная(социально-экономическая)эффективностьпроекта;коммерческаяэффективностьпроекта.Показателикоммерческойэффективностипроектаучитываютфинансовыепоследствияегоосуществлениядляучастников,реализующихинвестиционныйпроект,впредположении,чтоонипроизводятвсенеобходимыедляреализациипроектазатратыипользуютсявсемиегорезультатами.Оценкакоммерческойэффективностипроектапроизводитсянаоснованииследующихпоказателейэффективности:периодокупаемостипроекта;чистыйдисконтированныйдоход;внутренняянормарентабельности;индексприбыльности.Участникамипроектамогутбытьпредприятие,реализующеепроект,иегоакционеры,банки,осуществляющиекредитованиепроекта,лизинговаякомпания,предоставляющаяоборудованиедляпроекта,ит.д.Проектможетзатрагиватьинтересыструктурболеевысокогопорядка(отрасль,регионит.п.),которыеспособнывесьмасущественноповлиятьнаегореализацию.Проектможетбытьобщественнозначимымитребоватьподдержкифедерального,региональногоилиместногобюджетов.Наличиенесколькихучастниковинвестиционногопроектапредопределяетнесовпадениеихинтересов,разноеотношениекприоритетностиразличныхпроектов.Длякаждогоучастникахарактерноформированиеспецифическихпотоковденежныхсредствдлярасчетапоказателейэффективностии,какследствие,возможноенесовпадениерезультатовоценкиирешенияобучастиивпроекте.Поэтомуследуетопределитьэффективностьпроектадлякаждогонепосредственногоучастника.Целиопределенияэффективностиучастиявпроекте:проверкареализуемостиинвестиционногопроекта;проверказаинтересованностивреализациипроектавсехегоучастников.Эффективностьучастиявпроектевключает:эффективностьучастияпредприятийвпроекте(отдельнодлякаждогопредприятия-участника);эффективностьинвестированиявакциипредприятия(дляакционеров-участниковинвестиционногопроекта);эффективностьучастиявпроектеструктурболеевысокогоуровня,втомчисле:1)региональнаяинароднохозяйственнаяэффективность–длярегионаинародногохозяйствавцелом;2)отраслеваяэффективность–дляотдельныхотраслейнародногохозяйства,финансово-промышленныхгрупп,объединенийпредприятийихолдинговыхструктур;бюджетнаяэффективностьинвестиционногопроекта–эффективностьучастиявинвестиционномпроектебюджетаопределенногоуровня.Бюджетнаяэффективностьоцениваетсяпотребованиюоргановгосударственногои/илирегиональногоуправления.Всоответствиисэтимитребованиямиможетопределятьсябюджетнаяэффективностьдлябюджетовразличныхуровнейиликонсолидированногобюджета.Основнымпоказателембюджетнойэффективностиявляетсячистыйдисконтированныйдоходбюджета.Основойдлярасчетапоказателейбюджетнойэффективностиявляютсясуммыпоступленийвбюджет(включаяналоги,сборыит.п.,возвратзаймовипроцентовпоним,дивидендыпоакциям,находящимсявсобственностирегиона)ирасходабюджета(включаясубсидии,дотации,займыирасходынаприобретениеакций).[12]Всевидыэффективностиинвестиционногопроектабазируютсянасопоставлениизатратирезультатов(выгод)отпроекта,ноотличаютсяподходомкихоценкеисоставом.Передпроведениемоценкиэффективностиэкспертноопределяетсяобщественнаязначимостьпроекта.Общественнозначимымисчитаютсякрупномасштабные,народнохозяйственныеиглобальныепроекты.Дляихоценкисначалаопределяетсяэффективностьпроектавцелом–первыйэтап.Принеудовлетворительнойобщественнойэффективностипроектынерекомендуютсядляреализации.Еслиобщественнаяэффективностьоказываетсядостаточной,оцениваетсякоммерческаясторонапроекта.Принедостаточнойкоммерческойэффективностиобщественнозначимогоинвестиционногопроектарекомендуетсярассмотретьразличныеформыегоподдержки,которыеповышаюткоммерческуюэффективностьдоприемлемогоуровня.Задачейпервогоэтапаявляетсяопределениеэффективностипроектавцелом,исходяизпредположения,чтоонбудетпрофинансированцеликомзасчетсобственныхсредств.Такойподходпозволяетпредставитьэффективностьпроектакактакового,т.е.эффективностьтехнико-технологическихиорганизационныхрешений,предусмотренныхвпроекте.Этонеобходимодляпривлеченияпотенциальныхинвесторовкучастиювегореализации.Длялокальныхпроектовоцениваетсятолькоихкоммерческаяэффективностьи,еслионаоказываетсяприемлемой,рекомендуетсяпереходитьковторомуэтапуоценки–определениюэффективностиучастиявпроекте.Длялокальныхпроектовопределяетсяэффективностьучастиявпроектеотдельныхпредприятий-участников,эффективностьинвестированиявакции,бюджетнаяэффективность.Дляобщественнозначимыхпроектовсначалаопределяетсярегиональнаяэффективностьи,еслионаудовлетворительна,дальнейшийрасчетвыполняется,какдлялокальныхпроектов.Еслинеобходимо,оцениваетсяиотраслеваяэффективность.Участиевпроектедолжнобытьвыгоднымдлявсехинвесторов,причемдлякаждогоизнихоценкапроизводитсявсоответствиисегоинтересами,поадекватнымимкритериям.Поэтомунавторомэтапеоцениваетсязначительнобольшевидовэффективности.Компромиссноерешение,удовлетворяющеевсехучастников,находитсявпроцессесогласованияихинтересовиприусловии,чтопроектдостаточноэффективени,следовательно,можетбытьвыгоднымдлякаждого.Помимоэкономическогоотреализацииинвестиционногопроектамогутбытьполученысоциальныйиэкологическийэффекты.Поэтомуприразработкепроектадолжнапроизводитьсяоценкаегосоциальныхиэкологическихпоследствий,атакжезатрат,связанныхссоциальнымимероприятиямииохранойокружающейсреды.Оценкасоциальныхрезультатовпроектапредполагает,чтоондолженсоответствоватьсоциальнымнормам,стандартамиусловиямсоблюденияправчеловека.Предусматриваемыепроектоммероприятияпосозданиюработникамнормальныхусловийтрудаиотдыха,обеспечениюихпродуктамипитания,жилойплощадьюиобъектамисоциальнойинфраструктурыявляютсяобязательнымусловиемегореализацииикакой-либосамостоятельнойоценкевсоставерезультатовпроектанеподлежат.Когдареализацияпроектапредполагаетулучшениерабочихусловийсотрудников,затратынаулучшениеэтихусловийвключаютсявсоставзатратпопроектуиучитываютсяврасчетахэффективностивобщемпорядке.[12]ТакжерассмотримметодологиюпостроенияИндекса,основаннойнаконцептуальнойсхемеоценкиэлектроннойготовности.Индексроссийскихрегионовстроитсянапоказателях,характеризующихтриключевыхфактораэлектронногоразвития(человеческийкапитал,экономическаясреда,ИКТ-инфраструктура)ипоказателяхдоступаииспользованияИКТвшестисферахдеятельности-вгосударственномимуниципальномуправлении,бизнесе,образовании,здравоохранении,культуре,атакжеиспользованиеИКТдомохозяйствамиинаселением.Индексстроитсянаосновеагрегированиязначенийпоказателей,причемагрегированиепроисходитнанесколькихуровнях,позволяястроитьрейтингирегионовпоотдельнымнаправлениямифакторамразвитияинформационногообществасразличнойстепеньюдетализации.Цельпроектазаключаетсявавтоматизациипроектированиятранспортныхсетейсвязи.Технико-экономическогообоснованиепроектаприведеновтаблице 5.Таблица5-Сметазатратнаразработкупрограммногообеспечения№п/пСтатьирасходовСумма,руб.1Затратынаматериалы,используемыенаэтапахисследованияиразработки2740,002Заработнаяплата(основнаяидополнительная)разработчиков(ИТР)4938413Взносывовнебюджетныефонды(34,2%отосновнойидополнительнойзаработнойплатыИТР)56638,394Затратынасодержаниеиэксплуатациюоборудования3396,575Прочиеденежныерасходы(100%отосновнойзаработнойплатыразработчиковпроекта)138007,77ИТОГО:694623,7Всоставкомандыпроектавходятглавныйинженер,ведущийинженер,инженерыпервой,второйитретьейкатегории.Рис.8.СетевойграфТаблица6-РасшифровкасетевогографаНомерЭтапсрок1Началореализациипроекта02Постановказадачи103Разработкаинтерфейса54Разработкамодулейобработкиданных75Разработкаструктурыбазыданных66Заполнениебазыданных87Отладкапрограммногокомплекса58Тестированиеиисправлениеошибок109Составлениепрограммнойдокументации510Завершениепроекта0Рис.9.ДекомпозицияпроектаРис.10.ДиаграммаГантаПсихологическийклиматвкомандесложилсяблагоприятный.Преобладаеткомандныйдух,взаимопощьивзаимовыручка.ДляреализациипроектоврадиорелейныхлинийсвязипредлагаетсяприменитьпродукткомпанииEricsson.МикроволновыерадиосистемыMINI-LINKполностьюинтегрируютсявсуществующиетелекоммуникационныесети,представляютсобойвысоконадежныесистемы,конкурентоспособнуюальтернативупроводнойиоптоволоконнойкабельнойсвязи.ВыбороборудованияВысокаякомпактностьиунифицированностьконструкцийРадиоблокиантеннаинтегрированыводномкомпактномблокеВысокиекоэффициентусиленияантеннойсистемыобеспечиваетбольшуюдальностьЭффективноеиспользованиерадиочастотногоспектраблагодаряприменениюсовершенныхметодовмодуляцииикодированияОбеспечениескоростипередачиинформацииот2до17x2(34+2)Мбит/с.СтандартизованныеинтерфейсыМалыйвесинизкоеэнергопотреблениеВысокоесреднеевремянаработкинаотказРаботавэкстремальныхтемпературныхиклиматическихусловиях.Примерпроектавобластирадиорелейныхлиний,реализованногокомпаниейМикротест-радиорелейнаясеть«Дальтелеком»:Системаиз64радиорелейныхпролетоввдиапазонах7и15ГГцОбщаяпротяженностьтрассоколо1300кмОбщаяпропускнаяспособностьоколо1.5Гигабит/сЕдинаясистемауправлениясетьюсвозможностьюмодульнойнастройкиидиагностики.РасчетпоказателейпроектированиятранспортныхсетейсвязиДлятогочтобыоценитьэффективностьпроектанеобходимопроизвестиоценкуэффективностиинвестированиявданныйпроект.Оценкаэффективностиинвестиционныхпроектовпроизводятсядлятого,чтобыспомощьюразличныхэкономико-математическихметодовможнобылополучитьопределённыеданныеилипоказатели,которыеотражалибысоответствиепроектацелямиинтересамегоучастников.Сточкизрениязаконодательства,оценкаэффективностиинвестиционныхпроектовнеявляетсяобязательной,однакокаждыйинвесторзаинтересованвтом,чтобыобезопаситьсебяотпотеривложенныхсредствиполучитьдостаточнуюдлякомпенсациирисковприбыль.Оценкаинвестиционногопроектасводитсявобщемслучаекпостроениюиисследованиюнекоторойэкономико-математическоймоделипроцессареализациипроекта.Необходимостьмоделированияобусловленатем,чтоприоценкеинвестиционногопроектасложныйимногоплановыйпроцессегореализацииприходитсяупрощать,отбрасываямалозначащиефакторыиакцентируявниманиенаболеесущественных.Врезультатеобъектоманализастановитсянесампроект,асвязанныеснимматериальныеиденежныепотоки.Такимобразом,проблемаоценкиинвестиционногопроектасводитсяктому,чтобы«перевести»проектнуюдокументациюнаязыкденежныхпотоков,аинтересыучастниковпроектаотразитьврасчетныхформулах,позволяющихоцениватьденежныепотокиотносительноэтихинтересов.[12]Сутьвложениясредств,сточкизренияинвестора,каквладельцакапитала,заключаетсявотказеотполученияприбыли«сегодня»чтобыполучатьее«завтра»,чтооченьпохоженапредоставленияссудыбанком.Однакорешениеодолгосрочномвложениикапиталадолжноопиратьсянаинформацию,такилииначеподтверждающуюосновополагающиепредположения:вложенныесредствадолжныбытьполностьювозмещены;прибыль,полученнаяврезультатеданнойоперации,должнабытьдостаточновелика,чтобыкомпенсироватьвременныйотказотиспользованиясредств,атакжериск,возникающийвсилунеопределенностиконечногорезультата.Комплекснаяоценкаинвестиционныхпроектовпредполагаетоценкуфинансовойсостоятельностипроектовиоценкуихэкономическойэффективности.Такимобразом,лицу,принимающемурешениеоцелесообразностиосуществленияинвестиций,должнабытьпредоставленавсяинформация,котораяможетоказатьвлияниенапринятиеэтогорешения.Приэтомформыисодержаниеинвестиционныхпроектовмогутбытьсамымиразнообразными–отпланастроительствановогопредприятияилиоценкицелесообразностиприобретениянедвижимогоимущества,дорасширениятекущегопроизводства(диверсификации).Достоверностьрезультатов,полученныхврезультатеоценкипроекта,вравнойстепенизависитотполнотыидостоверностиисходныхданныхиоткорректностиметодов,использованныхприиханализе.Очевиднойпредставляетсянеобходимостьприменениястандартизированныхметодовоценкиинвестиций.Этообеспечиваетсопоставимостьпоказателейфинансовойсостоятельностииэффективностидляразличныхпроектов.[12]Чащевсегопроизводитсяоценкаследующихвидовэффективности:–эффективностьпроектавцелом;–эффективностьучастиявпроекте.Целиоценкиэффективностипроектавцелом:определениепотенциальнойпривлекательностипроектадлявозможныхучастников;поискисточниковфинансирования.Видыэффективностиинвестиционногопроектавцелом:общественная(социально-экономическая)эффективностьпроекта;коммерческаяэффективностьпроекта.Показателикоммерческойэффективностипроектаучитываютфинансовыепоследствияегоосуществлениядляучастников,реализующихинвестиционныйпроект,впредположении,чтоонипроизводятвсенеобходимыедляреализациипроектазатратыипользуютсявсемиегорезультатами.Оценкакоммерческойэффективностипроектапроизводитсянаоснованииследующихпоказателейэффективности:периодокупаемостипроекта;чистыйдисконтированныйдоход;внутренняянормарентабельности;индексприбыльности.Участникамипроектамогутбытьпредприятие,реализующеепроект,иегоакционеры,банки,осуществляющиекредитованиепроекта,лизинговаякомпания,предоставляющаяоборудованиедляпроекта,ит.д.Проектможетзатрагиватьинтересыструктурболеевысокогопорядка(отрасль,регионит.п.),которыеспособнывесьмасущественноповлиятьнаегореализацию.Проектможетбытьобщественнозначимымитребоватьподдержкифедерального,региональногоилиместногобюджетов.Наличиенесколькихучастниковинвестиционногопроектапредопределяетнесовпадениеихинтересов,разноеотношениекприоритетностиразличныхпроектов.Длякаждогоучастникахарактерноформированиеспецифическихпотоковденежныхсредствдлярасчетапоказателейэффективностии,какследствие,возможноенесовпадениерезультатовоценкиирешенияобучастиивпроекте.Поэтомуследуетопределитьэффективностьпроектадлякаждогонепосредственногоучастника.Целиопределенияэффективностиучастиявпроекте:проверкареализуемостиинвестиционногопроекта;проверказаинтересованностивреализациипроектавсехегоучастников.Эффективностьучастиявпроектевключает:эффективностьучастияпредприятийвпроекте(отдельнодлякаждогопредприятия-участника);эффективностьинвестированиявакциипредприятия(дляакционеров-участниковинвестиционногопроекта);эффективностьучастиявпроектеструктурболеевысокогоуровня,втомчисле:1)региональнаяинароднохозяйственнаяэффективность–длярегионаинародногохозяйствавцелом;2)отраслеваяэффективность–дляотдельныхотраслейнародногохозяйства,финансово-промышленныхгрупп,объединенийпредприятийихолдинговыхструктур;бюджетнаяэффективностьинвестиционногопроекта–эффективностьучастиявинвестиционномпроектебюджетаопределенногоуровня.Бюджетнаяэффективностьоцениваетсяпотребованиюоргановгосударственногои/илирегиональногоуправления.Всоответствиисэтимитребованиямиможетопределятьсябюджетнаяэффективностьдлябюджетовразличныхуровнейиликонсолидированногобюджета.Основнымпоказателембюджетнойэффективностиявляетсячистыйдисконтированныйдоходбюджета.Основойдлярасчетапоказателейбюджетнойэффективностиявляютсясуммыпоступленийвбюджет(включаяналоги,сборыит.п.,возвратзаймовипроцентовпоним,дивидендыпоакциям,находящимсявсобственностирегиона)ирасходабюджета(включаясубсидии,дотации,займыирасходынаприобретениеакций).[12]Всевидыэффективностиинвестиционногопроектабазируютсянасопоставлениизатратирезультатов(выгод)отпроекта,ноотличаютсяподходомкихоценкеисоставом.Передпроведениемоценкиэффективностиэкспертноопределяетсяобщественнаязначимостьпроекта.Общественнозначимымисчитаютсякрупномасштабные,народнохозяйственныеиглобальныепроекты.Дляихоценкисначалаопределяетсяэффективностьпроектавцелом–первыйэтап.Принеудовлетворительнойобщественнойэффективностипроектынерекомендуютсядляреализации.Еслиобщественнаяэффективностьоказываетсядостаточной,оцениваетсякоммерческаясторонапроекта.Принедостаточнойкоммерческойэффективностиобщественнозначимогоинвестиционногопроектарекомендуетсярассмотретьразличныеформыегоподдержки,которыеповышаюткоммерческуюэффективностьдоприемлемогоуровня.Задачейпервогоэтапаявляетсяопределениеэффективностипроектавцелом,исходяизпредположения,чтоонбудетпрофинансированцеликомзасчетсобственныхсредств.Такойподходпозволяетпредставитьэффективностьпроектакактакового,т.е.эффективностьтехнико-технологическихиорганизационныхрешений,предусмотренныхвпроекте.Этонеобходимодляпривлеченияпотенциальныхинвесторовкучастиювегореализации.Длялокальныхпроектовоцениваетсятолькоихкоммерческаяэффективностьи,еслионаоказываетсяприемлемой,рекомендуетсяпереходитьковторомуэтапуоценки–определениюэффективностиучастиявпроекте.Длялокальныхпроектовопределяетсяэффективностьучастиявпроектеотдельныхпредприятий-участников,эффективностьинвестированиявакции,бюджетнаяэффективность.Дляобщественнозначимыхпроектовсначалаопределяетсярегиональнаяэффективностьи,еслионаудовлетворительна,дальнейшийрасчетвыполняется,какдлялокальныхпроектов.Еслинеобходимо,оцениваетсяиотраслеваяэффективность.Участиевпроектедолжнобытьвыгоднымдлявсехинвесторов,причемдлякаждогоизнихоценкапроизводитсявсоответствиисегоинтересами,поадекватнымимкритериям.Поэтомунавторомэтапеоцениваетсязначительнобольшевидовэффективности.Компромиссноерешение,удовлетворяющеевсехучастников,находитсявпроцессесогласованияихинтересовиприусловии,чтопроектдостаточноэффективени,следовательно,можетбытьвыгоднымдлякаждого.Помимоэкономическогоотреализацииинвестиционногопроектамогутбытьполученысоциальныйиэкологическийэффекты.Поэтомуприразработкепроектадолжнапроизводитьсяоценкаегосоциальныхиэкологическихпоследствий,атакжезатрат,связанныхссоциальнымимероприятиямииохранойокружающейсреды.Оценкасоциальныхрезультатовпроектапредполагает,чтоондолженсоответствоватьсоциальнымнормам,стандартамиусловиямсоблюденияправчеловека.Предусматриваемыепроектоммероприятияпосозданиюработникамнормальныхусловийтрудаиотдыха,обеспечениюихпродуктамипитания,жилойплощадьюиобъектамисоциальнойинфраструктурыявляютсяобязательнымусловиемегореализацииикакой-либосамостоятельнойоценкевсоставерезультатовпроектанеподлежат.Когдареализацияпроектапредполагаетулучшениерабочихусловийсотрудников,затратынаулучшениеэтихусловийвключаютсявсоставзатратпопроектуиучитываютсяврасчетахэффективностивобщемпорядке.[12]ТакжерассмотримметодологиюпостроенияИндекса,основаннойнаконцептуальнойсхемеоценкиэлектроннойготовности.Индексроссийскихрегионовстроитсянапоказателях,характеризующихтриключевыхфактораэлектронногоразвития(человеческийкапитал,экономическаясреда,ИКТ-инфраструктура)ипоказателяхдоступаииспользованияИКТвшестисферахдеятельности-вгосударственномимуниципальномуправлении,бизнесе,образовании,здравоохранении,культуре,атакжеиспользованиеИКТдомохозяйствамиинаселением.Индексстроитсянаосновеагрегированиязначенийпоказателей,причемагрегированиепроисходитнанесколькихуровнях,позволяястроитьрейтингирегионовпоотдельнымнаправлениямифакторамразвитияинформационногообществасразличнойстепеньюдетализации.Цельпроектазаключаетсявавтоматизациипроектированиятранспортныхсетейсвязи.Технико-экономическогообоснованиепроектаприведеновтаблице7.Таблица7-Сметазатратнаразработкупрограммногообеспечения№п/пСтатьирасходовСумма,руб.1Затратынаматериалы,используемыенаэтапахисследованияиразработки2740,002Заработнаяплата(основнаяидополнительная)разработчиков(ИТР)4938413Взносывовнебюджетныефонды(34,2%отосновнойидополнительнойзаработнойплатыИТР)56638,394Затратынасодержаниеиэксплуатациюоборудования3396,575Прочиеденежныерасходы(100%отосновнойзаработнойплатыразработчиковпроекта)138007,77ИТОГО:694623,7Всоставкомандыпроектавходятглавныйинженер,ведущийинженер,инженерыпервой,второйитретьейкатегории.Рис.11.СетевойграфТаблица8-РасшифровкасетевогографаНомерЭтапсрок1Началореализациипроекта02Постановказадачи103Разработкаинтерфейса54Разработкамодулейобработкиданных75Разработкаструктурыбазыданных66Заполнениебазыданных87Отладкапрограммногокомплекса58Тестированиеиисправлениеошибок109Составлениепрограммнойдокументации510Завершениепроекта0Рис.12.ДекомпозицияпроектаРис.13.ДиаграммаГантаПсихологическийклиматвкомандесложилсяблагоприятный.Преобладаеткомандныйдух,взаимопощьивзаимовыручка.ДляреализациипроектоврадиорелейныхлинийсвязипредлагаетсяприменитьпродукткомпанииEricsson.МикроволновыерадиосистемыMINI-LINKполностьюинтегрируютсявсуществующиетелекоммуникационныесети,представляютсобойвысоконадежныесистемы,конкурентоспособнуюальтернативупроводнойиоптоволоконнойкабельнойсвязи.ВыбороборудованияВысокаякомпактностьиунифицированностьконструкцийРадиоблокиантеннаинтегрированыводномкомпактномблокеВысокиекоэффициентусиленияантеннойсистемыобеспечиваетбольшуюдальностьЭффективноеиспользованиерадиочастотногоспектраблагодаряприменениюсовершенныхметодовмодуляцииикодированияОбеспечениескоростипередачиинформацииот2до17x2(34+2)Мбит/сСтандартизованныеинтерфейсыМалыйвесинизкоеэнергопотреблениеВысокоесреднеевремянаработкинаотказРаботавэкстремальныхтемпературныхиклиматическихусловиях.Примерпроектавобластирадиорелейныхлиний,реализованногокомпаниейМикротест-радиорелейнаясеть«Дальтелеком»:Системаиз64радиорелейныхпролетоввдиапазонах7и15ГГцОбщаяпротяженностьтрассоколо1300кмОбщаяпропускнаяспособностьоколо1.5Гигабит/сЕдинаясистемауправлениясетьюсвозможностьюмодульнойнастройкиидиагностики.Данноепредприятиеведетинвестиционнуюдеятельность.Так,былиосуществленывложениявстроительствоволоконно-оптическойлиниисвязи.Произведемоценкуэффективностиинвестиций.Таблица9-ИсходныеданныепопроектуПоказателиУсловныеобозначенияВариант1Протяженностьлиниисвязи,кмL2080Объемуслугпоарендеканаловсвязи,каналовY312УдельныекапитальныевложениявВОЛС,тыс.руб./кмk735ДоляоборотныхсредстввпроцентахоткапитальныхвложенийсучетомНДС2,1НДС,%НДС18Процентнаяставказакредит,%БК7Ставканалоганаимущество,%nM2,2Налогнаприбыль,%Нп20Количествоволоконвкабелеnв16НормативчисленностинаобслуживаниеВОЛСводно-волоконномисчисленииина1кмдлины,чел.-ч/мес.Н1,7Средняязаработнаяплатапроизводственногоперсоналавмесяц,руб.z2000Нормаамортизационныхотчисленийпоустройствамсвязи,%g7Тарифныедоходызаподключениеиарендуканаловсвязи,млн.руб.Дт960ПротяженностьлиниисвязипосрокамстроительствавпроцентахкобщейпротяженностиТаблица10-Срокипроекта№СрокиУсловныеВариантп/пСтроительстваобозначенияМ11-йгодL14222-йгодL22833-йгодL330ПриведемОбъёмуслугпоарендеканаловсвязипогодамстроительствавпроцентахкобщемуобъемууслугТаблица11-ОбъёмуслугпоарендеканаловсвязипогодамстроительствавпроцентахкобщемуобъемууслугСрокиУсловныеВариантп/пСтроительстваобозначенияМ11-йгодУ14222-йгодУ23833-йгодУ320Тарифныедоходызаподключениеиарендуканаловпогодамстроительствавпроцентахкобщимтарифнымдоходам.Таблица12-Тарифныедоходызаподключениеиарендуканаловпогодамстроительствавпроцентахкобщимтарифнымдоходам№СрокиУсловныеВариантп/пСтроительстваобозначенияМ11-йгодДТ14022-йгодДТ22433-йгодДТ336Прианализеинвестиционныхпроектовиспользуютсяследующиепоказателиэффективностиинвестиций:чистыйдисконтированныйдоход(ЧДД);внутренняянормадоходности(ВНД);индексдоходности(ИД);периодокупаемостиЕслизначениепоказателя:ЧДД>0–проектпринесетприбыльинвесторам;ЧДД=0–увеличениеобъемовпроизводстванеповлияетнаполучениеприбылиинвесторами;ЧДД<0–проектпринесетубыткиинвесторам.ЕслиВНД>Нормыдоходности(НД),топроектследуетпринять;ЕслиВНД<НД,топроектследуетотвергнуть;ЕслиВНД=НД,топроектниприбыльный,ниубыточный.Критерийпринятиярешенияпоиндексудоходностиследующий:ИД>1,0–инвестициирентабельныиприемлемывсоответствиисвыбраннойставкойдисконтирования;ИД<1,0–инвестициинеспособныгенерироватьтребуемуюставкуотдачиинеприемлемы;ИД=1,0–рассматриваемоенаправлениеинвестицийвточностиудовлетворяетвыбраннойставкеотдачи,котораяравнаВНД.Оформленныерасчётысоставляющихиконечныхпоказателейвзаданнойпоследовательности.Рис.14.ГрафическоеизображениефинансовогопрофиляинвестиционногопроектаТакимобразом,внутренняянормадоходностипроектасоставляет20,5%,т.е.притакойнормедисконтачистыйдисконтированныйдоходсоставит0Такимобразом,мыполучиличистыйдисконтированныйдоходЧДД>0,индексдоходностиИД>1,нормадисконтаменьшевнутреннейнормыдоходности(10<20,5%),периодокупаемостименьшесрокаамортизации.Учитываяданныерезультаты,проектможносчитатьпривлекательным.ЗаключениеИнвестиции-долгосрочныевложениякапиталасцельюполученияприбыли.Кфункцияминвестицийотносятся:регулирующая;распределительная;стимулирующая;индикативная.Реализацияинвестициямиихфункцийприводиткследующимрезультатам,определяющимзначениеинвестиций:-развитиефинансовыхрынковибанковскогодела;-повышениекачестватоваровиуслуг,обеспечениеихконкурентоспособности;-охранаокружающейсреды,решениепроблемэкологии;-увеличениезанятостинаселения,снижениебезработицы;-структурнаяперестройкапроизводства,сбалансированноеразвитиевсехотраслейэкономики;-расширенноевоспроизводство;-ускорениенаучно-техническогопрогресса;-повышениеобороноспособностигосударства;-международноесотрудничество;-развитиесоциальнойсферы(образование,жилищноестроительство,социальноеобеспечение,здравоохранение,культура,спортит.д.).Такимобразом,длярассматриваемогопредприятиябылопредложеноразработатьивнедритьавтоматизированнуюсистемуИКТ,дляоблегченияпроизводственнойдеятельности.СписоклитературыФедеральныйзаконот08.11.2007N257-ФЗ«ОбавтомобильныхдорогахиодорожнойдеятельностивРоссийскойФедерациииовнесенииизмененийвотдельныезаконодательныеактыРоссийскойФедерации»/«Парламентскаягазета»,N156-157,14.11.2007/ФедеральныйЗаконот27.07.2004№79-ФЗ«ОгосударственнойгражданскойслужбеРоссийскойФедерации»/«Парламентскаягазета»,N140-141,31.07.2004.Федеральныйзаконот10.12.1995N196-ФЗ«Обезопасностидорожногодвижения»/«СобраниезаконодательстваРФ»,11.12.1995,N50,ст.4873.ЗаконСанкт-Петербургаот13.07.2011N434-89«ОвременныхограниченииилипрекращениидвижениятранспортныхсредствпоавтомобильнымдорогамвСанкт-ПетербургеивнесенииизмененийвЗаконСанкт-Петербурга«ОбадминистративныхправонарушенияхвСанкт-Петербурге»/«Санкт-Петербургскиеведомости»,N135,25.07.2011.ЗаконСанкт-Петербургаот31.05.2010№273-70«ОбадминистративныхправонарушенияхвСанкт-Петербурге»/«Петербургскийдневник»,N22,14.06.2010.ЗаконСанкт-Петербургаот13.05.2009№175-38«ОтранспортномобслуживанииводнымтранспортомСанкт-Петербурга»/«Санкт-Петербургскиеведомости»,N86,15.05.2009.ЗаконСанкт-Петербургаот25.12.2006№627-100«ОбучастииСанкт-Петербургавгосударственно-частныхпартнерствах»/«Санкт-Петербургскиеведомости»,N244,28.12.2006/ЗаконСанкт-Петербургаот04.10.2006№464-75«ОцелевойпрограммеСанкт-Петербурга«РеализацияинвестиционногопроектапоразвитиюморскогопассажирскоготерминаланаВасильевскомостровевСанкт-Петербурге»/«Санкт-Петербургскиеведомости»,N200,25.10.2006/ЗаконСанкт-Петербургаот22.12.2005N728-99«ОГенеральномпланеСанкт-Петербурга»/«ИнформационныйбюллетеньАдминист

Список литературы [ всего 60]

1.Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» / «Парламентская газета», N 156-157, 14.11.2007/
2.Федеральный Закон от 27.07.2004 № 79-ФЗ «О государственной гражданской службе Российской Федерации» / «Парламентская газета», N 140-141, 31.07.2004.
3.Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» / «Собрание законодательства РФ», 11.12.1995, N 50, ст. 4873.
4.Закон Санкт-Петербурга от 13.07.2011 N 434-89 «О временных ограничении или прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам в Санкт-Петербурге и внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге» / «Санкт-Петербургские ведомости», N 135, 25.07.2011.
5.Закон Санкт-Петербурга от 31.05.2010 № 273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге» / «Петербургский дневник», N 22, 14.06.2010.
6.Закон Санкт-Петербурга от 13.05.2009 № 175-38 «О транспортном обслуживании водным транспортом Санкт-Петербурга» / «Санкт-Петербургские ведомости», N 86, 15.05.2009.
7.Закон Санкт-Петербурга от 25.12.2006 № 627-100 «Об участии Санкт-Петербурга в государственно-частных партнерствах» / «Санкт-Петербургские ведомости», N 244, 28.12.2006/
8.Закон Санкт-Петербурга от 04.10.2006 № 464-75 «О целевой программе Санкт-Петербурга «Реализация инвестиционного проекта по развитию морского пассажирского терминала на Васильевском острове в Санкт-Петербурге» / «Санкт-Петербургские ведомости», N 200, 25.10.2006/
9.Закон Санкт-Петербурга от 22.12.2005 N 728-99 «О Генеральном плане Санкт-Петербурга» / «Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга» N 51, 23.12.2005/
10.Закон Санкт-Петербурга от 11.07.2005 № 332-49 (ред. от 09.06.2010) «Об ограничении или прекращении движения транспортных средств на дорогах в Санкт-Петербурге в целях обеспечения безопасности дорожного движения» / «Санкт-Петербургские ведомости», N 131, 20.07.2005/
11.Закон Санкт-Петербурга от 17.06.2004 № 282-43 «О порядке предоставления объектов недвижимости, находящихся в собственности Санкт-Петербурга, для строительства и реконструкции» / «Вестник Администрации Санкт-Петербурга», N 7, 28.07.2004/
12.Закон Санкт-Петербурга от 20.10.2010 № 525-122 «О разграничении полномочий органов государственной власти Санкт-Петербурга в сфере железнодорожного транспорта на территории Санкт-Петербурга» // «Санкт-Петербургские ведомости», N 209, 08.11.2010.
13.Приказ Минтранса РФ от 12.05.2005 N 45 «Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года» // Документ опубликован не был. Источник – СПС Консультантплюс.
14.Постановление Правительства РФ от 07.12.2010 N 1006 «О дополнительных мерах по развитию метрополитенов в Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. 20.12.2010. N 51 (3 ч.). Ст. 6937.
15.ISO 19011:2011 «Руководящие указания по аудиту систем менеджмента»
16.ОСТ 4.071.030 «Нормативы трудоемкости при разработке автоматизированных систем».
17.ГОСТ 34.602.89 «Разработка технического задания на автоматизированные системы».
18.ГОСТ 34.003-90 Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Автоматизированные системы. Термины и определения;
19.ISO 21500. международный стандарт управления проектами.
20.Андреева Е.И., Нестеров А.В. Об экспертизе товаров в таможенных целях // Коммерческое право. Научно-практический журнал. 2010. № 1 (6). С. 89-92.
21.Артищев А. Внедрение корпоративных систем управления в строительстве // Предпринимательство. 2007. № 7. С. 150-160.
22.Артищев А. Внедрение корпоративных систем управления в строительстве // Предпринимательство. 2007. № 7. С. 150-160,
23.Асеев, С.Ю. Князева, Т.А. Учебно-методический комплекс по курсу «Современные отечественные системы автоматизации делопроизводства и электронного документооборота (САДЭД)»/ С.Ю.Асеев, Т.А.Князева.- Барнаул, 2007. – 94 с.
24.Беляева С.А. Организационная структура управления проектами на научно-исследовательских предприятиях: взгляд в будущее // Организатор производства. 2011. Т. 49. № 2. С. 58-61.
25.Бойко В.В., Савинков В.М. Проектирование баз данных информационных систем. – М.: Финансы и статистика. 1989. –35 с.
26.Вальков В.М. Автоматизированные системы управления технологическими процессами. – Л.: Политехника, 1991. – 269 с.
27.Владимир Андреев: Текущие результаты говорят о реальной конкурентоспособности отечественных систем управления документами и бизнес-процессами (http://www.cnews.ru)
28.Володин С.В. Функционально-структурные особенности стратегического управления проектами // Российское предпринимательство. – 2013. – № 4 (226). – c. 59-68.
29.Гаджиева Л.А. Проектное управление муниципальной системой: практические рекомендации // Народное образование. 2010. № 2. С. 77-82.
30.Гайдамакин Н.А. «Автоматизированные информационные системы, базы и банки данных», М.: «Гелиос», 2002.
31.Дейт Введение в системы баз данных = Introduction to Database Systems. – 8-е изд. – М.: «Вильямс», 2006. – С. 1328.
32.Дементьев В.В. Логистика трудовых потоков различной интенсивности в логистических системах проектных организаций // Вестник Саратовского госагроуниверситета им. Н.И. Вавилова. 2011. № 11. С. 55-59.
33.Инфологическое обеспечение систем управления СУБД “ACCESS”. Учебное пособие/ Л.А. Широков, А.Е. Рабинович, О.Л. Широкова; Под ред. Л.А. Широкова. - М.: МГИУ, 2001.
34.Информационные системы в экономике / Под. ред. Г.А. Титоренко. ? М.: Юнити, 2009. ? 453с.
35.Каменнова М.С. Корпоративные информационные системы: технологии и решения //СУБД. 1995. № 3;
36.Макаров В.В. Управление инновациями и обеспечение качества в отрасли ИКТ. Монография Издательство СПбГУТ. 191186 СПб., наб. р. Мойки, 61.
37.Меньков А.В. Теоретические основы автоматизированного управления: учеб. для вузов. - М.: ОНИКС, 2005. - 639 с.
38.Михайлов А., Мухин А. и др. Концепция информационного обеспечения МП в России. М.: Инфоцентр, 1996. - 183 с.
39.Мотив: система оперативного управления компанией. Руководство пользователя. – Белгород.: Институт высоких технологий БелГУ, б.г.
40.Общие принципы ERP [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://bottr.ru/iu5/09sem/Технология%20ERP/Лекции/Лекция%202.pdf.
41.Общие принципы ERP [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://bottr.ru/iu5/09sem/Технология%20ERP/Лекции/Лекция%202.pdf.
42.Повышение эффективности производства на основе его моделирования с использованием MRPII/ERP систем / Корнилов Д.С., Проничев Н.Д., Абрамова И.Г. // Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета им. академика С.П. Королева (национального исследовательского университета). 2009. № 3-2. С. 294-297.
43.Рожнов В. С., Бегоцкая Г. К. «Автоматизированные системы обработки финансово-кредитной информации». – М.: Финансы и статистика, 2000.
44.Рынок систем электронного документооборота в России. Аналитический отчет – М.: РосБизнесКонсалтинг, 2008.
45.Сахаров А.А. Концепции построения и реализации информационных систем, ориентированных на анализ данных // СУБД. 1996. № 4.
46.Сербиновский Б.Ю., Гусенко Т.Г. Подход к решению задачи распределения ресурсов при сетевой организации выполнении НИОКР // Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета. 2010. № 58. С. 347-352.
47.Система муниципального управления: Учебник для вузов под ред. Зотова В.Б. – М.: «ОЛМА-ПРЕСС», 2006. – с. 164.
48.Советов Б.Я. Теоретические основы автоматизированного управления: учеб. для вузов. - М.: Высшая школа, 2006. - 462 с.
49.Стефани, Е.П. Основы построения АСУ ТП: учеб. пособие. -М.: Энергоиздат, 1982. - 352 с.
50.Управление инновационными проектами: психологические аспекты / Доманов А.В., Жуков А.В., Маслов В.Н., Фомин А.Н., Щепочкин В.А. // Современные проблемы науки и образования. 2012. № 6. С. 454-454.
51.Хомкалов Г.В., Якубовский А.В. Оргструктура проекта и оргструктура компании: влияние и взаимозависимость // Известия Иркутской государственной экономической академии (Байкальский государственный университет экономики и права) (электронный журнал). 2011. № 5. С. 30-30.
52.Храмцовская, Н.А.. «Моя профессия – престижная». (http://eos.ru/eos/189299).
53.Хэлдман К. Профессиональное управление проектом. Издательство: БИНОМ. Лаборатория знаний: 2012, - с. 143.
54.Шувалов В.В., Огаджанов Г.А., Голубятников В.А. Автоматизация производственных процессов в химической промыпшенности: учеб. -3-е изд., перераб. и доп. -М.: Химия, 1991. -480 с.
55.Щебланов С.А., Габдраупов А.Д. Команда управления проектом - опыт успешной организации // Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний. 2011. № 12. С. 10-12.
56.Docflow [Электронный ресурс]: Информационный портал. ? Режим доступа: http://www.docflow.ru/catalogInfo.asp?option=product.
57.Human Resource zone [Электронный ресурс]: Периодическое издание. – Режим доступа: http://www.hr-zone.net/index.php?mod=articles&go=show&id=1329.
58.NauDoc (версия 3.2). Руководство пользователя. Часть 1 – Екатеринбург: NAUMEN, 2004.
59.http://technologies.su/informacionnye_tehnologii_avtomatizirovannogo_proektirovaniya
60.http://www.allsert.ru/services/normativ_document/
http://www.tstu.ru/education/elib/pdf/2011/nemtinov-t.pdf
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00568
© Рефератбанк, 2002 - 2024