Определение залоговой стоимости транспортного оборудования ООО "ЛИК".

Введение
Глава 1. Характеристика и анализ имущественного состояния компании
1.1Характеристика предприятия и выпускаемой продукции
1.2Анализ финансово-экономической деятельности и имущественного состояния ООО «ЛИК»
Глава 2. Методическое обеспечение процесса оценки залоговой стоимости транспортного оборудования
2.1 Виды стоимости транспортных средств и транспортного оборудования
2.2 Износ основных производственных фондов и его влияния на стоимость оцениваемых объектов
Глава 3. Определение залоговой стоимости транспортного оборудования ООО «ЛИК»
3.1 Описание объектов оценки
3.2 Выбор методики и расчет рыночной стоимости объектов оценки
3.3 Согласование результатов и заключение о рыночной стоимости транспортных средств ООО «ЛИК»
Глава 4. Рекомендации по использованию результатов оценки производственных объектов в хозяйственной деятельности компании
Заключение
Список используемой литературы:

Доходный подход в основном используется для оценки предприятий, производственных комплексов и других объектов бизнеса.В связи с тем, что понятие дохода связывается с конкретным производством или оказанием услуг, то доходный подход малоэффективен при оценке отдельных видов средств труда, которые, как правило, являются элементами системы, приносящей доход.В связи с вышесказанным, оценщики полагают, что отказ от доходного подхода к оценке применительно к оцениваемым самоходным машинам не приведет к существенному искажению результатов оценки.Расчет стоимости затрат на замещение объекта оценки проводился по методу сравнения с идентичным объектом.В качестве идентичного объекта для объекта оценки №1 – самоходной машины САЗ 3507, самосвал, заводской номер машины: XTH330720P1477579, года выпуска: 1993, цвет: синий, номер регистрационного знака: 52 МР 877799 был выбран самосвал ГАЗ САЗ 3307.Технические и эксплуатационные характеристики оборудования, выбранного в качестве идентичного для оцениваемой самоходной машины САЗ 3507, самосвал, представлены ниже в таблице 3.5.Источником информации для определения стоимости идентичного объекта для самоходной машины СА33507, самосвал послужили данные, предоставленные официальным представителем компаний, реализующих данный автомобиль: ООО Автомаш», ООО «ТСС-Кавказ», Компания «Газавтомир».Поскольку информация обо всех аналогах получена из достоверных источников, и параметры, по которым производились корректировки аналогов, сопоставимы, стоимость затрат на замещение объекта оценки №2 рассчитывалась как среднее арифметическое значение.В таблице 3.5 и 3.6 проведем расчет стоимости затрат на возмещение объектов оценки.Таблица 3.5– Расчет стоимости затрат на замещение самоходной машины ГАС-САЗ№ п/пКоммерческое предложениеЦена нового самосвала, рублей (с НДС)Информация о продавце1Самосвал ГАЗ-САЗ-35071 ГАЗ-3309/ГАЗ 3307765 000ООО «Автомаш»ул. Памирская д.11, Нижний Новгород, Нижегородская область, 603029, Россия2ГАЗ-САЗ 35071829600ООО "ТСС-Кавказ"3ГАЗ-САЗ-35071812000Компания "Газавтомир" г. Н.Новгородстоимость затрат на замещение 802 200 рублейТаблица 3.6 - Расчет стоимости затрат на замещение мостового крана№ п/пКоммерческое предложениеЦена нового бульдозера, рублей (с НДС) Информация о продавце1мостовые краны Запорожского завода тяжелого машиностроения5295000Запорожский завод тяжелого машиностроениястоимость затрат на замещение 5 295 000 рублейТаким образом, стоимость затрат на замещение объектов оценки составит с учетом округления 6 097 200 (шесть миллионов девяносто семь тысяч двести) рублей, включая НДС (18%), в том числе:стоимость затрат на замещение самоходной машины СА33507, самосвал, заводской номер машины: XTH330720P1477579, года выпуска: 1993, цвет: синий, номер регистрационного знака: У 984 ТВ 52, - 802 200 (Восемьсот две тысячи двести) рублей (с НДС);стоимость затрат на замещение мостового крана КМ-10 - 5 295 000 (Пять миллионов двести девяносто пять тысяч) рублей (с НДС).Применительно к оценке объекта износ означает потерю стоимости объекта оценки вследствие:его эксплуатации или длительного хранении (физический износ);развития научно-технического прогресса, приведшего к выпуску более совершенных конструкций (функциональное устаревание или моральный износ);коренного изменения макроэкономической ситуации (экономическое или внешнее устаревание).В случае если не определен конкретный вид физического износа, то «по умолчанию» подразумевается естественный физический износ.Износ Объектов оценки рассчитывался модернизированным методом сроков жизни. Расчет износа модернизированным методом сроков жизни производился по обобщенной формуле:И = 1- (3.1)где, Тхр – хронологический возраст объекта – отсчитывается от даты изготовления объекта до текущей даты (даты оценки);Тсс – срок службы машин и оборудования данной группы – нормативный срок службы, при котором считается, что объект настолько изнашивается, что не пригоден для дальнейшей эксплуатации и он полностью обесценивается. Нормативный срок службы, как правило, устанавливается заводом изготовителем на основании имеющегося у завода опыта по обслуживанию и проведению ремонтных работ подобных объектов.Износ, рассчитанный по приведенной выше формуле (3.1), представляет собой общий совокупный износ объекта, включающие в себя физический, функциональный и внешний износы.Хронологический возраст объектов оценки составляет 19 лет и 5 лет.Согласно постановлению правительства РФ от 01 января 2002 года №1 (в редакции от 12 сентября 2008 года №676) «О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы» самоходные машины и оборудование прочие относятся к пятой амортизационной группе со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно.Исходя из того, что оцениваемые объекты характеризуются высоким качеством сборки и износостойкостью деталей, определим нормативный срок службы для объекта оценки мостовой кран КМ-10 в размере 10 лет; самосвал САЗ 3307 в размере 3 года. Функциональный износ самосвала принят равным 30%.Таким образом, совокупный износ объектов оценки составит:Мостовой кран И = 1 - = 1- = 15%.Самосвал И = 1- = 73,7%.Расчет стоимости объекта с использованием затратного подхода к оценке представлен в таблице 3.7.Таблица 3.7 – Определение стоимости объектов с использование затратного подхода к оценкеНаименование показателясамоходной машины СА33507, самосвал, заводской номер машины: XTH330720P1477579, года выпуска: 1993, цвет: синий, номер регистрационного знака: У 984 ТВ 52Мостовой кран КМ-10стоимость затрат на замещение объекта оценки, рублей (с НДС)802 2005 295 000совокупный износ, %73,7%15%совокупный износ, рублей240 660794 250стоимость Объекта оценки с учетом совокупного износа, рублей210 978,604 500 750Таким образом, стоимость объектов, полученная с использование затратного подхода к оценке, составит с учетом округленная 4 711 728,60 (четыре миллиона семьсот одиннадцать тысяч семьсот двадцать восемь) рублей 60 копеек, включая НДС (18%), в том числе:стоимость самоходной машины СА33507, самосвал, заводской номер машины: XTH330720P1477579, года выпуска: 1993, цвет: синий, номер регистрационного знака: У 984 ТВ 52, - 210 978,60 (двести десять тысяч девятьсот семьдесят восемь) рублей (с НДС);стоимость мостового крана КМ-10 - 4 500 750 (Четыре миллиона пятьсот тысяч семьсот пятьдесят) рублей (с НДС).Проведем определение стоимости объекта с использованием сравнительного подхода к оценке.В результате исследования вторичного рынка самоходных машин были найдены объекты, которые послужили аналогами для оцениваемого движимого имущества. Результаты исследования представлены в таблицах3.8 и 3.9.Таблица 3.8 – Анализ вторичного рынка самоходных машин – самосвала ГАЗ САЗ 3307№ п/пОписаниеЦена предложения (с учетом ДНС), рублейИсточник информации1ГАЗ 3307 1993 года выпуска с пробегом 19890 км. Двигатель 4250 см3, 119 л.с., привод задний, КПП ручная, цвет синий. Топливо - бензин125 000http://carsguru.net/used/3300706/view.html2ГАЗ 3307, 1993 года выпуска, полный капитальный ремонт в 2010 году, капитальный ремонт двигателя в 2011 году, идеальное состояние!Грузоподъемность 4-5 тонн, пробег 10000 км.Цвет белый. Работает газ-бензин, вложений не требует160 000http://naberezhnye-chelny-16.buyreklama.ru/naberezhnye-chelny/prodaetsja-gaz-3307-1993-goda-vypuska-polnyj-kapitalnyj-re-N-71712913Продается ГАЗ 3307 (93 г. Выпуска) в хорошем рабочем состоянии. пробег 80 000 кмдвигатель 100 л.с., топливо - бензин80 000http://nizhniynovgorod.irr.ru/advert/158317167/Таблица 3.9 – Анализ вторичного рынка мостового крана КМ-10№ п/пОписаниеЦена предложения (с учетом НДС), рублей1Кран мостовой КМ-10, 2005 г.в., поставщик Крантехника2 300 0002Кран мостовой КМ-10, 2006 г.в., продавец ООО «Транспортное оборудование»2 850 0003Кран мостовой КМ-10, 2000 г.в., продавец ООО «Олимп»1 500 000Внесение корректировок в цены объектов-аналогов.Необходимые корректировки свелись к следующим.Поправка на износ вносилась путем приведения степени износа аналогов к степени износа оцениваемого объекта, для чего использовалась следующая формула:К = , где:(3.2)где, К – корректирующий коэффициент;Ио – износ Объекта оценки, %;Иа – износ аналога, %.Износ объектов – аналогов рассчитывался модернизированным методом сроков жизни. Расчет износа модернизированным методом сроков жизни производился по приведенной выше обобщенной формуле (3.1).Скидка на торг. Цены всех приведенных аналогов – цены оферт. Цена предложения должна быть скорректирована, если при покупке возможен торг, что характерно для вторичного рынка.Результаты проводимых корректировок представлены в таблицах3.10 и 3.11.Таблица 3.10 – Корректировка цен аналогов и расчет стоимости объекта оценки №1 – самоходной машины САЗ 3507, самосвал, заводской номер машины: XTH330720P1477579, года выпуска: 1993, цвет: синий, номер регистрационного знака: У 984 ТВ 78№ п/пНаименование характеристикиАналог №1Аналог №2Аналог №31.Марка/модельГАЗ ЗАЗ 3307ГАЗ 3307ГАЗ 33072.Цена предложения, рублей (с НДС)125000160000800003.Износ, %2727274.Поправка на износ1,1641,1641,1645.Цена, скорректированная на износ, рублей145500186240931206.Скидка на торг, %-5-5-57.Цена, скорректированная на торг, рублей138225176928884648.среднее арифметическое значение134 539 рублейТаблица 3.11 - Корректировка цен аналогов и расчет стоимости объекта оценки №2 – мостовой кран КМ-10№ п/пНаименование характеристикиАналог №1Аналог №2Аналог №31.Марка/модельКМ-10КМ-10-1КМ-102.Цена предложения, рублей (с НДС)2 300 000285000015000003.Износ, %2727274.Поправка на износ1,1641,1641,1645.Цена, скорректированная на износ, рублей2677200331740017460006.Скидка на торг, %-5-5-57.Цена, скорректированная на торг, рублей2543340315153016587008.среднее арифметическое значение2 451 190 рублейУстановление стоимости оцениваемого объекта путем анализа сравнительных характеристик и откорректированных цен сопоставимых объектов.По результатам исследования вторичного рынка самоходных машин самосвала САЗ 3307 и мостовых кранов было установлено, что в большинстве случаев при заключении сделок возможен торг. Диапазон значение скидок на торг, как правило, составляет от 5% до 10%.Величина корректировки на торг принята по минимальному значению (5%) для объектов – аналогов самоходных машин САЗ 3307, учитывая небольшое количество предложений на рынке и высокое качество сборки, и также (10%) для объектов – аналогов мостового крана КМ-10, основываясь на большом количестве предложений подъемно-транспортного оборудования данной марки.Поскольку информация обо всех аналогах получена из достоверных источников, и параметры, по которым производились корректировки аналогов, сопоставимы, стоимость объектов оценки рассчитывалась как среднее арифметическое значение.Произведенные расчеты стоимости Объектов оценки, исходя из цен предложения аналогов сравнительным подходом с учетом соответствующих поправок, которые применялись последовательно, сведены в таблицы3.12.Таким образом, стоимость Объекта, полученная с использованием сравнительного подхода к оценке, составит с учетом округления 2 585 729 (два миллиона пятьсот восемьдесят пять тысяч семьсот двадцать девять) рублей, включая НДС (18%), в том числе:стоимость самоходной машины САЗ 3507, самосвал, заводской номер машины: XTH330720P1477579, года выпуска: 1993, цвет: синий, номер регистрационного знака: У 984 ТВ 52, - 134 539 (сто тридцать четыре тысячи пятьсот тридцать девять) рублей (с НДС);мостовой кран КМ-10 – 2 451 190 (два миллиона четыреста пятьдесят одна тысяча сто девяносто) рублей (с НДС).3.3 Согласование результатов и заключение о рыночной стоимости транспортных средств ООО «ЛИК»При оценке движимого имущества были применены два подхода к определению стоимости: затратный и сравнительный. Каждый из использованных подходов основан на определенных предпосылках и имеет ряд ограничений, влияние которых на стоимость каждого объекта оценки учитывается при согласовании результатов.Затратный подход при оценке стоимости в отношении машин и оборудования основывается на том, что за ее величину принимают затраты на их изготовление с учетом обесценения за срок эксплуатации. Данный подход оценки дает наиболее обоснованные результаты при оценке объектов, имеющих незначительный износ.Сравнительный подход к оценке в большей степени использует реальную рыночную информацию.Данный подход наиболее применим для тех видов машин и оборудования, которые имеют развитый вторичный рынок.Преимущество данного подхода состоит в его способности учитывать реакцию продавцов и покупателей на сложившуюся конъюнктуру рынка.При согласовании результатов затратному и сравнительному подходам присваиваются одинаковые весовые коэффициенты – 0,5.Принятые значения весовых коэффициентов отражают точку зрения Оценщиков. Никакие другие источники получения конкретных значений данных коэффициентов, кроме материалов экспертных анализов и заключений, существовать и, следовательно, применяться не могут. Взвешенная оценка рыночной стоимости объекта рассчитана по формуле:Свз = ∑Сi*Ki (3.3)где, Свз – взвешенная оценка рыночной стоимости;Сi – оценка рыночной стоимости по одному из подходов;Ki – весовой коэффициент для соответствующего подхода.Результаты согласования приведены в таблице 3.12.Таблица 3.12 - Согласование результатовподход к определению стоимостивеличина показателязатратный подходвес подходасравнительный подходвес подходавзвешенная стоимость.рублейсамоходной машины САЗ 3507, самосвал, заводской номер машины: XTH330720P1477579, года выпуска: 1993, цвет: синий, номер регистрационного знака: У 984 ТВ 52210 978,600,5134 5390,5172 758, 80Мостовой кран КМ-104 500 7500,52 451 1900,53 475 970Рыночная стоимость движимого имущества, находящегося по адресу: Российская Федерация, г. Санкт-Петербург, а именно:самоходная машина СА33507, самосвал, заводской номер машины: XTH330720P1477579, года выпуска: 1993, цвет: синий, номер регистрационного знака: 52 МР 877799;мостовой кран КМ-10.По состоянию на май2013 года с учетом округления составляет 3 648 728,80 (три миллиона шестьсот сорок восемь тысяч семьсот двадцать восемь рублей 80 копеек) рублей (с НДС), в том числе:рыночная стоимость самоходной машины СА33507, самосвал, заводской номер машины: XTH330720P1477579, года выпуска: 1993, цвет: синий, номер регистрационного знака: 52 МР 877799, - 172 758,80 (Сто семьдесят две тысячи семьсот пятьдесят восемь) рублей 80 копеек; мостовой кран КМ-10 - 3 475 970 (три миллиона четыреста семьдесят пять тысяч девятьсот семьдесят) рублей.Глава 4. Рекомендации по использованию результатов оценки производственных объектов в хозяйственной деятельности компанииРазвитие рыночных отношений в России предопределяет повышение востребованности услуги оценка оборудования, которая осложняется тем, что эти объекты отличаются огромным номенклатурным разнообразием и большим количеством всевозможных показателей и параметров. В связи с этим при оценке стоимости оборудования оценщики используют специальные математические и экономические методики определения рыночной стоимости оцениваемых объектов.Необходимость оценки стоимости оборудования основывается на том, что они представляют собой объекты имущества движимого. Поэтому всегда при оценке следует различать их с объектами имущества недвижимого. Правовые атрибуты разделения данных имущественных видов четко описаны в Гражданском кодексе Российской Федерации, в его 130 статье, которая гласит, что недвижимые вещи, в том числе ценные бумаги и деньги, относят к имуществу движимому. Именно это движимое имущество и является объектом оценки.При проведении оценки оборудования устанавливают реальную рыночную цену на все имеющееся в собственности движимое имущество, будь то силовые агрегаты, линии поточные, бытовые вещи, оргтехника, предметы мебели, агрегаты силовые, автомобили, приборы, комплексы технологические, станки и так далее. При этом используются стандартные методы оценки оборудования (москва или другой город являются местом нахождения предприятия).Оценка машин для получения максимально верного и взвешенного результата требует использования всех основных оценочных подходов современности, при этом при оценке оборудования (Москва или другой город России) в разных случаях требуется установление различных видов стоимости. В настоящее время современные методы оценки оборудования в Москве позволяют определить страховую, ликвидационную, остаточную, восстановительную, первоначальную и рыночную.Наиболее часто при оценке оборудования необходимо установить рыночную цену на объекты оценки.Перечислим ситуации, когда требуется оценка стоимости транспортного оборудования:1.      При реализации недвижимого имущества, которое недостаточно загружено, не требуется для технологического процесса, морально и физически устаревшее.2.      С целью их утилизации ввиду нецелесообразности (или невозможности в силу существующих технологий) применения данных механизмов в конкретном технологическом процессе.3.      Для внесения его в качестве залога за кредит или за обеспечение каких-либо финансовых сделок.4.      В тех случаях, когда имущество компании планируется застраховать.5.      С целью передачи в лизинг или аренду неиспользуемого движимого имущества.6.      Для внедрения в жизнь проекта инвестиций.7.     Для внесения его в качестве неденежного вклада в уставный капитал.8.     Для подтверждения цены транспортного оборудования таможеннойдекларации.9.     Для реализации своих активов по тем или иным причинам, например, банкротство компании.10.   При проведении инвентаризации.Кроме того, оценка стоимости транспортного оборудования важна при разделе холдингов и крупных организаций, при распаде партнерства и в ряде других ситуаций.Очень часто, во время процедуры оценки, ставится задача по оцениванию множества оборудования и машин, получившая название массовой оценки оборудования. Такая оценка позволяет выполнить реструктуризацию и банкротство предприятия, определить вклад оборудования в уставной капитал, или же выполнить обратное действие – выделить долю в уставном капитале, провести переоценку основных средств предприятия, тем самым оптимизировать налогооблагаемую базу.Также, массовая оценка оборудования применяется и для отчуждения оборудования по каким-либо причинам. В таких случаях списки оборудования для оценки занимают сотни а то и тысячи позиций. Логично, что единичная оценка оборудования будет требовать больших затрат средств и времени, причем сроки выполнения процедуры оценки не будут соответствовать всем граничным срокам принятия управленческих решений относительно имущества.Массовая оценка оборудования не является исключением, поскольку она использует такие же подходы и принципы, что и единичная оценка. Массовая оценка точно так определяет цель процедуры, дату оценки, готовность и расположение оцениваемых объектов, что служит основой для определения признаков рыночной стоимости. Для обеспечения достоверности полученных данных проводятся дублирующие расчеты разными методами и подходами.Характер массовой оценки заключается в таких особенностях:основной задачей работы является формирование списков однородных групп из имеющегося перечня, поскольку оцениваться будет группа машин или оборудования;с помощью статистического анализа выявляются общие закономерности стоимости, характерные для каждого объекта группы;выявленные закономерности каждой группы математическими методами моделируют с применением индекс-дефляторов или же методом разработки моделей факторно-стоимостного характера. Также возможно обоснование, за счет использования отраслевых коэффициентов и любых других среднегрупповых показателей;для корректировки полученных средних показателей по группе, требуется выполнение проверочных расчетов для определенных объектов группы;большие списки, обрабатываемые в автоматическом режиме требуют обязательного использования различных методов и технологий, которые позволят выполнять сортировку, ранжирование, обмен данными.Тем не менее, массовая оценка оборудования и любых других объектов отличается от единичной не только количеством объектов, но и использованием особых методов и специализированных приемов, которые приводят к значительному ускорению процесса обработки больших объемов информации. В принципе, совокупность любых объектов можно оценивать методами массой или единичной оценки, однако большими возможностями обладает метод массовой оценки оборудования, за счет активного оборота на открытом и активном рынке.Специалисты используют разделение массовой оценки и экспрессной (в обиходе получившей название «кабинетной») оценки. Документальная база оценочных методов указывает, что в процессе оценивания не следует использовать приближенные расчеты, без адекватной проверки и визуального исследования объекта оценки, поскольку получаемый результат очень далек от действительного. К таким, нестандартным, обычно предварительным, методам относятся экспресс-анализ, расчет «кабинетного» типа и анализ гипотетических ситуаций.Экспресс-анализ подразумевает очень поверхностное изучение оцениваемого объекта, вкупе с приближенными подсчетами стоимости, за четко лимитированный период времени. Логично, что такой метод является приближенным способом прикидки стоимости оборудования, который предоставит результаты, далекие от реального положения вещей, которые не должны восприниматься, как единственно верные и правильные данные. Нередко экспресс-анализ получается в результате совмещения совокупной стоимости предварительно оцененного, а затем осмотренного оборудования, с обязательным приложением  полного списка такого оборудования.«Кабинетный» анализ  или анализ «кабинетного» типа включает в себя заключение о стоимости, которое получается без обязательного осмотра объектов. Такой анализ также не является полноценным, поскольку он, в большинстве случаев, воспринимается, как предварительная оценка профессионального эксперта, требующая последующего дополнения полученных результатов оценки.В связи с тем, что массовая оценка оборудования требует использования определенной стандартной методики с использованием статистических методов анализа, следует понимать, что такой метод оценивания в меньшей мере зависит от сторонних факторов, чем единичная оценка. Все результаты массовой оценки получаются методом статистического анализа, а, значит, имеют более убедительный вес, при доказательстве полученных результатов.Большое значение данного метода проявляется при решении задач, связанных с управлением объектами государственной собственности. Массовая оценка оборудования – это самый дешевый и оперативный инструментом оценивания, позволяющий экономить сотни средств, сравнительно с единичной оценкой.Если массовая оценка проводится с недоучетом индивидуальных особенностей каждого объекта, то точность результата по отношению к отдельным объектам в списке, становится немного ниже, чем во время единичной оценки. В связи с этим, массовая оценка имеет большую степень выигрышности как по затратам, так и по времени, однако уступает единичному методу по точности результатов. Процедура массовой оценки построена на принципах строго формализированой отчетности и применения статистической и математической моделей.  Как известно, при оценке любого вида имущества международными стандартами оценки рекомендуется применять все три метода оценки – затратный, рыночный и доходный. Естественно, что следование этим рекомендациям автоматически вызывает возникновение проблемы, с которой сталкиваются подавляющее большинство оценщиков. Ее суть: как согласовать (сопоставить, объединить, комплексировать, свернуть) 3 оценки, полученные этими 3 методами, в единую оценку, которую оценщик должен представить заказчику.Но проблема согласования оценок возникает не только в связи с применением трех основных подходов к оценке. Ведь даже в тех случаях, когда применяется только один какой-то подход (например, доходный), в рамках этого подхода обычно можно применить для оценки собственности больше, чем одну разновидность этого подхода. И, опять-таки возникает проблема – как согласовать, свести вместе оценки, полученные с помощью нескольких разновидностей одного и того же подхода? К сожалению, в теории оценки нет достаточно убедительного и общепринятого ответа на вопрос – как же должен оценщик решать эту проблему? Все содержащиеся в литературе подходы к этой проблеме можно разделить на следующие группы:игнорирование самого существования проблемыпризнание наличия проблемы:- неконкретные рекомендации по решению проблемы- конкретные рекомендации по решению проблемы:- неконструктивные рекомендации- конструктивные рекомендации. ЗаключениеОценка стоимости транспортного оборудования и транспортных средств обычно требует оценки таких видов стоимости, как рыночная стоимость и не рыночные виды стоимость, к примеру, рыночная стоимость, ликвидационная стоимость, стоимость ликвидации и др.Понятие рыночной стоимости (FairMarketValue) лежит в основе всей оценочной деятельности. определение этого вида стоимости сформулировано в национальном стандарте №1 «общие принципы оценки имущества и имущественных прав»: «рыночная стоимость имущества- стоимость, по которой возможно отчуждение объекта оценки на рынке подобного имущества на дату оценки по соглашению, заключенному между покупателем и продавцом, после проведения соответствующего маркетинга при условии, что каждая из сторон действовала со знанием дела, рассудительно и без принуждения»Международная практика оценки машин и оборудования предполагает использование трех видов рыночной стоимости:• обоснованная рыночная стоимость при продолжающемся использовании(FairMarketValueinContinuedUse); • обоснованная рыночная стоимость установленного оборудования(FairMarketValueInstalled); • обоснованная рыночная стоимость при перемещении(FairMarketValueRemoval). В оценке транспортного оборудования и транспортных средств часто задача оценки может состоять в оценке только стоимости воспроизводства или стоимости замещения объекта, остаточной стоимости замещения (воспроизводства).Стоимость замещения объекта оценки – определенная на дату оценки текущая стоимость расходов на создание (приобретение) нового объекта, подобного объекту оценки, который может быть ему равноценной заменой.Стоимость воспроизводства объекта оценки - определенная на дату оценки текущая стоимость расходов на создание (приобретение) в современных условиях нового объекта, идентичного объекту оценки.Остаточная стоимость замещения (воспроизводства) - стоимость замещения (воспроизводства) объекта оценки за вычетом всех видов износа.Инфляция и другие структурные сдвиги в экономике приводят к тому, что основные фонды предприятий обесцениваются, не обеспечиваются нужные объемы накоплений средств для воспроизводства основных фондов.Основным назначением стоимости воспроизводства и стоимости замещения, остаточной стоимости замещения (воспроизводства) является начисление бухгалтерского износа (амортизации), расчет налогов и статистический учет. Для того чтобы избежать искажений действительных значений этих величин, необходима регулярная переоценка основных фондов.Для того чтобы определить остаточную стоимость замещения или воспроизводства, необходимо учитывать износ: именно он определяет потерю стоимости объекта в процессе эксплуатации.снижение стоимости вследствие частичной потери работоспособности из-за физического старения объекта называется физическим износом.Снижение стоимости, связанное с потерей, уменьшением конкурентоспособности на рынке, называют моральным износом; он определяется одномоментно с появлением объекта-конкурента.Снижение стоимости в связи с изменением экономической, социальной или политической ситуации носит название внешнего или экономического износа (устаревания). Список используемой литературы:Асаул А.Н., Старинский В.Н. Оценка стоимости машин и оборудования: Уч. пособие / Под ред. А.Н. Асаула. СПб.: «Гуманистика», 2005. - 208 с. Асаул А.Н., Старинский В.Н. Оценка стоимости машин и оборудования и транспортных средств: Уч. пособие / Под ред. А.Н. Асаула. -СПб.: 2007. - 296 с.Ковалев А.П., Кушель А.А., Королев И.В., Фадеев П.В. Основы оценки стоимости машин и оборудования: Учебник. / Под ред. М.А.Федотовой. - М.: Финансы и статистика, 2006. - 288 с. Ковалев А.П., Кушель А.А., Королев И.В., Фадеев П.В. Практика оценки стоимости машин и оборудования: Учебник. / Под ред. М.А.Федотовой. - М.: Финансы и статистика, 2005. - 272 с. Ковалев А.П. Управление имуществом на предприятии: Учебное пособие. - М.: ЗАО «Финстатинформ», 2002, - 240 с.Ковалев А.П. Ценообразование при производстве и продаже машин и оборудования: Учебное пособие. 2-е изд., испр. и доп. - М.: ОО "Российское общество оценщиков", 2006. - 92 с. Козлов В.В. Техника оценки машин и оборудования. // “Вопросы оценки”, 2002, № 2, с.48 – 63.Козлов В.В., Кабирова Э.М. Анализ малых выборок. // “Вопросы оценки”, № 2, 2004, с. 34-39.Козырь Ю.В. Особенности оценки бизнеса и реализации концепции VBM. – М.: ИД «Квинто-консалтинг», 2006. - 285 с.Основы оценки стоимости машин и оборудования. Учебник / Под ред. М.А. Федотовой. – М.: , 2006. – 288 с. Оценивая машины и оборудование. Перевод избранных глав (гл. 2, 4–9, 13). Под ред. Дж. Алико. М.: Ин-т Экономического Развития Всемирного Банка, 1995. – 118 с. Оценка для целей залога: теория, практика, рекомендации / Федотова М.А., Рослов В.Ю., Щербакова О.Н., Мышанов А.И. – М.: Финансы и статистика, 2008. - 384 с.Оценка машин и оборудования: уч. материалы./ Р.Б. Подвальный, Э.В. Рэтэр. – М.: ИЭР Всемирного Банка, 1995. – 80 с. Оценка машин и оборудования / Комитет по Машинам и Специальному Техническому Оборудованию Американского Общества Оценщиков. – М.: Квинто-Консалтинг, 2008. – 432 с. Оценка машин, оборудования и транспортных средств: Учебное пособие/ Под общей редакцией В.П. Антонова – М. : Институт оценки природных ресурсов, 2001, - 392 с. Оценка стоимости машин и оборудования. Уч. пособие / под общ.ред. В.П. Антонова. – М.: Издательский дом «Русская оценка», 2005. -254 с. Оценка стоимости машин, оборудования и транспортных средств. / А.П. Ковалев, А.А. Кушель, В.С. Хомяков, Ю.В. Андрианов, Б.Е. Лужанский, И.В. Королев, С.М. Чемерикин. – М.: Интерреклама, 2003. – 488 с. Оценка рыночной стоимости машин и оборудования. Серия «Оценочная деятельность». Уч.-практ. пособие/ под ред. В.М. Рутгайзера – М.: Дело, 1998, - 240 с. Оценочная деятельность в экономике: Учебное пособие. – М.: ИКЦ «МарТ»; Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2003, – 304 с. Петухов Р.М. Методика экономической оценки износа и сроков службы машин. – М.: «Экономика», 1965. – 164 с.Попеско А.И., Ступин А.В., Чесноков С.А. Износ технологических машин и оборудования при оценке их рыночной стоимости: Учебное пособие. – М.: ОО «Российское общество оценщиков», 2002, - 241 с. Ревуцкий Л.Д. Производственная мощность, продуктивность и экономическая активность предприятия. Оценка, управленческий учет и контроль. – М.: Перспектива, 2002, - 240 с. 52Саприцкий Э.Б. Как оценить рыночную стоимость машин и оборудования на предприятии. - М.: Инт промышленного развития (Информэлектро), 1997, - 64с. Смоляк С.А. Проблемы и парадоксы оценки машин и оборудования: сюита для оценщиков машин и оборудования. - М.: РИО МАОК, 2009. - 305 с. Учебное пособие по курсу «Оценка рыночной стоимости машин и оборудования». Самара: Институт экономики недвижимости, 2000, - 98 c. Учебно-методические материалы по курсу «Оценка машин и оборудования». – М.: Институт профессиональной оценки, 2003, - 151 c.