13 Проект станции технического обслуживания автомобилей Ока

Оглавление
1. Технологический расчет АТП
Расчет производственной программы по ТО и ТР подвижного состава
Расчет годовой производственной программы по видам обслуживания и ремонту
Годовой объём уборочно-моечных работ на городских и дорожных СТО
Годовой объём работ по предпродажной подготовке автомобилей
Годовой объём работ по приёмке-выдаче
Годовой объём работ по противокоррозионной обработке
Годовой объём работ по самообслуживанию на СТО
Определение общей трудоёмкости работ на СТО
Расчет числа постов
Расчёт числа рабочих постов уборочно-моечных работ.
Расчёт числа вспомогательных постов
Расчет числа автомобиле-мест хранения
Расчет численности производственных рабочих
2. Расчёт площадей помещений СТО
Уточнённый расчёт площадей производственных помещений
Расчёт площадей складов и стоянок
Площади стоянок автомобилей определяются по формуле:
Расчёт площадей служебно-бытовых, технических, и других помещений
Определение общей площади СТО
3. Технологическая компоновка и планировка помещений СТО
Компоновочно-планировочные и строительные решения производственных помещений
Литература
Приложение 1. Генеральный план станции технического обслуживания автомобилей «Ока»
Приложение 2. Планировка производственных помещений станции технического обслуживания

На стадии технико-экономического обоснования и предварительных расчетов ориентировочно общая площадь служебно-бытовых помещений может быть определена по формуле:Fоб - площадь общественных помещений, м2fуд3 - удельная площадь общественных помещений, приходящаяся на одного работающего СТО (1 м2)Рсто - общее число работающих на СТО (94 чел)Fсл- площадь административных (служебных) помещений, м2fуд1 - удельная площадь приходящаяся на одного ИТР, служащего, МОП(8 м2)Fсл= 136 м2Fбыт - площадь бытовых помещений, м2fуд2 - удельная площадь бытовых помещений, приходящаяся на одного работающего СТО (3 м2)Общая площадь служебно-бытовых помещенийFс-б = 512 м2Площади технических помещений (компрессорной, трансформаторной и насосной станций, вентиляционных камер и др.) могут быть расчитаныукрупнённо по формуле:где n – норма площади технических помещений (5%)Fпр - производственная площадь СТОПредусматривается помещение для клиентов, площадь которого принимается из расчёта где Хр - общее количество рабочих постов ЕО, ТО и ТР;fкл-норма площади помещений для клиентов: для городских СТО 8 м2 (от 16 до 25 постов)Площадь помещения для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей (магазина) принимается из расчёта:где f пзч - удельная площадь склада на каждые 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей, (6 м2); Nсто - количество комплексно обслуживаемых автомобилей в годF маг = 16 м2Площадь зоны продажи запчастей, автопринадлежностей, инструмента и автокосметики Fмаг не должна быть меньше 30% (48 м2)от общей площади помещения клиентов FклВыбираем наибольшее значение Fмаг = 48 м2На территории участка СТО предусматривают также контрольно-пропускной пункт (КПП), располагаемый при въезде на СТОгде fкпп – удельная площадь, приходящаяся на одного работника КПП, (4 м2); Рпсо – количество людей пожарно-сторожевой охраны (3)Площадь КПП не должна быть менее 9м2Определение общей площади СТООпределяем общую площадь помещений СТО, суммируя результаты промежуточных вычисленийFсто = Fпр +Fскл+ Fх+Fс-б+ Fтех+Fкл+Fмаг = 200+290+512+33+160+48 = 1900 м2Эта площадь (Fсто) берётся за основу при выборе типа здания и разработке компоновочно - планировочного решения станции3. Технологическая компоновка и планировка помещений СТОНа стадии технико-экономического обоснования и при предварительных расчетах необходимая площадь участка под СТО определяетсяпо формулегде Fсто ф – фактическая площадь, занимаемая производственно-складскими и служебно-бытовыми помещениями СТО при объединённом типе застройке участка; Fох – площадь открытых площадок для автомобилей клиентов и персонала СТО (3423 м2); Fкпп – площадь КПП (12 м2); Kз – коэффициент плотности застройки территории (при закрытом хранении для новых СТО примем значение 0,3).Примем блокированную застройку территории СТО. Блокированная застройка имеет преимущества перед павильонной по экономичности строительства, удобствам построения производственных процессов, осуществлению технологических связей и по организации движения. Ширина проезжей части наружных проездов должна быть не менее 3 м при одностороннем и не менее 6 м при двустороннем движении. При повороте проезда на 90 градусов радиус кривой должен быть не менее 10 м с соответствующим уширением проезда на кривой.Компоновочно-планировочные и строительные решения производственных помещенийПрименяем модульные облегченные металлоконструкции. Несущими элементами модуля являются четыре колонны с расстояниями между ними 18х18 м при модуле 30х30 мОсновное производственное помещение достаточно скомпоновать из двух модулей, при этом площадь составит 1800 м2.В объеме модульного производственного помещения определим расположение основных постов и участков, общей площадью 312 м2 и 140 м2В отдельно стоящих боксах определим пост мойки и шиномонтажа, также вынесем аккумуляторный, антикоррозионной обработки, окрасочный посты и участки из-за создания взрывоопасной концентрации газов (водородо-воздушная смесь, пары растворителей) площадью 168 и 40 м2Складские помещения располагаются в производственном корпусе и занимают площадь 140 м2, за исключением складов шин, ЛКМ, масел, кислородных и ацетиленовых баллонов, АКБ (62 м2)Отдельный корпус для помещений административного персонала (136 м2), организации клиентской зоны (160 м2), магазина запчастей (48 м2), бытовых (282 м2) и общественных (94 м2) помещенийНеобходимо административное здание площадью не менее 720 м2. Для этой цели подходит здание 18х48 м ( 864 м2)ЛитератураОбщесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91 (РД 3107938-0176-91), 74 с.Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий: учеб.пособие/Г.М. Напольский. – М.: Транспорт, 1998.Технологическое проектирование станций технического обслуживания: Метод.указ./ Самар. гос. техн. ун-т; Сост. А.А. Уютов. Самара, 2008. 76 с.Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебно-методический комплекс/ сост. О.В. Гладков - СПб.: Изд-во СЗТУ, 2007.- 44 с.Авторынок Петербурга: чем обусловлен застой?http://110km.ru/buyauto/100215.htmlРейтинг регионов по обеспеченности населения автомобилямиhttp://www.gazeta.ru/infographics/auto/reiting__regionov_po_obespecennosti_naselenia_avtomobilami.shtmlПриложение 1.Генеральный план станции технического обслуживания автомобилей «Ока»Приложение 2.Планировка производственных помещений станции технического обслуживания