Вход

Ремонт балки передней оси ЗИЛ 130

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 175789
Дата создания 2013
Страниц 30
Источников 5
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 400руб.
КУПИТЬ

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕТАЛИ
2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЕФЕКТОВ ДЕТАЛЕЙ И КОЭФФИЦИЕНТОВ
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТОВ ПОВТОРЯЕМОСТИ СОЧЕТАНИЙ ДЕФЕКТОВ ИЗНОШЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ
4 ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОГО СПОСОБА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЗНОШЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛИ
5 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ
6 ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ, РЕЖУЩЕГО И ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТОВ
7 ВЫБОР УСТАНОВОЧНЫХ БАЗ
8 РАСЧЁТ РЕЖИМОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ. ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ ОПЕРАЦИЙ
8.1 Ручная заплавка
8.2 Сверление
9 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ И ЭФФЕКТИВНОСТИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ
10. РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ НА УЧАСТКЕ
10.1 Определение размера партии
10.2 Расчет количества производственных рабочих на участке
10.3 Расчет количества основного оборудования на участке
10.4 Расчет площади участка
10.5 Охрана труда на участке
10.6 Техника безопасности на участке и охрана окружающей среды
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Фрагмент работы для ознакомления

; П2=512,39·0,2=102,48 руб.; Ц2=614,87 руб.
3) поверхности А и В ;
СЗ3=0,36+1,14+500,0=501,5 руб.; П3=501,5·0,2=100,3 руб.; Ц3=601,8 руб.
4) поверхности Б и В ;
СЗ4=11,25+1,14+500,0=512,39 руб.; П4=512,39·0,2=102,48 руб.; Ц4=614,87 руб.
5) только поверхность Б ;
СЗ5=11,07+1,14+500,0=512,21 руб.; П5=512,21·0,2=102,44 руб.; Ц5=614,65 руб.
6) только поверхность В ;
СЗ6=0,18+1,14+500,0=501,32 руб.; П6=501,32·0,2=100,26 руб.; Ц6=601,58 руб.
7) поверхности А, Б и В ;
СЗ7=11,43+1,14+500,0=512,57 руб.; П7=512,57·0,2=102,57 руб.; Ц7=615,08 руб.
Из таблицы 5 видно, что экономически целесообразно восстанавливать детали, имеющие все сочетания изнашиваемых поверхностей, так как расчётные цены восстановления детали ниже максимально возможной для потребителя.
Таблица 5 - Технико-экономические показатели восстановления балки передней оси с различными сочетаниями дефектов
Номер сочетаний дефектов Сочетания дефектов (изложенных поверхностей) Коэффициент повторяемости сочетания дефектов Средняя себестоимость восстановления сочетаний дефектов
Свср,руб Заводская себестоимость восстановления
СЗ, руб Планируемая балансовая прибыль П.руб Расчетная цена восстановления детали
ЦВ ,руб 1 Только поверхность А 0,048 0,18 501,32 100,26 601,58 2 Только поверхность Б 0,288 11,07 512,21 102,44 614,65 3 Только поверхность В 0,108 0,18 501,32 100,26 601,58 4 Сочетания поверхностей А и Б 0,032 11,25 512,39 102,48 614,87 5 Сочетания поверхностей А и В 0,012 0,36 501,5 100,3 601,8 6 Сочетания поверхностей Б и В 0,072 11,25 512,39 102,48 614,87 7 Сочетания поверхностей А, Б и В 0,008 11,43 512,57 102,51 615,08
При восстановлении на предприятии осей ведущих блоков шестерён со всеми сочетаниями дефектов их средняя себестоимость составит
Средняя возможная цена восстановления
Цв=509,39+509,39·0,2=610,84 руб.
Цена восстановления будет колебаться от 601,58 до 615,84 руб.
10. РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ НА УЧАСТКЕ
10.1 Определение размера партии
Оптимальная величина производственной восстанавливаемых деталей в начальной стадии проектирования определяется по формуле:
шт. (1)
где:
n - программа ремонтного предприятия в год, шт.; N = 2900;
Кр - коэффициент ремонта К = 0,6;
А - количество одноименных деталей, устанавливаемых на автомобиле, шт.; А = 1.0;
Др - количество рабочих дней в году, дн.
дн. (2)
где:
dk, dв, dпр, do - число дней планируемого периода (календарных, выходных, праздничных, отпускных).
Принимаем n = 6 штук.
Годовой объем работ рассчитывается по формуле:
Тг=t∙n∙N∙Кмр,
где t – трудоемкость на единицу продукции, чел.-ч.;
n – число одноименных деталей в изделии, шт. n = 1;
N – годовая программа. N = 2000;
Кмр – маршрутный коэффициент ремонта. Кмр = 1.
Норма трудоёмкости для заданных условий рассчитывается по формуле:
t =tэ∙ К1∙ К2∙К3,
tэ – норма трудоёмкости ремонта при эталонных условиях, чел.-ч. tэ = 6,2 чел.-ч. (механические + слесарные работы);
К1– коэффициент коррекции трудоёмкости, учитывающий величину
и – табличные значения коэффициенты коррекции для табличных значений программы и .
К2 – коэффициент, учитывающий многомодельность ремонтируемых агрегатов автомобилей. В данном случае не учитывается;
К3 – коэффициент, учитывающий структуру производственной программы завода. Принимаем К3 = 1,03
Норма трудоёмкости для заданных условий составит:
t =tэ∙ К1∙ К2∙К3= 6,2∙0,805∙1,03 = 5,1 чел.-ч
Тогда годовой объем работ на слесарно-механическом участке для заданных условий составит:
Тг= t∙n∙N∙Кмр =5,1∙1∙2000∙1 = 10200 чел.-ч.
10.2 Расчет количества производственных рабочих на участке
Число рабочих на участке определяется по следующей формуле:
Общее число рабочих:
где: ТФд – действительный годовой фонд времени рабочих, ч. ТФд =1860 ч. Таким образом, число рабочих на слесарно-механическом участке по восстановлению деталей коробки передач автомобиля ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130) составит:
10.3 Расчет количества основного оборудования на участке
Число основного технологического оборудования для слесарно-механического участка рассчитывается по формуле:
где: – действительный годовой фонд времени технологического оборудования, ч. = 2025 ч
Таким образом, число основного технологического оборудования составит:
Из общего числа станков на участке:
- сверлильных – 40…50%, принимаю 50%;
- прочего оборудования , принимаю 40%
Тогда оборудование на участке по видам работ распределится следующим образом:
- сверлильных – 6∙0,50 = 3 ед;
- прочего оборудования – 6∙0,4 = 2,4ед.
Принимаем 3 ед;
10.4 Расчет площади участка
Для расчета площади участка необходимо всю площадь технологического оборудования умножить на коэффициент плотности расстановки оборудования.
F=Fоб∙Кп,
где: Fоб – суммарная площадь оборудования. Fоб =13 м2
Кп – коэффициент плотности расстановки оборудования. Кп = 4,0.
Площадь участка составит:
F=Fоб∙Кп =13∙4,0 = 52 м2.
Принимаю площадь участка F = 60 м2: длина участка – 30 м, ширина – 8 м.
Таблица 4.1 − Перечень основного оборудования и оснастки слесарно-
механического участка
Наименование Тип или модель Кол-во Размер в плане (мм) Площадь ед. оборудования Общая площадь (м2) Сверлильный станок 2170 3 2522х1166 2,8 8,4 Поверочная плита – 1 1000х630 0,63 0,63 Разметочная плита – 1 1600х1000 1,6 1,6 Стеллаж для деталей – 1 1400х500 0,7 0,7 Инструментальная тумбочка – 4 800х500 0,4 1,6 Итого: 13
10.5 Охрана труда на участке
Согласно Трудового Кодекса Российской Федерации годовой фонд рабочего времени составляет 1860 часов.
Продолжительность основного отпуска составляет 28 календарных дней, а дополнительного 15 календарных дней. Продолжительность рабочего времени максимально допустимая при ежедневной работе составляет 8 часов.
10.6 Техника безопасности на участке и охрана окружающей среды
Обрабатываемые движущиеся детали, выступающие за габариты оборудования, должны быть ограждены и иметь надежные устойчивые поддерживающие приспособления. Все металлические части оборудования, могущие оказаться под напряжением, должны быть заземлены. Для предохранения работающих от поражения отлетающей стружкой на станках должны быть установлены прозрачные экраны и приспособления для ломки и отвода стружки. При отсутствии прозрачных экранов рабочий должен пользоваться защитными очками. Кроме того, около станков должны бить установлены переносные щиты и сетки.
Гидравлические, пневматические и электромагнитные зажимные приспособления должны быть оборудованы блокирующими устройствами, обеспечивающими автоматическое прекращение работы станка в случаях неожиданного понижения давления или прекращения подачи воздуха, жидкости или электрического тока.
Охлаждающие жидкости (эмульсии) должны приготовляться на предприятии централизованно по рецептуре, согласованной с местными органами санитарного надзора.
На обдирочно-шлифовальных станках должны быть установлены защитные прозрачные экраны, сблокированные с пусковым устройством станка (станок не включается, пока не будет опущен экран).
Для очистки экранов от пыли должны быть предусмотрены приспособления. Шлифовальный круг закрепляют зажимными фланцами (с прокладками из эластичного материала), диаметры которых должны быть не менее 1/3 диаметра круга. Зазор между шлифовальным крутом и подручником должен быть меньше половины толщины затачиваемого предмета, но не более 3 мм. Подручники должны быть прочно закреплены.
Станки с абразивным инструментом, работающие без охлаждения, должны быть снабжены пылеотсосами.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Большое значение в экономической эффективности ремонта автомобилей имеет использование остаточного ресурса деталей. Стоимость восстановления балки передней оси коробки перемены передач способами, рассмотренными в настоящей курсовой работе, составляет 12% от стоимости новой детали.
По критерию применимости было выбрано несколько методов восстановления. Данный критерий является технологическим, он ограничивает выбор способов лишь формой и условиями работы детали. Таким образом, было выбрано:
поверхность А – заплавка в среде углекислого газа; заплавка под слоем флюса, ручная заплавка;
поверхность Б – постановка дополнительной ремонтной детали;
поверхность В – заплавка в среде углекислого газа; заплавка под слоем флюса, ручная заплавка.
Анализ способов был проведён с помощью критерия долговечности, позволяющего выбрать способ, обеспечивающий наибольший ресурс детали. Так как ресурс восстановленной детали должен обеспечивать нормативный пробег того агрегата, в конструкцию которого входит деталь (не менее 80% от нормы для новых автомобилей и агрегатов), численные значения Кд не должны быть ниже 0,8. Критерий долговечности применяется в сочетании с технико-экономическим критерием, позволяющим выбрать наиболее дешёвый способ. Исходя из этого, были отобраны следующие методы восстановления:
для поверхности А – ручная заплавка;
для поверхности Б – постановка дополнительной ремонтной детали;
для поверхности В – ручная заплавка.
Ручная заплавка дешевле, чем заплавка в среде углекислого газа или заплавка под слоем флюса.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Канарчук В.Е., Чигринец А.Д. и др. Восстановление автомобильных деталей: технология и оборудование.–Учебник для ВУЗов.–М.: Транспорт, 1995. – 301 с.
Клищенко А.М. Методическое пособие для выполнения курсовой работы студентами, обучающимися по специальности 230100 – «Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования (в автомобильном транспорте)». – Брянск: БГИТА, 2004. – 65 с.
Миляков В.В., Клищенко А.М. Методическое пособие по техническому нормированию ремонтных работ для курсового и дипломного проектирования. – Брянск: БГИТА, 2003. – 75 с.
Румянцев С.И., Синельников А.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – М.: Машиностроение, 1989. – 272 с.
Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т.2/Под ред. А.Н. Малова. – 3-е изд., перераб. – М.: Машиностроение, 1972.-568 с.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
29
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
2
Разраб.
Провер.
Реценз.
Н. Контр.
Утверд.
Лит.
Листов
35

Список литературы [ всего 5]

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.Канарчук В.Е., Чигринец А.Д. и др. Восстановление автомобильных деталей: технология и оборудование.–Учебник для ВУЗов.–М.: Транспорт, 1995. – 301 с.
2.Клищенко А.М. Методическое пособие для выполнения курсовой работы студентами, обучающимися по специальности 230100 – «Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования (в автомобильном транспорте)». – Брянск: БГИТА, 2004. – 65 с.
3.Миляков В.В., Клищенко А.М. Методическое пособие по техническому нормированию ремонтных работ для курсового и дипломного проектирования. – Брянск: БГИТА, 2003. – 75 с.
4.Румянцев С.И., Синельников А.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – М.: Машиностроение, 1989. – 272 с.
5.Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т.2/Под ред. А.Н. Малова. – 3-е изд., перераб. – М.: Машиностроение, 1972.-568 с.

Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00471
© Рефератбанк, 2002 - 2024