Разработка туристического продукта в одном из регионов, обладающих объектами ЮНЕСКО

Оглавление
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ СОЗДАНИЯ ТУРИСТСКОГО ПРОДУКТА 1.1. Понятие, структура и свойства туристического продукта
1.2. Планирование, порядок и основные стадии разработки тура
1.3. Технология создания туристского продукта
1.4.Способы продвижения туристского продукта на рынок
1.5. Роль и значение культурно-исторических ресурсов в современном туризме.
ГЛАВА II. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ «Библио Трэвел» В СФЕРЕ КУЛЬТУРНО-ПОЗНОВАТЕЛЬНОГО ТУРИЗМА
2.1.Общие сведения о компании ООО «Библио Трэвел»
2.2. Направления деятельности компании «Библио Трэвел»
2.3. Деятельность компании «Библио Трэвел» в сфере культурно-познавательного туризма
2.4.Конкурентоспособность «Библио Трэвел» на рынке туризма
2.5.Информационное обеспечение деятельности ООО «Библио Трэвел» по продвижению туров с использованием объектов Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО
ГЛАВА III. РАЗРАБОТКА ТУРИСТСКОГО ПРОДУКТА ПО РЕГИОНУ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ, ОБЛАДАЮЩЕМУ ОБЪЕКТАМИ ВСЕМИРНОГО КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ЮНЕСКО
3.1.Общие сведения о регионе
3.2.Анализ туристско-рекреационного потенциала и конкурентного преимущества региона с учетом использования объектов Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО в сфере туризма
3.3. География Всемирного наследия ЮНЕСКО. Международный опыт по формированию туристского продукта и привлечение устойчивого туристского потока по региону, обладающему объектами Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.
3.2.Разработка туристского продукта по Кижский погост
3.2.1. Технология деятельности предприятия при создании туристского продукта велотура включающий посещение Кижского погоста
3.2.2.Общая характеристика нового тура по его направленности
3.2.3.Обоснование выбора пунктов нового маршрута
3.2.4. Разработка схемы маршрута, с указанием дополнительных объектов обслуживания
3.2.5. Выбор программного обеспечения тура в соответствии с его тематикой
3.2.6. Калькуляция тура
3.2.7.Программа тура и обслуживания
Технологическая карта маршрута
Паспорт маршрута

Это обусловливается тем, что заранее довольно трудно определить конкретные даты работы музеев, проведения экскурсий, интересующего туристов спектакля, концерта и т. д.2) Непосредственно перед заездом, примерно за 3 дня (по договоренности), фирмы дополнительно факсом согласовывают уже конкретную программу обслуживания по дням с указанием наименования гостиницы, в которой туристы будут размещаться. Индивидуальный турист получает такую программу в агентстве одновременно с получением путевки или ваучера8, 29-33.На основе данного подхода была составлена программа обслуживания тура «Велопробег по Карелии», уже с учетом расписания прибытия и отъезда туристов по разработанному маршруту. Такая программа обслуживания является оптимальной, т. к. соответствует тематической направленности разработанного тура, учитывает пожелания туристов относительно посещения объектов, не входящих в обязательную экскурсионную программу и т.п.3.2.6. Калькуляция тураИтак, общая стоимость велотура на одного человека равна 8730 руб. (при количестве группы из 5-ти человек).Аренда велосипедов и снаряжения: 750 руб.* 6 сут. = 4500 руб.Медицинская страховка (от несч. случаев + страховка от укуса клеща): 2000руб.Услуги гида-экскурсовода: 1000 руб. * 6 суток = 6000 руб. / 5 чел. = 1200 руб.Питание по маршруту: 5000 руб. / 6 чел. = 830 руб.переезд корабликом в Кижи, и из Кижей в Петрозаводск: (50+50) = 100 рубпосещение музея Беломорканала в Медвежьегорске 100 рубТакже туристу необходимо иметь при себе деньги на личные дополнительные расходы. 3.2.7.Программа тура и обслуживанияДень 1. Медвежьегорск – Беломорканал + выезд на шлюзы 6 и 7. 30 км +8 км. День 2. Беломорканал – Повенец – берег Онежского озера. 58 км.День 3. Берег Онего – деревня Узкие – берег Путкозера. 82 км. День 4. Берег Путкозера – Поля – берег Онежского озера. 43 км День 5. Берег Онего – Усть Яндома – Великая губа. 40 км День 6. Выезжаем утром в Кижи. В стоимость входит: питание по маршруту кроме обедов в Кижах и Медгоре, автомобиль сопровождения и помощь гидовпереезд корабликом в Кижи, и из Кижей в Петрозаводскпосещение музея Беломорканала в Медвежьегорске, экскурсия по финским укреплениям города В стоимость не входит: Прокат палатки, если у вас нет. 400 р.Входная плата в музей КижиПереезд до Медвежьегорска и обратно из Петрозаводска 3.3.Проблемы в создании  туристского продукта по региону Карелии, обладающему объектами Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО, пути их разрешения Особым временем для Карелии является зима. Именно зимой наступает второй туристский сезон. Сюда съезжаются не только любители лыжных туров, т.к. в отличии от Петербурга, в Карелии всегда можно найти снег. Для детей это, в первую очередь, встреча с российским Дедом Морозом. Именно здесь, в Северной стране свершаются чудеса и происходит волшебство.Однако основной проблемой карельцев является нехватка гостиничных мест. Правительство Карелии уже предпринимает меры по увеличению гостиничных мест, однако это процесс, требующий дополнительного времени. Отдельным видом туризма является джип-сафари. Джипинг - распространенный вид туризма за рубежом — в России еще не приобрел достаточной популярности, несмотря на то, что отдых в движении имеет ряд несомненных преимуществ, в числе которых — путешествие небольшой компанией, отсутствие изматывающей физической нагрузки и необходимости нести на себе тяжелый багаж.Таким образом мы определили, что туризм в Карелии не утихает ни в какое время года. Поэтому наиболее доходными считаются туры: в летний период – поездка на Валаам и Кижи, а зимой – детская сказка с Дедом Морозом и лыжный туризм. Отдельными, экзотическими видами туров можно рассматривать рыбалку, джипинг, рафтинг.Однако бронировать места для туристов стоит заранее, вследствие ограниченного количества гостиниц.Проведя SWОT – анализ определения сильных и слабых сторон сферы туристических услуг в Республике, были выделены следующие показатели. К основным туристическим ресурсам (сильные стороны) Карелии относятся:– Историко-культурный потенциал (на государственном учете числятся свыше 4000 памятников).– Эстетические особенности ландшафта.– Лесные ресурсы.– Водные ресурсы.– Гидроминеральные ресурсы.– Развитая транспортная и гидросеть.– Близость к крупным мегаполисам: Санкт-Петербург и Москва.– Карелия – транзитная территория между Европой и Россией.– Наличие подготовленных специалистов.– Творческий потенциал населения. рования рекреационного туризма в Карелии, необходимо обращать особое внимание на данный сектор экономики со стороны власти и бизнеса. Рассмотрим следующие возможные методы регулирования:– Развитие малого туристического бизнеса.– Государственная поддержка и субсидии малому бизнесу в сфере туризма.– Развитие незадействованных и слабо задействованных туристических путей.– Использование исторического и культурного наследия (Этнос).– Привлечение молодежи в туристический бизнес.– Создание сети комплексных туристических направлений.– Реклама и развитие туристического имиджа РК.– Развитие народных промыслов и праздников.Среди всех существующих направлений туризма в Карелии выделим наиболее популярные среди туристов. Из представленных предварительных данных мы сделали вывод о том, что Республика Карелия обладает высоким туристическим потенциалом, и для его эффективного использования и увеличения туристического потока необходимо развивать новые туристические направления.Далее представлена таблица «Расчетные возможности республики Карелия по видам туризма».Таблица 16.Расчетные возможности республики Карелия по видам туризма Проведя SWОT – анализ можно определить  следующие сильные и слабые стороны рекреационного туризма.К основным туристическим ресурсам (сильным сторонам) Карелии относят:Историко-культурный потенциал(на государственном учете свыше 4000 памятников).Эстетические особенности ландшафта.Рельеф.Климат.Лесные ресурсы.Водные ресурсы.Гидроминеральные ресурсы.Развитая транспортная и гидросеть.Близость к крупным мегаполисам: Санкт-Петербург и Москва.Карелия -транзитная территория между Европой и Россией.Наличие подготовленных специалистов.Творческий потенциал населения.Главные же сдерживающие факторы, на наш взгляд,  для развития туризма в Карелии являются:Низкий уровень рекламно-информационного обеспечения туристических услуг Карелии на внешнем и внутреннем рынкахВысокая стоимость туристических услугКачество дорогСлабое развитие туристической инфраструктурыНе задействованность большинства туристических объектов Недостаточно высокий туристический имиджНедостаток наличия гостиниц эконом класса Бюрократия Климат Одним из основных региональных сдерживающих факторов является реклама.Мы провели поисковый запрос ресурсов Карелии. На наш запрос он выдал 21 гостиницу Петрозаводска, что весьма информативно и полезно. К гостиницам бизнес-класса (их в списке оказалось 9) прилагается достаточно подробное описание на несколько абзацев, фотографии интерьера, контактные данные (электронный адрес, телефон, фактический адрес, факс), количество звезд и даже перечень услуг, предоставляемых данным заведением. Помимо этого, можно почитать отзывы посетителей, что также немаловажно.Возвращаясь к эконом отелям, (их в списке оказалось 6, но не все относятся к категории «эконом» в прямом смысле слова), можно наблюдать следующую информацию: уже более сжатое описание, на некоторых отсутствуют фотографии, но данных для впечатления и бронирования номера хватает. Далее указаны 6 мини-отелей, которые менее интересны, хотя их цены колеблются в диапазоне двух категорий, указанных выше.Еще одним из сдерживающих факторов для развития туризма в Карелии был выделен такой фактор как «качество дорог». Под этими словами следует понимать более широкое понятие  -  транспортная инфраструктура Карелии,  которая находится далеко не в лучшем состоянии. И это при том факте, что республика является важной транзитной территорией: через Карелию проходит связь центральных районов России с Мурманском и Финляндией,  а через Финляндию – уже и с европейскими странами. А непосредственно по территории республики проходит Беломоро-Балтийский канал, который соединяет Белое и Балтийское моря.Протяженность автомобильных дорог регионального значения на 2010 год насчитывает 6 755 км. Региональные дороги подразделяются на дороги с асфальтобетонным покрытием (1723 км.), с покрытием из щебня и гравия – с обработкой вяжущими средствами (662 км.) и без обработки (3207 км.)  и грунтовые дороги (1163 км.). ссылка Большое количество грунтовых дорог отрицательно сказывается на развитии ряда районов, ведь стабильно два раза в год они становятся практически непроезжаемыми и многие населенные пункты остаются отрезанными.С одной стороны, Карелия лишь немного отстает от средних показателей по России по плотности дорог с твердым покрытием,  однако, с другой стороны,  в 10 раз уступает Украине и в 100 раз – Европе.Если анализировать данные о состоянии дорог по техническим категориям, то и тут нет повода для гордости: конечно, значительно сократилось число дорог, которые находятся вне категорий, но так и не появились дороги  первой категории.Таблица 17.Технические параметры автомобильных дорог общего пользованиягодI категорияII категорияIII категорияIV категорияV категориявне категории2012 год-28 км330 км1947 км3562 км1162 км2011 год-93,8 км848 км1893,2 км3578 км1231.5 кмПодводя итоги, стоит отметить и положительные тенденции развития дорожной инфраструктуры Карелии. Республику пересекают два автомобильных коридора общероссийского масштаба:№ 2 — Мурманск — Петрозаводск—Санкт-Петербург—Москва—Краснодар—Сочи. Эта трасса обеспечивает автотранспортные связи южных и центральных районов страны с Карелией и Мурманском;№ 9 – Санкт-Петербург—Каргополь—Котлас—Сыктывкар—Кудымкар—Пермь с подъездами Пудож—Медвежьегорск. Эта дорога обеспечивает транспортные связи в направлении запад—восток и транзит грузов из восточных областей в Финляндию.Через Карелию с севера на юг проходит федеральная автомагистраль «Кола», связывающая Санкт-Петербург и Мурманск (маршрут М-18). Общая протяженность дороги, пролегающей по карельской территории, составляет  969 километров.Также было отстроено множество новых дорог, значительно сокращающих автодорожные расстояния между городами.В 2010 году в Карелии была принята региональная целевая программа «Развитие дорожного хозяйства Республики Карелия на период до 2015 года», об итогах которой можно будет судить после ее завершения.Таким образом, можно проследить отрицательное влияние состояния дорожной инфраструктуры на развитие туризма в Карелии.Проанализировав возможности каждого района, следует выделить следующие направления развития туризма:– Историко-культурный – примерами могут являться объекты деревянного зодчества в Вепсской национальной волости, дер. Вешкелица с Георгиевской часовней в Суоярвском районе, церкви Муезерского района, ладожские шхеры.– Познавательный – родина эпоса «Калевала» – Костомукша, военно-мемориальный комплекс «Колласъярви» в Суоярвском районе, в котором неподалеку проводятся театрализованные боевые действия с участием военно-исторических клубов, музей рунопевцев в Калевальском районе.– Экологический – ландшафтный заказник Толвоярви Суоярвского района, природный парк «Калевальский», два ландшафтных заказника в Беломорском районе – Шуйостровский и Сорокский, и болотистая окрестность д. Нюхча, подходящая для научных экспедиций.– Гостевой и Деловой туризм можно развивать повсеместно, привлекая посетителей культурой и национальным колоритом.– Лечебный – создание лечебного санатория в Медвежьегорском районе.– Повсеместно – водные прогулки, водноспортивный туризм, такой как рафтинг, каякинг, экстремальный туризм, в том числе сложные пешие походы и скалолазание, охотничий и рыболовный туризм, включая ловлю ценной рыбы в Лоухском, Олонецком и Пряжинском районах.Безусловно, вариантов развития туризма в районах существует намного больше и, рассматривая потенциал каждого, можно сказать о возможности создания полноценного туристического центра в Карелии, с разнообразным спектром туристических услуг.3.5.Перспективы туристского использования объектов Всемирного культурного  наследия, расположенных в Республике КарелияТуристская инфраструктура региона предполагает развитое гостиничное обслуживание, обеспечение питанием, экскурсионное обслуживание, включая транспорт, а так же почтовые, медицинские услуги, наличие индустрии развлечений. Выше говорилось о развитой транспортной инфраструктуре. Представляется важным ускорить темпы строительства отелей в живописных районах региона. При этом особенно необходимо обеспечить охрану окружающей среды.Хотя сейчас качество продуктов и воды на территории области существенно улучшилось, часть туристов, особенно – иностранцы, с недоверием относятся к экологической безопасности, обеспечиваемой в России.Во всех крупных населенных пунктах региона имеются туристско-экскурсионные компании разных форм собственности. Однако хорошее развитие они получили в Петрозаводске и, возможно, в Сигежи. Именно карельские туристские агентства являются основными поставщиками гостей области.Главным недостатком, сдерживающим развитие туризма, является недостаточная информационная поддержка туристского ресурса региона. Многие сайты носят любительский характер, недостаточно литературы, ориентированной не на профессионального экскурсовода или организатора, а именно на туриста.Основное направление деятельности туристских фирм – познавательный туризм. Здесь активно используются культурно-исторические ресурсы, однако, поскольку Карелия сама богата сокровищами культуры, многим гостям города не хватает времени для посещения не менее значимых и интересных объектов области. Здесь выход видится в развитии турооператорской деятельности в первую очередь областных компаний, направленной на разработку оригинальных и увлекательных туров для разных групп населения.Значительный резерв видится в использовании ресурсов региона, как региона спортивного туризма для любителей водных, велосипедных и пеших прогулок. Недостаточно развита индустрия зимнего спорта, в частности не достигла своего развития когда-то популярная услуга – поезда здоровья –«Лыжные стрелы».Огромны резервы рекреационного отдыха, как краткосрочного, так и продолжительного. Для его обеспечения необходимы инвестиции в реконструкцию бывших ведомственных пионерских лагерей и спортивно-туристских баз. Работа в этом направлении проводится, но недостаточными темпами, а инвестиций поступает недостаточно. Вероятно, и здесь необходима информационная поддержка. В частности использование СМИ и активность руководителей региона. Для перечисленных направлений также следует усилить подготовку кадров (спортивных инструкторов, организаторов состязаний и т.д.)Переориентацию туристской фирмы на обеспечение въездного туризма следует рассматривать как наиболее важную конечную цель. Создание стабильного рынка услуг, поддерживающего постоянный интерес зарубежных семей к посещению Северо-западного региона позволит существенно улучшить экономическое положение в Карелии и прилегающих областях. Меры, способствующие формированию позитивного имиджа семейного внутреннего туризма, описанные выше, являются минимальным необходимым средством для привлечения зарубежных туристов. Действительно, при современных международных контактах частных лиц известность региона, как внутрироссийского туристского центра сразу привлечет внимание иностранцев.Для фирм, ориентирующихся на въездную модель первой задачей является подготовка кадров, в совершенстве владеющих не только предметом, но и языком. В сфере кадровой политики фирмам предстоит существенное омолодить персонал, потому что пожилые люди хуже усваивают языки, имеют в этой области худшую подготовку.Вторая задача – обеспечение индивидуального приема семей. Сейчас основная деятельность фирм ориентирована на работу с большими группами (от 20 до 50 человек). Индивидуальный семейный туризм, характерный для Западных стран, предполагает в первую очередь обеспечение сервиса для автомобилистов. Привлекательным является предоставление приезжающим гида – носителя языка с собственным автомобилем (легковым или микроавтобусом), оригинальной экскурсионной программой, включая развлекательную. Обеспечение таких услуг ориентировано на обеспеченных иностранных граждан, способных высоко оплачивать индивидуальные услуги.Сегодня туристские компании, работающие на прием, обычно предлагают гостям стандартный сервис: музеи, осмотр культурно-исторических памятников, театральные постановки. Все это гость привык получать во всех странах, где имеется богатая традиция туристского сервиса, уровень комфортности существенно превосходит то, что может предложить сегодня Россия. Поэтому, с одной стороны, следует стремиться совершенствовать свои туристские услуги, поднимая их до уровня мирового стандарта, с другой – искать новые собственные оригинальные пути привлечения гостей.Северо-западные регионы России обладают по сравнению с Европейскими странами огромными массивами дикой природы. Леса, реки, озера являются не менее привлекательными для приезжих объектами отдыха, чем архитектурные шедевры Карелии. Представляется наиболее разумным привлекать любителей водных путешествий. В главе 3 настоящей работы предлагался один из подробно разработанных маршрутов. Подобных маршрутов существует много. Именно экзотика может оказаться интересной для избалованного комфортом и цивилизацией иностранца.Особый интерес должны вызвать зимние виды спорта. На западе модно увлечение горными лыжами. Здесь в Карелии трудно соперничать с альпийскими странами (Швейцария, Австрия, Франция). В России есть хорошие горнолыжные курорты на Кавказе, в Хибинах. В то же время традиционные для наших соотечественников лыжные походы, открытые старты для семей любителей беговых лыж могут быть организованы практически повсеместно на основе существующих баз, гостиниц, домов отдыха и пансионатов.Привлечение иностранных туристов в Россию в зимнее время представляется перспективным. Зимний отдых сейчас в моде, а природные возможности такого активного досуга наиболее хороши в Финляндии, Норвегии и в нашей стране. Зимний отдых требует совершенствования баз. Наиболее комфортные условия сохранились в здравницах карельского перешейка. Однако имеются возможности развития пансионатов и туристских гостиниц практически во всех районах области. Сейчас для зимнего отдыха не хватает освещенных лыжных трасс, катков, инфраструктуры, связанной с организацией отдыха после дневных лыжных переходов. Так, в современной туристской «хижине» должен быть душ, а лучше – сауна, телевизор, бытовой комплекс, ресторан. Организация маршрутов, обеспеченных описанным сервисом, привлечет поток иностранных туристов, а в период рождественских каникул семейный туризм на таких маршрутах может стать доминирующим.Еще одна мало используемая возможность – содействие частному морскому туризму. В Финляндии и Швеции, Дании, Германии, Голландии, Франции, Англии и других странах собственными яхтами и катерами владеют многие семьи средней обеспеченности. Традицией для названных стран является проведение отпуска семьей на собственном плавучем средстве. Обычно семьи совершают зарубежное путешествие. При этом переходы осуществляются в дневное время при хорошей погоде, а на ночь моряки-любители останавливаются в одном их многочисленных клубов, повсеместно расположенных на морских и озерных территориях. Такой вид отдыха привлекателен для молодых семей. Дети посещают зарубежные страны, знакомятся с их достопримечательностями, и, одновременно проводят время на море, дышат свежим воздухом, купаются, знакомятся с особенностями управления небольшим морским судном, общаются с родителями.В России у большинства жителей нет возможности приобрести собственную яхту или катер. Однако острова и шхеры Финского залива и Ладожского озера привлекательны для любителей морского туризма. Сдерживающим фактором служит практически полное отсутствие необходимой инфраструктуры. Даже яхт-клубы плохо приспособлены для приема гостей. Туристские агентства не предлагают приходящим на собственных яхтах туристам никакого экскурсионного сервиса.На Ладожском озере, особенно привлекательном своей красотой, чистотой воды, достопримечательностями Валаамского, Коневежского монастырей, ансамблем старой Ладоги, организованные стоянки имеются только в Приозерске и в Новой Ладоге, причем оба клуба не обеспечивают принятого в Европе уровня сервиса.Таким образом, просматривается еще один путь вложения капитала туристских фирм: создание стоянок для яхт и катеров зарубежных туристов, обеспечение на этих стоянках традиционного сервиса, предложение прибывающим комплекса услуг по ознакомлению с достопримечательностями города и ближайшими окрестностями. Следующее направление деятельности – предложение приезжающим на отдых катаний и походов на отечественных яхтах и катерах. Рассчитанные на небольшое число людей яхты и катера идеально подходят для катания одной семьи. Острова на территории восточной части Финского залива. Привлекательными являются Березовые острова, расположенные неподалеку от Приморска. В настоящее время они служат местом паломничества как петербургских и выборгских яхтсменов, так и соседей из Финляндии. Последние путешествуют обычно семьями. В то же время отсутствие традиционного европейского сервиса не дает возможности привлечь к отдыху на этих живописных островах путешественников из других стран бассейна Балтийского моря. То же относится к островам и полуостровам в шхерах Выборгского залива.Аналогичные мероприятия должны быть проведены в районе шхер северной Ладоги. При этом отметим, что Валаамский архипелаг по сути обладает всей необходимой туристской структурой, ориентированной, однако, на туристов, прибывающих в большом числе на пассажирских лайнерах, а не на малых частных семейных яхтах. Затраты на дооборудование в бухтах Монастырской, Никоновских могут быть невелики, но при этом обеспечат значительный приток семейных туристов из-за рубежа.Въездной семейный туризм в России является наименее развитой отраслью туристского бизнеса. Проведение исследования перспектив в этой сфере не может опираться на статистические данные. Кроме того, компании, ориентирующееся на такой вид деятельности, тщательно скрывают свои разработки, контакты, опыт. Поэтому при анализе перспектив развития въездного семейного туризма приходится использовать следующие источники:Литература, в которой излагаются общие теоретические положения. Периодическая пресса, в том числе пресса, описывающая преимущества отдыха за рубежом и его особенности.Рекламные проспекты отечественных компаний, ориентирующихся на выездную модель. Эта реклама показывает, какие именно услуги распространены в странах с развитым туристским бизнесом.Рекламы иностранных туристских фирм, в том числе рекламы в Интернете, материалы, привозимые российскими туристами, отдыхающими за рубежом вместе с семьями.Интервью и беседы с нашими согражданами, отдыхавшими с семьей на иностранных и отечественных курортах. Эта форма получения информации является основной. Россияне сравнивают уровень отечественных и зарубежных услуг, уровень цен, содержание туристских мероприятий. Они так же высказывают свои пожелания по поводу того, как хотели бы проводить отдых в Северо-западном регионе, какие изменения и усовершенствования в сфере туристского бизнеса здесь требуются.Личные впечатления автора об отдыхе в России, в нашем регионе и за рубежом.Анализ возможностей региона по имеющейся литературе, в том числе – периодической, описывающей предложения разных авторов о совершенствовании туристской инфраструктуры.На основании полученной информации сделаны выводы о возможной сфере интересов потенциальных потребителей в сегменте семейного туризма построена следующая диаграмма:Рис.9. Распределение интересов потенциальных семейных туристовНа этой диаграмме видно, что зимний отдых, водные путешествия и другие формы активного досуга следует рассматривать как перспективные. С другой стороны распределение интересов к разным формам туристского обслуживания не имеет резких предпочтений или, наоборот, отторжения. Это значит, что необходимо развивать весь комплекс туристских услуг.Как мы видели в предыдущих разделах, развитие туристской деятельности в области семейного туризма может идти в разных направлениях. Покажем на схеме некоторые возможные пути, в направлении которых фирма хочет активизировать работу. Можно увидеть, что три основных направления, выделенных автором исследования, тесно связаны друг с другом и в значительной мере условны. Для достижения экономического и социального успеха в своей деятельности фирма должна оценить потребности рынка, учесть имеющийся позитивный опыт и направить свою деятельность на развитие этого опыта, обеспечение новых возможностей на базе сложившихся традиций. Например, на базе туристского автотранспорта могут быть организованы выезды на семейные соревнования, местом проведения которых могут стать площадки пансионатов. В ходе проведения экскурсий в загородные дворцово-парковые комплексы могут быть проведены развлекательные мероприятия в форме как интеллектуальных, так и спортивных игр. При этом сопровождающий группы может осуществлять как экскурсионное, так и культурно-массовое обеспечение досуга, либо эти функции распределяться между разными персонами.Рис.10. Организация семейного туризма.Организация семейного туризма предполагает как комплекс мер, обеспечивающих материальную поддержку семейного отдыха (программы для родителей и детей, семейные гостиницы, семейные спортивно-оздоровительные мероприятия), так и действия по формированию заинтересованности взрослых совместным проведением досуга вместе со своими детьми. Такая деятельность предполагает рекламные акции, постоянную учебно-воспитательную работу с детьми и родителями, непрерывный анализ рынка. Фирма должна с одной стороны адаптироваться к потребностям рынка, с другой – активно действовать в направлении его формирования.База исследования. Представляется наиболее перспективным проводить исследования рынка потребностей в услугах семейного туризма на базе фирм, специализирующихся на оказании данного вида услуг и учебных заведений. Образовательные учреждения хорошо знают рынок потребностей детей, однако в условиях постоянного изменения потребностей необходимо уточнение сведений о том, какие формы проведения туристско-экскурсионной активности предпочитают семьи.При проведении анализа следует ориентироваться на разные возрастные категории, на разное имущественное положение в семьях. Существенным является профессиональная ориентация, проводимая для старшеклассников образовательным учреждением.Значительное число образовательных учреждений Карелии имеют прочные и длительные (до пяти лет) связи с туристскими фирмами, которые организуют согласованную с методическим кабинетом экскурсионную программу, обеспечивают транспортом туристские и выездные мероприятия, осуществляют прием иногородних и иностранных гостей. В ряде случаев в состав экскурсоводов фирмы входят учителя истории и культуры города.Основное направление деятельности фирмы в школе – туристско-экскурсионное обслуживание классов. Что касается семейного туризма, то он часто ограничивается участием в экскурсиях небольшого числа наиболее активных родителей.Другая форма деятельности, проводимая в большом числе образовательных учреждений – создание и работа спортивно-туристских клубов. Этими клубами, как правило, руководят учителя – предметники. Под их руководством осуществляются выезды выходного дня, туристские слеты, а на каникулах – многодневные походы. К этим мероприятиям привлекаются и родители, но они так же составляют меньшинство. Так же при формировании потребительского рынка фирма может ориентироваться:На индивидуального покупателя туристских услуг. Такой индивидуальный покупатель либо одинокий человек, либо предпочитает отдыхать самостоятельно. В ряде случаев, семья просто не имеет средств для проведения совместного организованного отдыха.На группы людей, занятых в совместном производстве, совместной учебой. В таком случае фирма ищет связи с предприятиями и организациями, в том числе – школами, вузами, ориентируясь на единый корпоративный интерес. Поиск такого потребительского рынка представляется интересным и перспективнымНа семьи. Семья, как коллектив единомышленников, является немногочисленным объединением людей. Численность семей, прибегающих к услугам туристских фирм редко выше четырех человек. Тем не менее, ориентация туристской компании на семьи представляется более оправданной, чем на корпоративных клиентов, а, тем более, на одиночек. Дело в том, что семья – наиболее тесная малая социальная группа, наиболее многочисленная. С ростом благосостояния именно семейный отдых становится доминирующим. В развитых странах более 70% пользующихся услугами турфирм приобретают путевки на семью.При анализе потребителей принято строить модель мотиваций, которыми руководствуется потенциальный покупатель туристских услуг. Одна из возможных моделей показана ниже.Рис. 11. Модель мотивации для туризмаДля того, чтобы выяснить спектр семейных интересов в области организованного отдыха, а, значит и мотиваций к приобретению продукта, рассмотрим классификацию семей. Предлагаются следующие параметры классификации:Возраст и этапы жизненного циклаРод деятельностиОбразованиеЭкономическое положениеТип личности и самомнениеОбраз жизни.ЗАКЛЮЧЕНИЕКультура способна вызвать у потенциальных туристов сильнейший побудительный мотив к путешествию. Поэтому сохранение культурного наследия и его рациональное использование имеют определяющее значение для устойчивого привлечения туристских потоков и сохранения популярности конкретного туристского направления. Программы ЮНЕСКО в сфере образования, культурного туризма, сохранения культурного разнообразия, призваны активно участвовать в сохранении культурного и природного наследия. Основой для этого должна выступить профессиональная подготовка специалистов для культурного туризма. Выявлены тенденции, определяющие развитие культурного туризма в соответствии с программами ЮНЕСКО как приоритетного направления туристской индустрии (привлечение мирового общественного внимания к объектам культурного и исторического наследия России; рост популярности российских достопримечательностей среди иностранных граждан; увеличение внутреннего потока туристов на объекты культурного, исторического и экологического наследия страны; внесение в реестр Мирового наследия ЮНЕСКО более 40 культурно-исторических объектов России; привлечение российского и иностранного капитала для реставрации федеральных и региональных объектов наследия России)рассмотрены действия туристской фирмы по созданию тура и его продвижению на выбранный специализированный рынок. Показано, что, определив сегмент потенциальных пользователей, компания, используя теоретические рекомендации, проводит направленные действия, ориентируя их на распространение информации о себе и своей продукции адресно. При этом компания ориентируется в первую очередь на коммуникацию с представителями корпоративных потребителей услуг и на средства массовой информации, обращенные именно к этому рыночному сегменту.Таким образом, в целом текущая ситуация может быть оценена как среднерисковая. При условии проведения эффективной маркетинговой политики, расширении географии покрытия рынка, поддержании стабильного качества предлагаемых турпродуктов и постоянном совершенствовании процесса обслуживания, турфирма имеет перспективы укрепления своей конкурентной позиции.Предлагаемый тур является экономически выгодным. Тур обеспечит и удовлетворит потребности сегмента, что свидетельствует о его актуальности на рынке туристских услуг Санкт-Петербурга.Для продвижения на туристский рынок данного тура необходимо осуществление его рекламы, стимулирование потребителей путем предоставления скидок, раздачей бесплатных фирменных сувениров и т.д.В главе показаны причины выбора фирмами Санкт-Петербурга в качестве своего сегмента молодежную среду. Опыт рассмотренной фирмы доказывает, что вовремя проведенная и грамотно спланированная рекламная кампания значительно действеннее, чем постоянные, но носящие однообразный информационный характер рекламные действия. Тесный контакт с потенциальным потребителем, проведение направленных благотворительных действий, политика скидок, политика привлечения СМИ к проводимым акциям создает фирме устойчивую репутацию, позволяет существенно увеличить число потребителей, следовательно – прибыль.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВАктуальные проблемы туризма 2001: Сб. науч. тр.: Вып. 5. - М.: Сов. спорт, 2002. - 247 с. Актуальные проблемы туризма 2002-2003: Сб. науч. тр.:Вып. 6. -М.: Сов. спорт, 2002. - 324 с. Алибекова Г.З., Рудаковская А.В. Индивидуализированные программы обучения в высшей школе // Педагогика. -1995. -№3.- С. 56-60. Андреев Г.И., Смирнов С.А., Тихомиров В.А. В помощь написания диссертации и рефератов: основы научной работы и оформление результатов научной деятельности: Учеб. Пособие. М.: Финансы и статистика, 2004. - 272 с. Бабанский Ю.К. Проблемы повышения эффективности педагогических исследований: Дидактический аспект. М.: 1982. -235 с. Байденко В.И. Стандарты в непрерывном образовании: концептуальные, теоретические и методологические проблемы: Монография. М.: Исслед. центр проблем качества подготовки специалистов, 1999. - 296 с. Батышев С.Я. Задачи системы профессионального образования в условиях развития рыночной экономики. М.: Педагогика, 1993. -198 с. Бейдик А. А., Падун Н. Н. География. ( на украинском языке )Киев. Лыбидь. 1996г. 304с Безрукова B.C. Педагогика. Проективная педагогика: Учеб. пособие. Екатеринбург: Изд-во «Деловая книга», 1996. -344с. Бердяев Н.А. Смысл творчества. М., 1989. - С. 254-535.Ю.Беспалько В. П. Основы теории педагогических систем. -Воронеж:Изд-во ВГУ, 1977.-304 с.П.Беспалько В.П. Слагаемые педагогической технологии. -М.: Педагогика, 1989. 192 с. Беспалько В.П., Татур Ю.Г. Системно-методическое обеспечениеучебно-воспитательного процесса подготовки специалистов: Учеб.-метод. пособие. М.: Высш. шк., 1989. -144 с; Болонский процесс: нарастающая динамика и многообразие (документы международных форумов и мнения европейских экспертов) / Под науч. ред. д-ра пед. наук, проф. В. И. Байденко. -М.: Иссл. центр проблем качества подготовки специалистов, 2002. -408 с. Вербицкий А.А. Совершенствование педагогического процесса в вузе // Сов. педагогика. 1986. - № 6. - С. 75-78. Володарская И.А., Митина А. М. Педагогические цели обучения в современной высшей школе. М., 1988. - С. 3-35. Гершунский Б.С. Педагогическая прогностика: методология, теория, практика. Киев, 1986. - 197 с. Гершунский Б.С., Никандров Н. Д. Методологическое знание в педагогике. М.: Педагогика, 1986. - 110 с.Государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования. М.: Минобразования России, 2000.-34 с. Галаган А.И., Тарасюк JI.H., Цейкович К.Н., Основные тенденции развития высшего образования в развитых зарубежных странах М.: Высшая школа, 1998. 238 с. Давыдов В.В. Теория развивающего обучения. М.: ИНТОР, 1996.544 с. Ермилова Д.В. Характеристика зарубежных школ индустриального туризма и гостеприимства. Учебное пособие. М., РМАТ, - 2000. -123 с. Ефремова М.В., Основы технологии туристического бизнеса, учебное пособие, Ось, М., 1999, 293сЖуравлев В.И. Педагогика в системе наук о человеке М.: Педагогика, 1990. 164 с.23.3агвязинский В.И. Педагогическое творчество учителя М.: Педагогика, 1987. 160 с. Заир-Бек Е.С. Основы педагогического проектирования: Учеб. пособие для студентов педагогического бакалаври;п;1, педагогов-практиков. СПб., 1995. - 234 с. Ильина Е.Н. Государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования по специальности «Туристский менеджмент»