Вход

Проект реконструкции автобусного парка №5, с разработкой зоны шиномонтажного участка.

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 173915
Дата создания 2013
Страниц 98
Источников 18
Мы сможем обработать ваш заказ 30 мая в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 830руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
1.1 Технико-экономическая характеристика предприятия
1.2 Обоснование реконструкции автотранспортного предприятия
2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Расчет годовой производственной программы
2.2 Расчет численности производственных рабочих на АТП
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ШИНОМОНТАЖНОГО УЧАСТКА
3.1 Метод технологического процесса на объекте проектирования
3.2 Схема технологического процесса на объекте проектирования
3.3 Подбор технологического оборудования
4 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
4.1 Анализ существующих конструкций для выполнения крепежных работ при снятии и установке колес автомобиля
4.2 Описание предлагаемой конструкции
4.3 Общее устройство и принцип работы
4.4 Расчет составных частей и деталей
4.4.1 Выбор мотор-редуктора
4.4.2 Расчет на прочность рамы гайковерта
4.4.3 Расчет прямозубой цилиндрической передачи
4.4.4 Расчет вала
4.4.5 Выбор и расчет подшипников качения
4.4.6 Расчет шпоночного соединения
5 Инженерные сооружения и энергосбережение на предприятии
5.1 Выбор и расчет тепловой завесы
5.2 Энергосбережение на предприятии
6. Охрана труда и окружающей среды
6.1 Опасные и вредные производственные факторы
6.2 Инструкция по охране труда при выполнении шиномонтажных и вулканизационных работ
6.3 Противопожарные мероприятия
6.4 Защита окружающей среды
7. Экономическое обоснование проекта
7.1 Расчет капитальных вложений
7.2 Расчет показателей экономической эффективности
Литература

Фрагмент работы для ознакомления

По результатам аттестации рабочих мест определяется необходимость дополнительного обеспечения работников средствами защиты, что фиксируется в Коллективном договоре.2. Требования безопасности перед началом работы2.1. Проверить наличие и исправность средств индивидуальной защиты, привести их в порядок. Надеть специальную одежду, застегнуть на все пуговицы, зашнуровать обувь, волосы убрать под головной убор.Спецодежда и обувь должны быть соответствующих размеров и не стеснять движений при работе. При повышенном уровне шума надеть противошумовые наушники.2.2. Проверить состояние рабочего места: если оно не убрано или загромождено, принять меры к его очистке; убедиться в свободном доступе к пусковым устройствам; в наличии свободных проходов и проездов; исправности полов, подставок под ноги, исправности транспортных тележек и других вспомогательных средств, противопожарных средств.Периодически проверяются вулканизационные паровые котлы, компрессоры и контрольно-измерительные приборы, результаты контроля заносятся в журнал регистрации осмотров. При обнаружении неисправности, отсутствии пломбы клапана, просроченной даты поверки манометра, работа котла, компрессора не допускается.2.3. Проверить готовность помещения вулканизационных работ. Оно должно быть изолированным и оборудованным приточно-вытяжной и местной вентиляцией; паровые котлы, мульды, компрессоры укомплектованы исправными манометрами и указателями допустимого давления; предохранительный клапан вулканизационного аппарата, компрессора отрегулирован на разрешенное рабочее давление; рабочие места для шороховки должны быть оборудованы местными отсосами пыли, надежно заземлены и иметь ограждение привода и рабочего инструмента; электропроводка выполнена в герметическом исполнении; стол для работы с клеем обивается оцинкованным железом, а его рабочее место - полосой резины толщиной 6-8 мм.2.4. Проверить готовность помещения (рабочего места) монтажа шин (колес). Эти работы должны производиться на специальных стендах, при их отсутствии - на чистом ровном полу (помосте), а в пути - на разостланном брезенте (подстилке) с применением специальных инструментов и приспособлений, предотвращающих вылет стопорного кольца и диска. Как правило, используются предохранительные устройства при накачке шин, проходящие через диски колеса (типа "Паук" - блокировка цепным устройством, типа "Вилка" - блокировка П-образной вилкой), либо шина закатывается в специально огражденный отсек, где и производится ее накачка, при этом запорное кольцо должно располагаться с противоположной стороны от рабочего.2.5. Поступающие в ремонт колеса предварительно очищаются от грязи. Перемещение больших колес должно быть механизировано специальными приспособлениями, перекатывание колес вручную не допускается. Проверить наличие и исправность этих приспособлений.3. Требования безопасности во время работы3.1. Перед снятием колес автомобиль вывешивается специальным подъемником или с помощью другого грузоподъемного механизма, при этом под неподнимаемые колеса подкладываются "башмаки", а под вывешенную часть автомашины подставляются "козелки" с обозначением грузоподъемности.3.2. Перед демонтажем шины (с диска колеса) воздух из камеры полностью выпускается, а демонтаж шин выполняется на специальном стенде или с помощью штатного съемного устройства. В пути эти операции выполняются с помощью домкрата, подставок и набора специального инструмента.3.3. Перед монтажем шин необходимо проверить исправность и чистоту обода, бортового и замочного кольца шин. Замочное кольцо при монтаже шин на диск колеса должно надежно входить в выемку обода всей внутренней поверхностью.3.4. Не допускается: выбивать диск кувалдой (молотком); при накачивании шины воздухом поправлять ее положение на диске постукиванием; монтировать шины на диски колес не соответствующего размера; во время накачки шин ударять по замочному кольцу кувалдой, молотком; накачивать шины сверх установленной нормы; применять при монтаже шин замочные и бортовые кольца, не соответствующие данной модели.3.5. Накачку шин вести в два этапа: в начале до давления 0,05 МПа с проверкой положения замочного кольца; затем довести до нормального давления. При обнаружении неправильного положения кольца, необходимо выпустить воздух, исправить положение кольца и повторить операции. Давление в шинах передних и задних колес не должно превышать установленных для данного типа автомашины, трактора, иного транспортного средства.3.6. Подкачку шин без демонтажа производить, если давление в них снизилось не более чем на 40% от нормы и есть уверенность, что правильность монтажа не нарушена; давление определяется манометром или дозатором давления воздуха.3.7. Во время работы на монтажном стенде редуктор должен быть закрыт кожухом, для осмотра внутренней поверхности шины применять спредер, для изъятия из шин гвоздей и других "пойманных" металлических предметов использовать клещи, а не отвертки, ножи и шилья. При работе с пневматическим стационарным подъемником для перемещения покрышек большого размера обязательно фиксировать их стопорным устройством.3.8. Осмотр, вырезку местных повреждений, шероховку внутренней части покрышек следует производить на специальном стенде (спредере) или на верстаке, а образовавшуюся при обработке пыль и грязь нужно убирать пылесосом. Для осмотра и ремонта внутренней части покрышки применяются специальные распорки для бортов (борторасширители), конструкция которых должна исключать возможность выскальзывания их под давлением бортов шин.3.9. Вырезку повреждений на покрышке следует производить специальными ножами в зависимости от конфигурации вырезки: встречным конусом - узким тонким ножом, в рамку - ножом со шпорой; для вырезки внутри покрышки - изогнутым ножом с двухсторонней заточкой; для других вырезок - ножом с длинным лезвием. При вырезке нож следует передвигать лезвием от себя. Расслаивание покрышки для изготовления манжет производится на специальном станке, нерабочая часть ножа на станке должна быть ограждена.3.10. Резиновый клей из авиационного бензина, сырой резины или каучука необходимо готовить в специальном заготовительном цехе или специально отведенных местах, оборудованных местной вытяжной вентиляцией и средствами пожаротушения, нельзя использовать при этом этилированный бензин. Бензин и клей хранятся в металлической, плотно закрывающейся посуде. На рабочем месте можно хранить клей и бензин в объеме не более трехчасовой потребности.3.11. Клей наносится на поврежденные участки камеры и заплаты кистью, ее ручка должна иметь отражатель, предохраняющий кисти рук от клея. Промазка клеем заплат, камер, манжет и их последующая подсушка должна производиться в специальных местах, оборудованных местными отсосами.3.12. Нельзя оставлять вулканизационный аппарат, электровулканизатор, компрессор включенными даже при кратковременной отлучке.3.13. Вынимать вулканизационную камеру можно только после того, как обугливающийся брикет остынет.3.14. Снимать струбцину с мульды только при отсутствии давления в мешке.3.15. При работе с песочным мешком в качестве заполнителя использовать чистый, хорошо просушенный песок.4. Требования безопасности в аварийных ситуациях4.1. При появлении ощущения электротока при соприкосновении с оборудованием, любых иных изменениях в работе оборудования отключить оборудование, о чем сообщить непосредственному руководителю работ. Не приступать к работе до устранения неисправностей.4.2. Прекратить работу: парового котла - при неисправности насоса (невозможности подкачать воду); компрессора - при повышении давления свыше допустимого, при порыве (пробое) шлангов, перегреве электропривода, появлении дыма, гари. Удалить топливо из топки, выпустить пар. Гасить топливо водой не допускается.4.3. При возникновении пожара принять меры к тушению имеющимися средствами, сообщить администрации либо в пожарную охрану. При угрозе для жизни - покинуть рабочее место, помещение.4.4. Немедленно прекратить работу в аварийных ситуациях, угрожающих безопасности и здоровью работников, и покинуть опасную зону.4.5. При получении травмы (электротравмы) оказать пострадавшему доврачебную помощь (самопомощь), используя индивидуальную аптечку, о случившемся сообщить непосредственному руководителю работ, при необходимости вызвать скорую помощь или принять меры к доставке пострадавшего в медицинское учреждение. По возможности сохранить обстановку происшествия.5. Требования безопасности после окончания работы5.1. Остатки клея, бензина, а также кисти, лопатки и т.д. должны быть убраны в специально предназначенные места, оборудованные вытяжными устройствами.5.2. После остановки и отключения оборудования убрать рабочее место, инструмент очистить от грязи и поместить в отведенные для хранения места, для уборки пыли использовать пылесос.5.3. Использованные тряпки, ветошь сложить в металлический ящик с крышкой и разместить его вне помещения.5.4. Снять спецодежду и обувь, очистить их от грязи и обеспылить, разместить на хранение в отведенное место.5.5. Умыться теплой водой с мылом, принять душ, выполнить иные рекомендованные гигиенические процедуры.5.6. О замечаниях и недостатках в работе сообщить непосредственному руководителю работ и сменщику, занести их в журнал административно-общественного контроля.6.3 Противопожарные мероприятияИсключение причин возникновения пожаров - одно из важнейших условий обеспечения пожарной безопасности на СТО. На предприятии следует своевременно организовывать противопожарный инструктаж и занятия по пожарно-техническому минимуму. На территории, в производственных, административных, складских и вспомогательных помещениях необходимо установить строгий противопожарный режим. Должны быть отведены и оборудованы специальные места для курения. Для использованного обтирочного материала предусматривают металлические ящики с крышками. Для хранения легковоспламеняющихся и горючих веществ определяют места и устанавливают допустимые количества их единовременного хранения[7].Ответственность за пожарную безопасность цехов, мастерских, складов, отделов и других участков несут непосредственные руководители указанных объектов [7].Все рабочие, служащие и инженерно-технические работники при поступлении на работу должны пройти инструктаж (указать где или фамилию отв. лица за проведение инструктажа) по противопожарному режиму на предприятии.Каждый рабочий, служащий, инженерно-технический работник должен хорошо знать месторасположение первичных средств пожаротушения, ближайших телефонов или пожарных извещателей и уметь приводить их в действие при пожаре.Хранение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, материалов в цехах, лабораториях, мастерских и т. п. категорически воспрещается. Исключение допускается для специально приспособленных раздаточных кладовых, причем количество легковоспламеняющихся материалов и жидкостей на должно превышать норм, обусловленных существующим ОСТ по каждому их виду. Не допускать, чтобы легковоспламеняющиеся и горючие жидкости проливались на пол.Все цехи, мастерские, отделы и другие помещения должны иметь первичные средства пожаротушения согласно норм.Весь пожарный инвентарь, оборудование и противопожарные средства должны содержатся в исправном состоянии, находится на видных местах. Запрещается использовать не по назначению и загромождать первичные средства пожаротушения и противопожарное оборудование в цехах, мастерских, складах, отделах, и других помещениях и территории предприятия.Число первичных средств пожаротушения на участке принимается с учетом норм:пенные огнетушители вместимостью 10 л (ОВП-10) – 3 шт.;порошковые огнетушители ОП-1 – 3 шт.;ящик с песком вместимостью 0,5 м3 и лопатой – 3 шт.;войлок, асбестовое полотно или кошма 2х2 м – 3 шт.Один раз в 10 дней необходимо производить внешний осмотр и очистку от загрязнения огнетушителей. На ящики с песком необходимо нанести надпись: «Песок на случай пожара!»6.4 Защита окружающей средыОчистка производственных сточных вод на предприятии осуществляется на очистных сооружениях. Очистные сооружения работают по принципу простого отстаивания и фильтрации сточных вод, кроме того, они оборудуются бензомаслоулавливателями. Скорость движения сточных вод составляет 0,8 – 0,9 м/с, грязевая труба имеет диаметр 200 мм с уклоном не менее 3% без поворотов.Дождевые стоки с территории транспортного цеха собирают в закрытой дождевой канализации и направляют на очистные сооружения.Основные меры по предупреждению загрязнения атмосферы в нашей стране – оснащение объектов газоочистными установками, проектирование предприятий с учетом метеоусловий и рельефа местности, расчет необходимой высоты труб, выбрасывающих вредные газы. Создание санитарно-защитных зон в соответствии с действующими санитарными нормами проектирования предприятий.Очистка выбрасываемого загрязненного воздуха производится в специальных гидравлических фильтрах модели Ц-604-2МТ, которые установлены в системах вентиляции производственного корпуса транспортного цеха.Для удаления вредных веществ на участке предусмотрена организация общеобменной вентиляции и местных отсосов. Местные отсосы организованы для удаления пыли от источников ее повышенного выделения (от рабочих мест, где производится шероховка, от стенда для зачистки ободов дисков колес и заточного станка). Сушка починочных материалов, содержавших бензин-растворитель, а также их хранение предусмотрено в шкафах оборудованных местными отсосами, рабочие места где производится работа с бензином – растворителем, так же имеют местные отсосыОбщеобменная вентиляция комплекса рассчитана на растворение вредных веществ в воздухе рабочей зоны до предельно допустимых концентраций, с учетом фоновых концентраций вредных веществ в атмосфере над СТО (т.е. содержание вредных веществ в атмосфере) [8].7. Экономическое обоснование проекта7.1 Расчет капитальных вложенийВ составе капитальных вложений учитываются затраты на строительные работы, приобретение, доставку и монтаж оборудования предприятия автосервиса. Капитальные вложения, руб, рассчитывается по формуле (1):(1)где — стоимость строительных работ, руб; — стоимость приобретаемого оборудования, инвентаря, приборов и приспособлений, руб; — затраты на транспортировку оборудования, руб; — затраты на монтаж оборудования, руб.Стоимость строительных работ представлена в таблице 7.1Таблица 7.1- Стоимость строительных работ Наименование оборудованияЕдиница измеренияЦена за еденицу, рубКоличест-во еденицОбщая стоимость, руб12345Строительство стен м²2000250500000Заливка полам²40020080000Постановка ворот (включая покраску)м²80000180000ИТОГО660000Стоимость приобретаемого оборудования, инвентаря, приборов и приспособлений определяется по прайс-листам соответствующих фирм-поставщиков и специально составляемой смете (таблица 6.2.)Таблица 7.2 -Смета затрат на оборудованиеНаименование оборудованияЦена за еденицу, тыс.рубКоличество еденицОбщая стоимость, рубСтенд для разборки, сборки колес Falco AL 720 IT 1141114Балансировочный станок WB 1628128Гидравлический домкрат matrix master14114Тележка для снятия и установки колесП-2176,516,5Вулканизатор мод. 610Т12112Пистолет AWELCO TG-100,510,5Ванна для проверки камер и шин515ИТОГО180180Затраты на транспортировку оборудования принимаем равными 5% от стоимости оборудования, руб, рассчитывается по формуле (2) :(2)Тогда затраты на транспортировку оборудования составят:тыс.руб.Затраты на монтаж оборудования принимаем равными 5—15% от стоимости оборудования, руб, рассчитывается по формуле (3):(3)Тогда затраты на монтаж оборудования составят:тыс. руб.Подставим полученные значения в формулу, тогда капитальные вложения составят:тыс. руб.Затраты времени на оказание услуг по ремонту автотранспортных средств до и после проведения реконструкции СТОА представлены в таблице 7.3Таблица 7.3- Затраты времени на оказание услуг по ремонту автотранспортных средств№Технологические операцииЗатраты времени, часЭкономия затрат времени, мин ΔtДо реконстру-кции t1После реконструкции t21Балансировка колеса0,50,30,22Правка диска0,50,30,2Итого10,60,4Определим экономию затрат времени после проведения реконструкции участка по формуле (4):; (4)где t1- Затраты времени до реконструкции, час;t2 - Затраты времени на ремонт после реконструкции, час;Процентное снижение трудоемкости определим по формуле (5);; (5)где а - процентное снижение трудоемкости;Определим процент роста производительности за счет снижения трудоемкости по формуле (6):; (6)где - процент роста производительности;При условии неизменной численности рабочих, рост производительности труда обеспечит рост объема оказываемых услуг.Таким образом, прирост объема выручки после проведения реконструкции можно рассчитать по формуле (7):; (7)где - выручка СТОА до реконструкции;Тогда для первой группы технологических операций процентное снижение трудоемкости составит:;Тогда процент роста производительности за счет снижения трудоемкости для первой группы технологических операций составит:;Тогда для второй группы технологических операций процентное снижение трудоемкости составит 40%:Тогда процент роста производительности за счет снижения трудоемкости для второй группы технологических операций составит 67%:Тогда прирост объема выручки, после проведения реконструкции, за счет роста производительности труда для первой группы технологических операций составит:где-= 120000 руб.- выручка до реконструкции; Тогда прирост объема выручки, после проведения реконструкции, за счет роста производительности труда для второй группы технологических операций составит: где=9800 руб.- выручка до реконструкции; Тогда прирост выручки после проведения реконструкции за счет роста производительности труда для всех групп технологических операций составит:Рассчитав прирост объема выручки, определим выручку после реконструкции по формуле (8):; (8)где=367,6тыс. руб.- выручка до проведения реконструкции; - выручка после проведения реконструкции; Тогда:тыс. руб.Дополнительные затраты на содержание и обслуживание оборудования.Дополнительные эксплуатационные затраты Зэкс,связанные с содержанием и обслуживанием оборудования, рассчитываются по формуле (9):,(9)где Зэнер– затраты на электроэнергию;Зм – затраты на материалы, не предусматриваются;Зр– затраты на ремонт;Расход электроэнергии на производственные цели Епр рассчитывается по формуле (10):,(10)где Руст – установленная мощность оборудования, кВт;Fд– действительный годовой фонд рабочего времени единицы оборудования, ч;m – число смен в сутки, составляет1; - коэффициент загрузки оборудования, составляет 0,7;k– коэффициент одновременности работы оборудования, к= 0,7;- коэффициент полезного действия сети = 0,9 (из справочника энергетика); - коэффициент полезного действия установок (моторов), = 0,8 (из справочника энергетика).Устанавливаемая мощность электрооборудования рассчитывается по таблице 7.4Таблица 7.4 -Расчет мощности оборудования№ п/пНаименование оборудованияМарка, тип,классКоличе-ство единицМощность электродви-гателя,кВтИтого установлен-наямощность, кВт1Стенд для разборки, сборки колесFalco AL 720 IT 13,33,32Балансировоч-ный станокWB 1613,83,83Параллелограмный подъемникRAV14,44,4ИТОГО11,5Затраты на ремонт оборудования рассчитываются согласно смете, представленной в таблице 7.5Таблица 7.5- Смета затрат на ремонт оборудования№ п/пВиды ремонтовСтоимость,одного ремонта, руб.Количество ремонтовЗатраты на ремонт руб.1Ремонт привода подъемных механизмов 3800138002Замена электродвигателя балансировочного станка8000180003Замена сальников гидроцилиндра подъемника 1500115004Замена масла9001900Итого:14200Затраты на электроэнергию на производственные цели Зэл.рассчитываются по формуле (11):,(11)где Епр – расход электроэнергии на производственные цели, кВт.ч; р – цена 1 кВт/ч потребляемой электроэнергии, составляет 3,32руб.Действительный годовой фонд рабочего времени оборудования в смену Fдрассчитывается по формуле (12):,(12)гдеТсм– продолжительность смены рабочего дня, 8 ч;а – процент потерь рабочего времени, связанных с профилактикой и ремонтом оборудования, составляет 10%. - число рабочих дней организации, исходя из фонда рабочего времени на планируемый период, выбираем из таблицы 7.6.Таблица 7.6 - Фонд рабочего времени на планируемый 2013 г.Месяц, кварталВсего днейВ том числеПримечаниеВыходныхи праздничных днейрабочихдней12345Январь311417Февраль29920Март311120I квартал913457Апрель30822Май311120Июнь301020II квартал912962Июль31823Август311021Сентябрь30822III квартал922666Октябрь31823Ноябрь301119Декабрь31823IV квартал922963Итого за год366116250Таблица 7.7 - Баланс рабочего времени одного среднесписочного работника№п/пПоказателиНа 2013 годв дняхв часахв %1Календарный фонд времени3662Количество выходных и праздничных1163Номинальный фонд рабочего времени2501004Невыходы на работу: всего38А) очередной отпуск28Б) невыходы по болезни9В) отпуск в связи с родами-Г) отпуска по учебе-Д) выполнение государственных и общественных обязанностей15Число рабочих дней в году21216806Эффективный фонд рабочего времени1680Тогда действительный годовой фонд рабочего времени оборудования в смену составит: час.Подставим полученное значение в формулу, тогда расход электроэнергии на производственные цели составит: кВт*ч.Так как оборудование загружено не на 100% от времени смены, а только на 25%, то расход электроэнергии будет равен:кВт*ч.Подставим полученное значение в формулу, тогда затраты на электроэнергию на производственные цели составят: руб.Подставим полученные значения в формулу, тогда дополнительные эксплуатационные затраты Зэкс,связанные с содержанием и обслуживанием оборудования составят: руб.Расчет затрат на запасные части и ремонтные материалыРасчет затрат на запасные части и ремонтные материалы для данной станции не предусматриваем, так как клиент нужные ему запасные части или материалы может приобрести в магазине расположенном на территории предприятия.Затраты на амортизациюЗатраты на амортизацию помещения Зам. рассчитываются, исходя из первоначальной стоимости здания рассчитаем по формуле (13):,(13)где Сп.зд. – полная первоначальная стоимость помещений, руб;Нам – норма амортизационных отчислений для рассматриваемого объекта, определяемая по единым нормам амортизации основных фондов (ЕНАОФ), составляет 1%;Для того, чтобы рассчитать затраты на амортизацию шиномонтажного участка нужно определить первоначальную стоимость участка по формуле (14): (14) где Спп. – полная первоначальная стоимость 1м² существующего здания, руб;S=144м² - площадь здания;Sуч = 475м²- площадь участка.Так как здание строится вновь, то стоимость участка принимаем 350 тыс. руб. Тогда стоимость участка с учетом реконструкции рассчитывается по формуле (15): (15)К- капитальные вложения при реконструкции.Тогда:Тогда затраты на амортизацию участка составят:тыс. руб.Затраты на амортизацию оборудования рассчитываются по формуле (16):,(16)где Свосст – полная первоначальная стоимость оборудования, руб.;Н – норма амортизации, исходя из ЕНАОФ, составит 20 %.Тогда затраты на амортизацию оборудования составят:тыс. руб.Составим смету затрат, полученные данные сведем в таблицу 6.8Таблица 7.8 -Смета затратНаименование статьи затратВеличина затрат, руб.Уд. вес затрат, %1. МАТЕРИАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫВ том числе:60968661) запасные части для ТО и ТР подвижного состава--2) ремонтные материалы для ТО и ТР подвижного состава--3)затраты на содержание и обслуживание оборудования 6096866 2. АМОРТИЗАЦИЯ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ- затраты на амортизацию участка- затраты на амортизацию оборудования12170360001133ИТОГО1091381007.2 Расчет показателей экономической эффективностиЭкономическая эффективность представляет собой соотношение финансовых результатов, полученных от производственно-хозяйственной деятельности СТОА к затратам, необходимым на ее строительство и определяется по формуле (17): (17)гдеЕФ – фактический коэффициент эффективности, составляет;- прирост прибыли после проведения реконструкции;К – капитальные затраты, необходимые для реализации проекта.Здоп- дополнительные затраты связанные с проведением реконструкции; Прирост прибыли после проведения реконструкции рассчитаем по формуле (18):; (18) где =419,5 тыс.руб.- прирост выручки после проведения реконструкции;=25893руб.-дополнительные затраты связанные с проведением реконструкции;Тогда:тыс.руб.Тогда экономическая эффективность составляет: Срок окупаемости проекта определяется по формуле (19):, (19) Тогда:Рассчитаем показатели эффективности использования основных фондов до, и после реконструкции СТОА используя следующие формулы:Производительность труда рассчитаем по формуле (20):,(20)где - производительность труда одного рабочего, руб;V – объем реализации услуг(выручки от реализации) руб.;N=5чел – численность рабочих.Тогда производительность труда составит: До реконструкции: После реконструкции:;Фондоотдачу рассчитаем по формуле (21):,(21)где- среднегодовая стоимость основных производственных фондов.Среднегодовая стоимость основных производственных фондов СТОА до проведения реконструкции составляла 2490330 руб., капитальные вложения увеличили стоимость основных фондов на 493540руб., среднегодовая стоимость основных производственных фондов СТОА после реконструкции рассчитаем по формуле: (22)руб.Тогда фондоотдача составит: До реконструкции: руб.После реконструкции:руб. Рассчитаем фондоемкость по формуле (23):,(23)До реконструкции: После реконструкции:Рассчитаем фондовооруженность по формуле (24 ):,(24)До реконструкции: руб.После реконструкции:Рассчитаем съем продукции (услуг) с 1 м2 производственной площади по формуле (25):,(25)гдеSпр -производственная площадь, м2До реконструкции: руб. После реконструкции:руб.Рассчитаем фондорентабельность, % по формуле (26):,(26)гдеП – прибыль предприятия, руб.До реконструкции: %После реконструкции:%Полученные данные, показателей экономической эффективности шиномонтажного участка, сведем в таблицу 7.9. Таблица 7.9 - Сравнительный анализ показателей экономической эффективности шиномонтажного участка Наименование показателейЕд. измер.Значение показателя% изменения показателя +;-До реконструкцииПосле реконструкции12345Объем выручкитыс.руб36764003987580+7,8Численность рабочихчел.55-Производительность труда- одного рабочеготыс. руб.73,583,9+7,8Затраты на один рубль реализациируб.0,830,72-13,2Фондоотдачаруб.14762983+49,2Фондоемкостьруб.0,670,75+10,6Фондовооруженностьтыс. руб.830110994624+16,5Съем услуг с 1 м2 производственной площадируб.5106127691-4,2Фондорентабельность%2632+6Прибыльтыс. руб.8725421086537+19,6Себестоимость оказываемых услугтыс. руб.65857300+9,73Рентабельность%14,318,2+3,9Исходя, из проведенного расчета и полученного коэффициента фактической эффективности можно сделать вывод, что проведения строительства СТОА с шиномонтажным участком целесообразно.Литература1 Кузнецов Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: - Транспорт, 2004. – 413 с.2 Анурьев В.И. «Справочник конструктора – машиностроителя», Т I – III –М : Машиностроение. 1973.3 Егорова Н.Е., Мудунов А.С. Автосервис. Модель и методы прогнозирования деятельности.- М.: Экзамен, 2002.-256с.4 Отчёты годовые комитета транспорта гКотельнича Кировской области.5 Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей: Учебное пособие для учащихся автотрансп. техникумов.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1989.- 240с. 6 Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1993. –271 с.7 Табель гаражного оборудования для автотранспортных предприятий – М.: Центроргтрудавтотранс, 2000. – 98 с.8 ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.- М.: Гипроавтотранс, 1991.-184с.9 СНиП 11-89-80 Генеральные планы промышленных предприятий/ Госстрой СССР.- М.: ЦИТП Госстрой, 1980.- 40с.10 Краткий справочник для инженеров и студентов: Высшая математика. Физика. Теоретическая механика. Сопротивление материалов./ А.Д.Полянин, В.Д.Полянина, В.А.Попова и др.: под ред. А.А.Варламов- М.: Международная программа образования, 1996.-432 с.11 Проектирование и расчёт подъёмно-транспортирующих машин сельскохозяйственного назначения/М.Н.Ерохин, А.В.Карп, Н.А.Выскребенцов и др.: под ред. М.Н.Ерохина и А.В.Карпа.- М.:Колос, 1999.-228с.12 Беляев Н.М. Сопротивление материалов- 2-е изд., перераб. и доп.-М.: Наука, 1976.-608с. 13 Пашина С.Н. Экономика автомобильного транспорта. Изд. 5-е перераб. и доп. – М.: Высшая школа, 1989. – 287 с.14 Шкрабак В.С., Луковников А.В., Тургиев А.К. Безопасность жизнедеятельности в сельскохозяйственном производстве.-М.: Колос,2002.-512с.15 Практикум по охране труда/ Д.А.Бутко, В.Л.Лущенков, Б.И.Зотов и др.: под ред. А.И.Зелепукина.-М.:Колос, 1996.- 208с.16 Сарбаев В.И., Селиванов С.С., Коноплев В.Н., Демин Ю.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов. – Ростов на Дону: «Феникс», 2004г.17 Инженерная экология и экологический менеджмент: Учебное пособие/ М.В.Буторина, П.В.Воробьёва, А.П.Дмитриева и др.: под редакцией Н.И.Иванова-М.: «Логос»,-2003-528с.18 Управление автосервисом: Учебное пособие для вузов/ Под общ. ред. д.т.н., проф. Л.Б.Миротина.- М.: Издательство «Экзамен»,- 2004- 320с.

Список литературы [ всего 18]

1 Кузнецов Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: - Транспорт, 2004. – 413 с.
2 Анурьев В.И. «Справочник конструктора – машиностроителя», Т I – III –М : Машиностроение. 1973.
3 Егорова Н.Е., Мудунов А.С. Автосервис. Модель и методы прогнозирования деятельности.- М.: Экзамен, 2002.-256с.
4 Отчёты годовые комитета транспорта гКотельнича Кировской области.
5 Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей: Учебное пособие для учащихся автотрансп. техникумов.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1989.- 240с.
6 Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1993. –271 с.
7 Табель гаражного оборудования для автотранспортных предприятий – М.: Центроргтрудавтотранс, 2000. – 98 с.
8 ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.- М.: Гипроавтотранс, 1991.-184с.
9 СНиП 11-89-80 Генеральные планы промышленных предприятий/ Госстрой СССР.- М.: ЦИТП Госстрой, 1980.- 40с.
10 Краткий справочник для инженеров и студентов: Высшая математика. Физика. Теоретическая механика. Сопротивление материалов./ А.Д.Полянин, В.Д.Полянина, В.А.Попова и др.: под ред. А.А.Варламов- М.: Международная программа образования, 1996.-432 с.
11 Проектирование и расчёт подъёмно-транспортирующих машин сельскохозяйственного назначения/М.Н.Ерохин, А.В.Карп, Н.А.Выскребенцов и др.: под ред. М.Н.Ерохина и А.В.Карпа.- М.:Колос, 1999.-228с.
12 Беляев Н.М. Сопротивление материалов- 2-е изд., перераб. и доп.-М.: Наука, 1976.-608с.
13 Пашина С.Н. Экономика автомобильного транспорта. Изд. 5-е перераб. и доп. – М.: Высшая школа, 1989. – 287 с.
14 Шкрабак В.С., Луковников А.В., Тургиев А.К. Безопасность жизнедеятельности в сельскохозяйственном производстве.-М.: Колос,2002.-512с.
15 Практикум по охране труда/ Д.А.Бутко, В.Л.Лущенков, Б.И.Зотов и др.: под ред. А.И.Зелепукина.-М.:Колос, 1996.- 208с.
16 Сарбаев В.И., Селиванов С.С., Коноплев В.Н., Демин Ю.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов. – Ростов на Дону: «Феникс», 2004г.
17 Инженерная экология и экологический менеджмент: Учебное пособие/ М.В.Буторина, П.В.Воробьёва, А.П.Дмитриева и др.: под редакцией Н.И.Иванова-М.: «Логос»,-2003-528с.
18 Управление автосервисом: Учебное пособие для вузов/ Под общ. ред. д.т.н., проф. Л.Б.Миротина.- М.: Издательство «Экзамен»,- 2004- 320с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2022