Реконструкция зданий сооружений и застройки " Предложения по реконструкции

Введение
Раздел 1. Общая часть.
1. 1. Исходные данные
1.2. Объемно-планировочное решение здания
1.3. Инженерное обследование здания
Раздел 2. Описание производственного здания, подлежащего реконструкции.
2. 1. Конструктивные решения
2.2. Мероприятия по энергосбережению
Раздел 3. Предложения по реконструкции производственного здания.
3.1. Усиление фундамента
3.2. Устройство мостового крана грузоподъемностью 10 т
Заключение
Список литературы

Конструкции ленточного фундамента усиливаются под колонны крановой установки, через каждые 12 метров по оси В, Г методом «пересадки» фундаментов на сваи. Буронабивные сваи мелкого заложения (до 3 м) устраиваются под каждую несущую колонну мостового крана в размере двух штук.
Буронабивные сваи выполняются в диаметре 0,4-1,2 м, и изготавливаются с помощью укладки бетонной смеси в скважины. Работы по устройству свайных фундаментов, а также укреплению и усилению фундаментов могут проводиться в стеснённых условиях производства. Для укрепления фундаментов выполняем цементацию фундаментов и контакта «фундамент – грунт».

3.2. Устройство мостового крана грузоподъемностью 10 т
Для реконструируемого промышленного объекта выбираем опорный двухбалочный мостовой кран с кабиной. Он представляет собой мост, перемещающейся по крановым путям на ходовых колесах, которые установлены на концевых балках. Пути крана укладываются на подкрановые балки и опирающиеся на выступы верхней части колонны цеха. Механизм передвижения крана установлен на мосту крана.
Эти краны могут быть поступательно перемещающимися по крановым рельсам или вращающимися вокруг вертикальной оси. Грузозахватным органом мостовых двухбалочный кранов общего назначения служит крюковая подвеска на которую, в зависимости от выполняемых погрузочно - разгрузочных работ, могут подвешиваться траверсы, всевозможные захваты, либо грузоподъемные электромагниты.
Питание электродвигателей осуществляется по цеховым троллеям. Для подвода электроэнергии применяют токосъемы скользящего типа, прикрепленные к металлоконструкции крана. Привод ходовых колес осуществляется от электродвигателя через редуктор и трансмиссионный вал.
Крановые пути для реконструируемого цеха выполняются из специальных крановых рельсов. Для цилиндрических стальных колес подобраны рельсы с плоскими и выпуклыми головками.
Подкрановые балки изготовляют из профильного стального проката. Рельсы для тележек закрепляют непосредственно на металлоконструкции крана. Крановые рельсы следует крепить так, чтобы исключались боковое и продольное их смещение при работе и передвижении крана. Грузоподъемные краны должны быть установлены таким образом, чтобы груз при подъеме не требовалось предварительно подтаскивать при наклонном положении грузовых канатов и имелась возможность перемещать груз над встречающимися на пути оборудованием, штабелями груза, подвижным составом на высоте не менее 0,5 м.
При управлении кранами с пола необходимо предусмотреть свободный проход для рабочего, управляющего краном. Устанавливать магнитные краны над производственными или другими помещениями не разрешается.
Перед пуском в эксплуатацию установленные мостовые электрические краны подлежат регистрации в органах технадзора. Не регистрируют мостовые краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационарного пульта.
Статическое испытание грузоподъемной машины проводят под нагрузкой, на 25 % превышающей ее грузоподъемность, в целях проверки прочности машины и отдельных ее элементов.

Заключение
Работы по усилению фундаментов позволили восстановить несущую способность оснований и повысить ее. В результате чего, стало возможным расширить производство и установить мостовой кран грузоподъемностью 10 т в 30 – метровом пролете цеха.
Опорный двухбалочный мостовой кран с кабиной устанавливается на самостоятельный фундамент после завершения всех мероприятий по реконструкции: усилению фундаментов, утеплению стен, ремонту и замене ферм и связей, устройству кровли.

Список литературы
1. СНиП 2.09.02-85*. «Производственные здания».
2. СНиП II - 3-79**. Строительная теплотехника / Госстрой СССР. - М., 1995.
3. СНиП 21-01-97. «Пожарная безопасность зданий и сооружений».
4. СНиП 2.02.01-83. «Основания зданий и сооружений».
5. СНиП 2.01.07-85. «Нагрузки и воздействия».
6. Захаров А.В., Маклакова Т.Г. и др. «Архитектура гражданских и промышленных зданий». Учеб. для вузов. М.: Стройиздат, 1993г. 509 с.
7. Попов Н.Н., Забегаев А.В. «Проектирование и расчет железобетонных конструкций».
8. СНиП 21-01-97 Противопожарные нормы.
9. СНиП 23-01-99*. Строительная климатология:. -М.: ГУЛ ЦПП, 2000. 34 с.
10. Берлинов М.В. «Основания и фундаменты». Учебник для строительных специальностей ВУЗов,- 3-е издание, стер. - М..В. школа, 1999.
11. Далматов Б.И. «Механика грунтов, основания и фундаменты». М 1988.
12. «Технология строительного производства». Под редакцией Г.М. Бадьина, А.В. Мещерякова, Л.Д. Акимова, Н.Г. Амосова и др. Л., 1987.
13. Шерешевский И. А. Конструирование промышленных зданий и сооружений: учебное пособие для студентов строительных специальностей ВУЗов. - 3-е издание-Л.: Стройиздат, 1979.
14. Швиденко В.И. «Монтаж строительных конструкций». М., 1987.
14

Взам. инв. № Подп. и дата Инв. № подл.
Лист 14 Изм. Кол. уч. Лист № док. Подп. Дата Формат А4
Согласовано Взам. инв. № Подп. и дата 10-3155-КР Изм. Кол. уч. Лист № док. Подп. Дата Инв. № подл. Разраб. Кужбанова Объемно-планировочные
решения. Стадия Лист Листов Пров. Веснин П 1 10 Нач. отд. Лазарева Н. контр. Силаева Формат А4
ОАО институт
«УралНИИАС»
г. Екатеринбург