Современные проблемы Нью-Йорка и пути их решения.

Введение
Глава 1. Анализ главных проблем Нью-Йорка на современном этапе
1.1 Особенности развития Нью-Йорка
1.2 Транспортные проблемы Нью-Йорка
1.3 Проблемы экологии в Нью-Йорке
1.4 Социальные проблемы Нью-Йорка
Глава 2. Возможности использования опыта других городов-мегаполисов в решении современных проблем Нью-Йорка
2.1 Опыт Лондона и Токио по решению транспортных проблем
2.2 Опыт решения экологических проблем в городах Севера Европы
2.3 Выбор оптимальных путей решения современных проблем Нью-Йорка
Заключение
Список использованных источников и литературы

Экономическая глобализация тесно связанна с экологической глобализацией. Экономический рост может провоцировать и поощрять экологический империализм, уничтожение экосистем, деградацию окружающей среды бедных стран в целях поддержания и обеспечения высокого уровня потребления богатых стран.
В этой связи особую актуальность приобретает международное экологическое сотрудничество. Во второй половине ХХ столетия стала очевидна важность решения вопросов экологии, сегодня это является базовой необходимостью для сохранения благополучия планеты. В XXI веке мировое сообщество поставило своей целью устойчивое развитие, теперь экономическая деятельность государств должна быть подчинена стандартам и приоритетам защиты окружающей среды.
Страны Северной Европы уделяют особое внимание защите окружающей среды и решению экологических проблем. Если говорить о городах, то одним из самых экологически чистых городов мира является Стокгольм. Экологическая политика этого города направлена на борьбу с загрязнением воздуха, снижение уровня выбросов парниковых газов в атмосферу, переработку отходов и очистку сточных вод.
Кроме того, в Стокгольме отсутствуют предприятия тяжелой промышленности, которые могли бы нанести непоправимый вред экологии города.
Политика властей Стокгольма может быть использована и в Нью-Йорке.
2.3 Выбор оптимальных путей решения современных проблем Нью-Йорка
Глобальные города мира совместно с населенными пунктами своих областей образуют целостную социально-экономическую общность, консолидированную территорию, устойчивое функционирование которой осуществляется по закономерностям, имеющим много общего и требующим адекватного развития инфраструктуры, при этом зона влияния главного центра представляет собой пространство, отражающее циклы жизнедеятельности городского и областного населения: суточные, недельные, сезонные, а также уровень развития транспортной системы и социально-экономического потенциала региона в целом.
На протяжении XX века и начала XXI века процессы урбанизации набирали свою силу и темпы, что в результате привело к быстрому росту населения крупнейших городов во всем мире, которые превратились в огромные мегалополисы, играющие огромное экономическое и политическое значение не только для своих государств, но и для всего международного сообщества.
В настоящее время Нью-Йорк – это город глобального масштаба. Безусловно, что он сталкивается с большим количеством трудностей. В данной работе были рассмотрены проблемы в таких областях как транспорт, экология и социальные вопросы.
Решение стоящих перед Нью-Йорком проблем во многом зависит от объемов финансирования, в частности, речь идет об урезанном бюджете экологических программ. Поэтому одним из путей решения проблем этого города – это более эффективное перераспределение бюджета.
Заключение
С развитием тенденций глобализации, можно отметить усиливающуюся роль нетрадиционных акторов международных отношений, таких как транснациональные корпорации, межправительственные организации, движения разного толка. Однако в последнее время авторы стали включать и города в этот перечень. Сегодня трудно игнорировать вес некоторых городов глобального масштаба.
Видится важным при исследовании городов рассматривать каждый определенный город в контексте мировой системы городов. Влияние многих глобальных городов распространяется далеко за пределы своего государства, это не может игнорировать ни один эксперт. Нью-Йорк является таким городом, чья сфера влияния не просто выходит за пределы США, но и охватывает все мировое экономическое пространство.
Большая часть международных городов являются крупными финансовыми центрами, на их территории находятся офисы самых влиятельных корпораций. Экономика таких городов очень часто превышает по темпам своего развития экономику некоторых государств.
Немаловажную роль в развитии городов играют транспортные системы. Транспорт стал жизненно необходимым элементом развития хозяйства, обеспечивает экономическую безопасность и целостность каждого государства. Нью-Йорк является одним из самых развитых городов мира, в мировых рейтингах по многим показателям он стоит на первых строчках. С точки зрения уровня транспортной системы он также является мировым лидером. Так, его транспортная система признана одной из самых лучших, чистых и эффективных. Однако несмотря на высокие показатели развитости транспортной системы, перед властями Нью-Йорка стоят некоторые проблемы, среди которых особенно выделяется необходимость устранения пробок.
Современное развития человеческого общества поставило на одно из первых мест проблемы защиты окружающей среды, которая сегодня сталкивается с большим количеством вызовов. В Нью-Йорке эксперты сегодня насчитывают целый ряд экологических проблем. Их решение во многом зависит от бюджетного финансирования, которое в 2000-е годы было сокращено.
Для Нью-Йорка серьезным вызовом является постоянное увеличение потока нелегальных иммигрантов. Однако политика властей города направлена на снижение напряженности в обществе путем реализации различных программ ассимиляции.
Список использованных источников и литературы
Агасьянц А.А. Крупнейшие города - опорные центры транспортной системы страны // Материалы XI международной (четырнадцатой екатеринбургской) научно-практической конференции, 2005 г. // URL: http://vaksman.by.ru/Russian/Systems/a2005.htm
Агасьянц А.А. Планировочная организация транспортной инфраструктуры групповых систем населенных мест // Транспортно-планировочная организация городов и групповых систем населенных мест. Сборник научных трудов. М., 1980.
Ваксман С.А. Состояние и перспективы исследований и проектирования транспортных систем городов и их ареалов // Материалы XIII международной (шестнадцатой екатеринбургской) научно-практической конференции, 2007 г. // URL: http://vaksman.by.ru/Russian/Systems/2007/vak01.htm
Город иммигрантов // URL: http://www.nylife.ru/category/immigranty-nyu-jorka/
Куренков П.А., Кобзарь С.Г. Транспорт при планировке городов. М., 1937.
Рекомендации по формированию и развитию транспортной инфраструктуры групповых систем населённых мест. М., 1987.
Солнцев В. Двенадцать колец Токио // URL: http://www.ogoniok.com/5011/33/
Теленкова Н.Н. Роль транспортного фактора в развитии и размещении отраслей промышленности // URL: http://www.isea.ru/college/sc1files/ec-telenkova.doc
Транспортная система Лондона названа лучшей в мире // URL: http://www.britanets.com/frontpage/art/show/576.html
Трипольский М. Будни большого яблока // URL: http://russian-bazaar.com/ru/content/2640.htm
Экология в Москве лучше, чем в Лондоне, Кью-Йорке и Гонконге // URL: http://www.aquaexpert.ru/news/2011/11/20/msk/
CERCLA overview // URL: http://www.epa.gov/superfund/policy/cercla.htm
Estimates of Population Change for the United States // URL: http://www.census.gov/Press-Release/www/2006/statepopest_table1.xls
Gross Domestic Product (GDP) by State Bureau of Economic Analysis// URL: http://www.bea.gov/bea/newsrel/gspnewsrelease.htm
Metropolitan Transportation Authority // URL: http://www.mta.nyc.ny.us
New York State Department of Transportation // URL: https://www.nysdot.gov/portal/page/portal/index
The Mayor’s Transport Strategy // URL: http://www.london.gov.uk/mayor/strategies/transport/pdf/final_ch04a.pdf
Transport for London // URL: http://www.tfl.gov.uk/
Gross Domestic Product (GDP) by State Bureau of Economic Analysis// URL: http://www.bea.gov/bea/newsrel/gspnewsrelease.htm
Estimates of Population Change for the United States // URL:
http://www.census.gov/Press-Release/www/2006/statepopest_table1.xls
Теленкова Н.Н. Роль транспортного фактора в развитии и размещении отраслей промышленности // URL: http://www.isea.ru/college/sc1files/ec-telenkova.doc
Ваксман С.А. Состояние и перспективы исследований и проектирования транспортных систем городов и их ареалов // Материалы XIII международной (шестнадцатой екатеринбургской) научно-практической конференции, 2007 г. // URL: http://vaksman.by.ru/Russian/Systems/2007/vak01.htm
Там же.
См. Куренков П.А., Кобзарь С.Г. Транспорт при планировке городов. М., 1937. С. 23.; Агасьянц А.А. Планировочная организация транспортной инфраструктуры групповых систем населенных мест // Транспортно-планировочная организация городов и групповых систем населенных мест. Сборник научных трудов. М., 1980. С. 6-22.; Рекомендации по формированию и развитию транспортной инфраструктуры групповых систем населённых мест. М., 1987. С. 90.
Metropolitan Transportation Authority // URL: http://www.mta.nyc.ny.us
New York State Department of Transportation // URL: https://www.nysdot.gov/portal/page/portal/index
Экология в Москве лучше, чем в Лондоне, Кью-Йорке и Гонконге // URL: http://www.aquaexpert.ru/news/2011/11/20/msk/
CERCLA overview // URL: http://www.epa.gov/superfund/policy/cercla.htm
Трипольский М. Будни большого яблока // URL: http://russian-bazaar.com/ru/content/2640.htm
Город иммигрантов // URL: http://www.nylife.ru/category/immigranty-nyu-jorka/
Транспортная система Лондона названа лучшей в мире // URL: http://www.britanets.com/frontpage/art/show/576.html
Transport for London // URL: http://www.tfl.gov.uk/
The Mayor’s Transport Strategy // URL: http://www.london.gov.uk/mayor/strategies/transport/pdf/final_ch04a.pdf
The Mayor’s Transport Strategy // URL: http://www.london.gov.uk/mayor/strategies/transport/pdf/final_ch04a.pdf
Солнцев В. Двенадцать колец Токио // URL: http://www.ogoniok.com/5011/33/
Агасьянц А.А. Крупнейшие города - опорные центры транспортной системы страны // Материалы XI международной (четырнадцатой екатеринбургской) научно-практической конференции, 2005 г. -// URL: http://vaksman.by.ru/Russian/Systems/a2005.htm
2