Совершенствование процесса ликвидации аварий, сходов, крушений вагонов с использованием технологии восстановительного поезда

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 КЛАССИФИКАЦИЯ АВАРИЙ, СХОДОВ, КРУШЕНИЙ
2 ОБЗОР И АНАЛИЗ СИТУАЦИЙ, ТЕХНОЛОГИИ ЛИКВИДАЦИЙ
2.1 Характеристика технологии восстановительного поезда
2.2 Каткая характеристика основных восстановительных средств
2.3 Алгоритм ликвидации последствий транспортного происшествия восстановительным поездом
2.4 Обзор и анализ аварий на территории РФ за 2010-2012 годы
2.5 Анализ статистики аварий, сходов, крушений
3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ, МОДЕРНИЗАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ
3.1 Внедрение новых рационализаторских предложения в качестве модернизации оборудования
3.2 Расчет основного оборудования, используемого при подъеме сошедшего подвижного состава с соблюдением условий безопасности
4 ЕКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Технико-экономичское обоснование сравнения разных типов кранов
4.2 Расчет эксплуатационных расходов на транспортировку кранов на место восстановительных работ
4.3 Расчет эксплуатационных расходов на работу кранов на месте восстановительных работ
5 ОХРАНА ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
5.1 Расчет СИЗ для работников восстановительных поездов
5.2 Разработка инструкции по технике безопасности при работе с домкратами
5.3 Расчет освещенности места производства работ (точечный метод)
ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г
Приложение Д

Работнику, пользующемуся домкратом, необходимо соблюдать правила внутреннего распорядка организации и личной гигиены.Во время работы следует соблюдать режим труда и отдыха. Отдыхать и курить допускается в специально отведенных местах.За нарушения требований настоящей инструкции работник несет ответственность согласно действующему законодательству Российской Федерации.5.2.2. Требования охраны труда перед началом работДо начала работ работнику, пользующемуся домкратом, следует:правильно надеть полагающуюся по нормам и находящуюся в исправном состоянии спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты;произвести внешний осмотр домкрата, убедиться в его исправности, наличии на нем клейма или бирки с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности.При осмотре гидравлического домкрата следует проверить состояние корпуса, манжет и прокладок, запорной иглы, резьбовых соединений.Чистую рабочую жидкость следует заливать с помощью мерного сосуда. Перед заливкой ее необходимо профильтровать через металлическую сетку (из проволоки диаметром не менее 0,12 мм с 1200-1300 отверстий на 1 см2).После осмотра домкрата перед началом его работы следует опробовать вхолостую механизм подъема и опускания и проверить исправность устройств безопасности.Подготовленный к работе домкрат должен под полной нагрузкой работать без заеданий.При обнаружении во время осмотра и опробования домкрата неисправностей, препятствующих безопасной работе, и невозможности их устранения собственными силами работнику, не приступая к работе, необходимо сообщить об этом ответственному за безопасное проведение работ кранами и инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.Работнику, пользующемуся домкратом, не разрешается приступать к работе, если:отсутствует насечка на опорных поверхностях корпусов;подтекает жидкость из рабочих цилиндров;обратный клапан пропускает жидкость;запорная игла вращается с помощью воротка с большим усилием.Произвести осмотр деревянных выкладок (шпалы, бруса, доски толщиной 40-50 мм), подкладываемых под основание корпуса домкрата, и металлических подставок (козлов) или стальных подкладок в виде полуколец, используемых для удержания груза в поднятом состоянии.После осмотра и опробования домкрата, получения разрешения на работу от работника, ответственного за безопасное производство работ кранами, следует приступить к работе.5.2.3. Требования охраны труда во время работыПри выполнении работ с использованием домкрата работнику следует руководствоваться требованиями и указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации домкрата, производственной инструкцией, проектом производства работ. Работнику не разрешается отвлекаться от своих прямых обязанностей, производить чистку, смазку и ремонт домкрата, допускать посторонних на рабочую площадку и передавать работу с домкратом другим работникам без разрешения инженерно-технического работника, ответственного за производство работ с кранами.Поднимаемый груз (вагон) должен быть обесточен и находиться в нерабочем состоянии. Нахождение людей на грузе (вагоне) и под ним не допускается.При производстве работ с домкратом работнику следует руководствоваться следующими правилами:под домкрат необходимо подкладывать деревянную выкладку (шпалу, брусок, доску толщиной 40-50 мм) площадью больше основания корпуса домкрата в зависимости от массы поднимаемого груза;домкрат необходимо устанавливать строго в вертикальное положение по отношению к поднимаемому грузу, при перемещении его - без перекоса к опорной части груза;головку домкрата следует упирать в прочные узлы поднимаемого груза (оборудования, машины) во избежание их поломки, устанавливая между головкой и грузом упругую прокладку;головка домкрата должна опираться всей своей плоскостью во избежание соскальзывания груза во время подъема;во время подъема следует следить за устойчивостью груза;по мере подъема под груз следует укладывать прокладки, а при его опускании - постепенно вынимать;для удержания груза в поднятом состоянии следует использовать страхующие подставки (козелки) или устойчивую опору (шпальную клеть);работать следует только в рукавицах.При удержании груза в поднятом состоянии гидравлическими домкратами для предохранения от внезапного опускания поршня при падении давления в цилиндре по какой-либо причине под головку поршня между цилиндром и грузом следует подкладывать специальные стальные подкладки в виде полуколец. При длительном удержании груза, его следует опереть на полукольца и снять давление.Освобождение домкрата из-под поднятого груза и перестановка его допускаются только после надежного закрепления груза в поднятом положении или укладки его на устойчивые опоры.Поднятие груза, масса которого неизвестна, следует производить только после определения его фактической массы.Не допускается использовать домкрат:для кантования груза;при отсутствии специальной бирки или клейма завода-изготовителя;для подъема изделий, не имеющих маркировки массы;в случае передачи работы с домкратом работникам, не имеющим на это разрешения, а также допуска к самостоятельной работе учеников и стажеров без контроля за их действиями;при нахождении водителя или других людей в кабине или салоне транспортного средства во время выполнения подъема.В полевых условиях при подъеме и установке транспортного средства на домкрат последний следует устанавливать только на твердый грунт.При установке домкрата на рыхлой вязкой почве под него следует подкладывать специальные доски для обеспечения устойчивого положения.Работнику, пользующемуся домкратом, необходимо опустить груз, прекратить работу и сообщить об этом ответственному за безопасное производство работ кранами при возникновении неисправностей, указанных в п. 2.7, а также в следующих случаях: при поломке металлоконструкции домкрата; при возникновении ситуации, сопряженной с отсутствием или недостатком освещенности места работы с домкратом, сильном снегопаде или тумане; при понижении температуры воздуха ниже указанной в паспорте домкрата;при отклонении оси подъема домкрата от вертикали;при наблюдении самопроизвольного опускания поршня более чем на 1,5 мм. Не допускается работать и находиться под транспортным средством, приподнятым домкратом, без установки специальных страхующих подставок (козелков).После ремонта или технического освидетельствования домкрата работнику следует ознакомиться с результатами в журнале учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений, где должны быть указаны даты следующих испытаний.5.2.4. Требования охраны труда в аварийных ситуацияхПри возникновении при работе с домкратом факторов, которые могут вызвать аварию или несчастный случай (трещины в конструкции, погнутость или поломка осей и др.), а также при появлении стука, грохота, треска, работнику пользующемуся домкратом, необходимо:прекратить подъем груза;опустить груз, а если это не представляется возможным, принять меры к ограждению места подъема груза;выяснить причину аварийной ситуации, поставив в известность работника, ответственного за безопасное производство работ.При несчастном случае следует:принять меры к освобождению пострадавшего от действия травмирующего фактора;оказать пострадавшему первую помощь в зависимости от вида травм;поставить в известность о случившемся руководство организации и принять меры к эвакуации пострадавшего в лечебное учреждение.При возникновении пожара:прекратить работу;опустить груз;вызвать пожарную охрану и сообщить руководству организации;приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися на рабочем участке средствами пожаротушения.При возникновении стихийных природных явлений (ураган, землетрясение и т.п.):прекратить работу;опустить груз на землю (площадку);покинуть рабочую площадку и уйти в безопасное место.Если во время работы произошла авария или несчастный случай, работнику, пользующемуся домкратом, необходимо сообщить об этом ответственному за безопасное производство работ кранами и обеспечить сохранность обстановки на момент аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья окружающих.Обо всех аварийных ситуациях работнику, пользующемуся домкратом, следует информировать инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.5.2.5. Требования охраны труда по окончании работыПо окончании работы работнику, пользующемуся домкратом, необходимо:освободить от груза домкрат, очистить от пыли и грязи и привести его в транспортное положение;поставить домкрат в установленное для хранения (транспортировки) место;убрать дополнительные приспособления (козелок, опорные площадки или полукольца) в места хранения, предварительно очистив их от пыли и грязи;сообщить инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание домкрата в исправном состоянии сведения о выявленных в процессе работы дефектах и неисправностях узлов и элементов домкрата.Снять спецодежду, спецобувь и другие индивидуальные средства защиты, сдать на хранение в установленном порядке.Вымыть лицо и руки теплой водой с мылом или принять душ.При сдаче смены следует сообщить сменщику обо всех неполадках в работе домкрата.5.3 Расчет освещенности места производства работ (точечный метод)Согласно СНиП 23-05-95 «Естественное и искусственное освещение» для мест проведения работ имеющих разряд зрительной работы ХІІІ отношение минимального размера объекта различения к расстоянию от этого объекта до глаз работающего составляет 5×10-2, при этом минимальная освещенность в горизонтальной плоскости составляет 5 лк.Для ограничения слепящего действия установок наружного освещения мест производства работ и территорий промышленных предприятий высота установки светильников над уровнем земли должна быть:а) для светильников с защитным углом менее 15°;б) для светильников с защитным углом 15° и более - не менее 3,5 м при любых источниках света.Для освещения места производства работ выбираем широкое светораспределение светильников с наибольшим световым потоком ламп в светильниках, установленных на одной опоре 10000 лм, наименьшая высот установки светильников при лампах накаливания и заданной освещенности составляет 8 м.Максимально допустимая осевая сила света Імакс при номеруемой освещенности 5 лк, и высоте подвеса светильников – 8 м, составляет:Імакс= 400 ∙ 64 = 25600 кд.Точечный метод дает возможность определить в любой точке помещения освещенность как в горизонтальной, так и в вертикальной или наклонной плоскостях. В основном точечный метод расчета освещения применяется при расчете локализованного и наружного освещения в случаях, когда часть светильников закрывается расположенным в помещении оборудованием, при освещении наклонных или вертикальных поверхностей, а также для расчета освещения производственных помещений с темными стенами и потолком (литейные, кузнечные цехи, большинство цехов металлургических заводов и т.п.). В основу точечного метода положено уравнение, связывающее освещенность и силу света: (5.1)где Iα - сила света в направлении от источника на заданную точку рабочей поверхности ( определяют по кривым силы света или по таблицам выбранного типа светильника);α - угол между нормалью к рабочей поверхности и направлением силы света к расчетной точке;μ - коэффициент, учитывающий действие удаленных от расчетной точки светильников и отраженного светового потока от стен, потолка, пола, оборудования, падающего на рабочую поверхность в расчетной точке (принимают в пределах μ = 1,05...1,2);k - коэффициент запаса;hp - высота подвеса светильника над рабочей поверхностью. Расчет точечным методом более сложен, чем расчет по удельной мощности и методом коэффициента использования. Расчет ведется по специальным формулам, номограммам, графикам и вспомогательным таблицам [21, 22]. Наиболее простым является определение освещенности в горизонтальной плоскости от светильников с ЛН с помощью графиков пространственных изолюкс. Такие графики строятся для светильников каждого типа и имеются в справочных книгах по проектированию электроосвещения. «Изолюксой» называется линия, соединяющая точки с одинаковой освещенностью. Наружное освещение может быть выполнено с помощью прожекторов заливающего света типа ПЗС.Расчет прожекторного освещения производится на горизонтальную освещенность, кроме случаев, когда требуется освещение только вертикальных поверхностей, и осуществляется чаще всего путем компоновки изолюкс или по методу веера прожекторов.Рабочей характеристикой прожектора является изолюкса на условной поверхности, перпендикулярной оси и удаленной от прожектора на 1 м. Таким образом расчет прожекторного освещения сводится к применению метода изолюкс.Координаты точек М (на горизонтальной поверхности) и т (на условной поверхности) и их освещенности е и ε связаны соотношениями: (5.2) (5.3)Координата ε так же как входящие в формулу значения р и р2 , определяются по таблице для расчета прожекторного освещения (Приложение Д) в функции отношения х : h и угла . Для освещения места восстановительных работ выбираем согласно Пособию к СНиП II-4-79«Пособие по расчету и проектированию естественного, искусственного и совмещенного освещения» прожектор ПЗС-35, который имеет характеристики приведенные ниже.Характеристики прожектора ПЗС-35Источник света Лампа ЛОН-500 Мощность лампы 500 Вт Напряжение питания 220 В Частота 50 Гц Степень защиты ІР44 Тип патрона Е40 Вес прожектора не более 7 кг (8 кг для 500-02) Максимальная сила света J1000КД 321 (256,8 для 500-02) Угол рассеивания гор./верт. плоскость 18/20 гр. (35/25 гр. для 500-02) КПД, не менее 38% (46% для 500-02)Для данного типа лампы используя изолюксы рассчитаемосвещенность мест проведения работ (рис. 5.1).Рисунок 5.1 – Изолюксы на условной плоскости (килолюксы). Прожектор ПЗС-35Используя формулы (5.2-5.3) для высоты размещения прожектора 8 м и угла наклона 20°рассчитываем значения коэффициентов ε и необходимыхдля определения освещенности. Результаты расчета сводим в таблицу 5.2.Таблица 5.2 – Расчет освещенности места проведения восстановительных работхх/hεpp3е, лк810,471,282,10,65-1620,122,2011,90,3132430,033,2032,00,25123240,114,1068,00,1684050,155,00128,0-8Как видно из расчета использование прожектора типа ПЗС-35 удовлетворяет нормативному значению минимально допустимой освещенности на расстояниях 24, 32 40 м от размещения опоры с прожектором, и неудовлетворяет непосредственно возле прожектора на расстояниях 8 и 16 м. Но так как работы выполняются в основном на значительном расстоянии от прожектора, а также потому что прожектор находится в положении под углом 20°, следовательно данный результат освещенности удовлетворяет условиям. И данный тип прожектора может быть использован во время выполнения восстановительных работ.ВЫВОДЫВ процессе выполнения дипломного проекта была поставлена цель совершенствования процесса ликвидации аварий, сходов и крушений на железнодорожном транспорте с использованием технологий восстановительного поезда. В итоге можно сделать вывод, что основная цель работы достигнута.В первом разделе работы была рассмотрена классификация аварий, сходов и крушений по типам.Во втором разделе была рассмотрена технология проведения восстановительных работ, выполнен обзор основного технологического оборудования используемого во время восстановительных работ. Проведен анализ аварий, сходов и крушений. Исходя из проведенного анализа, сделан вывод, что процесс ликвидации аварий, сходов, крушений имеет достаточно недостатков, которые следует убирать, совершенствуя его. Работа восстановительных поездов в значительной мере зависит от их технической оснащенности и приспособленности, поэтому модернизация и рационализация оборудования восстановительного поезда, является неотъемлемой частью совершенствования процесса ликвидации аварий, сходов и крушений.В третьем разделе в качестве модернизации и усовершенствования технологии ведения восстановительных работ было предложено три рационализаторских решения, которые повышают безопасность ведения работ и дают возможность ускорить процесс проведения этих работ. Проведены расчеты подтверждающие безопасность проведения восстановительных работ и подъемки вагона. Согласно расчетам получены результаты, что во время подъемки вагона обеспечиваются все необходимые прочности материалов.В четвертом разделе дипломной работы был проведен сравнительный расчет эксплуатационных расходов на транспортировку и работу кранов четырех разных типов. По результатам расчета наиболее экономически эффективным оказался кран типа ЭДК-300/5.В четвертом и последнем разделе работы был произведен расчет СИЗ работников четырех основных профессий восстановительного поезда, разработана инструкция по работе с гидравлическими домкратами. Также был произведен расчет освещенности места произведения работ точечным методом.Можно сделать общий вывод по работе, что цель достигнута, процесс ликвидации аварий, сходов и крушений усовершенствован.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫВосстановительные работы на железных дорогах/ Н. В. Васильев, Р.А. Родионов, О.И. Комаров, Н.А. Шелудько, В.М. Шитов, Е. П. Шкунов. Под ред. В.М. Шитова, Н. А. Шелудько. – М.: Транспорт, 1993. – 167 с.О мерах по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте/ Приказ МПС РФ № 1-Ц от 08.01.1994 г .Положение о восстановительных поездах железных дорог Открытого Акционерного Общества «РЖД»/ Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» №1807р. – 31.08.2006.Мачульский И.И Подъемно-транспортные и погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте/ И.И. Мачульский, В.С. Киреев. – М.: Транспорт, 1989. – 318 с.Филипанов О. Ю. Анализ работы Дирекции аварийно-восстановительных средств Октябрьской железной дороги за 2011 год. – 15.02.12, 32 с.ОАО «РЖД» ТЕЛЕГРАММА Всем Д, ДЦУП, ДЦС, ДНЧ, ДС железных дорог РФ Копия: Н, РБ, НЗрег железных дорог РФ, ЦРБ № 3/2901 от 30.06.2010Нарушения безопасности на сети дорог [Электронный ресурс]: Режим доступа: http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog.ОАО «РЖД» ТЕЛЕГРАММА Всем Д, ДЦУП, ДЦС, ДНЧ, ДС железных дорог РФ Копия: Н, РБ, НЗрег железных дорог РФ, ЦРБ № 2996 от 18.02.2011.ОАО «РЖД» ТЕЛЕГРАММА Всем Д, ДЦУП, ДЦС, ДНЧ, ДС железных дорог РФ Копия: Н, РБ, НЗрег железных дорог РФ, ЦРБ № 2404 от 26.03.2011.Госжелдорнадзор, Федеральная служба по надзору в сфере траспорта, 29 ноября излом боковой рамы вагона в грузовом поезде на перегоне Бартенево – Курково Московского региона Октябрьской железной дороги, Тверская область [Электронный ресурс]: Режим доступа: http://szu.rwnadzor.ru/?page_id=1051Нарушения безопасности на сети дорог [Электронный ресурс]: Режим доступа: http://grin59.forum2x2.ru/t2491-topic.Оперативная справка по допущенному случаю столкновения ускоренного электропоезда №825 с автомобилем МАЗ на переезде 3269 км Чулымской дистанции пути 30.07.12г.Данные о работе восстановительных поездов при ликвидации последствий сходов подвижного состава и выполнении мероприятий, направленных на повышение уровня их готовности № РБ-24.1/001. – 10.01.2011.Данные о работе восстановительных поездов при ликвидации последствий сходов подвижного состава и выполнении мероприятий, направленных на повышение уровня их готовности № РБ-24.1/001. – 10.01.2012.А. И. Дзыбин Анализ работы Дирекции аварийно-восстановительных средств за май и 5 месяцев 2012 года.Нормы для расчёта и проектирования новых и проектирования новых и модернизированных вагонов железных дорог МПС 1520 мм (несамоходных). М.: ВНИЖТ-ВНИИВ, 1997. – 317с. Марочник сталей и сплавов / В.Г. Сорокин, А.В. Волосникова, С.А. Вяткин и др.; под общ. ред. В.Г. Сорокина – М.: Машиностроение, 1989. – 640 с.Положение об оплате труда работников филиалов открытого акционерного общества "Российские железные дороги". – Утверждено решением правления ОАО "РЖД" от 15.04.2004, протокол №8.Приказот 22 октября 2008 г. №582ноб утверждении типовых нормбесплатной выдачи сертифицированных специальнойодежды, специальной обуви и других средств индивидуальнойзащиты работникам железнодорожного транспорта РоссийскойФедерации, занятым на работах с вредными и (или) опаснымиусловиями труда, а также на работах, выполняемых в особыхтемпературных условиях или связанных с загрязнением. - Зарегистрировано в Минюсте РФ 12 ноября 2008 г. №12624.Приложениек ПриказуМинистерства здравоохраненияи социального развитияРоссийской Федерации от 22 октября 2008 г. №582н /Типовые нормыбесплатной выдачи сертифицированных специальнойодежды, специальной обуви и других средств индивидуальнойзащиты работникам железнодорожного транспорта РоссийскойФедерации, занятым на работах с вредными и (или) опаснымиусловиями труда, а также на работах, выполняемых в особыхтемпературных условиях или связанных с загрязнением.СНиП 23-05-95* Естественное и искусственное освещение, – Минпром России, ГП ЦПП № 1995.Пособие к СНиП II-4-79. Пособие по расчету и проектированию естественного, искусственного и совмещенного освещения.Приложение АТехнология безопасного производства работ по постановке на путь гружёного полувагона при невозможности установки накаточных башмаков, с разрушением одной тележки и одной тележки в сходе, с применением грузоподъёмного крана с телескопической стрелой типа ЕДК, Сокол и гидромасляной установки.Основной процесс: Ликвидация последствий схода подвижного состава.№ п/пПодпроцессыПорядок действия при ликвидации последствий схода подвижного составаИсполнитель (должность)Кол-во чел.Техн. Время (мин.)1234571Осмотр места производства работ по прибытию.Произвести осмотр участка схода совместно с представителями ДИ, сошедшего подвижного состава. Выявить повреждения, препятствующие постановке подвижного состава на рельсы. Выбрать вариант подъёма подвижного состава. Принять оперативный план ведения аварийно-восстановительных работ.Руководитель работ (НВП, (зам. НВП), мастер)342Расстановка персонала.Произвести расстановку персонала, согласно разработанному оперативному плану ведения аварийно-восстановительных работ.Руководитель работ (НВП, или лицо его замещающее)123Подготовка к ведению работ по подъему ближнего конца полувагона краном.Из такелажного вагона восстановительного поезда выгрузить необходимое оборудование, доставить к месту ведения аварийно-восстановительных работ. Перед установкой крана на выносные опоры подготовить площадки для выкладки шпальной решётки под опоры крана, очистить место производства работ. Привести кран в рабочее положение. Лицу ответственному за безопасное производство работ, сделать запись в вахтенном журнале до подъёма стрелы в рабочее положение. Подготовить строп для строповки вагона. Установить опорные тумбы (выкладка шпальной клетки) для постановки цистерны.(Параллельно ведутся работы по установке ГМУ). Руководитель работ (НВП, мастер), такелажники, стропальщики, работники ВП, работники ПЧ10+ПЧ184Строповка полувагона.Произвести строповку полувагона за автосцепку со стороны ближней тележки. Трос одеть на крюк крана, концы троса уравнять.(Параллельно ведутся работы по установке ГМУ).Стропальщики425Отведение полувагона на подготовленные тумбы (выложенную шпальную клетку).Произвести подъём и перемещение ближнего края полувагона грузоподъёмным краном для постановки его на тумбы. Машинист крана приводит в действие механизм подъёма груза и поднимает ближний край полувагона. Груз поднять на высоту 200-300 мм для проверки действия тормозов крана, продолжить дальнейший подъём. Руководитель работ контролирует процесс подъёма, при необходимости останавливает процесс подъёма. После перемещенияпроизвести опускание ближнего края 4-осной гружёной цистерны грузоподъёмным краном на подставленные тумбы (выложенную шпальную клетку) и освобождение крюка стрелы грузоподъёмного крана от строп.Руководитель работ (НВП, (зам. НВП), мастер), машинист крана, такелажники646Постановка аварийной тележки.Убрать краном детали от разрушенной тележки с железнодорожного пути. Установить краном на рельсы аварийную тележку.(Параллельно ведутся работы по установке ГМУ).Руководитель работ (НВП, (зам. НВП), мастер), такелажники, стропальщики, машинист крана10+ПЧ47Строповка полувагона.Произвести строповку ближнего края кузова полувагона на крюк крана. У крюка крана концы троса уравнять.(Параллельно ведутся работы по установке ГМУ).Стропальщики428Установка полувагона на аварийную тележку.Произвести подъём, перемещение и опускание ближнего края полувагона грузоподъёмным краном. Машинист крана приводит в действие механизм подъёма груза и поднимает ближний край полувагона с постановкой на аварийную тележку. Руководитель работ контролирует процесс, при необходимости останавливает процесс подъёма.Руководитель работ (НВП, (зам. НВП), мастер), машинист крана, такелажники949Снятие стропа с полувагона.Выполнить операции по снятию строп с автосцепки полувагона.(Параллельно ведутся работы по установке ГМУ).Стропальщики4210Приведение г/п крана из рабочего положения в транспортное, без уборки подкладочного материала в такелажный вагон.Произвести операции по снятию с опор грузоподъёмного крана.(Параллельно ведутся работы по установке ГМУ).Машинист крана, помощник машиниста крана, такелажники, работники ВП8+ПЧ511Подготовка к ведению работ по подъему дальнего конца полувагона гидро-масляной установкой (ГМУ).Выгрузить и доставить к месту ведения аварийно-восстановительных работ гидравлические домкраты и оборудование. Подготовить площадки для установки гидравлических домкратов для подъемки дальней тележки полувагона. Установить домкраты и гидравлическое оборудование для подъемки дальней тележки полувагона.Мастер ВП9+ПЧ33(работы ведутся параллельно)12Подъем, перемещение и установка на путь дальней тележки полувагона.Оператор ГМУ по командам, подаваемым НВП, производит подъем домкратами дальней тележки полувагона, поперечное перемещение и установку ее на рельсы. НВП, (зам. НВП), машинист локомотива2313Разборка, доставка и погрузка оборудования.Опустить домкраты, убрать все технологическое оборудование и подкладочный материал в такелажный вагон.Такелажники, стропальщики, работники ВП, работники ПЧ10+ПЧ10ВЫВОД: Время на подъём одной единицы подвижного состава с применением данной технологии составляет 60 минутПриложение БТехнология безопасного производства работ при постановке на рельсы вагона пассажирского типа ЦМВ, сошедшего двумя тележками с отклонением от рельсов более 0,5м, с применением грузоподъёмного крана ЕДК-300/5 и гидромасляной установки.Основной процесс: Ликвидация последствий схода подвижного состава.№ п/пПодпроцессыПорядок действия при ликвидации последствий схода подвижного составаИсполнитель (должность)Кол-во чел.Техн. время (мин.)1234571Осмотр места производства работ.Произвести осмотр участка схода совместно с представителями ДИ, сошедшего подвижного состава. Выявить повреждения, препятствующие постановке подвижного состава на рельсы. Выбрать вариант подъёма подвижного состава. Принять оперативный план ведения аварийно-восстановительных работ.НВП242Расстановка персонала.Произвести расстановку персонала, согласно разработанному оперативному плану ведения аварийно-восстановительных работ.НВП123Приведение крана из транспортного в рабочее положение.Из такелажного вагона восстановительного поезда выгрузить необходимое оборудование, доставить к месту ведения аварийно-восстановительных работ. Перед установкой крана на выносные опоры подготовить площадки для выкладки шпальной решётки под опоры крана, очистить место производства работ. Привести кран в рабочее положение. Лицу, ответственному за безопасное производство работ, сделать запись в вахтенном журнале до подъёма стрелы в рабочее положение. Ответственный за безопасное производство работ, мастер, такелажники, стропальщики, работники ВП, работники ПЧ8304.Подготовка гидравлического оборудования и установка его под вторую сторону вагона.Выгрузить и доставить к месту ведения аварийно-восстановительных работ гидравлические домкраты и оборудование. Подготовить площадки для установки гидравлических домкратов для подъемки дальней тележки вагона. Установить домкраты и гидравлическое оборудование. Домкрат устанавливается под автосцепку, между хвостовиком автосцепки и розеткой вагона уложить металлические прокладки, для чего снять маятниковые болты и центрирующую балочку. автосцепки.НВП, зам. НВП, мастер, такелажники, стропальщики, работники ВП, работники ПЧ12205.Подъем второй стороны вагона гидравлической установкой и постановка на рельсы ходовой тележки.Оператор ГМУ по командам, подаваемым руководителям работ, производит подъем домкратами ходовой тележки, поперечное перемещение и установку ее на рельсы. Ответственный за безопасное производство работ, такелажники6106.Закрепление тормозными башмаками ходовой тележки, установленной на рельсы домкратами.Установка тормозных башмаков под тележку пассажирского вагона для предотвращения самопроизвольного перемещения.Такелажники227.Разборка, доставка и погрузка гидравлического и дополнительного оборудования.Опустить домкраты, убрать все технологическое оборудование и подкладочный материал в такелажный вагон.Такелажники, стропальщики, работники ВП, работники ПЧ12188.Строповка кузова вагона ЦМВ.Произвести строповку кузова пассажирского вагона. Для предотвращения сдавливания кузова вагона ЦМВ стропами использовать распорную траверсу.Стропальщики4109.Подъёмка вагона краном за одну сторону и постановка ходовой тележки на рельсы.Произвести подъём и перемещение ближнего края вагона грузоподъёмным краном для постановки его на тумбы. Машинист крана приводит в действие механизм подъёма груза и поднимает ближний край вагона. Груз поднять на высоту 200-300 мм для проверки действия тормозов крана, продолжить дальнейший подъём. Руководитель работ контролирует процесс подъёма, при необходимости останавливает процесс подъёма. После перемещенияпроизвести опускание ближнего края вагона грузоподъёмным краном на подставленные тумбы (выложенную шпальную клетку) и освобождение крюка стрелы грузоподъёмного крана от строп.Ответственный за безопасное производство работ, мастер, машинист крана, такелажники4410.Закрепление тормозными башмаками ходовой тележки, установленной на рельсы краном.Установка тормозных башмаков под тележку пассажирского вагона для предотвращения самопроизвольного перемещения.Такелажники2211.Приведение грузоподъёмного крана из рабочего в транспортное положение, снятие стропов.Произвести операции по снятию с опор грузоподъёмного крана.(Параллельно ведутся работы по установке накаточных башмаков).Машинист крана, помощник машиниста крана, такелажники, работники ВП820ВЫВОД: Технологическое время на подъём одной единицы подвижного состава с применением данной технологии составляет 60 мин.Приложение ВТаблица В.1 – Расчет эксплуатационных затрат на транспортировку крана ЕДК-1000Наименование затратЕдиницы измеренияВеличина показателяКол-воСумма, руб.12345ФОТ бригады122678.78в т.ч. часовые расчетные ставки:- начальник ВПруб./час1484.55- мастерруб./час1310.71- машинист эл. Станциируб./час1176.02- машинист кранаруб./час4761.80- стропальщикруб./час3561.52- машинист бульдозераруб./час1190.45- эл. газосварщикруб./час1193.73Коэффициент по перемещению бригадыруб./час0.752009.09Итого расходы по заработной платеруб./час2009.09ОСН30%602,73Амортизационные отчисления:- балансовая стоимость кранаруб.2 800 000- сумма амортизационных отчислений в месяцруб./мес233 333.33- сумма амортизационных отчислений в часруб./час1 409.19Профилактический ремонт- время простоячас2.33- количество ремонтов в годкол-во24Итого расходы по профилактическом ремонтеруб/час56.37Технический уход:- время простоячас0.7- количество ремонтов в годкол-во24Итого расходы по техническому уходуруб./час16.94Продолжение таблицы В.112345Всего прямые расходыруб./час4094,31Накладные расходы175.22%3 520.32Всего расходы с накладнымируб./час7 614,63Рентабельность0.4093 114,38Всего расходы с рентабельностьюруб./час10635,59НДС0.181931,22ВСЕГО расходы с НДСруб./час12 660Таблица В.2 – Расчет эксплуатационных затрат на транспортировку крана ЕДК-300/5Наименование затратЕдиницы измеренияВеличина показателяКол-воСумма, руб.12345ФОТ бригады81923.53в т.ч. часовые расчетные ставки:- начальник ВПруб./час1484.55- мастерруб./час1310.71- машинист эл. Станциируб./час1176.02- машинист кранаруб./час2380.90- стропальщикруб./час1187.17- машинист бульдозераруб./час1190.45- эл. газосварщикруб./час1193.73Коэффициент по перемещению бригадыруб./час0.751442.65Итого расходы по заработной платеруб./час1442.65ОСН30%432,79Амортизационные отчисления:- балансовая стоимость кранаруб.2 425 000- сумма амортизационных отчислений в месяцруб./мес202 083.33- сумма амортизационных отчислений в часруб./час1 220.46Профилактический ремонт   Продолжение таблицы В.212345- время простоячас2.33- количество ремонтов в годкол-во24Итого расходы по профилактическом ремонтеруб/час40.52Технический уход:- время простоячас0.7- количество ремонтов в годкол-во24Итого расходы по техническому уходуруб./час12.17Всего прямые расходыруб./час3 148.59Накладные расходы175.22%2 527.81Всего расходы с накладнымируб./час5 676.40Рентабельность0.4092 321.65Всего расходы с рентабельностьюруб./час7 998.05НДС18%1 439.65ВСЕГО расходы с НДСруб./час9 438Таблица В.3 – Расчет эксплуатационных затрат на транспортировку крана Сокол-80МНаименование затратЕдиницы измеренияВеличина показателяКол-воСумма, руб.12345ФОТ бригады 102304.43в т.ч. часовые расчетные ставки:   - начальник ВПруб./час 1484.55- мастерруб./час 1310.71- машинист эл. Станциируб./час 1176.02- машинист кранаруб./час 3571.35- стропальщикруб./час 1187.17- машинист бульдозераруб./час 2380.90- эл. газосварщикруб./час 1193.73Коэффициент по перемещению бригадыруб./час0.75 1728.32Итого расходы по заработной платеруб./час  1728.32ОСН30% 518,5Продолжение таблицы В.312345Амортизационные отчисления:- балансовая стоимость кранаруб.2 100 000- сумма амортизационных отчислений в месяцруб./мес175000- сумма амортизационных отчислений в часруб./час1 056.89Профилактический ремонт- время простоячас2.33- количество ремонтов в годкол-во24Итого расходы по профилактическом ремонтеруб/час48.23Технический уход:- время простоячас0.7- количество ремонтов в годкол-во24Итого расходы по техническому уходуруб./час14.49Всего прямые расходыруб./час3 366.43Накладные расходы175.22%3 028.37Всего расходы с накладнымируб./час6 394.80Рентабельность0.4092 615.47Всего расходы с рентабельностьюруб./час9 010.27НДС18%1 621.85ВСЕГО расходы с НДСруб./час10 632Таблица В.4 – Расчет эксплуатационных затрат на транспортировку крана ЕДК-2000Наименование затратЕдиницы измеренияВеличина показателяКол-воСумма, руб.12345ФОТ бригады154280,21в т.ч. часовые расчетные ставки:- начальник ВПруб./час1484.55Продолжение таблицы В.412345- мастерруб./час72174,95- машинист эл. Станциируб./час- машинист кранаруб./час1484.55- стропальщикруб./час3561.52- машинист бульдозераруб./час2380.90- эл. газосварщикруб./час1193.73Коэффициент по перемещению бригадыруб./час0.753210,16Итого расходы по заработной платеруб./час3210,16ОСН30%963,05Амортизационные отчисления:- балансовая стоимость кранаруб.2 340 000- сумма амортизационных отчислений в месяцруб./мес195 000.00- сумма амортизационных отчислений в часруб./час1 177.68Профилактический ремонт- время простоячас2.33- количество ремонтов в годкол-во24Итого расходы по профилактическом ремонтеруб/час90,80Технический уход:- время простоячас0.7- количество ремонтов в годкол-во24Итого расходы по техническому уходуруб./час27,28Всего прямые расходыруб./час5 468.96Накладные расходы175.22%5 624.83Всего расходы с накладнымируб./час11 093.80Рентабельность0.4094 537.36Всего расходы с рентабельностьюруб./час15 631.16НДС18%2 813.61ВСЕГО расходы с НДСруб./час18 445Приложение ГТаблица Г.1 – Расчет эксплуатационных затрат на работу крана ЕДК-1000Наименование затратЕдиницы измеренияВеличина показателяКол-воСумма, руб.12345ФОТ бригады12в т.ч. часовые расчетные ставки:- начальник ВПруб./час1484.55- мастерруб./час1310.71- машинист эл. Станциируб./час1176.02- машинист кранаруб./час4761.80- стропальщикруб./час3561.52- машинист бульдозераруб./час1190.45- эл. газосварщикруб./час1193.73Итого расходы по заработной платеруб./час2678.78ОСН30%803,63Амортизационные отчисления:- балансовая стоимость кранаруб.2 800 000- сумма амортизационных отчислений в месяцруб./мес233 333- сумма амортизационных отчислений в часруб./час1 409.19Про